Witam. Jak wiadomo posiadam od niedawna Stylo 1.6 16v. Doposażony w podtlenek lpg. Wszystko łaziło jak trzeba do momentu wyjazdu do niemiec. Taka tam dłuższa trasa 900klm. Zalampił sie check engine ale wsio pracowalo normalnie. Wczesniej tez raz mi cos takiego wyciol w pl wiec do serwisu i że sonda 1. Ale wykasowali i jezdzilo sie bez klopotu.

Po przyjezdzie do DE dołaczył juz do palacej sie kontrolki nastepny problem. Znikający pedał gazu. Zero reakcji. Auto gasze i po paru minutach jedzie.

Byłem tu na diagnostyce. Niestety pan meches nie za bardzo z j. Niemieckim se radzil i ze jakis czujnik i skasowal.

Obecnie pedal znika i zapala sie lampa silnika. Postoje pare min. I wsio wraca do normy na kilka kilom.

Moze ktos z was przerabial problem i cos doeadzi.

Co jeszcze zauważyłem. Czasami nie chce zapalic za 1 razem. Zazwyczaj za 3. Przy odpaleniu wejdzie na wyzsze obroty tak jak bym trzymal noge na gazie poczym lampa silnika i zero reakcji.

A podczes jazdy zanim gaz zniknie tak jak by sie przydławił.

Dochodze do wniosku że ten fiat to chyba Reno Laguna. Non stop jakas kontrolka.

Nie obrażaj Stilona, mam go i miałem Lagunę, uwierz mi że daleko Stilonowi do niej

 

Pytanie czy to wszystko dzieje się na LPG ? 

Co do odpalania za 3 razem to choć silnika na oczy nie widziałem to ponoć objawy kończącego się czujnika położenia wału.

 

Jeśli cuda dzieją się na LPG i jeśli w ogóle go urzywasz to na dzień dobry:

 

Odpinam akumulator na kilka godzin (najlepiej na całą nockę).

Odpalam na benzynie i jeżdżę na benzynie, w ogóle nie używając LPG, jeśli nie pojawią się problemy przez co najmniej 300-500km, to raczej problem jest w LPG. Jeśli nie używasz LPG a problem jest na benzynie to nie mam problemu.

Pamiętaj że sama jazda na benzynie bez 'resetu' akumulatorem nic nie da.

 

A i jeszcze jedna rzecz, częsty przypadek wariowania samochodu i wszelkich kontrolek to problem z masą, wystarczy przeczyścić kabelek (na podłużnicy pod aku) i gotowe

 

Pozdrawiam

Kolega ma do sprawdzenia kostkę pedału gazu, jak nie pomoże to pewnie wymiana pedału gazu (potencjometru).

Pozdrawiam BAS

Kolega ma do sprawdzenia kostkę pedału gazu, jak nie pomoże to pewnie wymiana pedału gazu (potencjometru).

Pozdrawiam BAS

Witam. Stawiam na sterownik (komputer).

Mój były, jak nie odpalał za 1razem to mu pomógł jakiś polepszacz dolewanie do paliwa. Taki tam cudo co wtryski czyści. Na początek można spróbować.

Też miałem LPG.

+1 komputer silnika.

Co masz na myśli?

Pany będzie wiadomo jak go podepne pod konputer z polskim menu. Narazie to wiem ze jakis czujnik niestety mechanik nie umiał powiedzieć który i -20€ poszło.

Tak mi świta że gdzieś już czytałem właśnie pod podstawa aku że tam sie moze cos dziać. Że tam sa jakes kabeleczki i moze byc syf.

Sterownik silnika mam drugi ale nie wiem kto by mi go przygotował na zapas. Wiem ze go podepne to i tak nie odpali bo imo bedzie trzymac

Częstym problemem z odpalaniem przy LPG są przepuszczające zawory lpg i sam reduktor. Gdy auto stoi gaz "wciska" się do kolektora dolotowego, zalewając go gazem...

Auto z automatu odpala zawsze na benzynie.

