> Nie wiem jak wygląda montaż klimatyzacji ale może zamiast przesuwać chłodnice lepiej ją zamontować

> z drugiej strony tak jak to robią niektórzy w turbafkach?

tam jest chlodnica klimy fabrycznie

> tam jest chlodnica klimy fabrycznie

intercooler to jeszcze tam wcisnołem ale chłodnice wody to zapomnij....

> intercooler to jeszcze tam wcisnołem ale chłodnice wody to zapomnij....

Ma ktoś scheamat jak podłączyć te klime (w cc). Gdzie jaki wąż idzie? i schemat elektryczny też by się przydał. Jak by ktoś dysponował takimi to prosił bym po podzielenie sie

Na seicento pe el był w dziale manuale. Służę pomocą, jak co pisz w tym wątku lub na priv czego nie wiesz.

Wracając do gleby i klimy to Gumisiek ma gwint ta-technix i klimę w szumku leży tak

> Ma ktoś scheamat jak podłączyć te klime (w cc). Gdzie jaki wąż idzie? i schemat elektryczny też by

> się przydał. Jak by ktoś dysponował takimi to prosił bym po podzielenie sie

Jeżeli nie masz wiązki na klimie to będzie sporo zamieszania.

Schemat jest mocno niedokładny i problematyczny.

Jeżeli masz tą wiązkę to pozostaje podłączyć prawidłowo wtyczki, dociągnąć sygnały na kompa i z powrotem,

podać plusa po stacyjce i z aku, masę też trzeba dodać.

Z wężami nie problem bo ich się nie da pomylić (mają różne zakończenia i nie pasują inaczej)

I na bank szoruje półosią po pasku i napinaczu.

jeszcze klimy nie mam ale na dniach się stanę jej właścicielem (mam nadzieje że z wiązką będzie). Schemat już zdobyłem i rozpracowałem. Z tego co widzę to 90% wiązki jest w nagrzewnicy, tak? Takie pytanie mam: regulator ciśnieniowy 3 połączeniowy (ten który załącza przekaźnik sprzęgła i wiatraka to gdzie się znajduje? (powinien znajdować). (Na schemacie numer 184)

Nie wiem czy chodzi o presostat czy co coś innego, ale jeśli jednak o to to znajduje się przy chłodnicy. Wkręcany od góry, ale u mnie to 4 pin.

> Nie wiem czy chodzi o presostat czy co coś innego, ale jeśli jednak o to to znajduje się przy

> chłodnicy. Wkręcany od góry, ale u mnie to 4 pin.

Jest wkręcony w filtr (odwadniacz) zamocowany przy chłodnicy

Presostat jest inaczej wyprowadzony w CC, inaczej w SC.

W CC jest wyprowadzony kabelkiem z wtyczką.

Trzeba uważać, bo z SC do CC pasuje tylko sprężarka z mocowaniem.

Wszystko pozostałe rzeczy są inne i nie zawsze dają się dopasować.

Hmm, chłodnica/parownik w CC i SC SPI wygląda chyba tak samo...

MPI jest nieco inne.

aha oki, dzięki. za odpowiedzi. W przyszłym tygodniu bede miał wiecej pytań bo klima będzie na stole

Pamiętaj, żeby łapę sprężarki przykręcić na śruby 8.8. Jak będziesz miał wiązkę to pół problemu, ja miałem same wtyczki i resztę kombinowałem sam z schematów.

> Pamiętaj, żeby łapę sprężarki przykręcić na śruby 8.8. Jak będziesz miał wiązkę to pół problemu, ja

> miałem same wtyczki i resztę kombinowałem sam z schematów.

wiesz ile ja sie nameczylem aby zdobyc te wtyczki

> Hmm, chłodnica/parownik w CC i SC SPI wygląda chyba tak samo...

> MPI jest nieco inne.

Chłodnica / parownik są zupełnie inne.

Wiem bo niedawno montowałem do CC klimę.

Inne mocowanie, inne końcówki na przewodach klimy.

Chłodnica dostępna tylko w ASO fiata.

1 szt. jest na magazynie od chyba kilkunastu lat.

Kosztuje 1960 zł netto (+VAT).

Filtr odwadniacz dostępny u producenta filtrów za jedyne 800 zł.

