Można już zamawiac. [emoji18]
Mniejszy jest na żywo niż myslalem...

Dalej widać ze to NP300...
Chętni? Bo kolejki przed salonem jak prawie po Tesla [emoji849]
Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

Godzinę temu, OZI napisał:

 

Chętni? Bo kolejki przed salonem jak prawie po Tesla

 

 

 

i  to  tak  bez lusterek  sprzedają ?  

i  to  tak  bez lusterek  sprzedają ?  

To Merc, pewnie płatna opcja ... [emoji79]

Chyba lepiej kupić oryginał - przychodzi z lusterkami [emoji16]




Sent from my iPhone using Tapatalk

1 minutę temu, OZI napisał:

 

 

To Merc, pewnie płatna opcja ...

 

 

 

musiałbym byc bardzo  bogaty zeby kupić auto  2x przepłacone  ze  wzgledu  na  znaczek na  masce  

ale  faktem  jest  ze  sa  tacy  ludzie ( widziałem  na  ulicy  Aston martin  IQ  czy  jak  sie  ta  toyota  nazywa ) 

musiałbym byc bardzo  bogaty zeby kupić auto  2x przepłacone  ze  wzgledu  na  znaczek na  masce  

ale  faktem  jest  ze  sa  tacy  ludzie ( widziałem  na  ulicy  Aston martin  IQ  czy  jak  sie  ta  toyota  nazywa ) 

Za daleko byłem żeby to dotchnac ale IMVHO wyglada (za bardzo) jak Nissan [emoji33]

Jedynie V6 Diesel od Merc może być dobry. [emoji848] IMVHO zależy od ceny - ale płacąc Np za Full Merc $70k podejrzewam ze większość pójdzie po V6 Diesel Amarok i schowa $15k do kieszeni.

Z drugiej strony Merc nie jest znany za sprzedawanie swoich aut w cenie sugerowanej [emoji16], + incentives i może się okazać ze Merc będzie tańszy niż Amarok jak 'ach, och minie ' [emoji1437]

Przykładowo dziś - średnio Audi Q7 - przeciętny discount od ceny sugerowanej -17-20%

BMW X5 -20-22% (nowy model na horyzoncie)

Etc - czyli zakładając ze ceny będą podobne z to coś możemy odliczyć sobie 20% na dzień dobry [emoji16]

Marketing zadowolony - ach, och,
Klient zadowolony - mam gwiazdę - tanio,
Dealer zadowolony - przekręca setki sztuk,
PR zadowolony - dalej lud myśli ze Merc to ach och ... bo do salonu nie pójdzie ...

Ech świat się kręci - jeszcze dodajmy bank po drodze i kredyt [emoji2] i już w ogóle ...


Each rozpisalem sie 🤡


Sent from my iPhone using Tapatalk

Biorąc pod uwagę, że to już drugie auto użytkowe Merca, które jest tylko gotowcem innego producenta z własnym logo (Citan) wnioskuję, że taka koncepcja u Merca działa i jest na to klient. Wizualnie przód Mercedesa fajniejszy, bardziej drapieżny, może się podobać.

Przeciez juz z dacia klepia wspolny model i dziala. Widze bardzo duzo tych Mercow. A Pick up pierwsza klasa. Nissan w srodku mega sredni tu bedzie IMO lepiej.

 

 

 

 

1 hour ago, spad said:

Biorąc pod uwagę, że to już drugie auto użytkowe Merca, które jest tylko gotowcem innego producenta z własnym logo (Citan) wnioskuję, że taka koncepcja u Merca działa i jest na to klient. Wizualnie przód Mercedesa fajniejszy, bardziej drapieżny, może się podobać.

 

nawet nie wiedzialem ze takie cos istnieje - czyli to Renault/Dacia.

5 minut temu, OZI napisał:

 

nawet nie wiedzialem ze takie cos istnieje - czyli to Renault/Dacia.

