Mam problem z wlaściwym umiejscowieniem zewnętrznego czujnika do termometru

Kiedyś zamontowalem go na spodzie przedniego zderzaka, jednakże gdy w środku zimy stojąc w korku pokazywal ~30 st.C doszedlem do wniosku, że lokalizacja byla dość chybiona ...

Obecnie umiejscowiony jest tak jak na rysunku - na przegrodzie tylnej przy zbiorniku paliwa (oczywiście na zewnątrz )

Jest więc dość daleko zarówno od silnika jak i rury wydechowej a mimo to i tak zawyża wskazania o jakieś 3 st.C w górę

Specjalnie zwracalem uwagę, by czujnik nie byl narażony na bezpośrednie podmuchy powietrza podczas jazdy atu przegięcie w drugą stronę ... :Szalone:

Możliwe jest, by grzal się przez blachę od środka? Co prawda w tamtym miejscu nawet przy ogrzewaniu na maxa jest notorycznie zimno, ale może to wlaśnie te 2-3 stopnie

A może ma znaczenie, że prawie cala dlugość kabla prowadzącego od termometru do czujnika przebiega wewnątrz auta?

Ja miałem wcisnięty za taką blachę która sie znajduje za chlapaczem przy przednim kole. (Tam gdzie próg sie zaczyna)

Nie zauwazyłem żadnych dziwnych zachowań , a obecnie wywaliłem temometra.....

> a mimo to i tak zawyża wskazania o jakieś 3 st.C w górę

A może to po prostu wada termometra .

Pozdrawiam

>A może to po prostu wada termometra .

> Pozdrawiam

To raczej wykluczam, bo dlugo leżal niezamontowany i obie temperatury wskazywane byly idealnie tak samo

> To raczej wykluczam, bo dlugo leżal

> niezamontowany i obie temperatury

> wskazywane byly idealnie tak samo

Do wskazań mojego temperaturomierza staram się mieć tzw. dystans - był zbyt tani aby wierzyć w niego w 100%

Pozdrawiam

> To raczej wykluczam, bo dlugo leżal niezamontowany i obie temperatury

> wskazywane byly idealnie tak samo

..moze wilgoci dostal i mu sie rezystywnosc zmienila...alebo sie kabelek gdzies przycial...

>...moze wilgoci dostal i mu sie rezystywnosc zmienila...alebo sie kabelek gdzies przycial...

Kurna, wczoraj go zamontowalem!

Mam podobny problem...czujnik miałem na słupku przednim w osłoniętym od wiatru miejscu - kupa ciepło silnika docierało i w to miejsce. Postanowiłem przenieść go w obudowę lusterka - jakież było moje zdziwienie gdy wskazania tem. zewnętrznej były jeszcze wyższe (oczywiście narastały wraz z wzrastaniem tem. w środku) - mam wrażenie że na odczyt ma wpływ nie tylko umieszczenie czujnika, ale także długość przewodów biegnących wewnątrz samochodu/blisko źródeł ciepła...to chyba przez to pomiary są zafałszowane...

> Mam podobny problem...czujnik miałem na słupku przednim w osłoniętym od wiatru miejscu - kupa ciepło silnika docierało i w to

> miejsce. Postanowiłem przenieść go w obudowę lusterka - jakież było moje zdziwienie gdy wskazania tem. zewnętrznej były

> jeszcze wyższe (oczywiście narastały wraz z wzrastaniem tem. w środku) - mam wrażenie że na odczyt ma wpływ nie tylko

> umieszczenie czujnika, ale także długość przewodów biegnących wewnątrz samochodu/blisko źródeł ciepła...to chyba przez to

> pomiary są zafałszowane...

No chyba wszystko na to wskazuje ... Trzeba będzie chyba wystawić czujnik na powiewy wiatru to się zrekompensuje zawyżenia ...

> Kurna, wczoraj go zamontowalem!

...ale kabelka przyciac mogles

mozna zapytac sie w byle jakim serwisie gdzie umieszczaja czujniki w samochodach z seryjnie montownym termometrem

> mozna zapytac sie w byle jakim serwisie gdzie umieszczaja czujniki w samochodach z seryjnie montownym termometrem

I myślisz, że ot tak ci wszystko wyjaśnią? Już nie raz przekonalem się, że wiedza Polskich "fachowców" zaczyna być bardzo wartościowym towarem... ( nie wiem czy slowa "wiedza" nie użylem zbyt eufemistycznie ... ) Teraz nawet za krótką prostą radę zaczynają sobie pobierać wedlug cennika

> ...ale kabelka przyciac mogles

Sam jesteś z kosmosu

Na pewno żadnego kabelka nie przyciąlem Dam sobie przyciąć za to kabelka ... tzn. rękę

