Panowie znawcy Francji.

Rozmyślam nad którymś z tych aut z produkcji po 2010 roku.

Skrzynia automat

Silnik raczej 2,0(może 3,0 w renault-jak sporo lepszy)

Wyposażenie raczej bogatsze(skóra-ksenon)

 

Powiedzie które auto ma jakie plusy i jakie minusy i nad która maszyną byście się bardziej skupili.

Panowie znawcy Francji.

Rozmyślam nad którymś z tych aut z produkcji po 2010 roku.

Skrzynia automat

Silnik raczej 2,0(może 3,0 w renault-jak sporo lepszy)

Wyposażenie raczej bogatsze(skóra-ksenon)

 

Powiedzie które auto ma jakie plusy i jakie minusy i nad która maszyną byście się bardziej skupili.

 

Benzyny czy Diesele ?

Jeśli chodzi o automaty w C4GP to szukac tylko takich co mają wajchę z 5 położeniami PRNDM - klasyczny automat, jak są 4 położenia RNAM to omijać z daleka - kichowaty robot MCP. Silniki w C to max. są 2,0. Benzyny rzadkie, diesle HDI częstsze, raczej polecane. Silniki pow. poj. 2,0 to raczej w Renault Espace. Z tym, że diesle V6 dCi były chyba wadliwe, o benzynach 3,5V6 nie słyszałem o wadach.

Czytałem ostatnio o kiepskim dieslu 3.0 produkcji Isuzu. Wsadzany w Espace i Velsatis-ie.Omijać szerokim łukiem.

Jeśli chodzi o automaty w C4GP to szukac tylko takich co mają wajchę z 5 położeniami PRNDM - klasyczny automat, jak są 4 położenia RNAM to omijać z daleka - kichowaty robot MCP. Silniki w C to max. są 2,0. Benzyny rzadkie, diesle HDI częstsze, raczej polecane. Silniki pow. poj. 2,0 to raczej w Renault Espace. Z tym, że diesle V6 dCi były chyba wadliwe, o benzynach 3,5V6 nie słyszałem o wadach.

3,5 v6 to silnik nissana, ma dobre opinie

Panowie znawcy Francji.

Rozmyślam nad którymś z tych aut z produkcji po 2010 roku.

Skrzynia automat

Silnik raczej 2,0(może 3,0 w renault-jak sporo lepszy)

Wyposażenie raczej bogatsze(skóra-ksenon)

 

Powiedzie które auto ma jakie plusy i jakie minusy i nad która maszyną byście się bardziej skupili.

 

A do czego Ci ten samochód?

A do czego Ci ten samochód?

 

Do hodowli królików ?  

Do hodowli królików ?  

 

To musisz kupić po prostu z kratką.

 

A jeśli uważasz, że pytanie o cel posiadania samochodu jest głupie, to kup ten, który ci się bardziej podoba.

 

Ja długo wybierałem pomiędzy C4GP a Espace i wybrałem docelowo Espace.

To są   inne  samochody. do  innych zastosowań. I maja inną filozofię ich kształtu.

No, ale jak masz hodować króliki, to nie będę pisał, czemu tak wybrałem, bo dla ciebie i tak to jest obojętne.

Edytowane 13 Grudnia 20169 lat przez maras77

Benzyny czy Diesele ?

Diesle

Czytałem ostatnio o kiepskim dieslu 3.0 produkcji Isuzu. Wsadzany w Espace i Velsatis-ie.Omijać szerokim łukiem.

I bardzo przydatna informacja

To musisz kupić po prostu z kratką.

 

A jeśli uważasz, że pytanie o cel posiadania samochodu jest głupie, to kup ten, który ci się bardziej podoba.

 

Ja długo wybierałem pomiędzy C4GP a Espace i wybrałem docelowo Espace.

To są   inne  samochody. do  innych zastosowań. I maja inną filozofię ich kształtu.