Wczoraj ruszyłem z Hamburga o dziwo bez zadnej lampy na desce mimo wczesniejszyh 5 razy na miescie robiac korek. Auto jechało jak pszczoła 700 kilometrow i 70 klm przed domem lampa. Podejzewam sonde bo auto jechalo dalej ale jak by cout słabsze.

Dzis może uda mi sie go podłaczyć w pl pod komp może pokaże co je.....

A więc juz wiadomo. To ze sonda to wiem ale bład p0210 czyli wtrysk 1

Teraz pytanie. Listwe mam ale czy idzie ja wymienic listwe bez rozkręcania połowy samochodu.

Może wielu się ze mną nie zgodzi ale gaz jest do kuchenek. Silniki nie są projektowane do gazu. Jedne znoszą go lepiej inne gorzej ale zawsze muszą to znosić.

Wiem coś o tym bo broniłem pracę dyplomową o LPG i w mojej skromnej ocenie gaz silnikom szkodzi pomimo jednej jedynej jego zalety czyli ceny.

Silniki nie są projektowane do gazu

I tu sie grubo mylisz. Są projektowane, są fabrycznie hamowane na gazie w kabinach testow. Niekoniecznie na LPG ale są.

@@d007 pokaz

Też bym chętnie przeczytał Miałem auto z gazem, z którym miałem kilka mniejszych lub większych problemów. Wnioski mam następujące. Unikać aut zagazowanych z drugiej ręki, zwłaszcza jeśli auto nie jest z pewnego źródła. Kupując auto z przeznaczeniem na LPG warto dowiedzieć się czy nasze auto lubi gaz - i nie chodzi tylko o wrażliwe gniazda zaworowe, ale przede wszystkim o czułe na paliwo gazowe sterowniki silnika. Montując gaz nie oszczędzamy. Zakładamy systemy sprawdzone, unikając dolnej półki. Oczywiście montaż u sprawdzonego fachowca polecanego przez forum lpg. Podejrzewam, że moim następnym autem będzie jakaś 8 zaworowa benzyna, w której pojawi się LPG.

Pany sytuacja wyglada tak. Tak se pomyslalem że wymieniłem silnik ale świec nie ruszałem wièc i je wymieniłen na NGK do gazolotu iiiiiiii chyba szczelone w 10. Auto nie to samo. Zero lampionow na desce. Auto nie szarpie i jezdzi jak powinien.

Pany sytuacja wyglada tak. Tak se pomyslalem że wymieniłem silnik ale świec nie ruszałem wièc i je wymieniłen na NGK do gazolotu iiiiiiii chyba szczelone w 10. Auto nie to samo. Zero lampionow na desce. Auto nie szarpie i jezdzi jak powinien.

 To co pomogło wymieniony silnik czy "szczelone" świece?

Wymienic swiece

Wymienic swiece

 To dlaczego wymieniałeś silnik?

To auto to najgorszy samochod jaki miałem. Totalny kataklizm. Nue nadazam wkladac w to kasy wiecznie cos.

Silnik wymieniłem bo w poprzednim pękł pasek rozrzadu. Taniej mi było kupic drugi niz naprawiac ten co miałem.

Tym bardziej ze zdazyłem go kupic tą padline i zabrakło mi 120 klm do domu.

Za chwile w oryginale zostanie skrzynia, karoseria i spręzyny.

Nie polecam. A musze trzymać ten wynalazek jeszcze 2 lata.

To gratuluję zakupu... :/ Rodzice mają stilo 1.6 i powiem szczerze uwielbiam tym autkiem śmigać. Jedno z lepszych jakimi jeździłem. A jeżeli nie dbasz o podstawy po zakupie i w trakcje eksploatacji czyli nie wymieniasz rozrządu, oleju, filtrów czy nawet swiec które przy LPG są bardzo ważne w każdym aucie to co się dziwisz że się zepsuło? Pretensje miej tylko do samego siebie... Każde jedno auto jakie miałem i mam od razu po zakupie prowadzę do mechanika na przegląd i podstawowe wymiany... a fiatowski 1.6 to jeden z lepszych silników

Moze wam sie udało. Moj stylon co prawda jezdzi ale zyje chyba własnym zyciem. Kataklizm

To auto to najgorszy samochod jaki miałem. Totalny kataklizm. Nue nadazam wkladac w to kasy wiecznie cos.

