Witajcie.

 

Od jakiegoś czasu po puszczeniu kierownicy auto lekko ściągało w prawo, zbieżność oraz geometria ustawiania 2 razy, fachury rozkładają ręce bo wychodzi prawidłowo, mieści się w normach.

Trudzili się i próbowali nawet to ściąganie zniwelować na drążkach itp. Nic to nie pomogło. Byłem w dwóch różnych warsztatach, polecanych przy dziwnych przypadkach.

 

Inni mechanicy również potwierdzili lekki luz na przekładni. Po wymianie opon na nowe ewidentnie ściąga dużo mocniej, na tyle że przy puszczeniu kierownicy mogę jeździć po autodromie bez trzymanki

Dodam, że przy skręcie w lewo na drodze z kostki brukowej słychać stuki z układu kierowniczego.

 

Obstawiacie magiel do wymiany czy może być coś jeszcze oprócz tego co przyczynia się do mojego wnerwa ??

Lekki luz na przekładni przyczyną ściągania-trochę to dziwne

Tam jest przekładnia ze wspomaganiem hydraulicznym czy już elektrycznym?

Elektro-hydrauliczna

Tuleje w wahaczach dobrze sprawdzone ?

Auto jest kilka dni po przeglądzie, żadnych luzów nie było.

Sprawa jest o tyle śmieszna, że auto było już na 3 przeglądach w miedzy czasie u kilku mechaników przy okazji jakiś tam wymian oleju i nikt nic nie zauważył. Jedyne co tam nie pasuje to ten luz na przekładni.

Auto jest kilka dni po przeglądzie, żadnych luzów nie było.

Sprawa jest o tyle śmieszna, że auto było już na 3 przeglądach w miedzy czasie u kilku mechaników przy okazji jakiś tam wymian oleju i nikt nic nie zauważył. Jedyne co tam nie pasuje to ten luz na przekładni.

 

Może być luz na sworzniu wahacza.

Często mechanicy nie diagnozują tej usterki, bo jak auto stoi, to sworzeń się układa w danej pozycji i niby wszystko sztywne.

Niby byłeś na przeglądzie, tam na szarpakach powinno to wyjść, ale też różnie bywa.

 

Nie puka jak np zaliczasz krawęznik? Nie zmienia kierunku jazdy jak zmieniasz przyspieszanie/hamowanie silnikiem?

Na duże krawężniki niestety nie mogę wjeżdżać, na tych małych nic nie słychać.

Przy przyspieszaniu auto ściąga w tą samą stronę, przy hamowaniu identycznie. Zawsze tylko w prawo.

Co do magla i luzów na maglu, to ja nie jestem przekonany czy to może powodować ściąganie.

Geometria zawieszenia powinna sama ustawiać koła do jazdy na wprost.

Umówię się w ASO, zobaczymy co oni wykombinują, w końcu powinni mieć takie rzeczy najbardziej rozpracowane

U mnie ściągało mocniej (bo dalej ściąga tyle, że mniej) kiedy miałem lekko blokujące hamulce z tyłu. Poza tym w mojej Fabii prawdopodobną przyczyną ściągania (też w prawo) jest lekko krzywa prawa piasta prawa albo zły kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (nie ma regulacji i jest taki sam z obu stron, tyle że odbiega od normy).

@@Romeczek jutro będziemy weryfikować w ASO

Dzięki za podpowiedzi, jeśli uda się zdiagnozować i usunąć "usterkę" napiszę dla potomnych.

 

Od jakiegoś czasu po puszczeniu kierownicy auto lekko ściągało w prawo, ...

Nic moja wypowiedź nie pomoże, bo opony zmieniałeś, ale napiszę dla rozweselenia.

Było to łaaadnych parę lat temu. Wartburg znajomej zaczął ściągać w jedną stronę.

Jeden warsztat: on tu nic nie widzi. Nawet pieniędzy nie wziął.

Drugi warsztat: uuuuu! Przepani. Tu trzeba wszystko w zawieszeniu wymienić.

