No właśnie, jako że w temacie obok "Zbrojenia..." pojawiła się opona na pierwszym foto przypomniałem sobie o konieczności zakupu opon do mojego Versysa. No i właśnie: co wybrać?

Bardzo dużo dobrych opinii słyszałem generelanie o Michelin Pilot Road'ach dlatego rozważałem głownie:

Pilot Road 2 /-CT

Pilot Power 2 CT

We wspomnianmy na wstępie wątku pojawiła się Pirelka Angel ST.

Która z ww. waszym zdaniem będzie lepsza o ile jest między nimi jakakolwiek różnica

Latanie głównie po mieście, raczej spokojne z uwagi na moc sprzętu i moje gabaryty. Od czasu do czasu wypad na tor i zarzynanie sprzęta

> No właśnie, jako że w temacie obok "Zbrojenia..." pojawiła się opona na pierwszym foto

> przypomniałem sobie o konieczności zakupu opon do mojego Versysa. No i właśnie: co wybrać?

> Bardzo dużo dobrych opinii słyszałem generelanie o Michelin Pilot Road'ach dlatego rozważałem

> głownie:

> Pilot Road 2 /-CT

> Pilot Power 2 CT

> We wspomnianmy na wstępie wątku pojawiła się Pirelka Angel ST.

> Która z ww. waszym zdaniem będzie lepsza o ile jest między nimi jakakolwiek różnica

> Latanie głównie po mieście, raczej spokojne z uwagi na moc sprzętu i moje gabaryty. Od czasu do

> czasu wypad na tor i zarzynanie sprzęta

turystykiem miasto i tor?

test turystycznych

test sportowo-turystycznych

Jestem.

Miałem piloty powery zwykłe. Poleciały po ok. 10 tyś. Nie jest to zły wynik jak na budżetową oponę sportową. Bez problemu dały się zamykać przy jeździe miejskiej i przy prędkościach miejskich. (Tył)

Jak mi parę razy tył uciekł to przód mi dupę uratował.

O 2 ct nie powiem, bo nie miałem, ale ludzie w necie byli rozczarowani na gorącym asfalcie.

Pilot road 2 ct miał dużo dobrych opinii. Ktoś tam nawet na torze je upalał.

Ale pilot road to "parapet" - szeroki i płaski szczyt opony. Angel st i pilot power szczyt mają jak czubek jajka, co przekłada się na większą powierzchnię boczną przylegania.

Moim zdaniem angel i pilot power trzymają podobnie (miałem zestaw mieszany ) ale angel st bije piloty trwałością.

Po 3 tyś km na przedniej oponie miałem jeszcze piktogram aniołki widoczny, a ma on ca 1 mm głębokości. Także chyba wyrzucę je ze starości, niż się zedrą.

U kumpla w zzr1400 tył wytrzymał 9000 km, a jeżdzi ostro.

Takie moje 3 grosze...

> turystykiem miasto i tor?

Miasto? - do roboty jakoś trzeba jeździć

Tor? - gdzieś się składać w zakręty trza naumić

Zresztą ja nie jestem odosobniony przypadek

> test turystycznych

> test sportowo-turystycznych

Dzięki rzucę okiem

Widzę, że jesteś za Angel ST

Mi znowu częściej polecano Road'y

Tutaj również coś piszą, że niby Road'y ciut lepsze od Angel ST [linka]

Wychodzi na to, że wszystkie 3 propozycje to ta sama półka, więc nie zostaje mi nic innego i sugerować się już tylko ceną i wziąć co wyjdzie taniej.

> Miasto? - do roboty jakoś trzeba jeździć

> Tor? - gdzieś się składać w zakręty trza naumić

oczywiście. ale turystyk jest do turystyki, a tego akurat nie wymieniłeś wcale do miasta i na tor są lepiej dopasowane sprzęty

> Zresztą ja nie jestem odosobniony przypadek

> Dzięki rzucę okiem

> oczywiście. ale turystyk jest do turystyki, a tego akurat nie wymieniłeś wcale do miasta i na tor

> są lepiej dopasowane sprzęty

A co byś polecił? Pytam poważnie

Budżet powiedzmy 20kPLN - można naginać w górę. Plastiki mnie póki co nie przekonują, ale gdyby to rzeczywiście było coś sensownego to na pewno bym rozważył

Weź tylko pod uwagę, że mam 193cm i ważę 115-130kg, więc potrzebuje coś w miarę wysokiego, a z tym nie jest zbyt łatwo.

