ostatnio pojawił sie u mnie następujący objaw: strata mocy, samochód jakby na 3 cylindry chodzil. Dotyczy clio III 1.6.

po odczycie błędów wyszło to co w załączniku. Sondę wiem ze należy wymienić. Ale o co chodzi z tym wypadaniem zaplonów? Czy to może oznaczac do wymiany np cewkę na 3 cylindrze? Bo swiece maja zaledwie 5 kkm... Czy może cos innego byc przyczyna? A ten trzeci cylinder to jest trzeci od lewej stojąc przodem do otwartej maski?

Edytowane 18 Kwietnia 20179 lat przez angrius

Pisze jak byk, że wtryskiwacz na 3 cylindrze padnięty - to i wypadają tam zapłony... 

a nie może być padnieta cewka przez co wtryskiwacz nie działa? Dla mnie to właśnie nie jest oczywiste tym bardziej ze jest błąd cewki. Najpierw wymienie cewkę chyba i zobaczę. Od które strony jest 3 cylinder?

Nie wiem, ale kiedy w soplu odpinałem wtyczki wtryskiwaczy, to zapamiętał błąd wtryskiwacza x4, a wypadający zapłon tylko dla jednego cylindra...

Z tyloma błędami - dziwne, ze to w ogóle jeździło...

Co do wypadających zapłonów - pojawiły się po wymianie świec? Świec bym nie wykluczał, bo sam przerobiłem przypadek, kiedy nowe świece były (tzn. jedna) felerne i zapłony wypadały, że aż silnikiem trzęsło na wolnych obrotach. Jak jest to możliwe, to zamień cewki pomiędzy cylindrami i zobaczysz, czy błąd się przeniesie na inny cylinder.

Cylindry w takim prostym silniku to się liczy od rozrządu (u mnie się to zgadzało i zgadza).

12 godzin temu, angrius napisał:

ostatnio pojawił sie u mnie następujący objaw: strata mocy, samochód jakby na 3 cylindry chodzil. Dotyczy clio III 1.6.

po odczycie błędów wyszło to co w załączniku. Sondę wiem ze należy wymienić. Ale o co chodzi z tym wypadaniem zaplonów? Czy to może oznaczac do wymiany np cewkę na 3 cylindrze? Bo swiece maja zaledwie 5 kkm... Czy może cos innego byc przyczyna? A ten trzeci cylinder to jest trzeci od lewej stojąc przodem do otwartej maski?

Nie cytujemy zdjęć

Te silniki są bardzo podatne na zawilgocenie cewek, wyjmij je i sprawdź czy nie ma wilgoci, możesz też przełożyć cewki miejscami i sprawdzić czy błąd nie pojawia się na innym cylindrze. Stawiam na cewkę (albo padnięta, albo przebicia z uwagi na wilgoć) 

Edytowane 19 Kwietnia 20179 lat przez AkuQ
Nie cytujemy zdjęć

18 minut temu, romano11 napisał:

Co do wypadających zapłonów - pojawiły się po wymianie świec?

nie. Swiece wymieniłem 5kkm temu

 

ogólnie jest tak, ze np wczoraj odpalilem i bylo ok. Przejechałem 8 km i znów chodzil na 3 cylindry. Po postoju 5h odpalilem i wszystko ok aż do powrotu do domu tj 10km. Zatem objaw pojawia sie i znika

Diagnoza cewek darmowa-zamienić je miejscami, sprawdzić czy zapłony zaczną wypadać na innym cylindrze, natomiast tutaj mnie jeszcze zastanawia ostatni błąd czujnika położenia wałka rozrządu, bo to on może być winny.

10 minut temu, AkuQ napisał:

natomiast tutaj mnie jeszcze zastanawia ostatni błąd czujnika położenia wałka rozrządu, bo to on może być winny.

mnie tez ale czy nie byloby wtedy problemów z uruchomieniem? A pali od strzala...

moze wyskoczył ot tak przy okazji telepania silnika...?

A te błędy to są świeże znaczy było jakieś kasowanie? 

usunac bledy, podpiac clipa zobaczyc co podpowie. Potem cewki do przekladania, sprawdzic czy blad podaza za cewka itd....

odczyt byl w zeszły wtorek a blad pojawił sie dzien wczesniej. Po kasacji bylo ok do piątku. Blad sie pojawił ale przez święta nie jeździłem. Wczoraj odpalilem i zero błędów (poza sonda-blad trwaly).

28 minut temu, angrius napisał:

wczoraj odpalilem i bylo ok. Przejechałem 8 km i znów chodzil na 3 cylindry. Po postoju 5h odpalilem i wszystko ok aż do powrotu do domu tj 10km. Zatem objaw pojawia sie i znika

 

Z w/w opisu wynika, że problem pojawia się po rozgrzaniu...

Dawno, dawno temu, gdy cewki WN były budowy cylindrycznej, ich pad objawiał się właśnie "na ciepło". Czy te współczesne reagują tak samo? Całkiem możliwe.

3 minuty temu, romano11 napisał:

 

Z w/w opisu wynika, że problem pojawia się po rozgrzaniu...

Dawno, dawno temu, gdy cewki WN były budowy cylindrycznej, ich pad objawiał się właśnie "na ciepło". Czy te współczesne reagują tak samo? Całkiem możliwe.

no nie do konca po rozgrzaniu... Pierwszy raz blad pojawił sie w zeszły poniedziałek po tym jak po odpaleniu i jakichś dwóch minutach oczekiwania z butem wlaczylem sie do ruchu...

cóż no... Sprawdzę najpierw ta cewke

Edytowane 19 Kwietnia 20179 lat przez angrius

9 godzin temu, angrius napisał:

a nie może być padnieta cewka przez co wtryskiwacz nie działa? Dla mnie to właśnie nie jest oczywiste tym bardziej ze jest błąd cewki. Najpierw wymienie cewkę chyba i zobaczę. Od które strony jest 3 cylinder?

 

A skąd wtryskiwacz ma wiedzieć czy cewka daje iskrę czy nie? Wtryskiwacz leje benzynę - tylko tyle.

 

Moja teoria jest taka: wtryskiwacz nie działa dobrze (charakterystyka wejściowa jest poza zakresem tolerancji), przez co uzyskana mieszanka się nie zapala. Brak iskry => nieprawidłowa charakterystyka cewki od strony sterownika. A dodatkowo wypadający zapłon. 

8 godzin temu, romano11 napisał:

 

Cylindry w takim prostym silniku to się liczy od rozrządu (u mnie się to zgadzało i zgadza).

 

We francuzach kolejność cylindrów liczy się z 2 strony.

Czyli od strony skrzyni biegów.

Jak w tym silniku jest jeszcze jakaś cewka SAGEM, to wymienić, nawet na używkę np.BERU. Te SAGEMY padały jak muchy.

Potem skasowac błędy i zobaczyc, które wrócą. Następnie mozna sie bawic w zamiane miejscami cewek, świec, wtryskiwaczy.

@angrius I jak się skończyło?

wymieniłem cewkę i jest ok