Klima do CC w częściach jest pieruńsko droga.

Kupiłem filtr odwadniacz w motoryzacyjnym na pierwszy montaż hella behr za 80zł.

> Kupiłem filtr odwadniacz w motoryzacyjnym na pierwszy montaż hella behr za 80zł.

Witam

Ale to chyba do SC ?

Taki ?

No mniej więcej tak wyglądał. A do cc mówisz że jest inny??

> No mniej więcej tak wyglądał. A do cc mówisz że jest inny??

Do CC ma całkiem inne wyjście na przewody.

Reszta na oko jest taka sama.

> Do CC ma całkiem inne wyjście na przewody.

> Reszta na oko jest taka sama.

Jeszcze taka rada da zakładających klimę.

Sprawdzić i wymienić śruby w poduszce pod silnikiem przy rozrządzie.

Zwłaszcza te dwie M8.

W SC syna i dzisiaj u mnie w CC urwało blachę od budy.

Obydwa przypadki zdarzyły się po ok 2 miesiącach od założenia klimy.

W obydwu jedną śrubę wyrwało z nakrętką a druga była pęknięta.

Jednak ten dodatkowy ciężar (wspornik + sprężarka) nie jest obojętny.

> Jeszcze taka rada da zakładających klimę.

> Sprawdzić i wymienić śruby w poduszce pod silnikiem przy rozrządzie.

> Zwłaszcza te dwie M8.

> W SC syna i dzisiaj u mnie w CC urwało blachę od budy.

> Obydwa przypadki zdarzyły się po ok 2 miesiącach od założenia klimy.

> W obydwu jedną śrubę wyrwało z nakrętką a druga była pęknięta.

> Jednak ten dodatkowy ciężar (wspornik + sprężarka) nie jest obojętny.

u mnie to wisialo wraz z 1.4 i nic sie nie urywalo. Moze ktos po prostu zalozylem zbyt slabe sruby. Oryginalne sa twardsze

> u mnie to wisialo wraz z 1.4 i nic sie nie urywalo. Moze ktos po prostu zalozylem zbyt slabe sruby.

> Oryginalne sa twardsze

U syna wisiało tak jak fabryka założyła.

U mnie śruby były nówki fabryka jeszcze nawet śladu rdzy nie było.

Widziałeś "element" mocujący sprężarkę ?

To waży tyle co pół silnika.

Teraz mam przerobione na M10 i powinien być spokój.

> U syna wisiało tak jak fabryka założyła.

> U mnie śruby były nówki fabryka jeszcze nawet śladu rdzy nie było.

> Widziałeś "element" mocujący sprężarkę ?

> To waży tyle co pół silnika.

> Teraz mam przerobione na M10 i powinien być spokój.

to chyba mielismy rozne mocowania. Troche ono wazy ale nie to co pol silnika. Mialem w reku wszystko bo wkladalem to do auta i sciagalem. Ta sama klima smiga teraz u kolegi deltabox i nic nie zglaszal aby sie urywalo. Wedlug mnie skoro byly to nowe sruy to moze jakas wadlia partia czy cos

Coś ewidentnie musiało być nie tak. Mój sej i klima mają 15 lat i przez te 15 lat nic się nie działo, nic się nie urwało. Z wagą też nie aż tak źle, całe auto waży 800kg (z klimą, ABS, wspomaganiem i innym dodatkowym wyposażeniem), więc nie waży to aż "pół silnika"

> Nie ma szans, w centach klima=brak gleby

dajesz sobie reke uciąc??

a ja bede miał klime i -90mm

Cekoj cekoj, piszę się na to, najsampierw przetestuj, a potem mi wyślesz manuala fotograficznego. Nie zapomnij pstrykać jak najwięcej, bo wrócił by mi rogal na ryju jakby zadziałało Jestem tylko ciekawy gdzie zmieścisz altek

> Cekoj cekoj, piszę się na to, najsampierw przetestuj, a potem mi wyślesz manuala fotograficznego.

> Nie zapomnij pstrykać jak najwięcej, bo wrócił by mi rogal na ryju jakby zadziałało Jestem

> tylko ciekawy gdzie zmieścisz altek

altka nie dotykam,zostaje jak jest,kompresor idzie około 3 cm w gore po ukosie w strone grodzi (półki akumulatora)

przed operacją:

po operacji:

dolne mocowanie gotowe,kompresor w osi,gorne dorobie przez weekend po dobraniu pasków...

