Ponawiam pytanie,

Który najlepszy? Najmniejsze koszty utrzymania, najmniej awaryjny?

Wymagania jak powyżej. Poprzednie auto renault kangoo 2005r więc wszystko będzie lepsze jeżeli chodzi o ogół

> Ponawiam pytanie,

> Który najlepszy? Najmniejsze koszty utrzymania, najmniej awaryjny?

> Wymagania jak powyżej. Poprzednie auto renault kangoo 2005r więc wszystko będzie lepsze jeżeli

> chodzi o ogół

Swift

Nieważne który, ważne w jakim stanie kupisz.

> Ponawiam pytanie,

> Który najlepszy? Najmniejsze koszty utrzymania, najmniej awaryjny?

> Wymagania jak powyżej. Poprzednie auto renault kangoo 2005r więc wszystko będzie lepsze jeżeli

> chodzi o ogół

i30 od dwóch lat, 60tys na blacie, tylko tankuje i eksploatacja

Ceed (pomijam stan nadwozia, bo lakier może złazić, lub blacha korodować) lub Note.

Najtańszy w serwisowaniu będzie raczej C4

> i30 od dwóch lat, 60tys na blacie, tylko tankuje i eksploatacja

z jakim masz silnikiem?

> Najtańszy w serwisowaniu będzie raczej C4

Jak kupi 1,6 lub 2,0 noPB

> Jak kupi 1,6 lub 2,0 noPB

Nie wiem o którą generację mu chodzi, ale LC pod względem np. zawieszenia jest bardzo tani. Silniki benzynowe całkiem niezłe i nawet ten 1.4 daje radę, co do wycieków z dołu to zdarzają się zapocone miski olejowe czy podstawy filtra oleju

> z jakim masz silnikiem?

1.6

> Ponawiam pytanie,

> Który najlepszy?

Ja jestem zadowolony z I 30 II .... poza silnikiem najmniejszy silnik 1,4 - 100 KM nie jedzie....

> Ja jestem zadowolony z I 30 II .... poza silnikiem najmniejszy silnik 1,4 - 100 KM nie jedzie....

Aktualnie poruszam się I30 1.6 CRDI (chyba takie ma oznaczenie) 110Km z 2014 i też zupełnie nie jedzie. Tzn do zwykłego przemieszczania się po mieście starczy ale nic więcej. Aha i pali jak smok.

> Aktualnie poruszam się I30 1.6 CRDI (chyba takie ma oznaczenie) 110Km z 2014 i też zupełnie nie

> jedzie. Tzn do zwykłego przemieszczania się po mieście starczy ale nic więcej. Aha i pali jak

> smok.

Ile pali?

> Aktualnie poruszam się I30 1.6 CRDI (chyba takie ma oznaczenie) 110Km z 2014 i też zupełnie nie

> jedzie. Tzn do zwykłego przemieszczania się po mieście starczy ale nic więcej. Aha i pali jak

> smok.

A to dziwne skrzynia biegow zestopniowana tak, ze nie jedzie nastawione na ekonomicznosc. Ale jak spala duzo to popsuty. Przy ciezkiej nodze 8l nie przekracza.

> A to dziwne skrzynia biegow zestopniowana tak, ze nie jedzie nastawione na ekonomicznosc. Ale jak

> spala duzo to popsuty. Przy ciezkiej nodze 8l nie przekracza.

benzyna przy dojazdach do pracy 90% jazda podmiejska spala wg. kompa 6,5l

> Ponawiam pytanie,

> Który najlepszy? Najmniejsze koszty utrzymania, najmniej awaryjny?

> Wymagania jak powyżej. Poprzednie auto renault kangoo 2005r więc wszystko będzie lepsze jeżeli

> chodzi o ogół

Ojciec ma I30 z 2009 roku - silnik 1.4, przejechane jakieś 70 tkm i z tego co pamiętam to jedyną rzecz jaką mu robili to podklejane osłony amortyzatorów z tyłu czy coś w tym stylu i wymieniał coś w zawieszeniu z przodu. Jeździ głównie po mieści i spalanie na poziomie 7 z małym hakiem.

Ja mam Nota z 2011 roku - przejechane około 47 tkm. Na koniec gwarancji wymieniali mi coś w zawieszeniu, a wcześniej łożyska macpersonów z przodu i poprawili słupek A, bo coś trzeszczał. Spalanie - generalnie jeżdżę na trasie podmiejskiej 70 % + reszta miasto - wg kompa lekko powyżej 5 litrów.

