Mam możliwość kupienia dojazdówki wykonanej z lekkiego stopu.

Auto fabrycznie miało pełnowymiarowe koło zapasowe, ale obecnie w jego miejscu jest zbiornik LPG.

Ponieważ auto ma zawieszenie hydropneumatyczne chciałbym dobrać możliwie bliski obwód dojazdówki.

No i jest taka, wszystko pasuje, tylko otwór centrujący ma o 2mm mniejszą średnicę niż potrzebuję.

Zakładam, że rozwiercenie / zebranie z obwodu otworu 1mm materiału nie zrobi jej krzywdy, ale mam pytanie, czy dałoby się to jakoś zrobić "chałupniczo".

Jakieś pomysły? Ostatecznie pilnik

To musi być wycentrowane a więc zostaje tokarka karuzelowa albo zwykla ewentualnie szlifierka do otworów i przetoczenie albo przeszlifowanie !

Nie ręcznie !!!!

Inaczej koło będzie biło na boki

> To musi być wycentrowane

Nie, nie musi. Wystarczy żeby wirtualny prawidłowy otwór był zawarty w tym wyrzeźbionym.

Reszta to estetyka i ergonomia montażu.

Pytanie o technikę i domowe sposoby.

> Nie ręcznie !!!!

> Inaczej koło będzie biło na boki

Wątpię. Zwłaszcza "na boki".

Dodam, że śruby (i gniazda w feldze) stożkowe.

> Nie, nie musi. Wystarczy żeby wirtualny prawidłowy otwór był zawarty w tym wyrzeźbionym.

> Reszta to estetyka i ergonomia montażu.

> Pytanie o technikę i domowe sposoby.

> Wątpię. Zwłaszcza "na boki".

> Dodam, że śruby (i gniazda w feldze) stożkowe.

Jeżeli wiesz co i jak to po co pytania ?

> Jeżeli wiesz co i jak to po co pytania ?

Wiem co, ale nie wiem jak.

I nie wiem czy, ale skłaniam się do odpowiedzi "nie"

> Mam możliwość kupienia dojazdówki wykonanej z lekkiego stopu.

> Auto fabrycznie miało pełnowymiarowe koło zapasowe, ale obecnie w jego miejscu jest zbiornik LPG.

> Ponieważ auto ma zawieszenie hydropneumatyczne chciałbym dobrać możliwie bliski obwód dojazdówki.

> No i jest taka, wszystko pasuje, tylko otwór centrujący ma o 2mm mniejszą średnicę niż potrzebuję.

> Zakładam, że rozwiercenie / zebranie z obwodu otworu 1mm materiału nie zrobi jej krzywdy, ale mam

> pytanie, czy dałoby się to jakoś zrobić "chałupniczo".

> Jakieś pomysły? Ostatecznie pilnik

trzpień szlifierski

Trzpień szlifierski na wiertarkę i jedziesz dookoła otworu. Potem wyważarka i będzie ok, otwór centrujący i tak ma taką funkcję jak się nazywa. To tylko dojazdówka, możliwe że nigdy jej nie użyjesz

> Trzpień szlifierski na wiertarkę i jedziesz dookoła otworu.

O, nawet mam coś takiego

> To tylko dojazdówka, możliwe że nigdy jej nie

> użyjesz

Fakt, ostatni raz użyłem koła zapasowego jakieś 20 lat temu, w dętkowym kole.

A chcesz zrobić porządnie, czy byle jak?

Bo jak porządnie, to oddaj felgę na roztoczenie otworu centrującego, niech to zrobią na maszynie = precyzyjnie.

A jak nie porządnie, to w zasadzie możesz zrobić co chcesz, tylko potem nie jęcz, że koło bije podczas jazdy.

Pozdro

Bartek

> trzpień szlifierski

> Trzpień szlifierski na wiertarkę i jedziesz dookoła otworu. Potem wyważarka i będzie ok, otwór

> centrujący i tak ma taką funkcję jak się nazywa. To tylko dojazdówka, możliwe że nigdy jej nie

> użyjesz

Jeśli już to lepiej pilnik obrotowy

Bo takim kamykiem co podałeś to można sobie wiesz co wyszlifować.