Silnik wymieniłem bo w poprzednim pękł pasek rozrzadu. Taniej mi było kupic drugi niz naprawiac ten co miałem.

Tym bardziej ze zdazyłem go kupic tą padline i zabrakło mi 120 klm do domu.

Za chwile w oryginale zostanie skrzynia, karoseria i spręzyny.

Nie polecam. A musze trzymać ten wynalazek jeszcze 2 lata.

Z tym paskiem to po prostu miałeś pecha. Poza tym, niewielu mechaników bawi się jeszcze w remonty silników, bo taniej wychodzi wymiana na używany, sprawny, oczywiście z gwarancją rozruchową. Stilo jak każde auto ma swoje bolączki, do tego dochodzi zużycie eksploatacyjne i sposób w jaki użytkowane było przez poprzednich właścicieli. Jeśli przykładowo w Twoim aucie coś tak bardzo ważnego jak wymiana paska rozrządu została zaniedbana, to możesz sobie uzmysłowić jak będzie z całą resztą. 

Żeby nie było, moje auto też nie jest wolne od usterek. Ostatnio wymieniałem aktywator klimatronika oraz czujnik parkowania. Wcześniej miałem problemy z EGR. Zaciski tylnych hamulców nadają się do regeneracji. No i to co tygrysy lubią w dieslach najbardziej - czeka mnie wymiana sprzęgła. Nie ma aut bezawaryjnych.

Za chwile w oryginale zostanie skrzynia, karoseria i spręzyny

Tak sie nie ciesz, sprezyny lubią pękac a i skrzynie do wzoru wytrzymalosci nie nalezą :-D

a fiatowski 1.6 to jeden z lepszych silników

Nie przesadzajmy. Dynamika przeciętna, spalanie dość spore. Dodatkowo sypały się sterowniki silnika umiejscowione dzięki fantazji konstruktora na kolektorze ssącym. W 2006 Fiat zrezygnował z tego silnika na rzecz oplowskiej jednostki o tej samej pojemności - to chyba najlepsza "rekomendacja" dla tego włoskiego motoru. Gdybym miał wybierać w benzynie do Stilo, celowałbym w 1.4 16V. To prawdopodobnie ten sam silnik montowany po niewielkich modyfikacjach w Tipo 2.

Tylko że oplowski silnik lubi olej i nie lubi lpg fiatowski z lpg raczej problemów nie ma... miałem kilka 1.6 z fiata i nie działo się praktycznie nic. Wkurzalo spore spalanie jedynie. Brava z tym silnikiem pali na mieście prawie 13litrów lpg. Zaś 1.6 w renacie max 10 i to z włączoną klimą

Moze wam sie udało.

 

A może po protu kupiłeś super okazję i to Tobie się nie udało??

Tylko że oplowski silnik lubi olej i nie lubi lpg fiatowski z lpg raczej problemów nie ma... miałem kilka 1.6 z fiata i nie działo się praktycznie nic. Wkurzalo spore spalanie jedynie. Brava z tym silnikiem pali na mieście prawie 13litrów lpg. Zaś 1.6 w renacie max 10 i to z włączoną klimą

Coś mi się wydaje, że branie oleju dotyczyło starszych wersji tego silnika montowanych w Oplach i na nich głównie bazuje mit "brania oleju". Czytałem na tym forum wypowiedzi dwóch posiadaczy oplowskiego silnika w Stilo i żaden niepokojących ubytków oleju nie zaobserwował. Co do LPG, faktycznie oplowski silnik nie posiada hydraulicznej regulacji luzu zaworowego więc wskazany jest montaż instalacji z górnej półki, jej prawidłowa regulacja, a później ewentualna okresowa kontrola luzów zaworowych. 

Pany luzujcie gume. Trafilem na padło i juz. Po wuja drązyc temat.

Stałem sie włascicielem z przypadku żadna okazja. Nawet nie myslałem ze takie cos bedzie. Miałem do wyporu starego golfa 3 w kombi. Z 2 złego wziąłem stylona.

Żeby 2 latka wytrzymał. Plus ze tanio jedzie.