 

Tak, Nissan tez mocno wpolpracuje z Renault.

A w drugą stronę Q30 i QX30 to A i GLA ale z nieco większymi zmianami wizualnymi - bardziej technologie wspólne

7 minutes ago, Maciej__ said:

 

Tak, Nissan tez mocno wpolpracuje z Renault.

Nissan nie wspolpracuje z Renault - - Renault ma 43% akcji Nissan z prawem glosu jesli dobrze pamietam, a Nissan ma 15% akcji Renault bez prawa glosu. De facto Renault posiada Nissan. (w 43? %).

 

 

EDIT:

 

i  to  tak  bez lusterek  sprzedają ?  

To wersja sportowa, bardziej aerodynamiczna. Przez widoczne otwory wysuwają się chorągiweki sygnałowe, za dodatkową opłatą sygnowane logiem posiadacza.

Dnia 22 lutego 2017 o 08:27, wujekcybul napisał:

Przeciez juz z dacia klepia wspolny model i dziala. Widze bardzo duzo tych Mercow. A Pick up pierwsza klasa. Nissan w srodku mega sredni tu bedzie IMO lepiej.

 

 

Ale dokker to chyba nie dokładnie to samo co kangoo/citan, nawet na tych zdjęciach które wrzuciłeś widac między nimi różnice...ale i tak mercedes najładniejszy jest
 

Dnia 22.02.2017 o 04:58, OZI napisał:

Za daleko byłem żeby to dotchnac ale IMVHO wyglada (za bardzo) jak Nissan
Jedynie V6 Diesel od Merc może być dobry. IMVHO zależy od ceny - ale płacąc Np za Full Merc $70k podejrzewam ze większość pójdzie po V6 Diesel Amarok i schowa $15k do kieszeni.

 

 

 

Ostatnio jeździłem z kumplem po salonach i testowaliśmy pick-up'y. Navara, Amarok, Hilux

 

Toyota przegrała. Najgorzej się prowadzi (wysoka i wąska), najsłabszy silnik, dychawiczny automat, najgorzej wyposażona. Jej zalety pewnie wypłyną za 15 lat jak dalej będzie jeździć, ale jak ktoś szuka auta na teraz to bez sensu.

Amarok to najlepsze auto dla kogoś kto chce, ale nie potrzebuje pick-up'a. Silnik 3.0 petarda, środek toporny ale solidny. Cena +33% względem Toyota i Nissan. Podobno się psują, ale to wiem z niepotwierdzonych opowieści.

Navara wygrała. Najlepszy współczynnik ceny do tego co się dostaje. Jako jedyna zapewnia czynnik X z jazdy (ciężko to wytłumaczyć, w VW jest poprawnie, w Toyota się męczysz, w Nissan jest fun). Ja się śmiałem, że wygrały 3 dodatkowe kamery po 3$ sztuka  (jako jedyna ma "widok 360").

 

 
Ale dokker to chyba nie dokładnie to samo co kangoo/citan, nawet na tych zdjęciach które wrzuciłeś widac między nimi różnice...ale i tak mercedes najładniejszy jest [emoji4]
 

Ta sama platforma razem to klepią. Pick up tez nie jest identyczny.

4 minuty temu, wujekcybul napisał:

Ta sama platforma razem to klepią. Pick up tez nie jest identyczny.

Z tego co znalazłem w necie na szybko to

Cytuj

 Dokker i Kangoo to nie są te same auta, dzieli je platforma (Dacia to M0, Renault to C)

 

 

i wiki to potwierdza ale czym te platformy się różnią to nie wiem. Ale tak na oko te auta już wyglądają inaczej - maska, szyba, drzwi, nawet wlew paliwa vs brak
 

 
i wiki to potwierdza ale czym te platformy się różnią to nie wiem. Ale tak na oko te auta już wyglądają inaczej - maska, szyba, drzwi, nawet wlew paliwa vs brak
 

Dacia to na pewno Merc.