> Jeśli już to lepiej pilnik obrotowy

> Bo takim kamykiem co podałeś to można sobie wiesz co wyszlifować.

pilnikiem może i szybciej zrobisz ale co to za otwór będzie? trzpień szlifierski spełni sie bardzo dobrze, kwestia doboru samego trzpienia

> pilnikiem może i szybciej zrobisz ale co to za otwór będzie? trzpień szlifierski spełni sie bardzo

> dobrze, kwestia doboru samego trzpienia

Tylko, taki kamień to raz dwa się zużyje w zwykłej wiertarce=za małe obroty

oddaj tokarzowi bądź frezerowi.

więcej czasu stracisz na drutowanie, niż jest to warte, a szanse, że będzie choćby jako tako, są marne.

Taki frez na wiertarce, jak kolega Toost pokazał zbierze 1mm w pół minuty, tylko okulary załóż, bo wióry z aluminium idą porządnie.

Kamień szlifierski się nie sprawdzi, bo go alu zatka i po kamieniu.

Szlifuj wokół ruchem obrotowym i przymierzaj co chwilę na piastę.

Problem polega na tym, że frez kosztuje więcej, niż cała robota w zakładzie naprawiającym felgi.

> trzpień szlifierski

> Trzpień szlifierski na wiertarkę i jedziesz dookoła otworu. Potem wyważarka

Co ci da wyważarka jak otwór nie będzie w osi?

> Jeśli już to lepiej pilnik obrotowy

> Bo takim kamykiem co podałeś to można sobie wiesz co wyszlifować.

Za cene tego freza to ma zrobione w warsztacie na tokarce idealnie Ale masz całkowitą rację co do jego wydajności Idealnie byłoby gdyby był założony na szlifierkę prostą

> Co ci da wyważarka jak otwór nie będzie w osi?

Wyważanie dojazdówki? Sorki ale chyba to przerost formy nad treścią.

Ja to widzę tak: opitolić byle czym te 2 mm byle koło weszło na piastę i miało luz do wycentrowania przez śruby. .

Jak raz na 20 lat człowiek przejedzie te pare kilometrów trochę wolniej do wulkanizacji to przecież mu koła nie urwie ani nie rozwali zawiechy.

Chyba nikt o zdrowych zmysłach nie zasuwa na dojazdówce ze 150 km/h. Ograniczenie napisane na kole jest ZTCP 80 km/h

btw

Kupiłem niedawno chińskie alusy gdzie otwór centrujący byl ciut większy niż w oryginalnych alusach

Wulkanizator powiedział ze to nie istotne bo i tak koło na feldze wycentrują śruby.

I fucktycznie tak wyszło. Śruby stożkowe nacentrowały koło tak że między otworem centrującym a piastą jest wszędzie taki sam luz ale większy nż w fabrycznych alusach.

zapłaciłem za zrobienie u tokarza 20zł

> Kupiłem niedawno chińskie alusy gdzie otwór centrujący byl ciut większy niż w oryginalnych alusach

> Wulkanizator powiedział ze to nie istotne bo i tak koło na feldze wycentrują śruby.

> I fucktycznie tak wyszło. Śruby stożkowe nacentrowały koło tak że między otworem centrującym a

> piastą jest wszędzie taki sam luz ale większy nż w fabrycznych alusach.

Tu się nie zgodzę. Raz uda Ci się wycentrować, a dwadzieścia razy nie. Miałem kiedyś felgi z mercedesa na fordzie. Różnica w otworach była dość duża. Udało mi się raz założyć bez pierścieni i było OK...przy następnym montażu już nie dało rady.

