wald0 Napisano 23 Września 2014 Udostępnij Napisano 23 Września 2014 ... i wyjaśni mi zagadkę immobilisera? Raz na jakiś ( ~ raz na 15 razy) czas w moim Clio2 Ph2 jest problem z uruchomieniem silnika. Staram się zawsze robić tak: przekręcam zapłon - dioda immo pali się 2 sekundy - gaśnie - odpalam Mimo, że zawsze gaśnie ta dioda, to raz na jakiś czas ewidentnie immo blokuje zapłon = rozrusznik kręci ale nie odpala wcale. Czy dobrze rozumiem, że gdyby był problem z elektroniką kluczyka, to dioda nie zgasłaby lub wpadła w szybkie miganie? Profilaktycznie wyczyściłem styki przekaźników przy akumulatorze a także złącze pętli przy stacyjce. Mimo to wciąż zdarzają się problemy. Wówczas zamykam/otwieram z pilota zamki i to pomaga na rozruch. O co tu chodzi? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tomasz01 Napisano 23 Września 2014 Udostępnij Napisano 23 Września 2014 Cały czas mam Clio 2 i napisze tylko tyle, ze nigdy nie czekam na zgaszenie żadnej diody, tylko wkładam i odpalam od razu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jagu Napisano 23 Września 2014 Udostępnij Napisano 23 Września 2014 Mimo, że zawsze gaśnie ta dioda To nie wina immo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wald0 Napisano 23 Września 2014 Autor Udostępnij Napisano 23 Września 2014 > Mimo, że zawsze gaśnie ta dioda > To nie wina immo No nie jestem pewien, czy nie wina immo (w szerokim znaczeniu słowa immo) Chcę się upewnić, że skoro dioda zawsze zachowuje się ładnie, to znaczy, że auto dogaduje się z kluczykiem i nie w kluczyku szukać winy? Potwierdzisz??? Natomiast objawy wskazują na immo. Być może zacina się przekaźnik sterowany immobiliserem? Objawy występują zupełnie losowo. Rzadko. Niezależnie czy po długim postoju kilkudniowym czy na ciepło, po 20 minutach stania. Zapłon nie załapuje ani razu. Jakby kręcił całkowicie bez iskry. Ponowne kręcenie - tak samo = kompletnie jałowe kręcenie rozrusznika. Po wykonaniu "czarów marów" z zamknięciem i otwarciem auta pilotem - odpala od strzału. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lato8 Napisano 23 Września 2014 Udostępnij Napisano 23 Września 2014 nie masz dokladanego alarmu ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lysy1980 Napisano 23 Września 2014 Udostępnij Napisano 23 Września 2014 u moich rodziców w Twingo był identyczny objaw i była to wina czujnika położenia wału Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
gardi1 Napisano 24 Września 2014 Udostępnij Napisano 24 Września 2014 > u moich rodziców w Twingo był identyczny objaw i była to wina czujnika położenia wału to jest to! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wald0 Napisano 24 Września 2014 Autor Udostępnij Napisano 24 Września 2014 > u moich rodziców w Twingo był identyczny objaw Tzn też żadnych innych objawów (typu nierówna praca, brak mocy itp) oprócz problemów z odpalaniem (ale takich, gdzie nie załapie ani jeden zapłon) raz na kilkanaście rodpaleń? > i była to wina czujnika położenia wału OK. Jak się do niego dobrać? W jaki sposób się on zużywa? Brudzi? Uszkadza mechanicznie? Złącze przestaje dobrze przewodzić? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wald0 Napisano 24 Września 2014 Autor Udostępnij Napisano 24 Września 2014 > nie masz dokladanego alarmu ? Nie mam. Z tego co czytam w necie, to problem częsty w CLIO ii. Natomiast brak konkretów. Odprawianie guseł średnio mi się podoba :/ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
