Artykuł

Quote:

---

Jak wynika z danych opublikowanych przez "Exact Systems", w 2013 roku zwiększyła się ilość wadliwych części zamiennych, wyprodukowanych w polskich fabrykach. Znacznie lepszej jakości komponenty wytwarzane są u naszych południowych i zachodnich sąsiadów.

Rynek części samochodowych stanowi istotną gałąź gospodarki. Największą popularnością wśród klientów cieszą się tzw. "zamienniki". Niestety, jakość części rodzimej produkcji spada. Jeszcze w 2012 roku wadliwe części stanowiły 11% wszystkich wyprodukowanych "zamienników". W ubiegłym roku ich ilość wzrosła o kolejne 2 punkty procentowe. Exact Systems zwraca jednak uwagę na to, że w 2013 roku skontrolowano 240 mln podzespołów, czyli o 21% więcej, niż rok wcześniej.

Pod względem jakości wyprodukowanych elementów, Polska znacząco wyprzedziła Rosję (39% wadliwych części), lecz zajęła miejsce za takimi państwami, jak Czechy (8%), Niemcy (6%) czy Słowacja (3%). - Żeby wrócić do poziomu zamówień sprzed kilku lat, koncerny motoryzacyjne zlokalizowane w naszym kraju muszą postawić na wprowadzenie nowych standardów jakości i wymogów wobec dostawców. W innym przypadku, stracimy pozycję konkurencyjną głownie na rzecz innych krajów rozwijających się takich jak Czechy, Rumunia czy Turcja – mówi Paweł Gos, prezes zarządu Exact Systems i ekspert Polskiej Izby Motoryzacji.

Wraz z jakością, spadła również wielkość produkcji. W 2013 roku w polskich fabrykach wyprodukowano 575 tys. podzespołów, czyli o 10% mniej, niż rok wcześniej.

---

To fantastycznie!

Spada jakość - zwiększa się sprzedaż - o to wszystkim producentom i serwisantom chodzi !

Kto by się tam klientem przejmował

Dobrze rozumiem bo juz pozno ze za nasza wschodnia granica 40% czesci jest reklamowana?

> Dobrze rozumiem bo juz pozno ze za nasza wschodnia granica 40% czesci jest reklamowana?

Nie, wynika że 40% nie spełniała wymogów podczas kontroli jakości, w artykule nie ma mowy o reklamacjach.

> Nie, wynika że 40% nie spełniała wymogów podczas kontroli jakości, w artykule nie ma mowy o

> reklamacjach.

czyli na 4 kupione opony made in russia 1,5 opony bedzie wadliwe?

Ciekawi mnie bardzo skąd mają takie dane. Nie wyobrażam sobie fabryki, która co dziesiątą rzecz produkuje wadliwie! linia leci i co dziesiąty klocek, tarcza, sworzeń itp. jest wadliwy?? To formy/obrabiarki są tak zużyte że nie trzymają tolerancji?

Mówimy tu o częściach nie polskich producentów ale wyprodukowanych w PL czyli Brembo, TRW, Delphi, Valeo...

> Ciekawi mnie bardzo skąd mają takie dane. Nie wyobrażam sobie fabryki, która co dziesiątą rzecz

> produkuje wadliwie! linia leci i co dziesiąty klocek, tarcza, sworzeń itp. jest wadliwy?? To

> formy/obrabiarki są tak zużyte że nie trzymają tolerancji?

> Mówimy tu o częściach nie polskich producentów ale wyprodukowanych w PL czyli Brembo, TRW, Delphi,

> Valeo...

Moze byc jakas ilosc wadliwa, dopoki ktos nie wykryje anomalii

> czyli na 4 kupione opony made in russia 1,5 opony bedzie wadliwe?

z tego co się orientuję kontrola jakości jest PRZED sprzedażą

jedno mnie zastanawia w tym artykule:

Quote:

---

W 2013 roku w polskich fabrykach wyprodukowano 575 tys. podzespołów

---

yyy... czy to aby nie za mała liczba?

> Ciekawi mnie bardzo skąd mają takie dane. Nie wyobrażam sobie fabryki, która co dziesiątą rzecz

> produkuje wadliwie! linia leci i co dziesiąty klocek, tarcza, sworzeń itp. jest wadliwy?? To

> formy/obrabiarki są tak zużyte że nie trzymają tolerancji?

Obrabiarki obrabiarkami ale jeszcze jest czynnik ludzki - organizacji, jakości. Być może po prostu sprawdza się powiedzenie "jaka płaca taka praca".

Zawsze nawet części oryginalne na aftermarket mają niższą jakość niż na pierwszy montaż.... pomijając oczywiście programowane życie produktu to jeszcze inna kwestia.

