witam

jak w temacie poprosze opinie o tym aucie,awaryjnosc,jak z zawieszeniem cena czesci,spalanie,typowe usterki,czy kupili byscie jeszcze raz

no i ktory silnik lepszy 120,czy150

bo 120 troche malo mi sie wydaje jak do takiej budy

pzdr

> witam

> jak w temacie poprosze opinie o tym aucie,awaryjnosc,jak z zawieszeniem cena czesci,spalanie,typowe

> usterki,czy kupili byscie jeszcze raz

kolega kupił 159 1.9 8v i póki co wymienił silnik, regenerował turbo i wymieniał wahacze z przodu. Czeka go ponowna regeneracja lub wymiana turbo i wtrysków (na moje oko trzech). No i poza tym regeneracja alternatora - ale to w porównaniu ze wszystkim innym drobiazg (chyba szczotki się kończą, bo ma słabe ładowanie). Niestety trafił na zajechany egzemplarz, mimo, że od znajomego go kupił... Ja mam 1.9 16v tyle, że w innej budzie i póki co miałem problem z alternatorem (diody padły, ponoć w tym rozruszniku to się zdarza), z zapieczoną geometrią (ale to typowo sprawa mojej typowo miejskiej jazdy) i z zasyfionym EGRem (dodatkowo wyczyściłem cały dolot, EGR, klapę gaszącą - to da się ogarnąć samemu).

> no i ktory silnik lepszy 120,czy150

do 159 IMO tylko 16v

> bo 120 troche malo mi sie wydaje jak do takiej budy

dobrze Ci się wydaje... nawet 150 nie robi szału w tej budzie.

> pzdr

również

> witam

> jak w temacie poprosze opinie o tym aucie,awaryjnosc,jak z zawieszeniem cena czesci,spalanie,typowe

> usterki,czy kupili byscie jeszcze raz

> no i ktory silnik lepszy 120,czy150

> bo 120 troche malo mi sie wydaje jak do takiej budy

> pzdr

120 mułowaty, w 150 trzeba wywalić klapki z kolektora, żeby nie zrobiły bigosu. Ale po 150 nie spodziewaj się też rewelacji, dla mnie dopiero 2.4 jakoś jedzie 2.0 16v jedzie imho jak 1.9 16v ale 2.0 jest w nowszych modelach.

Auto z zewnątrz wydaje się większe niż jest rzeczywiście w środku. Czuć, że jest dość ciężka. Zawieszenie do najtańszych nie należy. Koszty utrzymania akceptowalne Ceny części powertuj na allegro czy na intercars

> kolega kupił 159 1.9 8v i póki co wymienił silnik, regenerował turbo i wymieniał wahacze z przodu.

> Czeka go ponowna regeneracja lub wymiana turbo i wtrysków (na moje oko trzech). No i poza tym

> regeneracja alternatora - ale to w porównaniu ze wszystkim innym drobiazg (chyba szczotki się

> kończą, bo ma słabe ładowanie). Niestety trafił na zajechany egzemplarz, mimo, że od znajomego

> go kupił... Ja mam 1.9 16v tyle, że w innej budzie i póki co miałem problem z alternatorem

> (diody padły, ponoć w tym rozruszniku to się zdarza), z zapieczoną geometrią (ale to typowo

> sprawa mojej typowo miejskiej jazdy) i z zasyfionym EGRem (dodatkowo wyczyściłem cały dolot,

> EGR, klapę gaszącą - to da się ogarnąć samemu).

> do 159 IMO tylko 16v

> dobrze Ci się wydaje... nawet 150 nie robi szału w tej budzie.

