IMHO to zasługa stylu jazy a nie technologii.

Jeździłem nowym Superbem 190KM TDI, miał średnią 9.5l i tyle u mnie spalił (głównie miasto). Jeździłem starszym 2.0 TDI 170KM w A4 - 8.6l na trasie (bez autostrady), tyle samo spalił poprzedni Super z tym samym silnikem.

Moje Volvo 2.5D, srednia od nowego 9.8l, min spalił 8.8l, w mieście ok 10.5l, bardzo podobnie paliło mój poprzedni Outback z 3.0l.

Na podstawie moich opinii diesel nie ma sensu w aucie osobowym.

Wczoraj wieczorem przez 1.5 h jeździłem po mieście - bez korkow- gdzie się dało w trybie S ostro po gazie, ale zarazem w miarę przepisowo. Spalanie 6.1 l/100 km na klimie.

https://youtu.be/Ph0B1fhdSxU

Edytowane 16 Sierpnia 20169 lat przez Lexsensei

IMHO to zasługa stylu jazy a nie technologii.

 Jeździłem starszym 2.0 TDI 170KM w A4 - 8.6l na trasie (bez autostrady), tyle samo spalił poprzedni Super z tym samym silnikem.

Nie chcę myśleć ile palą Ci benzyny jeśli A4 spalało średnio 8,6l/100km na trasie .

Trochę miasta i szybka jazda dk1, żeby zdążyć do pracy. Nie wiem co trzeba robić, że osiągnąć spalanie 8 litrów w trasie nie jadąc po autostradzie. Chyba cały czas 200 km/h, albo po prostu nie zmieniasz biegów

Koniec przygody z Tiguanem. Czas na Atecę.

Edytowane 16 Sierpnia 20169 lat przez Lexsensei

zegary  

zegary

Rewelacyjne są.

Rewelacyjne są.

\

 

tak tak playstation...

Trochę tak. Bo trzeba podejść tak, że w LPG oszczędza się na paliwie, a nie na instalacji - a Polak zwykle chce tanią instalację, tanio zamontowaną.

Miałem dobry przykład u siebie - dopiero jak mi instalację zestroił i poprawił po partaczach fachowiec, stała się absolutnie bezproblemowa. Może bym i następne auto pędzone LPG rozważył, ale coraz mniejsza populacja silników, które dają się zagazować.

Nie do końca. Każda instalacja LPG - nawet taka najbardziej wypasiona - to jest druciarnia.

Każda wpiernicza się między komputer silnika a wtryskiwacze i "poprawia" fabrykę.

\

tak tak playstation...

Niech będzie, że playstation

Też słyszałem o powtarzalnych takich wynikach w tych autach

 

Miałem passka B6 2.0TDI CR (CBAB) - palił powtarzalnie 6-6.3

Teraz mam passka B7 2.0TDi (CFFB) - pali powtarzalnie - 5.3

 

Widać, dalej kombinują z tymi silnikami i palą jeszcze mniej

 

 

Swoją drogą - mam tez 1.2TSI w garbusie - jak jedziesz max 110, zgodnie ze wskazaniami ekonomizera, płynnie i bez deptania to pali 4.9. Ale na tej samej trasie zrobić spalanie 9 tez sie da

 

Coś w tym jest, jechałem ostatnio z kumplem do Katowic, (ja b6, 2.0. tdi cbab z chipem, on touran 2013, 2.0 tdi 170km z automatem i na felgach 19 cali) i on spalił 6,1 a ja 7 przy czasie przejazdu 2:20. Udały im się te nowe generacje tdi 

Udały im się te nowe generacje tdi

 

tak udały, szkoda ze nie spelniaja norm jakie deklarowali....

tak udały, szkoda ze nie spelniaja norm jakie deklarowali....

 

No właśnie dlatego nie spełniają...

Uboga mieszanka => dużo NOₓ. Jak poprawią software, to raz że auto będzie palić więcej, a do tego walić sadzą i co chwilę wypalać filtr DPF...

No właśnie dlatego nie spełniają...

Uboga mieszanka => dużo NOₓ. Jak poprawią software, to raz że auto będzie palić więcej, a do tego walić sadzą i co chwilę wypalać filtr DPF...

Przecież ten w Tiguanie ma już SCR

tak udały, szkoda ze nie spelniaja norm jakie deklarowali....

Niech się vw martwi.

Przecież ten w Tiguanie ma już SCR

Z Uryną powinny być ok

Bardziej zastanawiało mnie działanie start stop. Podczas otrej jazdy po górach nie wyłączal silnika. Jak wjechałem na Kocierz olej miał ok 110 st C i silnik od razu można było wyłączyć. On ma jakieś zabezpieczenie przed zniszczeniem turbiny?

Okres gwarancji wytrzyma

Osobiście wolałbym 1.4 150 tsi niż diesla. Będę szukać na jazdy Tiguana z silnikiem tsi. Może Ateca trafi się z takim silnikiem.