Porównując oba auta:

+ szerokość I30 wewnątrz (jednak to klasa kompakt),

+ silnik I30 lepiej przyspiesza

+ Note lepsza elastyczność,

+ Note niższa prędkość obrotowa - przy 3000 obr na 5-ce licznikowo około 107 km/h, a w I30 lekko poniżej 100 km/h

+ Note ilość miejsca na tylnej kanapie na nogi, a do tego możliwość przesuwania kanapy,

+ Note spalanie - jadąc na wakacje na tej samej trasie około 700 km moje auto średnio zużywa około 1,5 litra mniej na 100 km, pewnie w mieście wyjdzie podobnie o ile nie więcej,

Na pewno minusem I30 jest to, że silnik zaczyna wyć powyżej 120 km/h - ma już dość wysokie obroty.

Generalnie oba auta są ok, na jazdę po mieście i raz czy dwa razy w roku na dłuższe trasy dają radę, a Ci którzy piszą, że nie jadą to trochę przesadzają. Jeżdżąc zazwyczaj w szczycie porannym i popołudniowym to i tak się nie pogoni bo jazda jest zazwyczaj zderzak w zderzak. Jadąc w dalszą trasę zazwyczaj korzystamy z autostrad i ekspresówek - więc utrzymanie rozsądnej dla kieszeni prędkości podróżnej na poziomie 120 km/h nie stanowi problemu, a zysk czasowy jadąc szybciej zazwyczaj jest nie większy jak 5 minut na 100 km (osobiście sprawdziłem jadąc kiedyś z Katowic do Istebnej, a różnica w spalaniu to 2 litry).

Takie są moje obserwacje, a dodam jeszcze, że też miałem kupić I30, ale przez przypadek obejrzałem Note'a no i nim jeżdżę.

Pytanie w ile osób planujesz jeździć autem, szczególnie na wakacyjne wypady - Note ma dość mały bagażnik przy maksymalnym odsunięciu kanapy (285 l), za to przy max. cofnięciu już jest dość spory (ok. 440 l)- wiem przy obecnym Twoim aucie te wartości są dość śmieszne .

I30 ma z kolei bagażnik dość płytki w porównaniu z Note.

ps.

Oba auta mają rozrząd na łańcuchu, I30 wielowachacz z tyłu, Note belkę skrętną, I30 koło zapasowe pełnowymiarowe, Note dojazdówka.

> Ponawiam pytanie,

> Który najlepszy? Najmniejsze koszty utrzymania, najmniej awaryjny?

> Wymagania jak powyżej. Poprzednie auto renault kangoo 2005r więc wszystko będzie lepsze jeżeli

> chodzi o ogół

po pierwsze, piszesz o nowym czy używanym? Jeżeli używanym, to która generacja I30/Cee'd. Bo aktualna, a poprzednia, to są całkiem różne samochody

> A to dziwne skrzynia biegow zestopniowana tak, ze nie jedzie nastawione na ekonomicznosc. Ale jak

> spala duzo to popsuty. Przy ciezkiej nodze 8l nie przekracza.

Tzn wg mnie dużo. Zrobiłem 1000km po trasie 70% Autostrada 130km.h i 30% drogi krajowe około 100km/h (średnia na kompie 90km/h) i spalanie wyszło 6.5 L. To wg mnie sporo. Przy dynamiczniejszej jeździe Passat B5FL spalił mi (na tej samej drodze) około 5l/100km. A auto dużo większe mocniejsze z większa pojemnośią i ze skrzynia 5biegową.

> Tzn wg mnie dużo. Zrobiłem 1000km po trasie 70% Autostrada 130km.h i 30% drogi krajowe około

> 100km/h (średnia na kompie 90km/h) i spalanie wyszło 6.5 L. To wg mnie sporo. Przy

> dynamiczniejszej jeździe Passat B5FL spalił mi (na tej samej drodze) około 5l/100km. A auto

> dużo większe mocniejsze z większa pojemnośią i ze skrzynia 5biegową.

Nieśmiertelny Passat i pewnie 1.9 TDI, DPF i inne dziadostwa robią swoje.

> Nieśmiertelny Passat i pewnie 1.9 TDI, DPF i inne dziadostwa robią swoje.

To inaczej. U teściowej w 307 1.6 HDI po mieście wychodzi tyle co w tym I30 w trasie. A 307 w trasie na kompie pokazała 4,7 i to załadowana w 4 osoby nad morze.

> To inaczej. U teściowej w 307 1.6 HDI po mieście wychodzi tyle co w tym I30 w trasie. A 307 w

> trasie na kompie pokazała 4,7 i to załadowana w 4 osoby nad morze.

Niestety,diesle hyundaia chleja sporo.mialem elantre z silnikiem 2,0crdi i nigdy nie udawalo mi sie zblizyc do wartosci fabrycznych.przykladowo trasa w/g fabryki to bylo 4,8-a w rzeczywistosci bylo to litr wiecej.