No, ale jak masz hodować króliki, to nie będę pisał, czemu tak wybrałem, bo dla ciebie i tak to jest obojętne.

Chyba musiasz patrzeć kto odpisuje.

Auto ogólnie do wypadów na zawody rowerowe(4 osoby+3-4 rowery)

Wiem że Espace jest większy, ale C4 pojemnościowo też wystarczy.

Bardziej mi chodzi który silnik diesla lepszy, a która skrzynia jest najmniej awaryjna, a jak co to tańsza w naprawie.

Chyba musiasz patrzeć kto odpisuje.

Auto ogólnie do wypadów na zawody rowerowe(4 osoby+3-4 rowery)

Wiem że Espace jest większy, ale C4 pojemnościowo też wystarczy.

Bardziej mi chodzi który silnik diesla lepszy, a która skrzynia jest najmniej awaryjna, a jak co to tańsza w naprawie.

 

Na silnikach 3.0 się nie znam, ale wiem jedno - espacem dojedziesz na zawody bardziej komfortowo. A jeśli to są jeszcze zawodnicy tędzy w barach, to w espace są szersze fotele z tyłu.

Jeszcze są kwestie ergonomii - espace jest po prostu specyficzny i długo wkurzał mnie brak ergonomii w rozmieszczeniu przycisków, radia itp. W citroenie wszystko jest pod ręką, a w espace - wszystko pochowane.

Dodatkowo relingi - jak chcesz wozić rowery na dachu, to relingi espace są wygięte w łuk i trzeba dokupować specjalne stojaki na rowery, aby stały prosto.

Chyba musiasz patrzeć kto odpisuje.

Auto ogólnie do wypadów na zawody rowerowe(4 osoby+3-4 rowery)

Wiem że Espace jest większy, ale C4 pojemnościowo też wystarczy.

Bardziej mi chodzi który silnik diesla lepszy, a która skrzynia jest najmniej awaryjna, a jak co to tańsza w naprawie.

 

Rozumiem, że rowery na dachu lub na haku? Mi się wydaje, że relingi w espace są poziome (potrzeba jedynie mocowań na szersze belki - nie kwadratowe)

Do środka w espace przy 4 osobach wchodzą 2 rowery (szosy i 26" bez zdejmowania kół). W twentyninerach pewnie trzeba by koło zdjąć, albo wyjąć jeden fotel.

 

Nie wiem jak w C4GP, ale w espace do bagażnika dostaniesz się od kabiny (przez pochylane oparcia foteli) nawet jak masz rowery na haku.

 

Ja mam EIV Initiale Paris 2.0 dci 170 KM - silnik nissana z łańcuchem, ze skrzynią auto 6. Na razie 136 kkm i jedyna usterka to poziomowanie ksenonów. (Wcześniej w historii coś tam było z zawieszeniem i zamkami drzwi ale nie wiem, co dokładnie)

 

Jak chcesz obejrzeć i się przymierzyć to zapraszam.

 Mi się wydaje, że relingi w espace są poziome (potrzeba jedynie mocowań na szersze belki - nie kwadratowe)

 

Widać, że nie używałeś relingów

Ja zakupiłem boxa i musiałem zrobić adaptery niwelujące krzywiznę.

Jest tak z 5 cm różnicy pomiędzy środkiem a bokami.

Przyłóż sobie jakąś deskę, to zobaczysz.

 

Zastanawiam się, jak rowery wozić w ilości więcej niż 1 szt na standardowych dachowych stojakach.

Widać, że nie używałeś relingów

Ja zakupiłem boxa i musiałem zrobić adaptery niwelujące krzywiznę.

Jest tak z 5 cm różnicy pomiędzy środkiem a bokami.

Przyłóż sobie jakąś deskę, to zobaczysz.

 

Zastanawiam się, jak rowery wozić w ilości więcej niż 1 szt na standardowych dachowych stojakach.

reling.png

 

ale chyba relingi, które pokazujesz są od eurovana.

