Jeszcze raz o ergonomiii

[rwIcIk]

Takie przemyślenia podparte doświadczeniem z jazdy Cruze ...

Czy mi wydaje się, czy jednak pedał sprzęgła jest zbyt głęboko osadzony w stosunku do pedałów gazu i hamulca. Gdy ustawię fotel, by lewą nogą swobodnie wcisnąć pedał sprzęgła bez ucisku fotel w udo, to prawą nogę opartą na pedale gazu mam zbyt mocno zgiętą, a przekładając ją na pedał hamulca tłukę kolanem o kolumnę kierownicy. Do tego wydaje mi się, że pedał sprzęgła ma strasznie długi skok, wysoko bierze. Gdy znów odsunę bardziej fotel, by móc wygodnie operować gazem i hamulcem, lewą stopę muszę wyciągać, by do oporu wcisnąć sprzęgło, a udo przy tym uciska siedzisko. Co źle robię?

[kwa]

Co źle robię?

Może źle wybierasz marki samochodów... .

kwa

[rwIcIk]

> Co źle robię?

> Może źle wybierasz marki samochodów... .

> kwa

No nie wiem. W Lacetti było mi wygodnie. Tutaj jakoś nie mogę się przyzwyczaić do mocno wyprofilowanego fotela. Brakuje mi regulacji samego siedziska, które w Cruze jest ustawione mocno pod koątem. W Lacetti można było wypoziomować siedzisko.

[Marcus]

> ... Co źle robię?

Nie wiem - ale robię też źle

Nie udało mi się tak ustawić kierownicy/fotela, żeby wciśnięcie sprzęgła nie wywoływało ucisku na udo. Na szczęście nie dojeżdżam samochodem do pracy więc nie dotyczy wahlowanie biegami w korku.

Oprócz tego to za kierownicą czuję się znakomicie.

[rwIcIk]

> Nie wiem - ale robię też źle

> Nie udało mi się tak ustawić kierownicy/fotela, żeby wciśnięcie sprzęgła nie wywoływało ucisku na

> udo. Na szczęście nie dojeżdżam samochodem do pracy więc nie dotyczy wahlowanie biegami w

> korku.

> Oprócz tego to za kierownicą czuję się znakomicie.

Ja ostatnio jeżdżę głównie po Wawie i okolicach, więc dosunąłem się bardziej do przodu, aby swobodnie wciskać pedał sprzęgła. Trochę cierpi prawa noga, bo musi być mocniej zgięta.

Muszę chyba wykombinować jakąś poduszeczkę pod tyłek, by nie siedzieć tak głęboko

[Nuki_tsw]

> No nie wiem. W Lacetti było mi wygodnie.

Nie tylko Tobie. W zasadzie jedyną rzeczą wymagającą lekkiego przyzwyczajenia było umiejscowienie klamer do zapinania pasów bezpieczeństwa z przodu (za bardzo schowane za podłokietnik).

[Karpiu66]

Mi też nie za bardzo pasowało sprzęgło

wiec zmieniłem sobie na automata

[rwIcIk]

> Mi też nie za bardzo pasowało sprzęgło

> wiec zmieniłem sobie na automata

Coraz bardziej jestem zdecydowany zakupić automat w przyszłości

[Maciej__]

> Ja ostatnio jeżdżę głównie po Wawie i okolicach, więc dosunąłem się bardziej do przodu, aby

> swobodnie wciskać pedał sprzęgła. Trochę cierpi prawa noga, bo musi być mocniej zgięta.

> Muszę chyba wykombinować jakąś poduszeczkę pod tyłek, by nie siedzieć tak głęboko

Takie cos polecam:

http://allegro.pl/poduszka-klin-do-siedzenia-samochodowa-valde-k3-i3759354437.html

Szczegolnie jesli masz problemy z plecami...

[rwIcIk]

> Takie cos polecam:

> http://allegro.pl/poduszka-klin-do-siedzenia-samochodowa-valde-k3-i3759354437.html

> Szczegolnie jesli masz problemy z plecami...

To może być rozwiązanie

[Jaruga]

> No nie wiem. W Lacetti było mi wygodnie. Tutaj jakoś nie mogę się przyzwyczaić do mocno

> wyprofilowanego fotela. Brakuje mi regulacji samego siedziska, które w Cruze jest ustawione

> mocno pod koątem. W Lacetti można było wypoziomować siedzisko.

W cruze nie ma regulowania siedziska?? A to ci postęp techniczny zrobili

A co do sprzęgła to chyba w każdym produkcie DU->Chevy który ujeżdżałem był taki duży skok pedału jak w kamazie

[rwIcIk]

> W cruze nie ma regulowania siedziska?? A to ci postęp techniczny zrobili

Jest regulacja wysokości całego fotela, a w Lacetti można regulować siedzisko osobno - jego wysokość i odchylenie od poziomu.

> A co do sprzęgła to chyba w każdym produkcie DU->Chevy który ujeżdżałem był taki duży skok pedału

> jak w kamazie

Duży skok ciut denerwujący jest. Sprzęgło zaczyna lekko brać nisko, ale pełne zesprzęglenie następuje, gdy pedał jest wysoko. Gdy zbyt wolno puszczam pedał czuję uślizg.