Mam nadzieję, że masz wymiary tych mocowań

> Mam nadzieję, że masz wymiary tych mocowań

nieeeee

wczoraj zrobilem mocowania gorne kompresora

pasek alternator-kompresor zostaje fabryka,pasek wal-kompresor trzeba zamienic na dluzszy,ja dalem 4pk 830 i wszystko gra

Chłodnicę klimy do SC robi wiele firm. Ja kupiłem Nissens za ok. 250zł bo oryginał był w wielu miejscach nieszczelny. Producentów osuszacza też jest kilku, brałem nowy za jakieś nieduże pieniądze do 100zł.

I jak, wlajzło do budy? Chłodzi?

> I jak, wlajzło do budy? Chłodzi?

w swieta włoze bo robie kosmetyke zespołu napedowego

ale juz mierzyłem w budzie i na loozie wchodzi wiec i i schłodzi :0

witam czy kolega zrobi by takie gotowe mocowanie do CC 1.2 8v pod klime mam -70mm

> witam czy kolega zrobi by takie gotowe mocowanie do CC 1.2 8v pod klime mam -70mm

niestety z braku czasu nie podejmuje sie,sam skladam seja juz tyle ze wstyd nawet napisac...

a da rade to tam wepchnąć i jest ok bo będę próbował jak zdobędę graty a jak z instalacją miałeś komplet czy kleciłeś sam?

> a da rade to tam wepchnąć i jest ok bo będę próbował jak zdobędę graty a jak z instalacją miałeś

> komplet czy kleciłeś sam?

mialem seryjnie klime,do tego trzeba wyciagac motor,nie widze szansy zrobic na aucie..

Pytanie z innej beczki żeby nie zakładać nowego tematu.

Zakładając sprężyny obniżające np 40/40 , jest znaczenie jakie amortyzatory się zastosuje? Gazowe czy olejowe? Na którychś będzie siedział wyżej lub niżej?

> Pytanie z innej beczki żeby nie zakładać nowego tematu.

> Zakładając sprężyny obniżające np 40/40 , jest znaczenie jakie amortyzatory się zastosuje? Gazowe

> czy olejowe? Na którychś będzie siedział wyżej lub niżej?

Na olejowych będzie niżej.

> Na olejowych będzie niżej.

Jest jakaś różnica 14 letnie oryginalne a nowe?

> Jest jakaś różnica 14 letnie oryginalne a nowe?

ja bym nie ryzykował, bo uszczelnienia mogą nie być w najlepszym stanie, pomimo, że nie jeżdżone.

> ja bym nie ryzykował, bo uszczelnienia mogą nie być w najlepszym stanie, pomimo, że nie jeżdżone.

Kupować nowe?

> Kupować nowe?

ja bym raczej kupował nowe (w razie "W" masz też gwarancję)

Jako że idzie ciepło odkopie temat.

Przymierzam się do włożenia klimy do cc (oczywiście na -70) i w związku z tym mam pytanie:

Czy przy podniesieniu sprężarki trzeba odciąć górne jej mocowanie od tej blachy nakładanej na silnik??

A ja żeby nie zakładać nowego wątku.. sprężyny montuje się tym gęściejszym do dołu czy do góry??

> A ja żeby nie zakładać nowego wątku.. sprężyny montuje się tym gęściejszym do dołu czy do góry??

ile ludzi tyle szkół ja dałem na dołu

> A ja żeby nie zakładać nowego wątku.. sprężyny montuje się tym gęściejszym do dołu czy do góry??

Jak byś nie założył to w jeździe bez różnicy, ale gęste zwoje pod obciążeniem są cały czas ściśnięte i jak są na dole to się zbiera więcej syfu (piachu) w sprężynie. Sam tak miałem kilka lat i ostatnio dałem do góry, różnica w czystości kolosalna.

Zakładaj gęstym do góry

> ile ludzi tyle szkół ja dałem na dołu

ja np. zakladam tak jak sa napisy na sprezynie nie do góry nogami

ja mam gęstym do góry bo mniej syfu się tam zbiera