Szukam auta i brak mi pomysłów a się nie chcę ograniczać..

Auto potrzebuję do firmy, osobówka, chętnie polizingowa, raczej diesel (albo benzyna sensowna do LPG) rocznik 2012-2013

Chętnie automat (nie koniecznie), segment D, sedan lub hatchback/liftback. kombi niechętnie.

Cena 50 max 55 k PLN ale jak 40 to tym lepiej

Na razie mam 2 pomysły:

Citroen C5 2.0 HDI (może być z klasycznym automatem)

Ford Mondeo MKIV 2.0 TDCI (ale wydaje mi się z wyglądu taki "zwykły" i starawy, PowerShift się boję o eksploatację)

Za citroenem przemawia: 1 wygląd, 2 zawieszenie, 3 duży wypas za te same pieniądze co Mondeo (nawet wersje exclusive citroena nie są droższe)

Za fordem w sumie nie wiem co.

Z tego co widzę, VW czy audi o wiele droższe a niczym mnie nie przekonują do takiej dopłaty.

Prośba o pomysły. Auto na ok. 5 lat. użytkowania przy przebiegu ~25.000 rocznie (max 30) ale nie tylko trasy, dużo po miescie.
 

 

Yyyy Laguna III GT 2.0T 220KM i nadaje się pod LPG będzie trudno o PL ale może się uda, jak nie Laguna to brałbym C5 wersja Exclusive

Laguna - ok. Faktycznie chyba słabo z PL. Ale dzięki za tip. Choć a tyle koni mieć nie musi.

C5 Exclusive to mój typ nr 1. Brak schowków i uchwytu na napoje mnie jakoś nie wadzi.

Ale wiadomo, nie będę szukał na siłę koniecznie jednego modelu.

25 minut temu, wald0 napisał:

Szukam auta i brak mi pomysłów a się nie chcę ograniczać..

Auto potrzebuję do firmy, osobówka, chętnie polizingowa, raczej diesel (albo benzyna sensowna do LPG) rocznik 2012-2013

Chętnie automat (nie koniecznie), segment D, sedan lub hatchback/liftback. kombi niechętnie.

Cena 50 max 55 k PLN ale jak 40 to tym lepiej

Na razie mam 2 pomysły:

Citroen C5 2.0 HDI (może być z klasycznym automatem)

Ford Mondeo MKIV 2.0 TDCI (ale wydaje mi się z wyglądu taki "zwykły" i starawy, PowerShift się boję o eksploatację)

Za citroenem przemawia: 1 wygląd, 2 zawieszenie, 3 duży wypas za te same pieniądze co Mondeo (nawet wersje exclusive citroena nie są droższe)

Za fordem w sumie nie wiem co.

Z tego co widzę, VW czy audi o wiele droższe a niczym mnie nie przekonują do takiej dopłaty.

Prośba o pomysły. Auto na ok. 5 lat. użytkowania przy przebiegu ~25.000 rocznie (max 30) ale nie tylko trasy, dużo po miesci

 

Laguna 3 2.0 dci znajdziesz bez problemu I za calkiem sensowne pieniadze

Ewentualnie Pug 508...

C5 exlusive 2.0 163 konie + automat 6 biegowy aisin i bedzie pan zadowolony.

Z minusów jakie mogę wskazac to niezbyt wiele miejsca na nogi dla siedzacych z tyłu i słabo wieje klima z kratek dla pasażerów tylnej kanapy.

Edytowane 20 Marca 20179 lat przez dzikipzs

Jak ma byc pewne auto z segmentu D poleasingowe to wybierasz pomiedzy najbardziej popularnymi w firmach: Mondeo, Passat, Insigni. Laguna i C5 to fajna alternatywa ale gdzie tego we flotach szukac? Chyba, ze u Kazia w 1 os DG ale takich bym nie bral.

Zdecydowanie nie polecam Forda z automatem. Skrzynia fatalna i jeżeli chodzi o trwałość i o odczucia z jazdy. Tak jak ktoś wyżej wspomniał C5 lub 508 będzie dużo lepszym wyborem, ze wskazaniem na 508, bo jest w środku większy i wygodniejszy. 

