Witam!

Wczoraj przy okazji wymiany uszczelniacza wału korbowego, mechanicy nakazali wymianę sprzęgła, ponieważ stare niby jest w fatalnym stanie. 

Byłem na nie zobaczyć i porównałem z nowym i nie widzę strasznych oznak zużycia.

Po czym poznać to zużyte sprzęgło?  

Nie wiem czy przypadkiem nie chcą mnie naciągnąć na trzy stówki

 

 

Trzeba spojrzeć na zużycie tarczy (okładzina, stan tłumików drgań) oraz stan samego docisku (pęknięcia, zużycie słoneczka w miejscu współpracy z łożyskiem)...

Który uszczelniacz wymieniali? Na wale korbowym od strony sprzęgła? Jeśli sprzęgło ma ponad 100kkm wymieniłbym, wymiana przy okazji bo i tak ściągali Ci skrzynie biegów.

jeżeli nie liczą za to 100% stawki za robotę, a sprzęgło ma swoje najechane i faktycznie mało okładziny jest, albo widać po niej zmęczenie to bym się poważnie zastanowił.

100kkm to już do wymiany ? Ja bym je najpierw zmierzył. U mnie jeszcze sprzęgło z fabryki, a na liczniku 380 tys.

100kkm to już do wymiany ? Ja bym je najpierw zmierzył. U mnie jeszcze sprzęgło z fabryki, a na liczniku 380 tys.

to jeszcze o niczym nie świadczy

 

u siebie miałem okładzinę "grubą" ale sprężyny w środku już były wyrobione i miały luz taki, że aż strasznie grzechotały. W przypadku autora nawet jak okładzina jest w normie, a lał się na nią olej to też szału nie ma. Tak jak Ożarek pisał, jak nie liczą sobie dodatkowych kosztów to wymieniać bez zastanawiania się.

Witam!

Wczoraj przy okazji wymiany uszczelniacza wału korbowego, mechanicy nakazali wymianę sprzęgła, ponieważ stare niby jest w fatalnym stanie. 

Byłem na nie zobaczyć i porównałem z nowym i nie widzę strasznych oznak zużycia.

Po czym poznać to zużyte sprzęgło?  

Nie wiem czy przypadkiem nie chcą mnie naciągnąć na trzy stówki

kompletne sprzęgło za 300 PLN? wymieniaj.... przecież robocizna Cie wyjdzie więcej potem, a skoro teraz mają to wszystko na wierzchu...

100kkm to już do wymiany ? Ja bym je najpierw zmierzył. U mnie jeszcze sprzęgło z fabryki, a na liczniku 380 tys.

 

dostawczak? to chyba z autostrad nie zjeżdżasz wogóle, Jesteś pierwszym właścicielem że wiesz że masz ori sprzęgło?

Który uszczelniacz wymieniali? Na wale korbowym od strony sprzęgła? Jeśli sprzęgło ma ponad 100kkm wymieniłbym, wymiana przy okazji bo i tak ściągali Ci skrzynie biegów.

Tak, ten na wale korbowym. Sprzęgło ma teoretycznie 150 tys. km - dokładnie nie wiem, bo kupiłem auto 600 km temu 

To, że puścił ten uszczelniacz, świadczy o cofniętym liczniku?? 

 

To, że puścił ten uszczelniacz, świadczy o cofniętym liczniku?? 

 

nie

nie

a założony 200 km temu LPG mógł mieć wpływ na wywalenie tego uszczelniacza? 

Raczej nie, tylko co znaczy "wywalenie uszczelniacza", bo przeważnie to przeciek jest najpierw mały a potem coraz większy ale niektórzy tak jeżdżą długie miesiące nim wezmą się za wymianę...

Raczej nie, tylko co znaczy "wywalenie uszczelniacza", bo przeważnie to przeciek jest najpierw mały a potem coraz większy ale niektórzy tak jeżdżą długie miesiące nim wezmą się za wymianę...

pod domem nakapało 5 kropli przez ostatni tydzień, jak przyjechałem wczoraj do mechanika (10km) to się lało konkretnie (nawet rozrusznik zachlapało) 

a założony 200 km temu LPG mógł mieć wpływ na wywalenie tego uszczelniacza? 

też nie, może być zbyt duże ciśnienie w skrzyni korbowej

 

http://www.ilot.edu.pl/KONES/2001/JOK2001%20NO%203-4/R3.pdf

 

posprawdzaj czy odma jest drozna

Edytowane 28 Lipca 201510 lat przez r1sender

Tak, ten na wale korbowym. Sprzęgło ma teoretycznie 150 tys. km - dokładnie nie wiem, bo kupiłem auto 600 km temu 

To, że puścił ten uszczelniacz, świadczy o cofniętym liczniku?? 

 

nie-  u  mnie  puscił  po  120kkm - 13lat 

a założony 200 km temu LPG mógł mieć wpływ na wywalenie tego uszczelniacza? 

nie 

pod domem nakapało 5 kropli przez ostatni tydzień, jak przyjechałem wczoraj do mechanika (10km) to się lało konkretnie (nawet rozrusznik zachlapało) 

 

a wymieniałeś olej w silniku po kupnie? czy przy kupnie już wiedziałeś że to jest do roboty?

a wymieniałeś olej w silniku po kupnie? czy przy kupnie już wiedziałeś że to jest do roboty?

tak, rozrząd, olej, filtry, paski zaraz po kupnie 

tak, przy kupnie miska i skrzynia były lekko spocone olejem - najpierw wymieniłem uszczelnienie miski, wczoraj wywaliło uszczelniacz wału

dziwny zbieg okoliczności że aż się Ci tak leje, może miałeś wlany jakiś "uszczelniacz" do silnika. Wymieniłeś olej i sprawę pogorszyłeś

dostawczak? to chyba z autostrad nie zjeżdżasz wogóle, Jesteś pierwszym właścicielem że wiesz że masz ori sprzęgło?

Osobówka, 95% z tego to trasy

kompletne sprzęgło za 300 PLN? wymieniaj.... przecież robocizna Cie wyjdzie więcej potem, a skoro teraz mają to wszystko na wierzchu...

 

podsumowanie:

sprzęgło 290 PLN

uszczelniacz 25 PLN

usługa 295 PLN

RAZEM: 610 PLN 

podsumowanie:

sprzęgło 290 PLN

uszczelniacz 25 PLN

usługa 295 PLN

RAZEM: 610 PLN 

no i pięknie. 300 PLN za zwal/załóż skrzynię biegów to bardzo dobra cena.

Ja u siebie też będę robił sprzęgło. Przebieg 196kkm, pedał jeszcze nie "bierze" bardzo wysoko ale łożysko oporowe słychać trochę, zimą będzie gorzej. Olej kupiłem, za wymianę sprzęgła też mi powiedzieli 300zł (Warszawa), więc odechciało mi się samemu grzebać akurat przy tym