Witam

Mam do Was pytanie i prośbę o podpowiedź.

Silnik 1.6 w moim Mitsubishi Lancerze działa ostatnio dośc dziwnie. Słabo wchodzi na obroty, jest ospały i nie równo pracuje. Dodam że 80 % przebiegu jest w mieście. Czy taki "zabieg" przejechania na autostradzie z prędkością pod czerwoną kreskę obrotomierza może pomóc odzyskać wigor silnikowi ?

I czy jest to dla niego bezpieczne ?

Kiedyś mechanik pewien mechanik powiedział ze przy częstej jeździe w mieście trzeba "przegonić" auto od czasu do czasu aby pozbyć się nagaru w silniku.

Bardzo Was proszę o opinie.

> Witam

> Mam do Was pytanie i prośbę o podpowiedź.

> Silnik 1.6 w moim Mitsubishi Lancerze działa ostatnio dośc dziwnie. Słabo wchodzi na obroty, jest

> ospały i nie równo pracuje. Dodam że 80 % przebiegu jest w mieście. Czy taki "zabieg"

> przejechania na autostradzie z prędkością pod czerwoną kreskę obrotomierza może pomóc odzyskać

> wigor silnikowi ?

> I czy jest to dla niego bezpieczne ?

> Kiedyś mechanik pewien mechanik powiedział ze przy częstej jeździe w mieście trzeba "przegonić"

> auto od czasu do czasu aby pozbyć się nagaru w silniku.

> Bardzo Was proszę o opinie.

wlej mu jakis dodatek do paliwa np LM

daj mu kilka razy do odciecia 1,2 i 3 bieg potem na autostrade i bedzie zyl

W kilku benzyniakach obserwowałem podobne objawy i zawsze była to zawalona przepustnica. To mnie oduczyło dolewania oleju pod górną kreskę. Opary oleju z odmy zasyfiały przepustnicę od strony silnika, zawsze pomagało czyszczenie preparatem do gaźników albo hamulców na wyłączonym, a następnie na wolnych obrotach.

U Ciebie może być inna przyczyna np. przepływomierz, ale zacząłbym od namacalnych spraw.

> wlej mu jakis dodatek do paliwa np LM

> daj mu kilka razy do odciecia 1,2 i 3 bieg potem na autostrade i bedzie zyl

Długo go tak pocisnąć na autostradzie żeby usunęło ten nagar ?

> Kiedyś mechanik pewien mechanik powiedział ze przy częstej jeździe w mieście trzeba "przegonić"

> auto od czasu do czasu aby pozbyć się nagaru w silniku.

> Bardzo Was proszę o opinie.

Imo słusznie mówi

Przykład z wczoraj gdzie musiałem wyjechać w 300 km trasę autostradą. Autko zauważalnie zaczęło lepiej jeździć po tej przejażdżce a w 90% moje przebiegi to miasto.

Raz na jakiś czas dobrze jest pojechać w trasę i może nie od razu katować do odcinki cały czas ale jednak pojechać z trochę wyższymi obrotami. Silnikowi to na pewno nie zaszkodzi a na pewno trochę się "rozrusza"

Wcale nie jest konieczne jechanie na maksymalnych obrotach. Najlepiej przejechać się w dłuższą trasę. I nie jakieś 10 km tylko kilkaset aby silnik jak najdłużej pracował w optymalnej temperaturze. Pół roku temu miałem podobną sytuację z służbową astrą, która z dwa lata nie widziała trasy. Po przejechaniu ok 500 km po autostradach i porządnym wygrzaniu i wypaleniu syfu auto było wyraźnie czulsze na gaz i złapało oddech.

Stosowania dodatków paliwowych raczej nie polecam.

Ale to już kto co lubi.

> Witam

> Mam do Was pytanie i prośbę o podpowiedź.

> Silnik 1.6 w moim Mitsubishi Lancerze działa ostatnio dośc dziwnie. Słabo wchodzi na obroty, jest

> ospały i nie równo pracuje.

Zamiast go "przeganiać" to sprawdź czemu nierówno pracuje, moze świece brudne, albo kable?

"Przegonienie" nic Ci nie da, co najwyżej lepiej się poczujesz, bo przepustnica się od tego też nie wyczyści

meganka, którą mam w domu głownie jeżdzi po mieście dosc spokojnie. Ktoregos razu po przejechaniu trasy ok 150 km z predkoscią 160-170km/h kiedy byłem już mocno spózniony - auto wyraźnie odżyło, lepiej się zbierało itd.

Zapycha się katalizator. Nie na tyle, żeby wywalić błąd, ale na tyle, by zamulić. Wystarczy zwykła trasa, ok. 50 km z obrotami w zakresie 3000-3.500, a silnik odżyje.

> Długo go tak pocisnąć na autostradzie żeby usunęło ten nagar ?

Ja wiem...? 2 - 3 dni powinno wystarczyć...

> Długo go tak pocisnąć na autostradzie żeby usunęło ten nagar ?

a czego się obawiasz w sumie? czy może chodzi o duże spalanie i $$$? tego się niestety nie uniknie jadąc trochę szybciej po autostradzie

Ja często jak wracam z pracy z Niemiec do domu to na tzw. no limit daje w okolicach 190 - obroty ok. 5200 z tego co pamiętam i = oleju jak nie brał - tak nie bierze, wszystko jest w porządku - wyszedłem z założenia, że auto jest dla mnie a nie odwrotnie i nie będę się szczypał.

Oczywiście nie dowalam bezsensownie auta, poprzednim jeździłem ok.6 lat, częste odcinki, max-y na autostradach DE i dalej jeździ i ma się dobrze, czasami się nawet nim przejadę

edyta: nie doczytałem, że nie równo pracuje - podjedź może lepiej do mechaniora, pocisnąć po autostradach zawsze zdążysz

> Zamiast go "przeganiać" to sprawdź czemu nierówno pracuje, moze świece brudne, albo kable?

> "Przegonienie" nic Ci nie da, co najwyżej lepiej się poczujesz, bo przepustnica się od tego też nie

> wyczyści

W końcu ktoś mądrze napisał Te mity z przeganianiem to aż żal komentować