C5 poflotowe wbrew pozorom pojawiają się w ofertach firm lizingowych. Często exclusivy.

Laguny faktycznie mnie spotkałem.

Za mondeo przemawia jedynie popularność (faktycznie dużo tego) no ale właśnie ten dwusprzęgłowy automat - ponoć w późniejszych rocznikach (po aktualizacjach) pracuje fajnie, ale nie mam pewności co do trwałości/kosztów napraw.

1 godzinę temu, wald0 napisał:

Prośba o pomysły.

Insignię przeoczyłeś, czy celowo pominąłeś ?

superb?

Insignię fakt pominąłem. Nie mam tutaj argumentów "na nie" bo jakoś subiektywnie skreśliłem to auto jako nieciekawe.

Chyba niepotrzebnie. Coś więcej o Insigniach?

Diesle to fiatowskie JTD włącznie z osprzetem?

Słynne skrzynie m32 tam też występują?

A Automaty? Jakie? Takie same jak w C5 aisin AF40 podejrzewam?

Jakość wykonczenia? Bliżej do C5 czy do Mondeo?

Jak się prowadzi (lubię po francusku - miękko i dostojnie)?

 

 

Diesle fiatowskie ale osprzet chyba już nie.

 

M32 - w dieslach bodaj tylko w wersji 110 konnej.

Automat ten sam.

Jakość plastików gorsza od C5

Z Flexride fajnie - bez  raczej twardo.

 

Poza tym ciasne to i dość awaryjne przed liftem przynajmniej.

Edytowane 20 Marca 20179 lat przez cesarz

Godzinę temu, DZIDA napisał:

superb?

W tym budżecie to będzie padlina.

2 godziny temu, Olas1 napisał:

Zdecydowanie nie polecam Forda z automatem. Skrzynia fatalna i jeżeli chodzi o trwałość i o odczucia z jazdy. Tak jak ktoś wyżej wspomniał C5 lub 508 będzie dużo lepszym wyborem, ze wskazaniem na 508, bo jest w środku większy i wygodniejszy. 

 

Ja zaś polecam. Mam 2,0eb 240 KM z Powershift i jestem bardzo zadowolony.

Diesle fiatowskie ale osprzet chyba już nie.
 
M32 - w dieslach bodaj tylko w wersji 110 konnej.
Automat ten sam.
Jakość plastików gorsza od C5
Z Flexride fajnie - bez  raczej twardo.
 
Poza tym ciasne to i dość awaryjne przed liftem przynajmniej.

Nie tyle przedliftem a do rocznika modelowego 2010 wlacznie. Ale insignia i diesel i duzo po miescie to moze byc nie halo

A wlasnie zapomniapem o Suberbie ostatnio u mnie viceorezes sobie kupil pewna uzywke kombi za 54kzl z 2013 lub 2014r z 2.0Tdi zachipowana na 190KM z DSG na pokladzie fajnie to jedzie i ma duze wnetrze.

Go Hard or Go Home

3 godziny temu, noras napisał:

W tym budżecie to będzie padlina.

to dołóż drugie tyle i kup nowe

z Mondeo można to samo powiedzieć

2 godziny temu, slawek_l_83 napisał:

u mnie viceorezes sobie kupil pewna uzywke kombi za 54kzl z 2013 lub 2014r

Jaki przebieg ?

43 minuty temu, DZIDA napisał:

to dołóż drugie tyle i kup nowe

Drugie tyle nadal na nowe będzie za mało. Jeszcze by trzeba było ze 20k dołożyć.

Przeglądałem superb'y w tej okolicy cenowej - przebiegi w okolicach 200 kkm, czyli początek dużych wydatków (dwumas, turbo, wtryskiwacze) i auto jest zwyczajnie zużyte.

56 minut temu, noras napisał:

Drugie tyle nadal na nowe będzie za mało. Jeszcze by trzeba było ze 20k dołożyć.