[blue_impuls]

> Mi też nie za bardzo pasowało sprzęgło

Co wy chcecie od sprzęgła?

> wiec zmieniłem sobie na automata

[kwa]

> No nie wiem. W Lacetti było mi wygodnie. Tutaj jakoś nie mogę się przyzwyczaić do mocno

> wyprofilowanego fotela. Brakuje mi regulacji samego siedziska, które w Cruze jest ustawione

> mocno pod koątem. W Lacetti można było wypoziomować siedzisko.

Jeżdżę Lacettim i siedzi mi się w nim dość wygodnie. Ale moja stara Astra, mimo ze nie miała żadnych regulacji siedziska (poza przesuwaniem oczywiście), była chyba bardziej ergonomiczna.

kwa

[blue_impuls]

Tym co mówią, że Chevy jest niewygodny sugeruję żeby przejechali się w dłuższą trasę Yarisem

[rwIcIk]

> Tym co mówią, że Chevy jest niewygodny sugeruję żeby przejechali się w dłuższą trasę Yarisem

Masakra.

Raz wziąłem Yarisa w trasę z Wawy do Wrocławia. Przekonałem się, że to jednak auto miejskie

[blue_impuls]

> Masakra.

> Raz wziąłem Yarisa w trasę z Wawy do Wrocławia. Przekonałem się, że to jednak auto miejskie

W nowym niby trochę fotel zmienili ale tęsknię za Fabią

[kwa]

> W nowym niby trochę fotel zmienili ale tęsknię za Fabią

Może fotel trzeba sobie "wysiedzieć" . Tylko wtedy pewnie bedzie tak, jak z butami - kiedy wreszcie staną się naprawdę wygodne, to trzeba już je wyrzucać...

[blue_impuls]

> Może fotel trzeba sobie "wysiedzieć" .

Nie. Kurdupel pewnie je projektował więc ja się nie dopasuję

[Karpiu66]

> Tym co mówią, że Chevy jest niewygodny sugeruję żeby przejechali się w dłuższą trasę Yarisem

W trasie Cruzem jedzie się naprawdę wygodnie

Ale w korkach jak trzeba sprzęgło co chwile wciskać

[rwIcIk]

> W trasie Cruzem jedzie się naprawdę wygodnie

> Ale w korkach jak trzeba sprzęgło co chwile wciskać

Potwierdzam. Trasa nawet 1000km w ciągu dnia nie daje się tak w kość, jak godzina w korku.

[blue_impuls]

> Ale w korkach jak trzeba sprzęgło co chwile wciskać

Marudzicie. Trochę Cruzem pojeździłem i było OK

[chocba]

> Potwierdzam. Trasa nawet 1000km w ciągu dnia nie daje się tak w kość, jak godzina w korku.

Przejedz się Avensisem poprzedniej generacji, to poczujesz różnice i zadowolenie jak wsiądziesz do Cruze'a. Ja po przejeździe przez Włocławek tym pojazdem o wysokim poziomie jakości jak Toyota mówi, wysiadłem i powiedziałem ze nie jadę dalej.

Jeździłem wieloma autami i ten na pewno nie jest najgorszy

[rwIcIk]

> To może być rozwiązanie

Na razie kupiłem poduszeczkę w IKEA

[iwik]

> Na razie kupiłem poduszeczkę w IKEA

Pasuje do emeryta

[Jaruga]

> Na razie kupiłem poduszeczkę w IKEA

Nie wiedziałem że mają tam dział dla "seniorów"...

[wujek]

> Na razie kupiłem poduszeczkę w IKEA

Ojciec taka w duzym fiacie mial . Ja zauwzylem cos innego w nowych samochodach zaglowek jest pochylony mocno do przodu nie moge oprzec swobodnie glowy Mam to zarowno w Swift jak i w Focusie. Dramat.

[chocba]

> Ojciec taka w duzym fiacie mial . Ja zauwzylem cos innego w nowych samochodach zaglowek jest

> pochylony mocno do przodu nie moge oprzec swobodnie glowy Mam to zarowno w Swift jak i w

> Focusie. Dramat.

W Cruze zagłówek możesz regulować gora-doł i przod-tył

[zzzz]

>...zaglowek jest

> pochylony mocno do przodu nie moge oprzec swobodnie glowy Mam to zarowno w Swift jak i w

> Focusie. Dramat.

a może po prostu trzeba odchylić oparcie fotela bardziej do tyłu i nie siedzieć "na baczność" jak na krześle?

[wujek]

> W Cruze zagłówek możesz regulować gora-doł i przod-tył

W focus nieruchomo w suzuki tez malo tego w ceed tez. To jest jakas paranoja.

[wujek]

> a może po prostu trzeba odchylić oparcie fotela bardziej do tyłu i nie siedzieć "na baczność" jak

> na krześle?

Optymalna pozycja nie jest na lezaco . Mam krotkie nogi wiec musze siedziec dosc blisko. Zeby czuc co sie dzieje z autem trzeba siedziec pionowo moze nie jak na krzesle ale jak ustawie optymalnie fotel to zaglowek jest ustawiony blizej niz reszta fotela i glowa idzie do przodu. Co za idiota to wymyslil.