Żona ma fiata 500 1,2. Pytam tu, bo to silnik + skrzynia Pandy

Tak se wymyśliła to ma.

Ja mam pytanie: czy ktokolwiek z Was robił chip-tuning tego silniczka?

W teorii wygląda to nieźle- ponoć podnosi moc z 69 na 75 KM.

Niby niedużo, ale prawie 10% mocy w tak słabym aucie piechotą nie chodzi.

Tylko czy warto?

szkoda forsy około 1,5 koła,lepiej tankować lepszą bęzyne 98oktanową i masz 5 koni więcej

> szkoda forsy około 1,5 koła,lepiej tankować lepszą bęzyne 98oktanową i masz 5 koni więcej ,polecam ultimate na bp

> szkoda forsy około 1,5 koła,lepiej tankować lepszą bęzyne 98oktanową i masz 5 koni więcej

A jak zrobię jedno i drugie to będę miał 10 więcej?

> szkoda forsy około 1,5 koła,lepiej tankować lepszą bęzyne 98oktanową i masz 5 koni więcej

zeby to tak pieknie bylo... bo w tym silniczku te 98 oktanow to co najwyzej bedzie pare groszy na litrze wiecej wydane... i tyle

> Żona ma fiata 500 1,2. Pytam tu, bo to silnik + skrzynia Pandy

> Tak se wymyśliła to ma.

> Ja mam pytanie: czy ktokolwiek z Was robił chip-tuning tego silniczka?

> W teorii wygląda to nieźle- ponoć podnosi moc z 69 na 75 KM.

> Niby niedużo, ale prawie 10% mocy w tak słabym aucie piechotą nie chodzi.

> Tylko czy warto?

wszystko zalezy od ceny

masz jakiegos linka do oferty?

> wszystko zalezy od ceny

Ale abstrahując od ceny, czy różnica 6 KM będzie wyraźnie odczuwalna aucie?

No bo nie da się ukryć, że mimo nominalnej mocy kilka KM większej

i wadze niewiele większej od poprzedniego auta żony (Ford Ka)

Fiacik jest wyraźnie bardziej zmęczony na niższych obrotach

> masz jakiegos linka do oferty?

Zagraniczny link, bo za granicą mieszkam:

http://itsfun.nu/en/component/content/article/2442.html

Cena w przeliczeniu trochę ponad 2000 zł nie jest zła.

> Ale abstrahując od ceny, czy różnica 6 KM będzie wyraźnie odczuwalna aucie?

> No bo nie da się ukryć, że mimo nominalnej mocy kilka KM większej

> i wadze niewiele większej od poprzedniego auta żony (Ford Ka)

> Fiacik jest wyraźnie bardziej zmęczony na niższych obrotach

bo fiacik to samochod w ktorym silnik ma sie krecic

6 KM zapewne bedzie to roznica tak malo znaczaca w codziennej eksploatacji ze nie bedziesz wiedzial ze je masz - tym bardziej jak mowisz ze raczej autko jest jezdzone na niskich obrotach - a w zakresie tych niskich przyrost bedzie na poziomie... 2 KM?

ostatnio jezdzilem splash`em

silniczek 1,0 ale 70 KM a nie 69 jak w pandzie - moc zalozmy ze ta sama i tamto dopiero nie chcialo jechac!!! a na niskich obrotach, na np II biegu wcisniecie gazu w podloge dawalo efekt...... nijaki

po kilku dniach wsiadlem znowu w swoja pande 1,2 69 KM - rakieta hehehe

a tak bardziej w temacie - trzeba sie nauczyc korzystac z tego co sie ma - a ten silniczek lubi nieco wyzsze obroty - wiec jezeli chcesz zwawo przyspieszyc to albo zredukuj albo krec wyzej

> Zagraniczny link, bo za granicą mieszkam:

> http://itsfun.nu/en/component/content/article/2442.html

> Cena w przeliczeniu trochę ponad 2000 zł nie jest zła.

skoro uwazasz ze cena nie jest zla to mozesz sie pobawic - ale nie licz na cos wiecej jak dobre samopoczucie

popytaj czy maja/czy zrobia jakis program ktory bardziej podnosilby moment i moc w niskim i srednim zakresie obrotow nawet kosztem wysokich obrotow

to bedziesz czul znacznie lepiej

> skoro uwazasz ze cena nie jest zla to mozesz sie pobawic - ale

> nie licz na cos wiecej jak dobre samopoczucie

No właśnie tego się obawiam

> bo fiacik to samochod w ktorym silnik ma sie krecic

> 6 KM zapewne bedzie to roznica tak malo znaczaca w codziennej eksploatacji ze nie bedziesz wiedzial

> ze je masz - tym bardziej jak mowisz ze raczej autko jest jezdzone na niskich obrotach - a w

> zakresie tych niskich przyrost bedzie na poziomie... 2 KM?

> ostatnio jezdzilem splash`em

> silniczek 1,0 ale 70 KM a nie 69 jak w pandzie - moc zalozmy ze ta sama i tamto dopiero nie chcialo

> jechac!!! a na niskich obrotach, na np II biegu wcisniecie gazu w podloge dawalo efekt......

