Które z tych aut jest potencjalnie mniejsza miną,

C5 około 2003 przed liftem czy Scenic II około 2004?

Który silnik benzynowy bez gazu w tych autach się sprawdzi pod względem trwałości w pierwszej kolejności, a drugiej ekonomii?

Wszelkie wskazówki użytkowników, mechaników mile widziane. Kto nie miał do czynienia z tymi samochodami proszę o nie zabieranie głosu

Dzięki

SCII w benzynie to bierz 2,0.

na mniejsze nie patrz, bo palą niewiele mniej, no i są słabsze.

usterki z tych roczników są już bardzo dobrze opanowane i tanie w usuwaniu

> SCII w benzynie to bierz 2,0.

> na mniejsze nie patrz, bo palą niewiele mniej, no i są słabsze.

> usterki z tych roczników są już bardzo dobrze opanowane i tanie w usuwaniu

2.0 będzie też mniej problematyczne, KZFR jest tam trwalsze, cewki są te same. Silnik jest mało wysilony - 136KM więc pewnie będzie też trwalszy

> 2.0 będzie też mniej problematyczne, KZFR jest tam trwalsze, cewki są te same. Silnik jest mało

> wysilony - 136KM więc pewnie będzie też trwalszy

ok, czyli jeśli scenic II to 2.0 136KM - ile to pali w tej wysokiej budzie, pewnie z 11-12 w mieście czy więcej? moje stilo pali w tej chwili 10-11 litrów, więc specjalnie nie jestem przerażony, ale jeśli pali 14-15 to raczej zrezygnuję.

mało widzę tych aut (2.0) jest na rynku wtórnym, większość benzyn 1.6, czy to przepaść pomiędzy 2.0 a 1.6 jeśli chodzi o awaryjność?

jakie są jeszcze inne bolączki tego auta, słabe punkty - totalna syntetyczna wiedza mi tu jest potrzebna na które auto się zdecydować.

KZFR - koło zmiennych faz rozrządu - dobrze rozszyfrowałem? domyślam się, że w 1.6 to słaby punkt.

> jakie są jeszcze inne bolączki tego auta, słabe punkty - totalna syntetyczna wiedza mi tu jest

> potrzebna na które auto się zdecydować.

tego modelu raczej, bo na silnik to nie słyszałem, by ktoś narzekał lub zgłaszał problemy. typowe usterki to elektryka generalnie łatwa w opanowaniu

2.0 Scenic II w automacie gazu pali 13L benzyny palił mi koło 11 a na forum Scenic Manuale koło 9L ludzie piszą

> ok, czyli jeśli scenic II to 2.0 136KM - ile to pali w tej wysokiej budzie, pewnie z 11-12 w

> mieście czy więcej? moje stilo pali w tej chwili 10-11 litrów, więc specjalnie nie jestem

> przerażony, ale jeśli pali 14-15 to raczej zrezygnuję.

Kolega Lysy już to rozwinął

> mało widzę tych aut (2.0) jest na rynku wtórnym, większość benzyn 1.6, czy to przepaść pomiędzy 2.0

> a 1.6 jeśli chodzi o awaryjność?

nie, są raczej zbliżone ale ze wskazaniem na 2.0

> jakie są jeszcze inne bolączki tego auta, słabe punkty - totalna syntetyczna wiedza mi tu jest

> potrzebna na które auto się zdecydować.

> KZFR - koło zmiennych faz rozrządu - dobrze rozszyfrowałem? domyślam się, że w 1.6 to słaby punkt.

Zgadza się, w 2.0 też jest, też się psuję, ale z tego co mi wiadomo to zdecydowanie rzadziej.

Nie wiem jak to ludzie robią, co bym nie robił to mi 1.6 w mieście mniej niż 9.8l nie spali, a tu niby 2.0 tyle bierze.

> Nie wiem jak to ludzie robią, co bym nie robił to mi 1.6 w mieście mniej niż 9.8l nie spali, a tu

> niby 2.0 tyle bierze.

nie wiem nie mam pojęcia ja mam automat więc wiem tylko to co piszą

Jak miałem Megane II 1.6 to paliła mi między 7-8 L

No i często słabszy silnik pali tyle ile większy w tej samej budzie

bo mój kolega miał megane 1.4 i paliła mu koło 8L

Wiadomo, w Scenicu 1.6 ma co szarpać. Chciałem 2.0, ale... żona.

> ok, czyli jeśli scenic II to 2.0 136KM - ile to pali w tej wysokiej budzie, pewnie z 11-12 w

> mieście czy więcej? moje stilo pali w tej chwili 10-11 litrów, więc specjalnie nie jestem

> przerażony, ale jeśli pali 14-15 to raczej zrezygnuję.

> mało widzę tych aut (2.0) jest na rynku wtórnym, większość benzyn 1.6, czy to przepaść pomiędzy 2.0

> a 1.6 jeśli chodzi o awaryjność?

> jakie są jeszcze inne bolączki tego auta, słabe punkty - totalna syntetyczna wiedza mi tu jest

> potrzebna na które auto się zdecydować.

> KZFR - koło zmiennych faz rozrządu - dobrze rozszyfrowałem? domyślam się, że w 1.6 to słaby punkt.

