Pacjent: Mazda 626

Silnik: 1,8 100 KM (podobno bezkolizyjny)

Przebieg: 25 kkm

Rok produkcji: 2001

No i wlasnie pytanko, wg. obstrukcji rozrzad trzeba wymieniac

co 100 kkm lub co 5 lat niezaleznie od przebiegu.

Wlasnie 5 lat mija i sie tak zastanawiam bo autko malo

jezdzi a kosztow co nie miara.

Czy w silniku bezkolizyjnym cosik sie moze stac przy zerwaniu paska?

Co ogolnie myslicie: ryzykowac czy robic?

> Pacjent: Mazda 626

> Silnik: 1,8 100 KM (podobno bezkolizyjny)

> Przebieg: 25 kkm

> Rok produkcji: 2001

> No i wlasnie pytanko, wg. obstrukcji rozrzad trzeba wymieniac

> co 100 kkm lub co 5 lat niezaleznie od przebiegu.

> Wlasnie 5 lat mija i sie tak zastanawiam bo autko malo

> jezdzi a kosztow co nie miara.

> Czy w silniku bezkolizyjnym cosik sie moze stac przy zerwaniu paska?

> Co ogolnie myslicie: ryzykowac czy robic?

Z tego co mi wiadomo, to jesli w bezkolizyjnym pasek sie urwie to poprostu zakladasz nowy i jezdzisz dalej.

A czy jestes pewny ze ten silnik jest bezkolizyjny?

Ja w CCS (tam tez jest bezkolizyjny) nie wymianialem paska wogole i sie nie urwal. Ryzykowalem najwyzej tym, ze stane gdzies na drodze w srodku lasu i dalej nie pojade jak sie urwie. Ale stwierdzilem ze takie ryzyko mi sie bardziej oplaca niz wymiana paska.

> Pacjent: Mazda 626

> Silnik: 1,8 100 KM (podobno bezkolizyjny)

> Przebieg: 25 kkm

> Rok produkcji: 2001

> No i wlasnie pytanko, wg. obstrukcji rozrzad trzeba wymieniac

> co 100 kkm lub co 5 lat niezaleznie od przebiegu.

> Wlasnie 5 lat mija i sie tak zastanawiam bo autko malo

> jezdzi a kosztow co nie miara.

> Czy w silniku bezkolizyjnym cosik sie moze stac przy zerwaniu paska?

> Co ogolnie myslicie: ryzykowac czy robic?

czy jest bezkolizyjny to się dowiesz jak się urwie pasek

lepiej wymienić pasek i rolkę napinacze ewentualnie niż stać gdzieś w polu albo spychać auto ze skrzyżowania ...

czy bezkolizyjny to sie dowiesz jak peknie...

jesli faktycznie bezkolizyjny to ryzukujesz to ze bedziesz musial spychac auto albo w trasie zalatwiac holowanie do warsztatu

a jak jednak jest kolizyjny to masz puzle zamiast silnika

> Co ogolnie myslicie: ryzykowac czy robic?

nie ryzykować

zmienić co najmniej pasek i sprawdzić stan rolek i w razie jakichkolwiiek wątpliwości też zmienić

> Pacjent: Mazda 626

> Silnik: 1,8 100 KM ( (podobno bezkolizyjny) )

Dopóki nie będziesz pewny wymieniaj

> Co ogolnie myslicie: ryzykowac czy robic?

Na to pytanie musisz sobie odpowiedzieć sam.

IMHO to zależy od kosztów. Jeśli wymiana kosztuje np. 1000zł z robocizną , silnik na pewno jest bezkolizyjny , przebieg pewny i nierobiłbym dużych tras (np. w nocy) to chyba bym ryzykował.

Najwyżej holowanko na warsztat (dodatkowy koszt) i takie same koszty , tylko odwleczone w bliżej nieokreślonym czasie........

> nie ryzykować

> zmienić co najmniej pasek i sprawdzić stan rolek i w razie

> jakichkolwiiek wątpliwości też zmienić

Popieram, silnik zadbany się odwdzięcza bezawaryjnościa, oszczędzanie na siłę czasami bokiem wychodzi.

> Dopóki nie będziesz pewny wymieniaj

niby serwisy to potwierdzaja, ale znowu twierdza

ASO1: rozrzad co 90kkm lub 10 lat

ASO2: rozrzad co 90kkm lub 4 lata

ASO3: rozrzad co 100kkm lub 5 lat

ASO4: rozrzad co 90kkm bez limitu czasowego

> niby serwisy to potwierdzaja, ale znowu twierdza

> ASO1: rozrzad co 90kkm lub 10 lat

> ASO2: rozrzad co 90kkm lub 4 lata

> ASO3: rozrzad co 100kkm lub 5 lat

> ASO4: rozrzad co 90kkm bez limitu czasowego

A co do bezkolizyjności, to co mówią ?

> A co do bezkolizyjności, to co mówią ?

wszystkich sie nie pytalem, ale mowia, ze bezkolizyjny...

> wszystkich sie nie pytalem, ale mowia, ze bezkolizyjny...

a wiela kcą

> a wiela kcą

100 z groszami za pasek, 200 zl wymiana

> a wiela kcą

zweryfikowalem w drugim serwisie (tamta byla z tego serwisu co twierdzil, ze na paski nie ma norm czasowych zadnych...)

wiec trzeba i rolki wymienic

wiec cala zabawa ok. 900 zl

jak w obstrukcji jest napisane, ze 5 lat to pewnie zakladali 6 - 7 lat (czas stana na placu, transporty etc.) tak wiec chyba poczekam do

przyszlej wiosny bo w to lato auto przejedzie pewnie nie wiecej jak 4 - 5 kkm

na swoim przykładzie (a włąsciwie mojego fiacika)

9 lat przebieg 80 tys. Caly kacik sieje defetyzm więc wymieniłem, patrząc na to co zdjąłem to jednak sie pospieszyłem.

Pzdr

> zweryfikowalem w drugim serwisie (tamta byla z tego serwisu co

> twierdzil, ze na paski nie ma norm czasowych zadnych...)

> wiec trzeba i rolki wymienic

Kurde, serce by mnie chyba bolało przy takim przelocie...

Szczerze ?

Dla świętego spokoju i pewności zmieniłbym pasek, a rolki bym zostawił.

O ile jeszcze pasek wymienia się ze względu na parcenie, to co może się spiździć w łożysku+kółku metalowym/plastikowym od stania w spokoju ?

W oryginalnej wersji czeskiej (samochod byl kupiony w CZ)

jest w tabelce, ze wymienia sie co 90 kkm bez zadnych ram czasowych.

Natomiast w polskiej instrukcji (nie jest to polski oryginal)

sa 2 tabelki, jedna taka jak czeska i jest nazwa dla aut europejskich

i jest w niej to samo info. Druga nie jest nazwana i jesli chodzi

o rozrzad to jest tam 100 kkm lub co 60 miesiecy.

Co ciekawe w tej drugiej jest coby olej wymieniac nie zadziej niz co 6 miesiecy !!!

Max to 4-5 lat - guma w pasku traci elastyczność i może pęknąć , dlatego w instrukcji z regóły jest napisane np. 90kkm lub 5 lat