> nijaki

> po kilku dniach wsiadlem znowu w swoja pande 1,2 69 KM - rakieta hehehe

> a tak bardziej w temacie - trzeba sie nauczyc korzystac z tego co sie ma - a ten silniczek lubi

> nieco wyzsze obroty - wiec jezeli chcesz zwawo przyspieszyc to albo zredukuj albo krec wyzej

Ja na codzień jeżdżę dużo mocniejszym autem więc pewnie się czepiam.

Żonie w jej autku nic nie przeszkadza

Tak się tylko chciałem zorientować na co można liczyć we Fiaciku.

Dzięki za poświęcony czas

Jak narazie wszyscy mowia, ze chip nic nie da ale jeszcze nikt nie probowal zrobic i przetestowac

> Jak narazie wszyscy mowia, ze chip nic nie da ale jeszcze nikt nie probowal zrobic i przetestowac

a co moze dac..

moze nie tak - co moze dac taki "czip" co bedzie do wyczucia w codziennej eksploatacji kiedy on w maksymalnym momencie da dodatkowe 6 KM i kilka Nm

a w zakresie obrotow w jakich przecietny uzytkownik kreci silnik przyrosty sa co najwyzej o polowe deklarowanej wartosci maksymalnej

jezeli juz sie ktos ma ochote bawic to dobracowac dolot i wydech i wtedy dorobic program do tego - wtedy zysk moze byc na tyle wiekszy ze bedzie czuc

albo skrocic skrzynie - bo w takim samochodzie jak panda czy 500 dociaganie na II prawie do setki a na II w okolice predkosci maksymalnej to... jednak dluga skrzynka

> a co moze dac..

> moze nie tak - co moze dac taki "czip" co bedzie do wyczucia w codziennej eksploatacji kiedy on w

> maksymalnym momencie da dodatkowe 6 KM i kilka Nm

> a w zakresie obrotow w jakich przecietny uzytkownik kreci silnik przyrosty sa co najwyzej o polowe

> deklarowanej wartosci maksymalnej

> jezeli juz sie ktos ma ochote bawic to dobracowac dolot i wydech i wtedy dorobic program do tego -

> wtedy zysk moze byc na tyle wiekszy ze bedzie czuc

> albo skrocic skrzynie - bo w takim samochodzie jak panda czy 500 dociaganie na II prawie do setki a

> na II w okolice predkosci maksymalnej to... jednak dluga skrzynka

Panowie po co te dyskusje,niech żonie kupi fiata abarta-130km i po sprawie

> Panowie po co te dyskusje,niech żonie kupi fiata abarta-130km

nie ma takiego

> nie ma takiego - ( jest fiat 500 abarth),poprostu zle napisałem

Ej no, nie ma Splasha 70KM. Jest 65 lub w wersji z vvt 68KM. Do tego Suzuki ma moment max <100Nm jako efekt mniejszej pojemnosci, moment maksymalny duzo wyzej oraz trzy cylindry. Ale masz racje, przy Splashu 1.0 i mi Panda II 69KM wydala mi sie rakieta. Do tego silnik nie generuje takich wibracji.

A, Splash 1.0 65Km idzie. w miare rowno z Punto II 1.2 8v.

Ps. chyba, ze jechales dieslem

> Ej no, nie ma Splasha 70KM. Jest 65 lub w wersji z vvt 68KM. Do tego Suzuki ma moment max

sorki - masz racje 68 KM z silniczka 3 cylindry 1,0 benzyna - takim jezdzilem..... raczej turlalem sie bo dosyc malo chetny ten silnik jest do jazdy w tym samochodzie - a konsumpcja benzyny w warunkach jazdy miejskiej na poziomie (wg wskazan komputerka) 9,5 l/100 km jest troszke za duza - ja rozumie ze bylo zimno ale... mimo wszystko

a druga sprawa... myslalem ze panda lubi wyjezdzac przodem ale ten splash w warunkach jakie byly ostatnio na drogach jest.... akierowalny!!! pokonywanie zakretow to bylo spore wyzwanie i troche zabawa w zgaduj zgadula... gdzie pojade

zapewne to po czesci wina koszmarnie dobranego ogumienia - balon zimowy 185 do tego samochodu wg mnie jest stanowczo za szeroki i samochod jedzie jak na sankach

ps.

przy okazji - po chwilowej przygodzie z panda z ropniaczkiem gdzie jest non stop w czasie mojej eksploatacji zimno w srodku oraz po przygodzie ze splashem gdzie bylo troszke cieplej niz w ropniakowej pandzie bardzo doceniam to jak pandzie w benzynie szybciutko lapie temperature i dmucha ciepelkiem do srodka

Napewno po chipsie lepiej by się śmigało bo wartość max Nm przed softem miałbyś w zakresie 2300-5000obr , tyle tylko ,że skok Nm jest tylko o ~8 (w tdi bywa o np 70 co jest już odczuwalne mocno)

Dlatego patrząc na przyrost ogiągów do kosztów to nie opłaca się. Minimum musiałbyś wsadzić lepszy wałek rozrządu + chips i miałbyś ~80km i ~120Nm co byłoby już odczuwalne