Miałem wcześniej C8 i tam rzeczywiście był spory łuk.

Ale w espace wydaje mi się, że jest w miarę poziomo. 3 sztuki woziłem i było ok.

 

A tak BTW, co Ci przeszkadza przechylony box? Przecież się nic z niego po drodze nie wysypie.

ale chyba relingi, które pokazujesz są od eurovana.

Miałem wcześniej C8 i tam rzeczywiście był spory łuk.

Ale w espace wydaje mi się, że jest w miarę poziomo. 3 sztuki woziłem i było ok.

 

A tak BTW, co Ci przeszkadza przechylony box? Przecież się nic z niego po drodze nie wysypie.

 

Mam Espace i wiem, jak wyglądają relingi. Są takie, jak na zdjęciu. Od Eurovana są zupełnie inne.

Jak założyłem boxa, to dotykał relingu punktowo i się chwiał. A jak dociągnąłem mocowania, to się odkształcił i klapa się nie zamykała.

Musiałem zrobić dystanse na mocowaniach a i tak teraz box ma 3 punkty styku z relingiem, więc słabo.

 

 

Aby zamocować boxa trzeba dokupić mocowania

 

albo zrobić własne, jak ja zrobiłem.

Mam Espace i wiem, jak wyglądają relingi. Są takie, jak na zdjęciu. Od Eurovana są zupełnie inne.

Aby zamocować boxa trzeba dokupić mocowania

 

albo zrobić własne, jak ja zrobiłem.

 

No patrz, ja też mam espace i jeździłem i z 3 rowerami i z napchanym boxem i nie miałem problemów

Który rocznik? (mój 12) Może jakieś różnice konstrukcyjne są?

Do rynienek rowerowych mam mocowania podobne do tych na zdjęciach, a box miał szerokie metalowe klamry i weszły na relingi bez dodatkowych sztuczek.

 

W porównaniu z eurovanem bagażnik dachowy espace to bajka

Dobra wróćmy do tematu

 

jak diesele to TYLKO PSA HDi bije na głowę wszystko, dCi to padaka straszna

Które to ma być ewentualnie C4GP ? do 2013 czy po 2013

W GP do 2013 były montowane 3 2.0HDi z AISINem AM6 - dobra mocna skrzynia

138 FAP, 163 FAP i 150 FAP

po 2013 jest juz tylko 1 2.0HDi BlueHDi 150FAP z EAT6 następca AM6

Miałem I z 138FAP z AM6 i mam II 150FAP z EAT6 oba polecam wszystkim lubiącym bezobsługowość jednostki napędowej

 

co do wożenia rowerów ty tylko platforma na hak reszta się nie nadaje

Dobra wróćmy do tematu

 

jak diesele to TYLKO PSA HDi bije na głowę wszystko, dCi to padaka straszna

 

 

Akurat 2.0dci to silnik Nissana, ktory zbiera bardzo dobre opinie

ale Jedrocha wie lepiej

Akurat 2.0dci to silnik Nissana, ktory zbiera bardzo dobre opinie

 

taaak, 170KM jako jedyny

"najlepsze" opinie zbierają 2.2dCi i 3.0dCiV6 właśnie z Espace'a o 1.5dCi czy 1.9dCi z innych modeli chyba nie warto nawet wspominać

a jakąż to skrzynię montuje Reno do tych dieseli, w starszych było słabe DP0,które również występowało lata świetlne temu w PSA, na szczęście odeszli od tego już w 2006 roku

należy też dodać że żadne dCi nie trzyma fabrycznych parametrów KM/Nm zawsze jest spooooro niżej, natomiast w każdym HDi jest zawsze bonus i w jednym i w drugim.

Edytowane 15 Grudnia 20169 lat przez jedrocha

ale Jedrocha wie lepiej

 a co nie wie ? zaprzeczysz postowi powyżej ?

bredzisz, 2.0DCi to cala rodzina, od 130 do 175 bodaj...

bredzisz,.........................

