Gorąca tarcza hamulcowa w tylnym kole

[wmak]

Po regeneracji zacisku (wymieniony tłoczek i gumki) - przy jeździe na krótkich dystansach nie zauwaźyłem, po kilkudziesięciu kilometrach na szosie zaczęło popiskiwać i tarcza okazała się bardzo gorąca.

Czy przyczyną może być niedokładne odpowierzenie?

[rzel]

wraz z regeneracją zacisku wymieniono przewód elastyczny? bo może on nie odpuszcza płynu i powoduje blokowanie zacisku

[wmak]

> wraz z regeneracją zacisku wymieniono przewód elastyczny? bo może on nie odpuszcza płynu i powoduje

> blokowanie zacisku

Przy demontażu przewód był ściskany szczypcami, operacji montażu nie widziałem - wątpię, by wymienili.

To już trzecia awaria w tym samym kole.

Ostatnim razem po czyszczeniu zacisku i wymianie gum przez ok 1000km zjadło nowe klocki do zera.

Jeździła żona a ja się tylko dziwiłem, że auto więcej pali pod jej nogą.

Nie przyszło mi do głowy "pomacać" kół po jej jazdach.

Pomysł ze złym odpowietrzeniem podrzucił w telefonicznej rozmowie szef stacji Carman.

[Toost]

> Przy demontażu przewód był ściskany szczypcami, operacji montażu nie widziałem - wątpię, by

> wymienili.

> To już trzecia awaria w tym samym kole.

No to w złym miejscu szukali.

[Piterus_123]

Niech zdemontuja i zobaczą prowadnice bo one mogą blokować klocki. Mam to u siebie.

[wmak]

> Niech zdemontuja i zobaczą prowadnice bo one mogą blokować klocki. Mam to u siebie.

Prowadnice demontowane , smarowane itd co roku, wszystko czyściutkie.

Ta ostatnia naprawa przed 2 miesiącami/1000km.

Auto mało jeździ siódmy rok ok 30kkm.

[piter19731]

> Prowadnice demontowane , smarowane itd co roku, wszystko czyściutkie.

> Ta ostatnia naprawa przed 2 miesiącami/1000km.

> Auto mało jeździ siódmy rok ok 30kkm.

wymienić linki hamulca ręcznego

[Toost]

> wymienić linki hamulca ręcznego

A to tam ręczny jest na klockach? Chyba tarczobębny są.

[wmak]

> A to tam ręczny jest na klockach? Chyba tarczobębny są.

Owszem, są.

Ręczny oczywiście też trzeba sprawdzić ale tam nie spodziewam się przyczyny grzania.

Gdy popiskiwało to wystarczyło leciutko nacisnąc nożny i przestawało piszczeć - to chyba na zaciski wskazuje.

W powrotnej drodze na ekspresówce jechaliśmy wolniej, nie piszczało, potem ruch miejski - pod domem alufelga niewiele gorętsza od tej drugiej, ślina na bębnie/tarczy już nie syczała.

[kmark2]

> Po regeneracji zacisku (wymieniony tłoczek i gumki) - przy jeździe na krótkich dystansach nie

> zauwaźyłem, po kilkudziesięciu kilometrach na szosie zaczęło popiskiwać i tarcza okazała się

> bardzo gorąca.

> Czy przyczyną może być niedokładne odpowierzenie?

Luz na prowadnicach pewnie i blokuje zacisk. Swoją drogą dziwne że przy regeneracji zacisku nie zrobiłeś prowadnic.

[wmak]

> Luz na prowadnicach pewnie i blokuje zacisk. Swoją drogą dziwne że przy regeneracji zacisku nie

> zrobiłeś prowadnic.

Sam nIc nie robiłem - naprawa w ASO, na każdym przeglądzie wszystko czyszczone,

smarowane itd więc przy tej robocie (nowy tłoczek, tarcze, klocki) chyba o tym nie zapomnieli.

[kmark2]

> Sam nIc nie robiłem - naprawa w ASO, na każdym przeglądzie wszystko czyszczone,

> smarowane itd więc przy tej robocie (nowy tłoczek, tarcze, klocki) chyba o tym nie zapomnieli.

Wygląda że coś sknocili skoro miałeś popiskiwanie podczas jazdy. Albo nie cofa się tłoczek co mało prawdopodobne bo zregenerowany, albo luz na prowadnicach blokuje zacisk.

[teg]

Na pewno tarczobębny, a nie normalny tarczowy na linkę? Bo jeśli ta druga opcja, na 99% nia zajrzeli pod tłoczek, bo to jest 3 razy więcej roboty a to tam się pojawiają problemy.

http://www.civicklub.pl/forum/showthread...F3w-hamulcowych

[wmak]

> Na pewno tarczobębny, a nie normalny tarczowy na linkę? Bo jeśli ta druga opcja, na 99% nia

> zajrzeli pod tłoczek, bo to jest 3 razy więcej roboty a to tam się pojawiają problemy.

> http://www.civicklub.pl/forum/showthread...F3w-hamulcowych

Tarczobębny.Tłoczek wygląda jak kieliszek, żadnych dodatkowych mechanizmów:

tłoczek

[bart220]

> Po regeneracji zacisku (wymieniony tłoczek i gumki) - przy jeździe na krótkich dystansach nie

> zauwaźyłem, po kilkudziesięciu kilometrach na szosie zaczęło popiskiwać i tarcza okazała się

> bardzo gorąca.