W oplach czujniki są w przednim zderzaku

> I myślisz, że ot tak ci wszystko wyjaśnią? Już nie raz

> przekonalem się, że wiedza Polskich "fachowców" zaczyna być

> bardzo wartościowym towarem... ( nie wiem czy slowa "wiedza"

> nie użylem zbyt eufemistycznie ... ) Teraz nawet za krótką

> prostą radę zaczynają sobie pobierać wedlug cennika

mysle ze nie bedzie problemu, mam termometry w oplu, wiec pojade do opla i zapytam sie gdzie sa te czujniki bo cos mi zle pokazuja

> W oplach czujniki są w przednim zderzaku

Ciekawe ...

Cóż... ja próbowalem w zderzaku, pod lusterkiem i tp.. i najlepiej wskazywał na ramieniu wycieraczki zanizajc nieco w zimie i zawyżajc w lecie

> W oplach czujniki są w przednim zderzaku

jakies szczegoly??

> Cóż... ja próbowalem w zderzaku, pod lusterkiem i tp.. i najlepiej wskazywał na ramieniu wycieraczki zanizajc nieco w zimie i

> zawyżajc w lecie

No wlasnie zależy mi, by czujnik byl jak najbliżej gruntu...

> []Sam jesteś z kosmosu

...klamiesz

> Na pewno żadnego kabelka nie przyciąlem Dam sobie przyciąć za to kabelka

> ... tzn. rękę

...inaczej zapytam...po czym wnosisz ze zaniza/zawyza temperaturke|??czym dodatkowo mierzyles??

Pod lusterkiem

Jezeli chcesz sprawdzic czy termometr ma bledy i w jakim przedziale to uzyj do tego kostek lodu (T=273K=0st C) przyloz do czujnika i zobacz co ci wyswietli. Jezeli bedzie wskazywal inna temperature niz zero to bedziesz znal blad pomiaru pozdro

Witam

Ja założyłem czujnik na dole po lewej stronie przedniego zderzaka. Przyklejony jest bezpośrednio do gąbczastej gumy, 2 centymetrowej grubości i dopiero do zderzaka. To pomogło udokładnić wskazania.

Pozdrawiam

Ja też, tak zrobiłem. Czujnik po lewej, wewnętrznej stronie zderzaka za nadkolem i jest

No, może po odpaleniu silnika temperatura podnosi się o 0,2-0.4 'C ...

Myślę, że to jest w granicy błędu...

Pozdrawiam brać centomaniacką!

Moim skromnym zdaniem zamontowanie czujnika temp. zewnetrznej w samochodzie tak, aby ani troche nie zakłamywał jest mało realne. Bądź co bądź samochód ma wiele elementów nagrzewających sie, czy to w zimie czy w lecie. Więc wydaje mi się, ze zakłamania na poziomie około 3 stopni to niezly wynik. Wydaje mi się też, że nie należy montować (przyklejać) czujnika bezpośrednio do blachy tylko przez jakiś izolator - piankę czy cos takiego. Blacha bowiem jest dobrym przewodnikiem ciepła i na 99% wpłynie na wiarygodność pomiarów. Zresztą - co tu duzo mówić - zakłamywać będzie raczej zawze.

> Moim skromnym zdaniem zamontowanie czujnika temp. zewnetrznej w

> samochodzie tak, aby ani troche nie zakłamywał jest mało realne.

> Bądź co bądź samochód ma wiele elementów nagrzewających sie, czy

> to w zimie czy w lecie. Więc wydaje mi się, ze zakłamania na

> poziomie około 3 stopni to niezly wynik. Wydaje mi się też, że

> nie należy montować (przyklejać) czujnika bezpośrednio do blachy

> tylko przez jakiś izolator - piankę czy cos takiego. Blacha

> bowiem jest dobrym przewodnikiem ciepła i na 99% wpłynie na

> wiarygodność pomiarów. Zresztą - co tu duzo mówić - zakłamywać

> będzie raczej zawze.

Dzięki za fachowy komentarz

wiem że w niektórych samochodach montowany jest w lusterku .. ale SC to bedzie raczej trudno

> wiem że w niektórych samochodach montowany jest w lusterku .. ale SC

> to bedzie raczej trudno

zwlaszcza w podgrzewanych

pzdr

> zwlaszcza w podgrzewanych

w podgrzewanych to już na bank ... wszystkie

Sprawa jest prosta !!!!

Czujnik należy unieścić w bocznym lusterku!!!!!!

No u mnie wcale wtedy dobrze nie wskazywał

> No u mnie wcale wtedy dobrze nie wskazywał

A TO DLACZEGO????