> Artykuł

> Quote:

> Jak wynika z danych opublikowanych przez "Exact Systems", w 2013 roku zwiększyła się ilość

> wadliwych części zamiennych, wyprodukowanych w polskich fabrykach. Znacznie lepszej jakości

> komponenty wytwarzane są u naszych południowych i zachodnich sąsiadów.

> Rynek części samochodowych stanowi istotną gałąź gospodarki. Największą popularnością wśród

> klientów cieszą się tzw. "zamienniki". Niestety, jakość części rodzimej produkcji spada.

> Jeszcze w 2012 roku wadliwe części stanowiły 11% wszystkich wyprodukowanych "zamienników". W

> ubiegłym roku ich ilość wzrosła o kolejne 2 punkty procentowe. Exact Systems zwraca jednak

> uwagę na to, że w 2013 roku skontrolowano 240 mln podzespołów, czyli o 21% więcej, niż rok

> wcześniej.

> Pod względem jakości wyprodukowanych elementów, Polska znacząco wyprzedziła Rosję (39% wadliwych

> części), lecz zajęła miejsce za takimi państwami, jak Czechy (8%), Niemcy (6%) czy Słowacja

> (3%). - Żeby wrócić do poziomu zamówień sprzed kilku lat, koncerny motoryzacyjne zlokalizowane

> w naszym kraju muszą postawić na wprowadzenie nowych standardów jakości i wymogów wobec

> dostawców. W innym przypadku, stracimy pozycję konkurencyjną głownie na rzecz innych krajów

> rozwijających się takich jak Czechy, Rumunia czy Turcja – mówi Paweł Gos, prezes

> zarządu Exact Systems i ekspert Polskiej Izby Motoryzacji.

> Wraz z jakością, spadła również wielkość produkcji. W 2013 roku w polskich fabrykach wyprodukowano

> 575 tys. podzespołów, czyli o 10% mniej, niż rok wcześniej.

jakbys wiedzial w jaki sposob exakty "zatrudniaja" na um.zlec i jaka maja rotacje to bys sie nie smucil. Szczyt chamstwa i bezczelnosci. Jakosc spada bo rotacje malpy przy maszynach maja jak dzieci na karuzeli. A potem pisza pierdoly ze jakosc spada... no niemozliwe

> Ciekawi mnie bardzo skąd mają takie dane. Nie wyobrażam sobie fabryki, która co dziesiątą rzecz

> produkuje wadliwie! linia leci i co dziesiąty klocek, tarcza, sworzeń itp. jest wadliwy??

tak

> To

> formy/obrabiarki są tak zużyte że nie trzymają tolerancji?

nie, kryterium ceny ktore wydaje im sie jako kluczowe to czas jednostkowy na wytworzenie elementu. Normy sa tak wykrecone do absurdalnych poziomow ze nagle pojawiaja sie faile - co jest imho naturalnym zjawiskiem.

> Mówimy tu o częściach nie polskich producentów ale wyprodukowanych w PL czyli Brembo, TRW, Delphi,

> Valeo...

> Obrabiarki obrabiarkami ale jeszcze jest czynnik ludzki - organizacji, jakości. Być może po prostu

> sprawdza się powiedzenie "jaka płaca taka praca".

z tego co pamiętam Fiat miał najwyższą jakość właśnie w PL

> Zawsze nawet części oryginalne na aftermarket mają niższą jakość niż na pierwszy montaż....

nieprawda, zdecydowana większość to ta sama jakość.

> tak

> nie, kryterium ceny ktore wydaje im sie jako kluczowe to czas jednostkowy na wytworzenie elementu.

> Normy sa tak wykrecone do absurdalnych poziomow ze nagle pojawiaja sie faile - co jest imho

> naturalnym zjawiskiem.

skąd wiesz? Sądzisz, że koncerny robiące na OE albo premium AM będą miały 10% elementów śmieciowych??

> skąd wiesz? Sądzisz, że koncerny robiące na OE albo premium AM będą miały 10% elementów

> śmieciowych??

bo widze. drugiego zdania nie rozumiem

> Ciekawi mnie bardzo skąd mają takie dane.

To jest chyba firma która sprawdza te wszystkie części więc dobrze wiedzą ile części jest ok a ile ma niedoróbki i wady

> bo widze. drugiego zdania nie rozumiem

Co widzisz? Na poważnie pytam.

Sądzisz, że koncerny robiące na OE albo premium AM będą miały 10% elementów

> śmieciowych??

sądzisz ze koncerny robiące na oryginalne wyposażenie albo produkty premium dla aftermarketu będą miały 10% elementów śmieciowych??