Cruze 1,8 - szarpanie, nierównomierne przyspieszanie

[rwIcIk]

Kończy mi się gwarancja, więc chciałbym jeszcze pomęczyć ASO. 

Zgłaszałem problem, ale twierdzą, że wszystko w porządku, a jeśli już, to sprzęgło do wymiany na mój koszt. 

Niedługo mam przegląd po 75 000 km i zastanawiam się, czy jechać jeszcze do ASO i ponownie zgłosić usterkę, bo może to jednak nie sprzęgło. 

 

Objawy złej pracy silnika: 

- szarpnięcia po zdjęciu nogi z gazu, gdy auto przechodzi do hamowania silnikiem, 

- szarpnięcia po ponownym dodaniu gazu (efekt nasila się latem po włączeniu klimy), 

- nierównomierne dawkowanie mocy podczas przyspieszania - przydławienie przy 2500, 3500 obrotów. 

 

Ma ktoś podobnie? 

ASO stawiało komuś diagnozę w takim przypadku?

[Jaruga]

A nie zbliża się przypadkiem przebieg przy którym trzeba zmienić świece?

Może zatankuj na innej stacji i pogoń dziada po autostradzie.

Tak czy siak zgłaszaj do póki możesz. Może przypadkiem coś znajdą. Bo w ASO dociekliwi mechanicy raczej się nie zdarzają

[rwIcIk]

Świece zmieniane przy 60 000 km.

Efekt był już wyczuwalny wcześniej. PO zmianie świec nie było poprawy.

Tankuję na różnych, ale markowych stacjach.

 

Z tego co piszą, to zjawiska normalne, ale może dałoby się coś przed końcem gwarancji jeszcze zrobić ...

[piotr1982]

Ostatnio miałem kontakt z serwisem Opla i z moich obserwacji jak to wszystko działa to obawiam się że tą gwarancję Chevroleta można oprawić w ramkę i wywiesić w WC na eksponowanym miejscu.

[rwIcIk]

Dlatego pewnie dam sobie już spokój z ASO i na następny przegląd pojadę do swojego mechanika na wieś.

Przy okazji zmienię olej na inny niż GM

[MarcinekNu2]

 

Kończy mi się gwarancja, więc chciałbym jeszcze pomęczyć ASO. 

Zgłaszałem problem, ale twierdzą, że wszystko w porządku, a jeśli już, to sprzęgło do wymiany na mój koszt. 

Niedługo mam przegląd po 75 000 km i zastanawiam się, czy jechać jeszcze do ASO i ponownie zgłosić usterkę, bo może to jednak nie sprzęgło. 

 

Objawy złej pracy silnika: 

- szarpnięcia po zdjęciu nogi z gazu, gdy auto przechodzi do hamowania silnikiem, 

- szarpnięcia po ponownym dodaniu gazu (efekt nasila się latem po włączeniu klimy), 

- nierównomierne dawkowanie mocy podczas przyspieszania - przydławienie przy 2500, 3500 obrotów. 

 

Ma ktoś podobnie? 

ASO stawiało komuś diagnozę w takim przypadku?

 

Mam podobne objawy, bardzo subtelne i wydaje mi się, że dwa pierwsze łączę z nie do końca dobrze pracującym sprzęgłem a ostatni...nie wiem z czym.

[rwIcIk]

Bo te objawy są subtelne.

Prawie nie wyczuwalne dla pasażerów.

Dopiero gdy komuś obok zwrócić na nie uwagę, to przyzna rację, że czuje delikatne szarpnięcie, czy przydławienie.

[Piotr_M]

 

Przy okazji zmienię olej na inny niż GM

 

Coś jest nie tak z olejem GM? Za tani?

[rwIcIk]

Coś jest nie tak z olejem GM? Za tani?

Piszą, że skraca życie kół zmiennych faz rozrządu ...

[Piotr_M]

Piszą, że skraca życie kół zmiennych faz rozrządu ...

 

O ile wiem silnik mojej młockarni nie jest wyposażony w takie luksusy, więc spokojnie mogę kupić kolejną banieczkę Dexosa (do wymiany zostało już tylko kilkaset km).

[blue_impuls]

Piszą, że skraca życie kół zmiennych faz rozrządu ...

 

Ale kto pisze? Specjaliści internetowi

[rwIcIk]

Ale kto pisze? Specjaliści internetowi

Ludzie obserwują u siebie głośniejszą prace tych kół po rozruchu i piszą.

[blue_impuls]

Jeden napisze a reszta jak stado bawołów powtarza. 

[rwIcIk]

Jeden napisze a reszta jak stado bawołów powtarza. 

Problem jest, ale chyba nie w Polsce. Pewnie sporo zależy od tego, gdzie jest produkowany olej GM dostarczany na dany rynek.

[Enter]

Już był wątek o dexosie tylko nie pamiętam czy tutaj i wychodzi, że ten olej jest bardzo przyzwoity. Ja także od "zawsze" z tym olejem - obecnie 230kkm i silnik żyleta. ( nie cruze )

[PAWELwaw84]

Ja dwa auta nim zalewam i również nie widzę problemów. W silniku zero osadu na tyle na ile widać przez wlew oleju. Obecnie prawdopodobnie jest w Polsce produkowany stąd atrakcyjna cena, zdaje się że w Trzebini.

[rwIcIk]

Ja dwa auta nim zalewam i również nie widzę problemów. W silniku zero osadu na tyle na ile widać przez wlew oleju. Obecnie prawdopodobnie jest w Polsce produkowany stąd atrakcyjna cena, zdaje się że w Trzebini.

Przekonaliście mnie - za 2 tys. km mam przegląd

[Benjamin]

 

Kończy mi się gwarancja, więc chciałbym jeszcze pomęczyć ASO. 

Zgłaszałem problem, ale twierdzą, że wszystko w porządku, a jeśli już, to sprzęgło do wymiany na mój koszt. 

Niedługo mam przegląd po 75 000 km i zastanawiam się, czy jechać jeszcze do ASO i ponownie zgłosić usterkę, bo może to jednak nie sprzęgło. 

 

Objawy złej pracy silnika: 

- szarpnięcia po zdjęciu nogi z gazu, gdy auto przechodzi do hamowania silnikiem, 

- szarpnięcia po ponownym dodaniu gazu (efekt nasila się latem po włączeniu klimy), 

- nierównomierne dawkowanie mocy podczas przyspieszania - przydławienie przy 2500, 3500 obrotów. 

 

Ma ktoś podobnie? 

ASO stawiało komuś diagnozę w takim przypadku?

 

 

Skoro nie układ zapłonowy, to z innych prawdopodobnych przyczyn nasuwają mi się: stan poduch silnika, zanieczyszczona przepustnica, nieszczelności w kolektorze dolotowym lub zatkany/dziurawy wąż podciśnieniowy  itp.

[rwIcIk]

Bo EGR to w tym silniku raczej nie ma?

https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Family_1_engine#Generation_III

http://gmauthority.com/blog/gm/gm-engines/luw/