Przeglądałem superb'y w tej okolicy cenowej - przebiegi w okolicach 200 kkm, czyli początek dużych wydatków (dwumas, turbo, wtryskiwacze) i auto jest zwyczajnie zużyte.

a z mondeo będzie inaczej myślisz? jak 80% mondeo z PL to po-flotówki które raczej 15 tkm rocznie nie jeździły

9 godzin temu, noras napisał:

Jaki przebieg ?

 

98kkm.

8 godzin temu, DZIDA napisał:

a z mondeo będzie inaczej myślisz? jak 80% mondeo z PL to po-flotówki które raczej 15 tkm rocznie nie jeździły

 

Mondeo bedzie duzo latwiej znalezc, bo jezdzilo tego pelno we flotach....

 

16 godzin temu, wujekcybul napisał:

Jak ma byc pewne auto z segmentu D poleasingowe to wybierasz pomiedzy najbardziej popularnymi w firmach: Mondeo, Passat, Insigni. Laguna i C5 to fajna alternatywa ale gdzie tego we flotach szukac? Chyba, ze u Kazia w 1 os DG ale takich bym nie bral.

Powoli zbliża sie czas na wymianę mojego autka. Moze pytanie banalne ale gdzie szukać aut polizingowych? Google+auta polisingowe?

Godzinę temu, slawek_l_83 napisał:

 

98kkm.

No to takie chętnie bym wziął.

Od znajomego, czy tyle można urwać od cen wywoławczych z ogłoszeń ?

Godzinę temu, Kondi napisał:

Powoli zbliża sie czas na wymianę mojego autka. Moze pytanie banalne ale gdzie szukać aut polizingowych? Google+auta polisingowe?

Strony bankow, firm, komisy ktore kupuja hurtowo. Czesto dilerzy odkupuja od firm.

Godzinę temu, Kondi napisał:

Powoli zbliża sie czas na wymianę mojego autka. Moze pytanie banalne ale gdzie szukać aut polizingowych? Google+auta polisingowe?

 

Wpisz w google: auta poleasingowe.

W samej Warszawie masz pewnie z 10+ takich miejsc...

Ok. Dzięki za informację

Dzięki wszystkim za pomoc (ale tematu nie kończmy)

Czyli C5, Insignia ew. Mondeo ew. Laguna.

VAG - niestety są za drogie, powyższy przykład z Superbem to nie odzwierciedla chyba rynkowych cen aut polizingowych.

Sprowadzanych nie chcę, bo nie wierzę w bajki.

1 minutę temu, wald0 napisał:

Dzięki wszystkim za pomoc (ale tematu nie kończmy)

Czyli C5, Insignia ew. Mondeo ew. Laguna.

VAG - niestety są za drogie, powyższy przykład z Superbem to nie odzwierciedla chyba rynkowych cen aut polizingowych.

Sprowadzanych nie chcę, bo nie wierzę w bajki.

 

Najtansze bedzie Mondeo lub Laguna, odnosnie C5 to sensowne egzemplarze sa jednak stosunkowo drogie, albo maja ponad 150kkm...

Wg mnie wydawanie 50+kPLN na auto z takim przebiegiem to przesada...

W sumie to mialem podobny dylemat, przy czym mnie interesowaly jedynie auta noPB i skonczylo sie na nowej Astrze 1,4T sedan...

Nie mam takiego wrażenia co do C5.

Mówię o ofetach polizingowych (2012-2013 rocznik). Ceny nie odbiegają nijak od Mondeo.

Wersje C5 exclusive z podobnym przebiegiem co niekoniecznie najbogatsze Mondeo i cena wcale nie wyższa.

Nie porównuję tutaj do innych źródeł (sprowadzane z zachodu, starsze roczniki) bo to kompletnie nie ma znaczenia.

A jednak C5 wg mnie jest autem ciekawszym niż Mondeo.

