Wczoraj w mercu zmieliło mi pasek wielorowkowy. Prawdopodobną przyczyną awarii było rozwalenie się rolki prowadzącej. Przed założeniem paska i nowej rolki (bosch +ruville = 142 zł ) obejrzałem resztę osprzętu i tak się zastanawiam nad pompą wody.

Kółko od pompy nie ma wyraźnych luzów wzdłuznych ani poprzecznych, ale podczas obracania nim w lewo i prawo słychać lekkie chrobotanie, które dochodzi jakby z drugiej strony pompy, z silnika, a nie z kółka.

Czas na wymianę od razu czy za jakiś czas?

> Wczoraj w mercu zmieliło mi pasek wielorowkowy. Prawdopodobną przyczyną awarii było rozwalenie się

> rolki prowadzącej. Przed założeniem paska i nowej rolki (bosch +ruville = 142 zł ) obejrzałem

> resztę osprzętu i tak się zastanawiam nad pompą wody.

> Kółko od pompy nie ma wyraźnych luzów wzdłuznych ani poprzecznych, ale podczas obracania nim w lewo

> i prawo słychać lekkie chrobotanie, które dochodzi jakby z drugiej strony pompy, z silnika, a

> nie z kółka.

> Czas na wymianę od razu czy za jakiś czas?

Stara szkola mowi: wymieniac pompe razem z rozrzadem, niezaleznie czy dobra, czy jakies odglosy wydaje

> Stara szkola mowi: wymieniac pompe razem z rozrzadem, niezaleznie czy dobra, czy jakies odglosy

> wydaje

Ale jak jest na wielorowkowym, to raczej niezależna od rozrządu.

> Ale jak jest na wielorowkowym, to raczej niezależna od rozrządu.

dokładnie, tutaj rozrząd nie ma nic wspólnego z pompą, ja bym zrobił tak że pokręciłbym tym sprawdził luzy, czy nie stawia oporu itp, a jeżeli chociaż na jedno pytanie odp brzmi "tak" to brać nową

> Wczoraj w mercu zmieliło mi pasek wielorowkowy. Prawdopodobną przyczyną awarii było rozwalenie się

> rolki prowadzącej. Przed założeniem paska i nowej rolki (bosch +ruville = 142 zł ) obejrzałem

> resztę osprzętu i tak się zastanawiam nad pompą wody.

> Kółko od pompy nie ma wyraźnych luzów wzdłuznych ani poprzecznych, ale podczas obracania nim w lewo

> i prawo słychać lekkie chrobotanie, które dochodzi jakby z drugiej strony pompy, z silnika, a

> nie z kółka.

> Czas na wymianę od razu czy za jakiś czas?

Jaki koszt tej pompy?

> Jaki koszt tej pompy?

200 - 300 zł, ale z tego co się orientowałem trzeba spuścić płyn, zdemontować wiatrak. Troszkę roboty jest.

Skoro sam piszesz, że przyczyną awarii był napinacz to po co szukasz czegoś na siłę

Skoro nie ma luzów ani wycieków ani objawów zacierającego się łożyska to ja bym sobie darował

wymień od razu, mały koszt a jak chrobocze to i tak będzie koniec niedługo i to pewnie w najmniej oczekiwanym momencie

Dla świętego spokoju bym wymienił

> Czas na wymianę od razu czy za jakiś czas?

Wymień razem komplet, pozorna oszczędność.

> Czas na wymianę od razu czy za jakiś czas?

od razu to masz jedną robotę ze wszystkim, potem będziesz się od nowa zabierał , a jak stanie i popsuje pasek ???

jak robisz to zrób całość , szczególnie że hałasuje

> wymień od razu, mały koszt a jak chrobocze to i tak będzie koniec niedługo i to pewnie w najmniej

> oczekiwanym momencie

i tak chyba zrobię, poszukam na spokojnie firmówki w dobrej cenie i jak dojdzie to sobie wymienię w dogodnym terminie

> od razu to masz jedną robotę ze wszystkim, potem będziesz się od nowa zabierał , a jak stanie i

> popsuje pasek ???

> jak robisz to zrób całość , szczególnie że hałasuje

Wymiana paska wielorowkowego w w210 to banalna czynność, kluczem 17-tką naciągasz napinacz i pasek założony/zdjety.

Wymiana zepsutej rolki to też kilka minut bo jest na jedeną śrubę przykręcona, ale wymiana pompy to już więcej roboty stąd pytanie jak w temacie.

Jako ciekawostkę dodam, że na jednym pasku chodzi:

1.alternator wodny

2.rolka prowadząca

3.pompa wody

4.pompa wspomagania

5.rolka napinacza paska

6.sprężarka klimatyzacji

7.koło pasowe wału.

Co byście polecili/samemu wybrali :

pompy

No i po wymianie pompy. Wziąłem Ruville, z wysyłką 220 zł. Wymiana, jak na pierwszy raz, poszła w miarę sprawnie, ale i tak zeszło z 3-4 godziny.

Tak z czystej ciekawości, ile warsztaty kasuja za wymianę pompy?