spufany Napisano 24 Września 2014 Udostępnij Napisano 24 Września 2014 > to jest to! Zgadza sie. I najczesciej wystarczy wyczyszczenie czujnika i wtyczki. Tak mialem w 2 clio Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wald0 Napisano 24 Września 2014 Autor Udostępnij Napisano 24 Września 2014 > Zgadza sie. I najczesciej wystarczy wyczyszczenie czujnika i wtyczki. Tak mialem w 2 clio Bardzo proszę o dokładny opis objawów, które zostały wyeliminowane wyczyszczeniem bądź wymianą czujnika. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
natek Napisano 24 Września 2014 Udostępnij Napisano 24 Września 2014 > Bardzo proszę o dokładny opis objawów, które zostały wyeliminowane wyczyszczeniem bądź wymianą > czujnika. to przypadłość renówek chyba. Mialem tak w Thalii i w obecnej Megance II, wyczyszczenie czujnika pomagało na długo. Czujnik położenia wału to czujnik Halla, ktory działa w polu magnetycznym, dlatego zabrudzenia, opilki moga wpływać na jego nieprawidłową pracę. Czasem nie dało sie auto uruchomić wcela, krecił, kręcił i kręcił a czasem po którejś próbie załapywał. Pomagało czasem poszarpanie silnikiem, albo lekkie ruszenie auta (pchnięcie go) kiedy auto było na biegu. Czujnik znajdziesz mniej więcej w miejscu łączenia silnika i skrzyni od góry, zazwyczak przykrecony na 2 sruby + wtyczka. Ja czyścilem szmatka lekko nasączoną benzyną i zawsze było ok. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wald0 Napisano 24 Września 2014 Autor Udostępnij Napisano 24 Września 2014 > to przypadłość renówek chyba. Mialem tak w Thalii i w obecnej Megance II, wyczyszczenie czujnika > pomagało na długo. OK. Zrobię mu czyszczenie, złącze psiknę "Kontaktem" > Czujnik położenia wału to czujnik Halla, ktory działa w polu magnetycznym tak, to wiem > dlatego zabrudzenia, opilki moga wpływać na jego nieprawidłową pracę. Tylko że oprócz incydentów, kiedy nie odpala (objaw jak całkowity brak iskry lub paliwa) silnik chodzi idealnie. Nie było żadnego incydentu już po uruchomieniu, żadnego szarpania czy zgaśnięcia podczas jazdy. > Czasem nie dało sie auto > uruchomić wcela, krecił, kręcił i kręcił a czasem po którejś próbie załapywał. Pomagało czasem > poszarpanie silnikiem, albo lekkie ruszenie auta (pchnięcie go) kiedy auto było na biegu. To mnie mocno zadziwia. Czytałem o tym gdzieś wcześniej. Przecież rozrusznik też porusza wałem silnika i to intensywnie - czemu ma pomóc ręczne poruszenie silnikiem lub poprzez pchnięcie na biegu, a poruszenie poprzez rozrusznik nie pomaga? Dla mnie to zagadkowe i póki co nie znajduję uzasadnienia. Jak wspomniałem, kiedy moje CLIO się zbiesi, to nie chce odpalać. Mogę kręcić i kręcić. Wtedy pomagają gusła w postaci zamknięcia/otwarcia auta z pilota. Skuteczność 95% - odpala od strzału. Co to ma do czujnika położenia wału? NIC. Ale ten "sposób" wyczytałem na jakimś forum CLIO. Ostatnio kiedy nie zapalał pod sklepem, podszedł do mnie obcy człowiek, powiedział, że sam miał CLIO i też tak mu się zdarzało. Powiedział, że trzeba wręcz wysiąść z auta, zamknąć, otworzyć - sam tak robił. Jak widzicie guseł, zgadywanek, czarów marów w tym modelu nie brakuje > Czujnik znajdziesz mniej więcej w miejscu łączenia silnika i skrzyni od góry, zazwyczak > przykrecony na 2 sruby + wtyczka. Ja czyścilem szmatka lekko nasączoną benzyną i zawsze było > ok. Dzięki, tak też postąpię. Choć nadal bez 100% przekonania czy to akurat jest klucz do tej zagadki. A może coś nie tak z masą na silniku, albo za małe napięcie w instalacji??? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lysy1980 Napisano 24 Września 2014 Udostępnij Napisano 24 Września 2014 u moich rodziców w Twingo było tak że pojechało się 2km zgasiło silnik i już nie szło odpalić, po jakimś czasie jednak się udawało , podczas jazdy nie było żadnych objawów związanych z padaniem czujnika tylko do czasu do czasu i było to loteria odpalił albo i nie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wald0 Napisano 24 Września 2014 Autor Udostępnij Napisano 24 Września 2014 > u moich rodziców w Twingo było tak dzięki! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