 

 

No brakło mi argumentów .......

Edytowane 14 Grudnia 20169 lat przez jedrocha

taaak, 170KM jako jedyny

najlepsze opinie zbierają 2.2dCi i 3.0dCiV6 właśnie z Espace'a o 1.5dCi czy 1.9dCi z innych modeli chyba nie warto nawet wspominać

 

No chyba jest odwrotnie:.2,2, 1,9 ,3.0  DCI w espace to dno.

Pozytywne opinie mają 3.0 v6 oraz 2.0 dci.

http://www.motodiesel.pl/silniki/2946-dci.html

No chyba jest odwrotnie:.2,2, 1,9 ,3.0  DCI w espace to dno.

Pozytywne opinie mają 3.0 v6 oraz 2.0 dci.

http://www.motodiesel.pl/silniki/2946-dci.html

 

Widzę że NIE wyczułeś sarkazmu

pomimo że linijke wyżej napisałem:

[...] taaak,   170KM   jako jedyny   [...]

W taki razie napisze to wprost

2,2, 1,9 ,3.0  dCI to dno i pół metra mułu

Edytowane 15 Grudnia 20169 lat przez jedrocha

Widzę że NIE wyczułeś sarkazmu

pomimo że linijke wyżej napisałem:

[...] taaak,   170KM   jako jedyny   [...]

W taki razie napisze to wprost

2,2, 1,9 ,3.0  dCI to dno i pół metra mułu

 

Ale to juz przeszlosc...

A Ty sie jarasz tymi HDI jak by to bylo niewiadomo co

Ale to juz przeszlosc...

A Ty sie jarasz tymi HDI jak by to bylo niewiadomo co

 

Jak dla mnie jest

kupuję, jeżdżę, sprzedaje i nie wiem co to są jakiekolwiek problemy ba nawet już od lat potraciłem kontakt ze znajomymi mechanikami

Akurat 2.0dci to silnik Nissana, ktory zbiera bardzo dobre opinie

A mi dzisiaj mechanik z nissana powiedział tylko nie kupuj 2.0dci. Jak masz kupować to tylko 2.0T benzyna

dziwne, w Renault ten motor ma bardzo dobra opinie...

Dobra wróćmy do tematu

 

jak diesele to TYLKO PSA HDi bije na głowę wszystko, dCi to padaka straszna

Które to ma być ewentualnie C4GP ? do 2013 czy po 2013

W GP do 2013 były montowane 3 2.0HDi z AISINem AM6 - dobra mocna skrzynia

138 FAP, 163 FAP i 150 FAP

po 2013 jest juz tylko 1 2.0HDi BlueHDi 150FAP z EAT6 następca AM6

Miałem I z 138FAP z AM6 i mam II 150FAP z EAT6 oba polecam wszystkim lubiącym bezobsługowość jednostki napędowej

 

co do wożenia rowerów ty tylko platforma na hak reszta się nie nadaje

Dobra to podsumowując i korzystając z twojej wiedzy.

Jaka wersja silnika i skrzyni najlepsza do 2013 a jaka wersja po 2013.

Na dzisiaj nie wiem jaki będzie do wydania budżet na to auto więc trudno powiedzieć który rocznik.

 

W jaki sposób sprawdzać w ogłoszeniach jaka to wersja jednostki napedowej?

Dobra to podsumowując i korzystając z twojej wiedzy.

Jaka wersja silnika i skrzyni najlepsza do 2013 a jaka wersja po 2013.

Na dzisiaj nie wiem jaki będzie do wydania budżet na to auto więc trudno powiedzieć który rocznik.

W jaki sposób sprawdzać w ogłoszeniach jaka to wersja jednostki napedowej?

