deltabox Napisano 3 Października 2016 Udostępnij Napisano 3 Października 2016 W samochodzie instalacja stag, świece wymienione na nowe, jak się zagrzeje już jest wszystko ok, ale rano auto trzeba ze dwa razy odpalać. Co to może być? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ghost2255 Napisano 3 Października 2016 Udostępnij Napisano 3 Października 2016 Np. zaklejone wtryski, reduktor, rozjechana adaptacja, padnięta lambda i pewnie jeszcze wiele innych. Możesz wymienić to wszystko po kolei albo pojechać do kogoś kto sprawdzi parametry na zimnym silniku gazu i benzyny i znajdzie usterkę. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
alkor Napisano 4 Października 2016 Udostępnij Napisano 4 Października 2016 W samochodzie instalacja stag, świece wymienione na nowe, jak się zagrzeje już jest wszystko ok, ale rano auto trzeba ze dwa razy odpalać. Co to może być? Ale odpalasz na benzynie i gaśnie na benzynie? Jak już odpali i po chwili zgasisz to potem nawet zimny odpala od razu? We Fluence też tak miałem. Bez związku z gazem. Wyglądało jak czujnik położenia wału ale wystarczyło przeczyścić przepustnicę. Ale wyjąć i wyczyścić a nie tylko popsikać sprayem przez zdjętą rurę. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
deltabox Napisano 4 Października 2016 Autor Udostępnij Napisano 4 Października 2016 Odpalam na benzynie, zgaśnie, za drugim razem też czasami zgaśnie, a za trzecim już ok. Wezmę opcję z przepustnicą pod uwagę. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Orochimaru Napisano 4 Października 2016 Udostępnij Napisano 4 Października 2016 Może któryś wtryskiwacz gazowy nie trzymać i zalewa silnik przez noc. Wyłącz silnik, poluzuj opaskę na wężu między reduktorem i wtryskami, żeby spuścić gaz z układu. Niech pochodzi trochę na benzynie (nie przełączaj na gaz) i zgaś. Jeśli następnego dnia odpali bez problemu, to nieszczelny wtrysk. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Smigiel Napisano 5 Października 2016 Udostępnij Napisano 5 Października 2016 Może któryś wtryskiwacz gazowy nie trzymać i zalewa silnik przez noc. Wyłącz silnik, poluzuj opaskę na wężu między reduktorem i wtryskami, żeby spuścić gaz z układu ... Lepiej jest zakręcić gaz na butli, wypalić to co zostało i wtedy sprawdzić ... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Orochimaru Napisano 5 Października 2016 Udostępnij Napisano 5 Października 2016 W przypadku II gen tak. Przy IV, pewnie koło 0,7 bara przełączy na benzynę i gaz zostanie w wężach. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Yamed Napisano 10 Października 2016 Udostępnij Napisano 10 Października 2016 Elektrozawór za parowniku nie trzyma i przepuszcza gaz. Odpalasz na 2 paliwach: NoPb i LPG. Jak pokręcisz to wydmuchasz LPG i dopiero wtedy odpali.Aby się upewnić, przed wyłączeniem silnika zakręć zawór na zbiorniku i poczekaj aż silnik zgaśnie. Rano odpal. Jeśli od razu załapie to masz znalezioną przyczynę. Jeśli nie, to daj znać - będziemy szukać dalej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
deltabox Napisano 11 Października 2016 Autor Udostępnij Napisano 11 Października 2016 To jest auto od kumpla, dzisiaj już mu daje znać co ma robić. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Smigiel Napisano 11 Października 2016 Udostępnij Napisano 11 Października 2016 W przypadku II gen tak. Przy IV, pewnie koło 0,7 bara przełączy na benzynę i gaz zostanie w wężach. Z drugiej strony jak nie zakręcisz butli to nie dowiesz się, czy np. parownik nie puszcza podciśnieniem ... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slawek_l_83 Napisano 13 Października 2016 Udostępnij Napisano 13 Października 2016 Witam, też to miałem i polecam wyłączyć LPG wyjeździć starą benzynę do 0!!! zatankować świeżej i cieszyć się autem Jeżeli to nie wina benzyny dopiero czyścić i szukać. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bielaPL Napisano 20 Października 2016 Udostępnij Napisano 20 Października 2016 W samochodzie instalacja stag, świece wymienione na nowe, jak się zagrzeje już jest wszystko ok, ale rano auto trzeba ze dwa razy odpalać. Co to może być? hehe z tego powodu mój mechanik nie ogarnął gazu i kazałem zdjąć instalacje... Jeden z powodów jest taki że komputer pb przestawia sobie na uboższą mieszankę zczytując ją z lpg (to moje tłumaczenie bo się nie znam), jak wywaliłem gaz, pojeździłem z 1-2 mc na benzynie to wróciło do normy, a tak to gaziarz rozkładał ręce (a mechanik chciał silnik remontować). Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
deltabox Napisano 20 Października 2016 Autor Udostępnij Napisano 20 Października 2016 Elektrozawór za parowniku nie trzyma i przepuszcza gaz. Odpalasz na 2 paliwach: NoPb i LPG. Jak pokręcisz to wydmuchasz LPG i dopiero wtedy odpali. Aby się upewnić, przed wyłączeniem silnika zakręć zawór na zbiorniku i poczekaj aż silnik zgaśnie. Rano odpal. Jeśli od razu załapie to masz znalezioną przyczynę. Jeśli nie, to daj znać - będziemy szukać dalej. Wczoraj butla zakręcona, ale auto nie zgasło a przełączyło się na benzynę. Zobaczymy czy dzisiaj kumplowi odpali od strzała. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
2Rotor Napisano 25 Października 2016 Udostępnij Napisano 25 Października 2016 hehe z tego powodu mój mechanik nie ogarnął gazu i kazałem zdjąć instalacje... Jeden z powodów jest taki że komputer pb przestawia sobie na uboższą mieszankę zczytując ją z lpg (to moje tłumaczenie bo się nie znam), jak wywaliłem gaz, pojeździłem z 1-2 mc na benzynie to wróciło do normy, a tak to gaziarz rozkładał ręce (a mechanik chciał silnik remontować). Instalacja jak dobrze zamontowana jest "przezroczysta" dla ECU pojazdu, chyba że ktoś skopał albo olał strojenie to wtedy takie cuda się dzieją. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bielaPL Napisano 25 Października 2016 Udostępnij Napisano 25 Października 2016 Instalacja jak dobrze zamontowana jest "przezroczysta" dla ECU pojazdu, chyba że ktoś skopał albo olał strojenie to wtedy takie cuda się dzieją.Z fiatem mają gsziarze problemy. Kilka takich przypadków z problemem odpalenia znam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
deltabox Napisano 25 Października 2016 Autor Udostępnij Napisano 25 Października 2016 Auto idzie do gaziarza, bo po zakręceniu gazu odpalał dobrze. Czyli albo coś przepuszcza, albo mapy sie rozjeżdżały? Dobrze myślę? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
2Rotor Napisano 13 Listopada 2016 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2016 Z fiatem mają gsziarze problemy. Kilka takich przypadków z problemem odpalenia znam Pewnie mają problem bo nie idzie na samej autokalibracji i wymaga strojenia, korekt po obrotach itd trzeba pojeździć, pomęczyć się, wystroić a komu się chce. Lepiej obrobić na szybko 2 instalki po 1900zł i z bani. :/ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bielaPL Napisano 14 Listopada 2016 Udostępnij Napisano 14 Listopada 2016 Pewnie mają problem bo nie idzie na samej autokalibracji i wymaga strojenia, korekt po obrotach itd trzeba pojeździć, pomęczyć się, wystroić a komu się chce. Lepiej obrobić na szybko 2 instalki po 1900zł i z bani. :/ mój w czasie jazdy kalibrował i tak to nic nie dało , kazałem mu zakładać instalkę taką jak dla siebie by założył, bez oszczędzania itd... po prostu nie ogarnął fiaciora, a doświadczenie miał np znajomy miał od niego zagazowanego 2.0T Saaba i śmigał tym bez problemów. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.