> również

Dobra sztuka Kumplowi w 16v klapki zrobiły sieczkę, później padła pompa wody 2x ściągał głowicę, wspomaganie też szarpnęło za kieszeń. Dobrze, że "robota" za zero bo ma swój warsztat. Ale, że 8v ktoś zajechał to już nieźle ...

czyli ladnie wyglada ale zawieszenie swoje koszuje

trzeba myslec dalej chyba nad jakims innym autem

> czyli ladnie wyglada ale zawieszenie swoje koszuje

> trzeba myslec dalej chyba nad jakims innym autem

Jeżdżę teraz 147 i ogólnie model 159 bardzo mi się podoba, ale jednak logika nakazuje żeby rozglądać się za czymś innym w przyszłości. Po prostu jak na tak duże auto nie jest ono zbyt praktyczne. Poza tym jak ktoś dużo jeździ i to po niezbyt gładkich drogach, to jednak wszystkie AR mają tą samą przypadłość - gówniane zawieszenie (głównie z przodu). A jak chce się je naprawić "dla siebie" na bdb częściach, to niestety wahacze kosztują chorą kase jak za kawałek metalu i gumy.

> Jeżdżę teraz 147 i ogólnie model 159 bardzo mi się podoba, ale jednak logika nakazuje żeby

> rozglądać się za czymś innym w przyszłości. Po prostu jak na tak duże auto nie jest ono zbyt

> praktyczne. Poza tym jak ktoś dużo jeździ i to po niezbyt gładkich drogach, to jednak

> wszystkie AR mają tą samą przypadłość - gówniane zawieszenie (głównie z przodu). A jak chce

> się je naprawić "dla siebie" na bdb częściach, to niestety wahacze kosztują chorą kase jak za

> kawałek metalu i gumy.

Akurat jeśli o 159 to inna liga, znam ludzi, którzy zrobili pond 200tyś. km na fabrycznym zawieszeniu i nadal jest

> Akurat jeśli o 159 to inna liga, znam ludzi, którzy zrobili pond 200tyś. km na fabrycznym

> zawieszeniu i nadal jest

słowo klucz - fabrycznym

> kolega kupił 159 1.9 8v i póki co wymienił silnik, regenerował turbo i wymieniał wahacze z przodu.

O to podobnie jak ja, co prawda nie musiałem wymieniać wahaczy ale wycinałem DPF

> O to podobnie jak ja, co prawda nie musiałem wymieniać wahaczy ale wycinałem DPF

DPF miał już wycięty

> Akurat jeśli o 159 to inna liga, znam ludzi, którzy zrobili pond 200tyś. km na fabrycznym

> zawieszeniu i nadal jest

Mam 180 000km na fabrycznym zawieszeniu w 147 z 2003 roku i jest cicho i sztywno

> Mam 180 000km na fabrycznym zawieszeniu w 147 z 2003 roku i jest cicho i sztywno

A auto masz od nowości czy skąd masz pewność że zawieszenie jest fabryczne ?

> A auto masz od nowości czy skąd masz pewność że zawieszenie jest fabryczne ?

Auto mam z ASO gdzie było sprzedane i serwisowane do końca i nie ma żadnych wzmianek o wymianie zawieszenia a każda wymiana filtra jest a ponadto na każdym wahaczu jest logo Fiat/Lancia i data 03 czyli rok produkcji auta. Poza tym na kilkadziesiąt Fiatów i Alf sprowadzonych z Niemiec z przebiegami od 100 do 200k km większość miała fabryczne zawieszenia.

> Auto mam z ASO gdzie było sprzedane i serwisowane do końca i nie ma żadnych wzmianek o wymianie

> zawieszenia a każda wymiana filtra jest a ponadto na każdym wahaczu jest logo Fiat/Lancia i

> data 03 czyli rok produkcji auta. Poza tym na kilkadziesiąt Fiatów i Alf sprowadzonych z

> Niemiec z przebiegami od 100 do 200k km większość miała fabryczne zawieszenia.

Moja ma teraz na liczniku trochę ponad 50 tys. km. (podejrzewam że nawet wysoce prawdopodobne że jest prawdziwy) zobaczymy jak się będzie spisywało, na przeglądzie wyglądało wszystko na jeszcze fabryczne i jeszcze mu nic nie dolega.

Choć nie wiedziałem że na wahaczu jest data produkcji, będę jej szukał przy następnej okazji (pamiętasz czy jest od góry czy od spodu ?)

> Choć nie wiedziałem że na wahaczu jest data produkcji, będę jej szukał przy następnej okazji

> (pamiętasz czy jest od góry czy od spodu ?)

O ile mnie pamięć nie myli to od góry. Na wszystkich oryginalnych częściach jest wybita data produkcji