Myślałem, ze na Versysie będę wyglądał w miarę ok (wysokość siedziska ~835mm o ile dobrze pamiętam), ale jak mi strzelili fotę z boku na torze, to mało się nie zlałem w gacie ze śmiechu

Być może dopiero na litrowym Versysie albo na takiej BMW jak załączyłem powyżej byłoby lepiej, ale z drugiej strony umiejętności jeszcze żadne, wieć wolałbym się nie pchać w litra

> A co byś polecił? Pytam poważnie

absolutnie nie chciałem zacząć tutaj przekonywania do swoich racji ot pytanie o genezę typu motocykla i zastosowania

> Budżet powiedzmy 20kPLN - można naginać w górę. Plastiki mnie póki co nie przekonują, ale gdyby to

> rzeczywiście było coś sensownego to na pewno bym rozważył

> Weź tylko pod uwagę, że mam 193cm i ważę 115-130kg, więc potrzebuje coś w miarę wysokiego, a z tym

> nie jest zbyt łatwo.

wzrost to bardzo dobry argument. dla takich gabarytów to tylko duże motocykle (oczywiście) typu FJR... ale to plastik i do miasta mniej poręczny.

Alternatywnie poszukałbym jakiegoś fajnego Supermoto. albo golasa z grupy "power nakedów" - GSX, BKing, XJR, CB1000 big one, CB1300. do miasta jak znalazł...

> Myślałem, ze na Versysie będę wyglądał w miarę ok (wysokość siedziska ~835mm o ile dobrze

> pamiętam), ale jak mi strzelili fotę z boku na torze, to mało się nie zlałem w gacie ze

> śmiechu

> Być może dopiero na litrowym Versysie albo na takiej BMW jak załączyłem powyżej byłoby lepiej, ale

> z drugiej strony umiejętności jeszcze żadne, wieć wolałbym się nie pchać w litra

oj tam. glupoty z tym litrem ludzie wypisują. a niestety - pojemność implikuje rozmiar maszyny. z drugiej strony - 2 sezony latałem na SV650 (mam 188cm) - i ok, wyglądałem jak na psie, ale było mi wygodnie (miałem tylko akcesoryjną kierownicę - szerszą).

> No właśnie, jako że w temacie obok "Zbrojenia..." pojawiła się opona na pierwszym foto

> przypomniałem sobie o konieczności zakupu opon do mojego Versysa. No i właśnie: co wybrać?

> Bardzo dużo dobrych opinii słyszałem generelanie o Michelin Pilot Road'ach dlatego rozważałem

> głownie:

> Pilot Road 2 /-CT

> Pilot Power 2 CT

> We wspomnianmy na wstępie wątku pojawiła się Pirelka Angel ST.

> Która z ww. waszym zdaniem będzie lepsza o ile jest między nimi jakakolwiek różnica

> Latanie głównie po mieście, raczej spokojne z uwagi na moc sprzętu i moje gabaryty. Od czasu do

> czasu wypad na tor i zarzynanie sprzęta

Ja ma S20

Ale wg niektórych znawców te opony są beznadziejne.

Ja z nimi problemów nie miałem i na razie nie mam absolutnie żadnych

> Ja ma S20

> Ale wg niektórych znawców te opony są beznadziejne.

> Ja z nimi problemów nie miałem i na razie nie mam absolutnie żadnych

No właśnie, sporo hejtu jest na te Bryśki w necie, stąd odrzuciłem je w przedbiegach.

> No właśnie, jako że w temacie obok "Zbrojenia..." pojawiła się opona na pierwszym foto

> przypomniałem sobie o konieczności zakupu opon do mojego Versysa. No i właśnie: co wybrać?

> Bardzo dużo dobrych opinii słyszałem generelanie o Michelin Pilot Road'ach dlatego rozważałem

> głownie:

> Pilot Road 2 /-CT

> Pilot Power 2 CT

> We wspomnianmy na wstępie wątku pojawiła się Pirelka Angel ST.

> Która z ww. waszym zdaniem będzie lepsza o ile jest między nimi jakakolwiek różnica

> Latanie głównie po mieście, raczej spokojne z uwagi na moc sprzętu i moje gabaryty. Od czasu do

> czasu wypad na tor i zarzynanie sprzęta

Piloty beda znacznie drozsze od Angel ST i szybciej zejda.