Trzeci warsztat: mechanik obszedł naokoło "samochód", popatrzył i podpompował jedno przednie koło.

Przestało ściągać.

Ile wziął za podpompowanie do nominalnego ciśnienia - nie wiem.

Ciśnienie zawsze mam właściwe. Sprawdzam bardzo często.

Ciśnienie zawsze mam właściwe. Sprawdzam bardzo często.

opony,

 

zamień przdnie opony miejscami, zobaczysz, albo zamień z tyłem...

 

tarcze / klocki przód dawno zmieniane? jedno koło nie jest cieplejsze od drugiego?

opony,

 

zamień przdnie opony miejscami, zobaczysz, albo zamień z tyłem...

 

tarcze / klocki przód dawno zmieniane? jedno koło nie jest cieplejsze od drugiego?

 

Opony mam całkowicie nowe, raczej nic mi nie da zamiana ich miejscami skoro każde jest NOWE.

Stare opony zamieniałem miejscami, było tak samo.

Tarcze stare, klocki nowe, nic nie trze jeśli Ci o to chodzi.

 

W serwisie diagnoza na tylne zawieszenie i tuleje. Rozwulkanizowane.

To ja się podłącze

Po wymianie lewego wahacza kierownica minimalnie przestawiła się w lewo. Podjechałem do faceta od geometrii/zbieżności i pozakładał przyrządy na koła, coś przestawiał i kierownica jest prosto.

Ale mam jeszcze wątpliwości, bo jak puszcze kierownice na drodze przy 90km/h to delikatnie auto jakby jechało ku lewej stronie. A jak wezmę kierownicą aby minimalnie w prawo, to powolutku auto jedzie do prawej i nie ma tendencji by zaraz skrecac ku lewej. Jak jadę autem i trzymam kierownicę to zachowuje sie normalnie.

 

To normalne? bo chyba jestem przeczulony...

Ja też się podepnę. Po wymianie końcówek drążków i regulacji zbieżności kierownica nie odbija mi sama ze skrajnego położenia w obu kierunkach. Czy to może być wina samego ustawienia zbieżności?

Zjedz na lewy pas (pod prąd) i zobacz, czy nie ściąga wtedy w lewo.

Jezdnia jest pochylona na zewnątrz aby wodę odprowadzać i jak układ kierowniczy jest czuły, to ściąga w stronę pochylenia, czyli w PL w prawo.

opony,

 

zamień przdnie opony miejscami, zobaczysz, albo zamień z tyłem...

 

tarcze / klocki przód dawno zmieniane? jedno koło nie jest cieplejsze od drugiego?

 

Kolego złoty, miałeś racje, dzisiaj zamienione opony stronami, tylko przednie i dołożone do prawej 0,2 atm. Ściąganie ustało całkowicie. Czy na 100% to dopiero na autostradzie się dowiem, ale masakra!

 

Opony mam całkowicie nowe, raczej nic mi nie da zamiana ich miejscami skoro każde jest NOWE.

Stare opony zamieniałem miejscami, było tak samo.

Tarcze stare, klocki nowe, nic nie trze jeśli Ci o to chodzi.

 

W serwisie diagnoza na tylne zawieszenie i tuleje. Rozwulkanizowane.

 

Sam sobie odpowiem

Komor, Ty debilu   czemu żeś wcześniej tego nie sprawdził!

Najprostsze rozwiązania okazują się najlepsze!

 

Brawo ASO Ford, wyceniali naprawę na 3500 PLN

Mi na zimówkach też wyraźnie ściągał w lewo.

Przed zmianą opon zrobiłem przegląd zawieszenia i geometrii (wiadomo, żeby nie ciąć nowych opon).

Po tych zabiegach (był sworzeń do wymiany i z geometrii lekkie korekty kątów mam na wydruku), dalej na zimówkach - niewiele się zmieniło.

Nadal ściągał w lewo, kierownica lekko przekrzywiona.

Zanim poleciałem reklamować, założyłem jednak nowe opony.

I co? Jedzie prosto jak drut.

Także potwierdzam, opońska mogą mieć kolosalny wpływ na ściąganie.