Witam szanowne towarzystwo...

Prosze o wszelkie sugestie, uwagi co do ww. auta.

wybieram sie zerknac na ten egzemplarz.

jakiś tekst

wszelkie sugestie co zobaczyc, gdzie wetkanc nos mile widziane.

> Witam szanowne towarzystwo...

> Prosze o wszelkie sugestie, uwagi co do ww. auta.

> wybieram sie zerknac na ten egzemplarz.

> jakiś tekst

> wszelkie sugestie co zobaczyc, gdzie wetkanc nos mile widziane.

Jeśli to rzeczywiście sprzedaje właściciel, to naprawdę warte uwagi

Cena też w normie.

> Jeśli to rzeczywiście sprzedaje właściciel, to naprawdę warte uwagi

> Cena też w normie.

komisant, ponoc pelna ksiazka serwisowa do mom sprzedazy

> komisant, ponoc pelna ksiazka serwisowa do mom sprzedazy

Sprawdzić jak z wypadkowością ...

> Sprawdzić jak z wypadkowością ...

ponoc bezwypadkowy, oczywiscie miernik biore ze soba

Jak kupujesz auto za więcej niż 5 tysi to moim zdaniem jednak warto wydać 100-150zł na sprawdzenie auta a nie latać z miernikiem

Szczególnie że co ci to powie? Nie wiele no bo 6 letnie auto mogło gdzieś na parkingu puknięte być nie raz i nie dwa.

No chyba że całość malowana to wtedy jasne że nawet nie warto brac do mechaniora.

Autko wygląda dobrze, ojciec kolegi z pracy taki miał 7 lat bodaj w gazie tylko 1.6 i śmigało a sprzedał tylko bo chciał klimę mieć

> Witam szanowne towarzystwo...

> Prosze o wszelkie sugestie, uwagi co do ww. auta.

> wybieram sie zerknac na ten egzemplarz.

> jakiś tekst

> wszelkie sugestie co zobaczyc, gdzie wetkanc nos mile widziane.

za takie pieniądze można mieć diesla

> za takie pieniądze można mieć diesla

Kupić można, pytanie tylko w jakim stanie i ile trzeba będzie do niego dołożyć.

> Kupić można, pytanie tylko w jakim stanie i ile trzeba będzie do niego dołożyć.

Jeśli nie potłuczony i przebieg oryginalny, to powinno być auto bez wymaganego natychmiast wkładu finansowego.

> za takie pieniądze można mieć diesla

trzeba chciec diesla

> Jeśli nie potłuczony i przebieg oryginalny, to powinno być auto bez wymaganego natychmiast wkładu

> finansowego.

mówię o dieslu w tej cenie

> za takie pieniądze można mieć diesla

i co mi ten diesel da??

koszty utrzymania wyższe, koszty bieżącej eksploatacji wyższe wiec gdzie tu logika??

ale do tematu, co sprawdzić z spraw typowo modelowych??

szyby, lakier, itd. to raczej podstawa

> ale do tematu, co sprawdzić z spraw typowo modelowych??

> szyby, lakier, itd. to raczej podstawa

Panel klimy, nadkola(rdza), ... takie tematy już byly

> Panel klimy, nadkola(rdza), ... takie tematy już byly

Panel klimy to godzina roboty przy piwku w ładną pogodę. Rdzy żadnej w aucie z 2007 roku nie powinno być. Jak jest to znaczy, że było coś robione. Lakier przy klamkach może być wytarty - TTTM.

Sprawdziłbym silnik (kompresję i ewentualne błędy), bo potencjalnie problem z zaworami wydechowymi mógłby być. Reszta to generalnie czy wszystko działa (klima, elektryka, ABS). Poza tym standardowa ścieżka zdrowia jak na każdym przeglądzie.

> Panel klimy to godzina roboty przy piwku w ładną pogodę. Rdzy żadnej w aucie z 2007 roku nie

> powinno być. Jak jest to znaczy, że było coś robione. Lakier przy klamkach może być wytarty -

> TTTM.

> Sprawdziłbym silnik (kompresję i ewentualne błędy), bo potencjalnie problem z zaworami wydechowymi

> mógłby być. Reszta to generalnie czy wszystko działa (klima, elektryka, ABS). Poza tym

> standardowa ścieżka zdrowia jak na każdym przeglądzie.

panel klimy tzn. ?? cos wiecej??

jak sprawdzic??

zawory?? tzn.?

> panel klimy tzn. ?? cos wiecej??

Niedoluty. Naprawa polega na powtórnym przelutowaniu

> zawory?? tzn.?

Modele z początku produkcji miały problem, ale do dzisiaj powinnoobyc naprawione przez poprzednich użytkowników

Sporą frajdę z jazdy da w porównaniu do 1,4 i mimo wszystko mniej spali, ale najważniejsze, żeby brać auto jakie będzie w najlepszym stanie.

> Sporą frajdę z jazdy da w porównaniu do 1,4 i mimo wszystko mniej spali, ale najważniejsze, żeby

Mniej moze i tak, ale i tak taniej wyjdzie jazda na lpg...

Druga sprawa serwis diesla a pb lpg.

> brać auto jakie będzie w najlepszym stanie.

Zgadza sie

> Panel klimy to godzina roboty przy piwku w ładną pogodę.

Pod warunkiem, ze sie takiej smiesznej malej kuleczki metalowej nie zgubi, wtedy godzina roboty i 3 szukania

> Mniej moze i tak, ale i tak taniej wyjdzie jazda na lpg...

> Druga sprawa serwis diesla a pb lpg.

> Zgadza sie

Chyba masz rację.

Mój pali średnio 10,5 LPG.

Diesel musiałby palić poniżej 6

A jak sprawdzic ta klime oraz zawory?

Czym objawialy sie problemy

> A jak sprawdzic ta klime?

W moim przypadku problem z panelem objawiał się okresowym brakiem możliwości włączenia klimatyzacji. Panel nie reagował na wciskanie przycisku AC, by po kilku-kilkunastu próbach wreszcie "załapać". Naprawa jak już Koledzy pisali jest prosta i (nie licząc cyny i kalafonii) darmowa.

kilka wnioskow po wizji lokalnej auta...

korozji brak, silnik pracuje rowno, stan wyglada na adekwatny do lat, cały czas serwisowany, ostatni przeglad ASO jakos grudzien 2013, jeden własciciel, nic nie stuka i puka

w poniedzialek finalizuje transakcje

U mnie problem z wyłącznikami zarówno klima jak i ogrzewania tylnej szyby na początku pojawiał się w zimne i wilgotne dni. W miarę nagrzewania się wnętrza auta sytuacja się poprawiała.

Problem usnąłem jak już koledzy wcześniej pisali poprzez przelutowanie połączeń na płytce.