Miałem kiedyś w BMW tylne felgi od e39 (jakiś komplet składak, wzór felg ten sam), przy czym przez długi czas nie wiedziałem o tym. Różnica była 74,1 vs 72,5...na tyle mała, że nigdy nie zwróciłem na to uwagi. i kiedyś zaczęło mi drgać. koła zawsze wyważały się bez problemu. dałem wszystkie do prostowania - zawsze coś tam się znalazło. I nic...dopiero przypadkowo zauważyłem któregoś razu, że coś luźno przy zakładaniu na piaście i się wyjaśniło. Założyłem pierścienie i spokój

> Założyłem pierścienie

> i spokój

Ale my tu piszemy o dojazdówce, która może będzie użyta a może i nie będzie.

Można dać to koło do tokarza , zecera albo nawet złotnika. Tylko czy ma to ekonomiczny sens? Otwór centrujący jest istotny głównie przy wyważaniu.

Może powodem Twoich problemów była np brudna felga w miejscu styku z piastą. Wtedy przy dociskaniu śrubami felga nie przylgnie dokładnie i będzie biła.

Tak czy inaczej, moje chińczyki mają trochę wiekszy otwór centrujący który po przykręceniu śrub sam sie centruje i jest OK.

> Za cene tego freza to ma zrobione w warsztacie na tokarce idealnie Ale masz całkowitą rację co do

> jego wydajności Idealnie byłoby gdyby był założony na szlifierkę prostą

Cena takiego pilnika zaczyna się od 10zł.

> Cena takiego pilnika zaczyna się od 10zł.

A tokarz weźmie pewnie ze 20-30 zł i zrobi to w parę minut

> A tokarz weźmie pewnie ze 20-30 zł i zrobi to w parę minut

Znasz adres jakiegoś? Tylko w miarę blisko. Zwykłą tokarkę ma pewnie ten gość za rogiem, ale taką na 40cm toczenia?

> Znasz adres jakiegoś? Tylko w miarę blisko. Zwykłą tokarkę ma pewnie ten gość za rogiem, ale taką

> na 40cm toczenia?

Tuta robiłem jakiś tekst

i tutaj też chciał się facet podjąć:

tutaj

dobra, nie ma sensu przekonywać. piłujta sobie pilnikami

> dobra, nie ma sensu przekonywać. piłujta sobie pilnikami

Przecież mamy wolny kraj

> Cena takiego pilnika zaczyna się od 10zł.

Najtańszy na allegro który się nadaje do tej operacji 39zł + przesyłka Pracuję nimi na co dzień i troszkę mam pojęcia, te za 10zł to 3-4mm średnicy powodzenia w poszerzeniu otworu fi 50

> Najtańszy na allegro który się nadaje do tej operacji 39zł + przesyłka Pracuję nimi na co

> dzień i troszkę mam pojęcia, te za 10zł to 3-4mm średnicy powodzenia w poszerzeniu otworu

> fi 50

Nie szukaj frezów tylko pilniki. jakiś tekst

Te same wymiary co podałeś, jakość oczywiście gorsza, ale na poszerzenie felgi starczy.

> Tuta robiłem jakiś tekst

W sumie nie za rogiem, ale tylko 12km. Wrzuciłem do ulubionych jak by co.

> Nie szukaj frezów tylko pilniki. jakiś tekst

to czemu wrzuciłeś linka na frez

> Te same wymiary co podałeś, jakość oczywiście gorsza, ale na poszerzenie felgi starczy.

Na upartego wystarczy kamień na wiertarkę A jak ktos ma wyczucie w ręku to w miarę równe zdjęcie tego 1 czy 2 mm nie wyjdzie dużo gorzej niż na tokarce.

IMHO na dojazdówkę wystarczy.

> to czemu wrzuciłeś linka na frez

> Na upartego wystarczy kamień na wiertarkę

Uwierz mi, nie wystarczy. Żeby zdjąć milimetr z obwodu otworu fi50 to tym kamykiem trzeba by chetać ze dwa dni.

A jak ktos ma wyczucie w ręku to w miarę równe zdjęcie

> tego 1 czy 2 mm nie wyjdzie dużo gorzej niż na tokarce.

> IMHO na dojazdówkę wystarczy.

Ale fakt jest faktem, że jeśli w okolicy jest spec, który robi takie rzeczy to nawet za 50 zyla nie brał bym się za to wiertarką.