 

Przebieg 150.000 wg mnie nie jest dyskwalifikujący dla 4-5-letniego auta.

Zgodzę się, że pewnie będzie z fabrycznym jeszcze paskiem rozrządu i pewnie nikt nie ruszał oleju w skrzyni.

Edytowane 21 Marca 20179 lat przez wald0

9 minut temu, wald0 napisał:

Przebieg 150.000 wg mnie nie jest dyskwalifikujący dla 4-5-letniego auta.

Zgodzę się, że pewnie będzie z fabrycznym jeszcze paskiem rozrządu i pewnie nikt nie ruszał oleju w skrzyni.

 

Oczywiscie, ze nie ale ja bym takiego auta nie kupic zeby pojezdzic kolejne 4-5 lat I 100-150kkm.

Nie ma sily, zeby takie auto bylo rownie bezawaryjne jak takie samo z przebiegiem 50-100kkm na starcie.

Kupilem kiedys 5-letniego diesla z 220kk I przez kolejne 100kkm troche trzeba bylo przy nim porobic.

23 minuty temu, Maciej__ napisał:

Nie ma sily, zeby takie auto bylo rownie bezawaryjne jak takie samo z przebiegiem 50-100kkm na starcie.

W wątku obok Ci wytłumaczą, że to nie problem, bo:

"Czasem chlodnica zaczela przeciekac, dolanie wody awaryjnie i proszek do uszczelniania pozwolily na spokojne jezdzenie przez 3 mce",

"Czasem wysprzeglik sprzegla zaczal przeciekac, tak przejezdzillo 2 lata (co pol roku trzeba bylo dolac troszeczke plynu hamulcowego do ukladu wysprzeglania, butelka w bagazniku)"

 

Luuz ... tu drut, tam trytrytka, a na allegro spokojnie kupisz używaną część w dobrym stanie .... I jeździsz Audi jak pan, a nie Oplem jak dziad.

26 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Oczywiscie, ze nie ale ja bym takiego auta nie kupic zeby pojezdzic kolejne 4-5 lat I 100-150kkm.

Nie ma sily, zeby takie auto bylo rownie bezawaryjne jak takie samo z przebiegiem 50-100kkm na starcie.

Kupilem kiedys 5-letniego diesla z 220kk I przez kolejne 100kkm troche trzeba bylo przy nim porobic.

 

Oczywiście że (średnio statystycznie) nie ma siły, dzięki za opinię, ale wybacz, to jest w tym wątku OFFTOP

Ja określiłem swoje potrzeby (segment, rocznik, diesel) i odrzucając "premiumy i prestiże" oraz sprowadzadzane (loteria ze wskazaniem na ulep wałek i przekręcony licznik) wychodzi około 50kzł.

Taką sumę spokojnie udźwignę. Dużo większą już mniej spokojnie.

Pociągnę offtop:

Przebiegi takich aut polizingowych są różne (czasem poniżej 100 czasem pod 200) ale realne jest 130 czy 140kkm.

Zdaję sobie sprawę, że biorąc takie coś jestem narażony na wydatki. Jestem na to gotowy - nie jestem zaś gotowy na wywalenie 150.000zł na auto z salonu.

 

Zakładam (mogę się mylić) że auto 4-5 letnie z przebiegiem w okolicach 150.000km przez kolejne 5 lat nie powinno (średnio statystycznie) sprawiać większych problemów niż moje obecne auto 14-letnie z przebiegiem 307kkm (za 5 lat będzie miało 19 lat i 450kkm)

Przez brak większych problemów rozumiem częste awarie i usterki. Zdaję sobie sprawę, że mogą być czterocyfrowe inwestycje w naprawy.

1 minutę temu, wald0 napisał:

Zakładam (mogę się mylić) że auto 4-5 letnie z przebiegiem w okolicach 150.000km przez kolejne 5 lat nie powinno (średnio statystycznie) sprawiać większych problemów niż moje obecne auto 14-letnie z przebiegiem 307kkm (za 5 lat będzie miało 19 lat i 450kkm)

Przez brak większych problemów rozumiem częste awarie i usterki. Zdaję sobie sprawę, że mogą być czterocyfrowe inwestycje w naprawy.