Rozwaz jeszcze Metzeler Z8 - typowa guma o sportowo turystycznym zacieciu, ale jedzie sie na nich jak po szynach akcent przypada na turystyke.

> Widzę, że jesteś za Angel ST

No ba - trzeba utwierdzać siebie w słusznej decyzji.

> Piloty beda znacznie drozsze od Angel ST i szybciej zejda.

> Rozwaz jeszcze Metzeler Z8 - typowa guma o sportowo turystycznym zacieciu, ale jedzie sie na nich

> jak po szynach akcent przypada na turystyke.

Metzelery były na początku w zestawieniu, ale chciałem jakoś zawęzić wybór do 2 max 3 opon.

Jeśli chodzi o ceny to z tego co sprawdzałem dla mnie komplet wychodzi tak:

Road 2 ~810

Power 2CT ~830

Angel ST ~920

więc jeden wuj.

> Road 2 ~810

> Power 2CT ~830

> Angel ST ~920

> więc jeden wuj.

Nie tak do konca, bo jak obliczysz na ile Ci starcza, to moze sie okazac, ze ( i sie okaze ) Micheliny byly najdrozszym wyborem

> Metzelery były na początku w zestawieniu, ale chciałem jakoś zawęzić wybór do 2 max 3 opon.

> Jeśli chodzi o ceny to z tego co sprawdzałem dla mnie komplet wychodzi tak:

> Road 2 ~810

> Power 2CT ~830

> Angel ST ~920

> więc jeden wuj.

ja mam pilot roady 2 i to jest niezla guma, dobra na mokre ale turystyczna

> ja mam pilot roady 2 i to jest niezla guma, dobra na mokre ale turystyczna

No fakt, na mkrym dobrze trzyma ze Cie dojsc nie moglem.

Cześć

Mój brat w FZ6 miał PP2 mówił, że trzymają nieziemsko - skończyły się ~9.5 kkm

Ja mam w FZ6 S2, PR2 na przyczepność nie narzekam , obecny przebieg ~~12kkm, a bieżnika jeszcze hohoho .

Rozmawiałem z ziomkiem co również ma PR2 ~20kkm a birzenik jeszcze ponad min.

Brat zmienił na Hayabuse, która miała założone PR3. Na tej gumie kompletnie nie czuł się pewnie – uślizg kola przy najmniej spodziewanym momencie. Na wyjazd w Alpy zmienił na PP2 - przebieg ~8kkm.

Jeśli cenisz sobie przyczepność kosztem przebiegów PP2

Jeśli bardziej TURYSTYCZNIE-sportowo PR2

Takie moje zdanie

Ja jak się moje PR2 skończą będę celował w PR4 albo ANGEL GT;.

Też się podłącze pod temat. Obecnie mam Pirelli Diablo Strada. Przednia śmietnik, tylna jeszcze z 5tys. by przejechała. Z dzisiejszego przeglądu w necie wynika, że o ile przednia jest dostępna nówka, to tył w moim rozmiarze tylko jakieś leżaki 2010-2011 rok. Wygląda na to, że będę musiał wymienić komplet. Szukam opony turystycznej do codziennej jazdy bez szaleństw na torze, dobrej na mokry asfalt i odpornej na zużycie. Wychodzi mi, że te wymagania spełniają:

- BRIDGESTONE BT023

- Pirelli Angel ST/GT

- Michelin Pilot Road2

Coś jeszcze brać pod uwagę ?

> Coś jeszcze brać pod uwagę ?

Metzelera - to samo co diablo

> Metzelera - to samo co diablo

Z6? Z opinii jest kiepski na mokrym i szybko się kończy

> Z6? Z opinii jest kiepski na mokrym i szybko się kończy

Nie wiem czy jest sens powiększać sobie wybór - może się okazać, że długo nic nie kupisz, bo ciągle się bedziesz zastnawiał nad coraz to innymi modelami.

Z tego co widzę Road 2 i Angel ST są godne polecenia. Ja wybiorę jedne z nich i w tym wypadku zadecyduje cena.

Ja latam na PR2 (2CT) i jestem zadowolony

Nie mogę narzekać na ich przyczepność - zwłaszcza na mokrym

> Ja latam na PR2 (2CT) i jestem zadowolony

> Nie mogę narzekać na ich przyczepność - zwłaszcza na mokrym

Długo?

