Koledzy nagle w trasie zlapal mnie problem z lewym swiatlem mijania, na desce zero komuniaktow o przepalonej zarowce? a tu Zonk. lewe nie swieci, wszystko inne dziala, jakies pomysly?

Wykluczam zarowke gdyz po odpieciu wtyczki reflektora zaraz bije komunikat o przepalonych zarowkach?

> Koledzy nagle w trasie zlapal mnie problem z lewym swiatlem mijania, na desce zero komuniaktow o

> przepalonej zarowce? a tu Zonk. lewe nie swieci, wszystko inne dziala, jakies pomysly?

> Wykluczam zarowke gdyz po odpieciu wtyczki reflektora zaraz bije komunikat o przepalonych

> zarowkach?

to wymień żarówkę i miej święty spokój

żarówki mijania nie są sprawdzane, więc jak się przepali to niema komunikatu.

Jak wypinasz wtyczkę odłączasz pozycyjne - te są sprawdzane dlatego jest błąd.

> Koledzy nagle w trasie zlapal mnie problem z lewym swiatlem mijania, na desce zero komuniaktow o

> przepalonej zarowce? a tu Zonk. lewe nie swieci, wszystko inne dziala, jakies pomysly?

> Wykluczam zarowke gdyz po odpieciu wtyczki reflektora zaraz bije komunikat o przepalonych

> zarowkach?

ja jednak stawiam na żarówkę - mijania nie są sprawdzane czy są przepalone tak samo jak przednie p/mgielne - sprawdzone organoleptycznie

> Koledzy nagle w trasie zlapal mnie problem z lewym swiatlem mijania, na desce zero komuniaktow o

> przepalonej zarowce? a tu Zonk. lewe nie swieci, wszystko inne dziala, jakies pomysly?

> Wykluczam zarowke gdyz po odpieciu wtyczki reflektora zaraz bije komunikat o przepalonych

> zarowkach?

Może być żarówka, bo stilo informuje w przypadku przepalenia obu. Jednej spalonej żarówki świateł mijania stilo nie pokazuje.

> to wymień żarówkę i miej święty spokój

> żarówki mijania nie są sprawdzane, więc jak się przepali to niema komunikatu.

> Jak wypinasz wtyczkę odłączasz pozycyjne - te są sprawdzane dlatego jest błąd.

Dzieki Kolego, myslalem ze makarony wszystkie zarowki podpieli pod komunikat.

> to wymień żarówkę i miej święty spokój

Wiśta-wio. Łatwo powiedzieć.

> Wiśta-wio. Łatwo powiedzieć.

zdazylem rzucic palenie - ale za czasow glupoty wymienialem zarowke z fajka w zebach na tak zwanym miedzy-dechu

Każdy ma jakąś metodę.

Moje żarówki wymienia PZU Pomoc.

Wczoraj, przed południem się właśnie jeden taki męczył. Trochę mu podpowiadałem, bo bym się do roboty na II zmianę spóźnił.

> Może być żarówka, bo stilo informuje w przypadku przepalenia obu. Jednej spalonej żarówki świateł

> mijania stilo nie pokazuje.

skad takie info? instrukcja wyraznie okresla ktorych zarowek dotyczy komunikat przepalonej zarowki i swiatel mijania na liscie nie ma.

ja wymienialem dosc niedawno z obu stron. konieczne bylo wyjecie akumulatora. przydaja sie zwinne dlonie ;-)

ile Cie taka przyjemność kosztuje?

> ile Cie taka przyjemność kosztuje?

Taka usługa jest w standardzie przy OC chyba ale ma jeden minus, bo trzeba być 25km od miejsca zamieszkania i może coś jeszcze.

Tzn ma jeszcze inne ograniczenia - można poczytać warunki ubezpieczenia.

Ja wykupuję dodatkowo rozszerzenie tej usługi (coś chyba około 100zł na rok), bo dużo jeżdżę i w razie awarii potrzebuję mieć auto zastępcze (przydało się rok temu, jak w sobotę wieczorem pękła mi sprężyna a w niedzielę miałem do zrobienia ponad 500km).

Także nie płacę 100 rocznie po to, żeby mi ktoś żarówki wymieniał.

Ale zawsze można te 30km od domu pojechać...

Tylko, że od tamtego roku przysługuje obsługa dwóch małych awarii (w tym wymiana żarówki) w ciągu roku.