 

Jezeli tak podchodzisz do sprawy to pewnie

Ale wg mnie zaden diesel z przebiegiem nie bedzie tak bezproblemowy jak wolnossace noPB przy przebiegach rzedu 150-300kkm.

Anyway, jak szukalem auta dla siebie, to tutaj mieli auta w bardzo fajnym stanie:

http://www.salonleaseplan.pl/

Diesel traktuję jako zło konieczne (podobnie jak obecne LPG). Takie czasy, takie życie.

Dzięki za linka

2 godziny temu, noras napisał:

No to takie chętnie bym wziął.

Od znajomego, czy tyle można urwać od cen wywoławczych z ogłoszeń ?

 

To była okazja i miał decyzje podjąć w ciągu 1 dnia i spisać umowę wraz z zapłatą za auto.

Sprzedający dostał propozycję wyjazdu do USA na stałe i miał dwa tygodnie na opchnięcie całego majątku... więc sprzedawał ciut taniej niż dyktował rynek.

Ale to rozegrało się bardzo szybko...

2 minuty temu, slawek_l_83 napisał:

To była okazja i miał decyzje podjąć w ciągu 1 dnia i spisać umowę wraz z zapłatą za auto.

Ech ... a miałem nadzieję, że jest na coś takiego szansa ...

1 minutę temu, noras napisał:

Ech ... a miałem nadzieję, że jest na coś takiego szansa ...

 

Takie auta schodzą bardzo szybko... a wręcz powiem, że handlarze czekają na auta od 1-2 właściciela krajowe...

Wujek z kolegą sprzedawali Nissana Note 1 właściciel nie bity itd... auto jak nowe z salonu garażowane myte co dwa trzy tygodnie zawsze pachnące....

Wystawili je na olx podczas imprezy o godzinie 23:20 o 23:30 mieli 1 telefon, że koleś je bierze i będzie za 50min po nie, jak mu powiedzieli, że rano się spotkają to powiedział, że nie bo je ktoś podkupi i on nalega żeby to załatwić jak najszybciej. O 0:50 auto odjechało - koleś nic nie sprawdził, auto odpalił ruszył 2m do przodu cofnął wypłacił kasę i podpisał umowę. Kto ma 18kzł na auto o północy?

 

2 godziny temu, wald0 napisał:

 

 

Przebieg 150.000 wg mnie nie jest dyskwalifikujący dla 4-5-letniego auta.

Zgodzę się, że pewnie będzie z fabrycznym jeszcze paskiem rozrządu i pewnie nikt nie ruszał oleju w skrzyni.

 

Pakiet startowy w tym przypadku nie jest porażający. Za kompletny rozrzad z pompa wody w aso citroena w warszawie placilem 1200 a starczy na dożywocie auta. Dynamicza wymiana oleju w skrzyni 11l oleju i robota poza aso 900.

Edytowane 21 Marca 20179 lat przez dzikipzs

A te 11l oleju to jaki koszt? Sądziłem że bliżej 1400zł calość wychodzi.

I tak planowałem to zrobić. Ale wpierw na starcie zrobić statyczną celem oględzin jakości oleju (czy nie spalona smoła)

 

... o ilke w ogóle w końcu będzie ot automat

1 minutę temu, wald0 napisał:

A te 11l oleju to jaki koszt? Sądziłem że bliżej 1400zł calość wychodzi.

I tak planowałem to zrobić. Ale wpierw na starcie zrobić statyczną celem oględzin jakości oleju (czy nie spalona smoła)

 

... o ilke w ogóle w końcu będzie ot automat

600 za 11l oleju i 300 robocizna. Ja robilem odrazu dynamiczną wymianę bo wiedzialem ze od nowości nijt tego nie ruszal. Ew. Jak chcesz zobaczyc wczesniej stan to odkrecasz jeden mały torx w srodku korka spustowego i lapiesz w kieliszek co ci tam wyleci. Zapewniam ze jak upuscisz 50-100ml celem sprawdzenia to nic sie nie stanie do czasu wymiany

Nie sądzę by z tych citroenów jakie biorę pod uwagę ktokolwiek wymieniał olej w skrzyni.

