Przypuśćmy, że jest taka sytuacja, jak poniżej.

"Przypuśćmy" - bo tam jest nieco więcej znaków, których wynikiem jest zakaz skrętu w lewo, ale zakładamy, że stoi tylko ten jeden pokazany.

Czy w tej sytuacji kierujący może skręcić na rondzie w lewo?

> Przypuśćmy, że jest taka sytuacja, jak poniżej.

> "Przypuśćmy" - bo tam jest nieco więcej znaków, których wynikiem jest zakaz skrętu w lewo, ale

> zakładamy, że stoi tylko ten jeden pokazany.

> Czy w tej sytuacji kierujący może skręcić na rondzie w lewo?

Nie moze.

> Przypuśćmy, że jest taka sytuacja, jak poniżej.

> "Przypuśćmy" - bo tam jest nieco więcej znaków, których wynikiem jest zakaz skrętu w lewo, ale

> zakładamy, że stoi tylko ten jeden pokazany.

> Czy w tej sytuacji kierujący może skręcić na rondzie w lewo?

A nie lepiej skręcić w prawo w Bracką, potem w lewo w Żurawią i w lewo w Nowy Świat?

A co do pytania to nie będą dyskutowały.

> Przypuśćmy, że jest taka sytuacja, jak poniżej.

> "Przypuśćmy" - bo tam jest nieco więcej znaków, których wynikiem jest zakaz skrętu w lewo, ale

> zakładamy, że stoi tylko ten jeden pokazany.

> Czy w tej sytuacji kierujący może skręcić na rondzie w lewo?

Moj blad, nie moze bo znak nie stoi w obrebie skrzyzowania.

> Moze, bo znak dotyczy najblizszej jezdni, czyli "pod prad" (chyba, ze jest jeszcze jakas po

> drodze).

Ale ten znak nie stoi na brackiej tylko na jerozolimskich

> A nie lepiej skręcić w prawo w Bracką, potem w lewo w Żurawią i w lewo w Nowy Świat?

Lepiej - tak zresztą to robię.

> A co do pytania to nie będą dyskutowały.

Dyskutować nie będą, bo zakaz wynika m.in. z ze znaku C-5 stojącego na rondzie. Ale gdyby w przyszłości...?

> Ale ten znak nie stoi na brackiej tylko na jerozolimskich

Masz racje, moj blad, nie zwrocile m uwagi, ze ten znak jest sporo przed skrzyzowaniem.

> Nie moze.

No dobra.

To teraz rozporządzenie

Quote:

---

§ 22. 1. Znaki:

1) B-21 "zakaz skręcania w lewo",

2) B-22 "zakaz skręcania w prawo",

zabraniają skręcania w kierunku wskazanym na znaku; ponadto znak B-21 zabrania zawracania.

2. Zakazy wyrażone znakami B-21 i B-22 obowiązują

na najbliższym skrzyżowaniu

, z zastrzeżeniem ust. 3.

3. Znaki B-21 i B-22 znajdujące się w obrębie skrzyżowania dotyczą tylko najbliższej jezdni, przed którą zostały umieszczone.

4. Umieszczona pod znakiem B-21 lub B-22 tabliczka T-22 wskazuje, że znak nie dotyczy rowerów jednośladowych skręcających na drogę dla rowerów lub wyznaczony na jezdni pas ruchu przeznaczony dla tych pojazdów.

---

Jak by skręcił w lewo na rondzie to by wjechał na nie pod prąd.

> Jak by skręcił w lewo na rondzie to by wjechał na nie pod prąd.

To samo dotyczyłoby każdego skrzyżowania z drogą dwujezdniową

> Dyskutować nie będą, bo zakaz wynika m.in. z ze znaku C-5 stojącego na rondzie. Ale gdyby w

> przyszłości...?

Zastanawiam się, czy ten znak nie stoi tam, żeby niejako awizować znak, który jest bezpośrednio przed rondem. Dzięki temu możesz zawczasu skręcić w prawo i dojechać, jak pisałem.

Zauważ też, że w tym miejscu Al. Jerozolimskich praktycznie nie ma fizycznej możliwości postawienia takiego znaku pomiędzy torami a południową jezdnią.

> Zastanawiam się, czy ten znak nie stoi tam, żeby niejako awizować znak, który jest bezpośrednio

> przed rondem. Dzięki temu możesz zawczasu skręcić w prawo i dojechać, jak pisałem.

> Zauważ też, że w tym miejscu Al. Jerozolimskich praktycznie nie ma fizycznej możliwości postawienia

> takiego znaku pomiędzy torami a południową jezdnią.

To skrzyżowanie i okolica jest tak dobrze pod tym względem oznakowane, że dziwię się, że ludzie tam i tak skręcają w lewo.

Zgadzam się, że jest to takie "awizo" z tym, że gdyby był tylko ten jeden, to zakaz formalnie by nie obowiązywał.

Ponadto, jeśli ktoś chce skręcić w lewo na rondzie, to jedzie lewym pasem i nie będzie pchał się na 10m przez dwa pasy, żeby skręcić w Bracką

> Zastanawiam się, czy ten znak nie stoi tam, żeby niejako awizować znak, który jest bezpośrednio

> przed rondem.

Abstrahując od tego konkretnego przypadku, który jest dość wyraźnie oznakowany.

IMHO znaki powinny stać z sensem, inaczej ich ilość sprawia że kierowcy przestają na nie zwracać uwagi.

Może lepiej "awizować" ten zakaz na wysokości Marszałkowskiej, tak, żeby można było wybrać inną trasę