analyzer64 Napisano 24 Września 2014 Udostępnij Napisano 24 Września 2014 Wg mnie problem leży w czujniku położenia wału, gdyby było coś po stronie immo to nawet by Ci rozrusznik nie kręcił. Jak już czyścisz to zrób to przy czujniku położenia wału a immo bym zostawił w spokoju Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
krzys139 Napisano 25 Września 2014 Udostępnij Napisano 25 Września 2014 Kup nowy czujnik i zmień, koszt około 30zł tyle ja płaciłem za jakiś zamiennik. Wymiana 15 minut pod domem. Rok spokoju, późnmiej auto zmieniło właściciela. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wald0 Napisano 25 Września 2014 Autor Udostępnij Napisano 25 Września 2014 > Kup nowy czujnik i zmień, koszt około 30zł tyle ja płaciłem za jakiś zamiennik. Trochę więcej pogooglałem i faktycznie nabieram 100% przekonania, że to wina czujnika. Najpierw go po prostu wyciągnę i wyczyszczę. > Wymiana 15 minut > pod domem. No niestety 1.4 16v jest trochę zabudowane rurami, kablami itd, więc te 15 minut to raczej nie bardzo. Ale jakoś dam radę. > Rok spokoju, późnmiej auto zmieniło właściciela. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wald0 Napisano 29 Września 2014 Autor Udostępnij Napisano 29 Września 2014 Podziękowania dla wszystkich, oczywiście mieliście 100% racji. Przeczyszczony czujnik położenia wału i problem - jak ostatnio się masakrycznie nasilił - tak teraz jak ręką odjął. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lysy1980 Napisano 29 Września 2014 Udostępnij Napisano 29 Września 2014 > Podziękowania dla wszystkich, oczywiście mieliście 100% racji. > Przeczyszczony czujnik położenia wału i problem - jak ostatnio się masakrycznie nasilił - tak teraz > jak ręką odjął. nie ma za co na zdrowie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wojtala Napisano 2 Października 2014 Udostępnij Napisano 2 Października 2014 > Nie mam. Z tego co czytam w necie, to problem częsty w CLIO ii. > Natomiast brak konkretów. > Odprawianie guseł średnio mi się podoba :/ gdyby immo ci blokowalo to bys nie zakrecil rozrusznikiem. Niestety ten blad sie zdarza z kluczykami. U mnie skonczylo sie wymiana kluczyka niestety Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jagu Napisano 2 Października 2014 Udostępnij Napisano 2 Października 2014 > gdyby immo ci blokowalo to bys nie zakrecil rozrusznikiem Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Jettison Napisano 2 Października 2014 Udostępnij Napisano 2 Października 2014 > gdyby immo ci blokowalo to bys nie zakrecil rozrusznikiem. Niestety ten blad sie zdarza z > kluczykami. U mnie skonczylo sie wymiana kluczyka niestety immo zazwyczaj odcina pompę paliwa a nie rozrusznik Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
analyzer64 Napisano 2 Października 2014 Udostępnij Napisano 2 Października 2014 > immo zazwyczaj odcina pompę paliwa a nie rozrusznik U mnie w Oplu jest tak, że zwykle miga kontrolka auta z kluczem i rozrusznik nie kręci. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.