Jak zużycie?

> Długo?

> Jak zużycie?

Mam zrobione jakieś 12 kkm na nich i jest jeszcze dużo bieżnika

Założone są na hornecie 600 - czyli nie mają jakoś Bardzo ciężko

Chciałem dzisiaj złożyć zamówienie na opony, ale coś mnie tknęło i wykonałem wcześniej telefon do sklepu z zapytaniem o datę produkcji opon. Pan po drugiej stronie grzecznie poinformował mnie, że opony mogą być z datą produkcji do 36 miesięcy wstecz i nic mi nie powie, bo nie wie lub nie chce (nie pamiętam). Niby nic szczególnego, ale miałbym kupić opony, które były by o rok młodsze od obecnych/jeżdżonych?

Tak się teraz kupuje, czy to ja szukam dziury w całym?

> Chciałem dzisiaj złożyć zamówienie na opony, ale coś mnie tknęło i wykonałem wcześniej telefon do

> sklepu z zapytaniem o datę produkcji opon. Pan po drugiej stronie grzecznie poinformował mnie,

> że opony mogą być z datą produkcji do 36 miesięcy wstecz i nic mi nie powie, bo nie wie lub

> nie chce (nie pamiętam). Niby nic szczególnego, ale miałbym kupić opony, które były by o rok

> młodsze od obecnych/jeżdżonych?

> Tak się teraz kupuje, czy to ja szukam dziury w całym?

szukasz

> szukasz

Ale piszesz poważnie czy się nabijasz?

Masz teraz laczki z 2011.

Wydasz ~1kPLN i dostaniesz "nowe" laczki z 2012 i to jest ok.

Wydawało mi się, że wiek opony w przypadku moto to całkiem istotna sprawa.

> Ale piszesz poważnie czy się nabijasz?

powaznie.

> Masz teraz laczki z 2011.

> Wydasz ~1kPLN i dostaniesz "nowe" laczki z 2012 i to jest ok.

dla mnie tak.

> Wydawało mi się, że wiek opony w przypadku moto to całkiem istotna sprawa.

no pewnie tak. ale skoro w DE wolno sprzedawac 5 letnie opony jako Nowe. a tam mają jobla na punkcie motoryzacji i przepisów. to osobiscie nie obawiałbym się 3 letnich opon. nawet jesli mialbym na nich jezdzic 5 lat.

> powaznie.

> dla mnie tak.

> no pewnie tak. ale skoro w DE wolno sprzedawac 5 letnie opony jako Nowe. a tam mają jobla na

> punkcie motoryzacji i przepisów. to osobiscie nie obawiałbym się 3 letnich opon. nawet jesli

> mialbym na nich jezdzic 5 lat.

e tam, gumy to max na dwa lata wystarczaja wiec jak je bedzie zwalal to dalej w DE beda uzanwane za nowe hahahahahaha

> e tam, gumy to max na dwa lata wystarczaja wiec jak je bedzie zwalal to dalej w DE beda uzanwane za

> nowe hahahahahaha

nie kazdy robi wystarczająco kkm rocznie, zeby zabic kapcia w 2 lata i wiesz chyba ze pisałem o nowych 5 letnich, a nie nowych używanych 5 letnich takie to tylko na bazarze motocyklowym

> nie kazdy robi wystarczająco kkm rocznie, zeby zabic kapcia w 2 lata i wiesz chyba ze pisałem o

> nowych 5 letnich, a nie nowych używanych 5 letnich takie to tylko na bazarze motocyklowym

no pilot roady 2 ciezko zabic, u mnie tylna ma juz 13 kkm i dalej od cholery miesa, fabryczne batlaxy przy tym przebiegu pokazaly starty znacznic

Moszna?

.

.

.

Moszna

> Moszna?

> .

> .

> .

> Moszna

Na czym stanęło?

> Na czym stanęło?

Na drugiej focie widzę mini ludzika michelin...

> Moszna?

> .

> .

> .

> Moszna

ueeee ta z kwietnia 2014 to starawa już... nie chcesz odstąpić?

btw. zawsze robisz zdjęcia boków opon?

> Na czym stanęło?

Michały PR2

> btw. zawsze robisz zdjęcia boków opon?

Zawsze, i nie tylko opon