> wałek rozrządu + chips i miałbyś ~80km i ~120Nm co byłoby już odczuwalne

... czepiam się ale... co znaczy miałbyś "80km"? że co.. 80 kilometrów by jechało? by się rozpadało? by się... co????

z tego co mnie kiedyś nauczyli km to kilometr a KM to koń mechaniczny - i zdaje się, że w koniach mechanicznych podaje się moc

a co do samego dłubania w sofcie.... wszystko zależy od ceny - szczerze mówiąc nie wiem ile sobie warsztaty śpiewają za zrobienie czegoś takiego w pandzie

może jakby to kosztowało ok 500 zł za te +10% mocy i momentu to sam bym się zastanawiał ale zapewne jest to kwota znacznie wyższa więc wg mnie - wydatek nie jest warty efektów

> ... czepiam się ale... co znaczy miałbyś "80km"? że co.. 80 kilometrów by jechało? by się

> rozpadało? by się... co????

Czepiam się ale... co znaczy:

Fiat Panda My Life

km - kilometr

KM - kon mechaniczny

Co to jest kon? A kon mechaniczny? Jest jakaś różnica między nim a zwykłym konem?

Wracając do tematu to najlepszą, choć kosztującą trochę więcej żetonów jest coś takiego:

jakiś tekst

Panda kolegi z AK. I to bez zakuwania i na LPG.

> Czepiam się ale... co znaczy:

> Fiat Panda My Life

> km - kilometr

> KM - kon mechaniczny

> Co to jest kon? A kon mechaniczny? Jest jakaś różnica między nim a zwykłym konem?

> Wracając do tematu to najlepszą, choć kosztującą trochę więcej żetonów jest coś takiego:

> jakiś tekst

> Panda kolegi z AK. I to bez zakuwania i na LPG.

Robi wrażenie ten Misiek na gaz

> Żona ma fiata 500 1,2. Pytam tu, bo to silnik + skrzynia Pandy

Bliźniaczy Ford Ka 1.2 miał/ma w opcji możliwość wybrania skróconego przełożenia głównego.

jakiś tekst

Quote:

---

Ciekawe, że mały Ford jest oferowany również z innym, nieco wyższym przełożeniem przekładni głównej (3,73:1 zamiast 3,44:1), które z kolei zapewnia lepsze osiągi.

---

> Czepiam się ale... co znaczy:

> Fiat Panda My Life

> km - kilometr

> KM - kon mechaniczny

mówisz masz

> Bliźniaczy Ford Ka 1.2 miał/ma w opcji możliwość wybrania skróconego przełożenia głównego.

> jakiś tekst

> Quote:

> Ciekawe, że mały Ford jest oferowany również z innym, nieco wyższym przełożeniem przekładni głównej

> (3,73:1 zamiast 3,44:1), które z kolei zapewnia lepsze osiągi.

Lepsze osiągi w fordzie, ale brednie, ten ford w porównaniu z fiatem wcale, a wcale nie jedzie

> Lepsze osiągi w fordzie, ale brednie, ten ford w porównaniu z fiatem wcale, a wcale nie jedzie

Po pierwsze: tam nie było napisane, że Ka ma lepsze osiągi od 500, tylko że wersja z opcjonalnym krótszym przełożeniem ma lepsze osiągi od wersji standardowej.

Po drugie: standardowe 500 1.2 i Ka 1.2 są identyczne pod względem mechanicznym, więc różnice w osiągach pomiędzy nimi mogą być tylko minimalne.

> szkoda forsy około 1,5 koła,lepiej tankować lepszą bęzyne 98oktanową i masz 5 koni więcej

A co ma liczba oktanowa do podniesienia mocy? Mnie uczono ze liczba oktanowa jest to odpornośc paliwa na spalanie detonacyjne

> A co ma liczba oktanowa do podniesienia mocy? Mnie uczono ze liczba oktanowa jest to odpornośc

> paliwa na spalanie detonacyjne

Tak, ale jeśli paliwo ma większą odporność na spalanie detonacyjne, to można przyspieszyć zapłon, a to oznacza nieco większą moc.

Inna sprawa, że w zwykłych samochodach komputer sterujący przyspiesza zapłon w ograniczonym stopniu, zwykle opóźnia zapłon jeśli czujnik wykryje spalanie detonacyjne (spowodowane np. zbyt niską liczbą oktanową).

Czyli jedynie tankujac 98 poczujesz lepsze przyśpieszenie z powodu lzejszego portfelu

Najlepiej nie ingerujac w silnik zmienic skrzynie biegow na 6 biegowa z 500 1.4 16v stilo bravo itd to to samo roznice sa bardzo duze w dynamice a skrzynia pasuje p&p

> Najlepiej nie ingerujac w silnik zmienic skrzynie biegow na 6 biegowa z 500 1.4 16v stilo bravo itd

> to to samo roznice sa bardzo duze w dynamice a skrzynia pasuje p&p

Mozna poszukać skrzyni z pandy 100HP to jest to samo