Wszystkie 2.0

Skup się raczej na stanie pojazdu, niż nad tym z którym silnikiem

Wbrew pozorom, na rynku NIE MA Z CZEGO wybierać, bez względu na budżet

Najprostszym sposobem jest wejście w posiadanie nr VIN.

ale zdjęcia z ogłoszenia też wiele powiedzą

Wejdź na firmy Klubu Cytrynką, w dziale C4Picasso znajdziesz czas wszelkie informacje.

No patrz, ja też mam espace i jeździłem i z 3 rowerami i z napchanym boxem i nie miałem problemów

Który rocznik? (mój 12) Może jakieś różnice konstrukcyjne są?

Do rynienek rowerowych mam mocowania podobne do tych na zdjęciach, a box miał szerokie metalowe klamry i weszły na relingi bez dodatkowych sztuczek.

 

W porównaniu z eurovanem bagażnik dachowy espace to bajka

 

 

Mogłeś mieć od razu belki THULE, które są proste.

http://allegro.pl/bagaznik-bazowy-thule-renault-espace-2003-2014-i5823023969.html

 

Fabryczne są piękne, wygodne w przesuwaniu, ale łukowate i szeroki box wymaga adapterów niwelujących krzywiznę poprzeczną.

Mogłeś mieć od razu belki THULE, które są proste.

http://allegro.pl/bagaznik-bazowy-thule-renault-espace-2003-2014-i5823023969.html

Fabryczne są piękne, wygodne w przesuwaniu, ale łukowate i szeroki box wymaga adapterów niwelujących krzywiznę poprzeczną.

Te też są wygięte, mniej ale też.....

@@Parowoz

 

a więc silnik 3.0 diesel to faktycznie produkcja isuzu, silnik montowany w renówkach, saabach i oplach.  Problemem sa opadające tuleje  cylindrów, temat nie do ogarnięcia i skazany na porażkę   Swego czasu jechałem Espacem z 3.5 benzyną z automatyczną skrzynią, bradzo to ale bardzo mi się to auto podobało. Gdyby wtedy było na sprzedaż kupiłbym bez wahania. Miejsca dużo, komfort podroży nie do opisania, no i sam silnik. Spalanie ok 17 litrów LPG.

@@Parowoz

a więc silnik 3.0 diesel to faktycznie produkcja isuzu, silnik montowany w renówkach, saabach i oplach. Problemem sa opadające tuleje cylindrów, temat nie do ogarnięcia ......

Swego czasu tylko SAAB wziął na garba ten problem, podobno zastosowali grubsze uszczelki pod głowice i zadziałało. RENO wymieniał tylko słupki i tylko na gwarancji po lało na problem....

Edytowane 17 Grudnia 20169 lat przez jedrocha

Swego czasu tylko SAAB wziął na garba ten problem, podobno zastosowali grubsze uszczelki pod głowice i zadziałało. RENO wymieniał tylko słupki i tylko na gwarancji po lało na problem....

z różnymi opiniami w necie się spotkałem, niby problem brał się z przeprojektowania miski olejowej tak aby wepchnąć silnik do osobówki co negatywnie odbiło się na chłodzeniu, stąd niby ten problem. Gdzieś w Polsce jakiś warsztat podejmował się napraw, coś tam z tulejami rzeźbione było ale nie  znalazlem informacji jak ta naprawa w czasie okazywała się skuteczna. Imo lepiej nie ryzykowac i omijac ten silnik szerokim łukiem.

Pomyśl o Fordzie Smax/Galaxy. Silnik ten sam co PSA, awaryjność bez porównania i do tego super się prowadzi.

 

 

Panowie znawcy Francji.

Rozmyślam nad którymś z tych aut z produkcji po 2010 roku.

Skrzynia automat

Silnik raczej 2,0(może 3,0 w renault-jak sporo lepszy)

Wyposażenie raczej bogatsze(skóra-ksenon)

 

Powiedzie które auto ma jakie plusy i jakie minusy i nad która maszyną byście się bardziej skupili.