Lpg- dla mnie wchodzi w grę tylko fabryczna, opracowana przez producenta. Może mam błędne podejście do sprawy, ake każdy ze majowych,który ma lpg nie jest di końca zadowolony. Jadąc jako pasażer i czując zapach gazu, wystrzały, itd nie jest to przyjemna jazda. Kumplami w saabie bardzo mało gazu palił,a potem miał kapitalny remont silnika.spalanie oleju 1l/1000 km.

 

Wystrzały? W sekwencji? Paździerzem jechałeś, a nie normalnym LPG

Okres gwarancji wytrzyma

Czyli 5 lat spokoju, a w wypadku seata i skody 4..

Tiguan 2.0 tdi 150 dsg 4x4. Spalanie z pierwszej trasy 4.6 - wow. jazda przepisowa na trasie (ok 100 km/h) z włączona klima dala wynik 4.2. Przejazd przez miasto podbił wynik na 4.6. Ciekaw jestem ile 1.4 tsi 150 by spalilo.

Ok. 5.5

tak udały, szkoda ze nie spelniaja norm jakie deklarowali....

 

 

tak szczerze to mnie te całe normy obchodzą trochę mniej niż zeszłoroczny śnieg. 

tak szczerze to mnie te całe normy obchodzą trochę mniej niż zeszłoroczny śnieg.

To sobie wylot spalin do kabiny podlacz

To sobie wylot spalin do kabiny podlacz

Skoro oszukiwali to powinni ponieść tego konsekwencje i tyle w temacie.

To sobie wylot spalin do kabiny podlacz

ale, i tak ekologie nie poprawi tym działaniem

kiedys, ktoś te drzwi i tak otworzy

 

swoja drogą, nikt nie podłącza tak profilaktycznie, dym z elektrowni węglowych do kabin Priusów   

Edytowane 17 Sierpnia 20169 lat przez aleksaszka

Nie do końca. Każda instalacja LPG - nawet taka najbardziej wypasiona - to jest druciarnia.

Każda wpiernicza się między komputer silnika a wtryskiwacze i "poprawia" fabrykę.

Jesteś pewien? 

http://www.opel.pl/gama-opel/modele-lpgtec/index.html

Co innego kontrolowana emisja a emisja "kazdy sobie"

Co innego kontrolowana emisja a emisja "kazdy sobie"

A japończycy nie oszukują z normami spalin?

A co za znaczenie czy eu us czy jp itp? Kazdy kto oszukuje to przestepca

A japończycy nie oszukują z normami spalin?

Pierwsze słyszę.

Edytowane 17 Sierpnia 20169 lat przez grogi

Jesteś pewien? 

http://www.opel.pl/gama-opel/modele-lpgtec/index.html

To był odrobinę skrót myślowy w odniesieniu do oszczędzania na instalacji...

Bi-fuel zakładane w fabryce to co innego. Fiat też takie robi, np. w Tipo - tylko FAP nie chce ich u nas sprzedawać :D

Trochę miasta i szybka jazda dk1, żeby zdążyć do pracy. Nie wiem co trzeba robić, że osiągnąć spalanie 8 litrów w trasie nie jadąc po autostradzie. Chyba cały czas 200 km/h, albo po prostu nie zmieniasz biegów

Koniec przygody z Tiguanem. Czas na Atecę.

https://youtu.be/P018m8F8wFc

Ło Chryste jakie odpustowe zegary! Mozna to kupic ze wskazowkami ?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ło Chryste jakie odpustowe zegary! Mozna to kupic ze wskazowkami ?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Poza wersja highline za są dopłata. Przejedź sue i zobacz. Nie ma w nich nic odpustowego

Edytowane 17 Sierpnia 20169 lat przez Lexsensei

Poza wersja highline za są dopłata. Przejedź sue i zobacz. Nie ma w nich nic odpustowego

Dla mnie zegary musza byc wskazowkowe. Te wygladaja wybitnie odpustowo. Z tego powodu nie mam gladzika w Insignii. Zeby go miec, musialbym wziac wersje z wyswietlanymi zegarami.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dla mnie zegary musza byc wskazowkowe. Te wygladaja wybitnie odpustowo. Z tego powodu nie mam gladzika w Insignii. Zeby go miec, musialbym wziac wersje z wyswietlanymi zegarami.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pojeździj i sam się przekonaj

Pojeździj i sam się przekonaj

Jeździłem nowym Passatem. Te wyglądają na identyczne, tylko jest inna sylwetka samochodu.

zegary  

 

Active Display jest świetnym rozwiązaniem.

Tiguan 2.0 tdi 150 dsg 4x4. Spalanie z pierwszej trasy 4.6 - wow. jazda przepisowa na trasie (ok 100 km/h) z włączona klima dala wynik 4.2. Przejazd przez miasto podbił wynik na 4.6. Ciekaw jestem ile 1.4 tsi 150 by spalilo.