> Czy przyczyną może być niedokładne odpowierzenie?

Przyczyną może być także skończona żywotność zacisku po prostu.Nie zawsze wymiana tłoczka i gumek coś da.Mam klienta ze starego nissana który kupuje zestaw naprawczy z tłoczkiem co 1,5-2 miechy,a gumki tak raz na 2 tygodnie-4 tygodnie.Ale ponoć opanował wymianę do perfekcji.Tłoczków nie robią w nadwymiarze więc proponuje się zastanowić czy to nie problem z zaciskiem(w japończykach z lata 90 i poźniejszych zaciski byłby pięta Achillesową ).Ja w 626 też wymieniałem 2 tylne,mechanik stwierdził iż regeneracja mija się z celem.

[wmak]

> Przyczyną może być także skończona żywotność zacisku po prostu.Nie zawsze wymiana tłoczka i gumek

> coś da.Mam klienta ze starego nissana który kupuje zestaw naprawczy z tłoczkiem co 1,5-2

> miechy,a gumki tak raz na 2 tygodnie-4 tygodnie.Ale ponoć opanował wymianę do

> perfekcji.Tłoczków nie robią w nadwymiarze więc proponuje się zastanowić czy to nie problem z

> zaciskiem(w japończykach z lata 90 i poźniejszych zaciski byłby pięta Achillesową ).Ja w 626

> też wymieniałem 2 tylne,mechanik stwierdził iż regeneracja mija się z celem.

A co się dzieje tym japońskim zaciskom?

Pytanie:

Czy przy wciskaniu tłoczka do zacisku smaruje się to jakimś smarem czy wystarczy zwilżenie płynem hamulcowym?

[bart220]

> A co się dzieje tym japońskim zaciskom?

Jest jakaś wada konstrukcyjna.

> Pytanie:

> Czy przy wciskaniu tłoczka do zacisku smaruje się to jakimś smarem czy wystarczy zwilżenie płynem

> hamulcowym?

Są specjalne smary do tego.Czy ma to aż takie znaczenie ,powiem szczerze nie wiem.Natomiast z chłopskiej logiki wynika iż jeśli miejsce w którym tłoczek chodzi jest ,,wyrobione'' to tłoczków nadwymiarowych w sprzedaży nie ma.Ja wymieniłem 2 tylne zaciski na nowe i mam spokój.

[wmak]

> Jest jakaś wada konstrukcyjna.

Ale co się dzieje? Przeciekają czy blokują tłoczki?

> Są specjalne smary do tego.Czy ma to aż takie znaczenie ,powiem szczerze nie wiem.Natomiast z

> chłopskiej logiki wynika iż jeśli miejsce w którym tłoczek chodzi jest ,,wyrobione'' to

> tłoczków nadwymiarowych w sprzedaży nie ma.Ja wymieniłem 2 tylne zaciski na nowe i mam spokój.

Wolałbym nie zmieniać.

Nowy ok. 1600 - 2000 zł sztuka

[wmak]

Byłem w ASO

Po 2x12 km po mieście, 2 godz odpoczynku, 2km dojazdu do serwisu oba tylne koła kręciły się luźno.

Rozebrane - mechanik wciskał tłoczek palcami.

Prowadnice były nasmarowane, oskrobano występy na końcach klocków i coś w zaciskach.

Na wszelki wypadek odpuszczono po jednym ząbku regulatorów szczęk ręcznego w bębnie.

Po ostrej jeździe ok 5 km tarcze identycznie rozgrzane.

Zobaczymy co się będzie działo.

[Woockush]

> Po ostrej jeździe ok 5 km tarcze identycznie rozgrzane.

> Zobaczymy co się będzie działo.

Po zatrzymaniu samochodu dotykasz tarcz hamulcowych i dziwisz się, że są gorące? To absolutnie normalnie. Problemem byłaby gorąca felga.

[romano11]

> Po zatrzymaniu samochodu dotykasz tarcz hamulcowych i dziwisz się, że są gorące? To absolutnie

> normalnie.

Czytałeś całość, czy tak piszesz, by pisać?

> Problemem byłaby gorąca felga.

Problemem była jedna tarcza gorąca, co nie jest normalne.

[Woockush]

> Czytałeś całość, czy tak piszesz, by pisać?

Sorry gregory, zdanie "Po ostrej jeździe ok 5 km tarcze identycznie rozgrzane." zrozumiałem jako "identycznie jak przed naprawą" a nie jako "identycznie lewa/prawa tarcza"

[wmak]

> Sorry gregory, zdanie "Po ostrej jeździe ok 5 km tarcze identycznie rozgrzane." zrozumiałem jako

> "identycznie jak przed naprawą" a nie jako "identycznie lewa/prawa tarcza"

No właśnie - identycznie lewa i prawa tylna, przednie podobnie, trochę gorętsze..

Felgi letnie, do tarcz palcem nie da się dotknąć, "na ślinę" nie syczą.

Dobrze - ciekawe jak długo.

Zobaczymy w trasie.