W zasadzie mam pewność, że nikt.

Producent (auta, nie skrzyni) nie przewiduje wymian.

Więc to byłby - tak jak mówisz - element pakietu startowego.

Inna rzecz, że bywają sprzeczne opinie o dynamicznej wymianie

Godzinę temu, slawek_l_83 napisał:

Kto ma 18kzł na auto o północy?

 

Takim rzeczom to sie chyba tylko AK dziwi.

Handlarz samochodow, z dochodami w szarej strefie, a tu pytanie kto ma kase o polnocy.

Przepraszam, nie tylko AK, kiedys niemcy brata przeczolgali 48h za iles tam tysiecy euro przy sobie (po maszyny rolnicze na handel jechal).

1 godzinę temu, dzikipzs napisał:

600 za 11l oleju i 300 robocizna. Ja robilem odrazu dynamiczną wymianę bo wiedzialem ze od nowości nijt tego nie ruszal. Ew. Jak chcesz zobaczyc wczesniej stan to odkrecasz jeden mały torx w srodku korka spustowego i lapiesz w kieliszek co ci tam wyleci. Zapewniam ze jak upuscisz 50-100ml celem sprawdzenia to nic sie nie stanie do czasu wymiany

 

IMHO bezpieczniej zrobić trzy razy statyczną z niewielkim interwałem (np. 1kkm) niż robić dynamicznie. Mniejszy szok dla układu...

Dnia 20.03.2017 o 14:37, wald0 napisał:

Szukam auta i brak mi pomysłów a się nie chcę ograniczać..

Auto potrzebuję do firmy, osobówka, chętnie polizingowa, raczej diesel (albo benzyna sensowna do LPG) rocznik 2012-2013

Chętnie automat (nie koniecznie), segment D, sedan lub hatchback/liftback. kombi niechętnie.

Cena 50 max 55 k PLN ale jak 40 to tym lepiej

Na razie mam 2 pomysły:

Citroen C5 2.0 HDI (może być z klasycznym automatem)

Ford Mondeo MKIV 2.0 TDCI (ale wydaje mi się z wyglądu taki "zwykły" i starawy, PowerShift się boję o eksploatację)

Za citroenem przemawia: 1 wygląd, 2 zawieszenie, 3 duży wypas za te same pieniądze co Mondeo (nawet wersje exclusive citroena nie są droższe)

Za fordem w sumie nie wiem co.

Z tego co widzę, VW czy audi o wiele droższe a niczym mnie nie przekonują do takiej dopłaty.

Prośba o pomysły. Auto na ok. 5 lat. użytkowania przy przebiegu ~25.000 rocznie (max 30) ale nie tylko trasy, dużo po miescie.
 

 

przy takim przebiegu rocznym powinieneś szukać auta z przebiegiem poniżej 100 tys. Dojeździsz do 200 i pogonisz. Niestety, ale przy 200 kkm przebiegu zazwyczaj pojawiają się potrzeby napraw i to raczej nie są to tanie naprawy.

Dnia 20.03.2017 o 14:49, slawek_l_83 napisał:

Laguna III GT 2.0T 220KM

Byla wersja 220 KM? bo myslałem że tylko 170 i 200 KM...

11 godzin temu, delco napisał:

Byla wersja 220 KM? bo myslałem że tylko 170 i 200 KM...

 

Bylo 170 i 205 w Lagunie 3.

180 i 220 bylo w Megane 3.

Byla wersja 220 KM? bo myslałem że tylko 170 i 200 KM...

Sorki 205.

Go Hard or Go Home

Byla wersja 220 KM? bo myslałem że tylko 170 i 200 KM...

Sorki 205.

Go Hard or Go Home