Tak KZFR to tak jak piszesz

ponoć 2.0 są mniej awaryjne i mało kto narzeka.

z jego bolączek to jeszcze taki diwajs on odmy który lubi się zużyć i przy opalaniu głośniej chodzi ( ponoć nie wpływa na eksploatacje )

Co do bolączek to pewnie raczej elektryczne typu zamek bagażnika , przyciski w klamce w systemie Hands Free , hamulec elektryczny choć jego naprawa to nie kosmos bo 250zł . lub oporniki w liczniku koszt naprawy 200zł .

To tyle co najwięcej piszą

o C5 się nie wypowiem bo nie miałem i nie znam więc bzdur nie chcę pisać

druga sprawa 1.6 może palić podobnie do 2.0 z tego co piszą

> Co do bolączek to pewnie raczej elektryczne typu zamek bagażnika ,

tylko jeden taki przypadek znam

> przyciski w klamce w systemie

> Hands Free

miałem, zrobiłem, bardzo popularne (koszt 5 mikrowyłączników w ASO 18 PLN)

> hamulec elektryczny choć jego naprawa to nie kosmos bo 250zł .

nie miałem, bardzo popularne

> lub oporniki w liczniku koszt naprawy 200zł .

gasnący wyświetlacz? miałem, bardzo popularne 100 PLN + przesyłka

dodam jeszcze:

- opadające szyby, zdarza się - koszt części 25 PLN w ASO, wymiana 15 minut

- wymiana łożysk w ramieniu wycieraczek, bardzo popularne - łożysko 2 PLN (608R), wymiana ok. godziny

- silnik obiegu wewnętrznego - zdarza się, koszt nowego ok. 100 PLN, wymiana ech...

- czujniki na pedałach gazu i hamulca - zdarza się, koszt ok. 30 PLN/szt., wymiana ok. 30 min/szt.

> Nie wiem jak to ludzie robią, co bym nie robił to mi 1.6 w mieście mniej niż 9.8l nie spali, a tu

> niby 2.0 tyle bierze.

bo 1.6 jest za słaby do tej budy i dlatego dużo pali.

Że się wtrącę to jeśli chodzi o reno to mówimy o modelu jak z tego ogłoszenia:

http://otomoto.pl/renault-scenic-C31761935.html

znajomy coś narzekał że tarcze tył z łożyskami to prawda i koszty spore, licznik mu padł i też go szarpło więc chyba źle szukał jak naprawić bo podawane wyżej kwoty są akceptowalne.

> znajomy coś narzekał że tarcze tył z łożyskami to prawda i koszty spore, licznik mu padł i też go

mógł same tarcze zmienić

> 2.0 Scenic II w automacie gazu pali 13L benzyny palił mi koło 11 a na forum Scenic Manuale koło

> 9L ludzie piszą

Podziwiam i zazdroszczę.

Mój SCENIC II 1.6 palił LPG 10 na trasie i 12.5 w mieście. Wynik powtarzalny wielokrotnie, spalanie miejskie dla Wrocławia.

SCENIC II 1.9 dCi spalał odpowiednio 6.5 w trasie i 10.5 w mieście.

> tylko jeden taki przypadek znam

> miałem, zrobiłem, bardzo popularne (koszt 5 mikrowyłączników w ASO 18 PLN)

> nie miałem, bardzo popularne

Elektryczny ręczny częściej pada w grandach niż w krótkich. Ma inną konstrukcję.

> gasnący wyświetlacz? miałem, bardzo popularne 100 PLN + przesyłka

Powyżej 2005 lub 2006 wyświetlacze poprawiono i już nie padają.

> dodam jeszcze:

> - opadające szyby, zdarza się - koszt części 25 PLN w ASO, wymiana 15 minut

> - wymiana łożysk w ramieniu wycieraczek, bardzo popularne - łożysko 2 PLN (608R), wymiana ok.

> godziny

> - silnik obiegu wewnętrznego - zdarza się, koszt nowego ok. 100 PLN, wymiana ech...

> - czujniki na pedałach gazu i hamulca - zdarza się, koszt ok. 30 PLN/szt., wymiana ok. 30 min/szt.

> Podziwiam i zazdroszczę.

> Mój SCENIC II 1.6 palił LPG 10 na trasie i 12.5 w mieście. Wynik powtarzalny wielokrotnie, spalanie

> miejskie dla Wrocławia.

> SCENIC II 1.9 dCi spalał odpowiednio 6.5 w trasie i 10.5 w mieście.

Mój 2,0i automat pali 12-13 LPG po Warszawie, 10-11 w trasie. Benzyny palił odpowiedni 2 l mniej.

> Elektryczny ręczny częściej pada w grandach niż w krótkich. Ma inną konstrukcję.

na pewno jest w innym miejscu, ale na podstawie 4-o letniego obcowania z forumowymi SC II nie potwierdzam tego, co napisałeś

na pewno dziś można go znacznie szybciej i taniej naprawić.

> na pewno jest w innym miejscu, ale na podstawie 4-o letniego obcowania z forumowymi SC II nie

> potwierdzam tego, co napisałeś

> na pewno dziś można go znacznie szybciej i taniej naprawić.

i były też jakieś akcje serwisowe z nim związane.

Zmiana oprogramowania czy ćuś takiego

były, bo podobno na świecie kilka sceników w trakcie jazdy zostało ni z gruchy ni z pietruchy zahamowanych