 

 

Już pisałem na kąciku VW - spalanie jest super. U mnie obecnie http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/81607

Ale udaje się i zmieścić poniżej 5l/100km przy spokojniej jeździe. Oczywiście klima, audio wszystko powłączane.

Active Display jest świetnym rozwiązaniem.

Na początku potrzeba triche czasu na ogarnięcie wszystkiego. Dka mnie największym wow były światła LED wraz z asystentem długich świateł. Coś niesamowitego!

Active Display jest świetnym rozwiązaniem.

Tak tsk szczegolnie te animacje z samochodzikiem. Jak w grze komputerowej....

Wyciągasz wniosek po 2 sekundowej animacji na koncu ?

Oczywiście wygoda wyświetlania tam navi i obserwacji jej w linii wzroku jest niewazna. Koncowa animacja ja zabija

Tak tsk szczegolnie te animacje z samochodzikiem. Jak w grze komputerowej....

Jak rozumiem, przyzwyczajenie do topprnych japoncow robi swoje?

Tak. Mowisz to bylemu wlascicielowi g60 i vr6. Rzeczywiscie oba te VW byly bardzo toporne...

Jak rozumiem, przyzwyczajenie do topprnych japoncow robi swoje?

Mam nietopornego VWeja i za żadne skarby nie chciałbym Active Display.

Mam nietopornego VWeja i za żadne skarby nie chciałbym Active Display.

Tak samo jak za żadne skarby nie chciałbym dsg. Zrobiłem ok 600 km i teraz w każdym aucie chciałbym dobry automat.

Ile km zrobiłeś z Active inf9 Display?

Na pewno dla starszych osób na początku wizja aktywnych zegarów może być przerażająca, ale dla młodych?

Obawiałem się tylko tego, że w nocy może męczyć oczy, ale nic takiego nie ma miejsca

Obawiałem się tylko tego, że w nocy może męczyć oczy, ale nic takiego nie ma miejsca

Jestem obecnie w Bulgarii a tydzien temu zaliczylem trase przez cala noc. Fajnie dziala tryb nocny

Jestem obecnie w Bulgarii a tydzien temu zaliczylem trase przez cala noc. Fajnie dziala tryb nocny

Dla mnie mnie połączenie dsg, Acc i lane assist na trasę jest świetnym rozwiązaniem.

Na początku trochę trudno jest zaufać lane assist

Wyciągasz wniosek po 2 sekundowej animacji na koncu ?

Oczywiście wygoda wyświetlania tam navi i obserwacji jej w linii wzroku jest niewazna. Koncowa animacja ja zabija

Od tego jest head up ktore nie gryzie sie z klasycznymi zegarami a nie tablet...

Dla mnie mnie połączenie dsg, Acc i lane assist na trasę jest świetnym rozwiązaniem.

Na początku trochę trudno jest zaufać lane assist

 

 

Dwa tygodnie temu dałem Passka koledze na cały tygodniowy urlop. Stwierdził że nie potrafi z LA jeździć, jak to określił 'nie czuje kontroli nad autem'. Faktycznie ta kierownica żyje trochę własnym życiem, ale mi się to podoba a lekkie korekty na zakręcie czy podczas mimowolnego podjechania do linii po zapatrzeniu się na ładne turystki w kurorcie to świetna sprawa

Aktywny tempomat z systemem antykolizyjnym + DSG to już bajka, można przejechać dobre dziesiątki/setki kilometrów nie dotykając żadnego pedała

Próbowałeś niereagować na komendy o przejęciu kontroli nad pojazdem?

Od tego jest head up ktore nie gryzie sie z klasycznymi zegarami a nie tablet...

 

I na HUD-ie masz cały czas info o zasięgu, spalaniu chwilowym, średnim, nazwę ulicy po której jedziesz, czas i odległość do celu, rozpoznawane znaki, itd......

Ale co kto lubi - jeden woli HUD, który dla mnie jest bez sensu a kosztuje spore pieniądze. Inni wolą AD, gdzie jest maksimum informacji. Do mnie nie przemawia że zegary to powinny być analogowe, silnik to minimum V8 i 4 litry. Ma to być mega wygodne w codziennej eksploatacji i taki właśnie jest AD.

Próbowałeś niereagować na komendy o przejęciu kontroli nad pojazdem?

 

Oczywiście, na kąciku VW jest przecież mój filmik jak auto się zachowuje gdy go olewamy

 

LA niewielką korektę jest w stanie przeprowadzić, oczywiście im mniejszy kąt zakrętu i większa prędkość tym szybciej się gubi. Nie jest to autonomiczy pojazd i nie poradzi sobie bez kierowcy. Drobną korektę wprowadzi, ale to na tyle. A po kilku sekundach HALT..

To mój filmik, cały czas jadę nie dotykając kierownicy. Widać jak jadę po niewielkim łuku i auto samo koryguje tor ruchu. Ale po chwili zaczyna przypominać o sobie gwałtownie hamując aż do zatrzymania