Dlatego ja kupuję żarówki o przedłużonej żywotności i wytrzymują 10-12 miesięcy.

to się pochwal jakie żarówki kupujesz i ile wytrzymują

> to się pochwal jakie żarówki kupujesz i ile wytrzymują

mi NARVY wytrzymuja srednio 1,5 roku > 20tysi na rok

czy ktos zakladal bluevision philipsa? bo slyszalem ze pala instalacje ?

szybko padają, najlepiej wypadają Osram Night Breaker. Od 3 lat jeżdżą w samochodzie ojca i nic się nie dzieje. W seju też miałem z tej serii założone i było rewelacyjnie

> skad takie info? instrukcja wyraznie okresla ktorych zarowek dotyczy komunikat przepalonej zarowki

> i swiatel mijania na liscie nie ma.

> ja wymienialem dosc niedawno z obu stron. konieczne bylo wyjecie akumulatora. przydaja sie zwinne

> dlonie ;-)

Kiedyś o tym czytałem, że tak to działa. Ale faktycznie wg. instrukcji światła mijania nie są brane pod uwagę

Ja założyłem Hella Long Life. Niby niemieckie ale produkowane w Koreii. Polecił mi znajomy, który testował je w Skodzie. Wg testów ADAC najlepszymi żarówkami H7 pod względem wytrzymałości są General Electric Extra Life. Może następnym razem...

> to się pochwal jakie żarówki kupujesz i ile wytrzymują

9-12 miesięcy.

Uruchamiam i wyłączam zapłon z włączonymi światłami.

> 9-12 miesięcy.

> Uruchamiam i wyłączam zapłon z włączonymi światłami.

Mnie zawsze uczono, że wszelkie odbiorniki prądu łącznie ze światłami uruchamia się po odpaleniu pojazdu

> Mnie zawsze uczono, że wszelkie odbiorniki prądu łącznie ze światłami uruchamia się po odpaleniu

> pojazdu

Tak mi wygodniej - a po to mam samochód, żeby było mi wygodniej.

> Mnie zawsze uczono, że wszelkie odbiorniki prądu łącznie ze światłami uruchamia się po odpaleniu

> pojazdu

sa różne szkoły, ale wg teorii z ostatnich lat, to przy niskich temperaturach warto przed startem silnika pobudzić akumulator kilkoma A poboru prądu. W dieslu temat załatwiają świece żarowe, w benzynie w sumie nie ma nic takiego (no chyba że liczyć pompę paliwa i elektronikę). Taką też rolę pełnią światła.

Druga teoria dotycząca już strikte żarówek H7 jest taka, że one bardzo nie lubią gaszenia i załączania - to znacznie skraca ich żywotność. Stąd w większości znanych mi samochodów z H7 jak masz je zaświecone, to w momencie startu silnika praktycznie wszystkie odbiorniki są odcinane z prądu z wyjątkiem świateł - przygasną, ale nie zgasną (np w autach z żarówkami H4 w momencie startu silnika mogą gasnąć, bo komputer odcina prąd aby ułatwić rozruch).

I teraz kolejna rzecz - zapalenie świateł razem ze stacyjką i pozostałymi odbiornikami przed startem silnika powoduje że napięcie na akumulatorze spada, powiedzmy, że nie ma std 12,4, tylko 12, 11,5, 11 V, wtedy żarówki nie dostają pełnego napięcia i można to traktować jako taki swoisty soft start. Jak najpierw odpalisz silnik, potem światła, to na żarówki idzie ok 14V bo alternator już ładuje.

A ponieważ żarówki palą się głównie przy ich włączaniu, to im łagodniej się włączają tym szanse spalenia są mniejsze.

Ot tyle rożnych teorii

a najlepiej założyć dzienne i wydłużyć o kolejne 50-70% czas życia żarówek

> Jak najpierw odpalisz silnik, potem światła, to na żarówki idzie ok

> 14V bo alternator już ładuje.

I w ten sposób właśnie patrzyłem w czwartek w nocy, jak znika światło z lewego reflektora.

Ale generalnie żarówki zdychają najczęściej przy włączaniu lub wyłączaniu.

Koledzy , zarowka byla ok> upalila sie wtyczka + w lampie... nowa samiczka juz zamontowana i swieci ok.