Fajny wynik.... ale chyba tylko dla cierpliwych

4.4 l.... to mi tyle pokazuje kiedy jadę na 7 biegu przy 1500 RPM i mam na liczniku 70 km/h  ... tylko gdzie znaleźć odcinek 160 km, który bez przeszkód można tak przejechać 

 

14 godzin temu, Manx napisał:

Fajny wynik.... ale chyba tylko dla cierpliwych

4.4 l.... to mi tyle pokazuje kiedy jadę na 7 biegu przy 1500 RPM i mam na liczniku 70 km/h  ... tylko gdzie znaleźć odcinek 160 km, który bez przeszkód można tak przejechać 

 

W tym jest przejazd przez Wrocław, także było urozmaicenie  

1.4 vs 1.8 to +\- różnica litra, a pół na pewno przy delikatnej jeździe.

Edytowane 11 Czerwca 20178 lat przez mrBEAN

14 godzin temu, Manx napisał:

Fajny wynik.... ale chyba tylko dla cierpliwych

4.4 l.... to mi tyle pokazuje kiedy jadę na 7 biegu przy 1500 RPM i mam na liczniku 70 km/h  ... tylko gdzie znaleźć odcinek 160 km, który bez przeszkód można tak przejechać 

 

Wczoraj w 2.0TDI 150 w passku miałem 4.6 przy normalnej jeździe do 120 na dwupasach i ok 70 poza. Bez żadnej gimnastyki, przypadkiem zauważyłem takie spalanie.

Więc palą mało. 

BTW dźwięk silnika taki, że człowiek ma ochote sprawdzic czy mu panewka nie stuka  

Dnia 11/06/2017 o 08:59, Vadero napisał:

Wczoraj w 2.0TDI 150 w passku miałem 4.6 przy normalnej jeździe do 120 na dwupasach i ok 70 poza. Bez żadnej gimnastyki, przypadkiem zauważyłem takie spalanie.

Więc palą mało. 

BTW dźwięk silnika taki, że człowiek ma ochote sprawdzic czy mu panewka nie stuka  

Super wynik  Jedzie prawie za darmo. Czyli te nowe TDI są jeszcze bardziej oszczędne niż te sprzed kilku - kilkunastu lat.

47 minut temu, Manx napisał:

Super wynik  Jedzie prawie za darmo. Czyli te nowe TDI są jeszcze bardziej oszczędne niż te sprzed kilku - kilkunastu lat.

Mam porównanie od b5 do b8

2.0tdi w b6 (cbab) palił kolo 6.3 mi powtarzalnie w trybie mieszanym. W passku b7 CFFB palil tak pol litra mniej. 

Ten pali ok pol litra mniej od passka b7

5 minut temu, Vadero napisał:

Mam porównanie od b5 do b8

2.0tdi w b6 (cbab) palił kolo 6.3 mi powtarzalnie w trybie mieszanym. W passku b7 CFFB palil tak pol litra mniej. 

Ten pali ok pol litra mniej od passka b7

 

Z tego wychodzi, że koło B18 będzie produkował paliwo

5 godzin temu, Vadero napisał:

Mam porównanie od b5 do b8

2.0tdi w b6 (cbab) palił kolo 6.3 mi powtarzalnie w trybie mieszanym. W passku b7 CFFB palil tak pol litra mniej. 

Ten pali ok pol litra mniej od passka b7

B8 z DSG?

Generalnie B8 jest wyraźnie lżejszy od B7

25 minut temu, Cinos napisał:

B8 z DSG?

Generalnie B8 jest wyraźnie lżejszy od B7

Manual.

 

Nie wiem ile jest lżejszy, ale odczuwalnie dużo lepiej zapieprza, mimo ze ma tylko 10KM więcej

 

 

Dzisiaj jadąc bez napisania po czarnogórskiej magistrali wzdłuż wybrzeża, uzyskałem wynik 6,2/100. Odcinek 70 km, średnia prędkość 67 km/h, start z poziomu morza, końcowy wynik też na poziomie morza, sporo gór po drodze, kilka wyprzedzeń, dwa postoje na światłach. Trzy osoby na pokładzie i dużo bagaży. Auto stare jak świat, silnik benzynowy 6 cyl. 170 KM.

A ja ostatnio zaszalałem i przy średniej z kompa ok 120km/ godz z dystansu ok 130 km spalanie wyszlo - też z kompa 10,5 l/ 100 km...
OII fl 1,4 tsi z 2009 roku..


Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka

Wczoraj przejechałem 400 km  - z okolic Tarnowa do Warszawy. Wynik średni z całej trasy 6.3 l/100 km. Wcale się nie starałem jechać delikatnie. Sporo się nawyprzedzałem, trochę postałem w korkach przed Radomiem i przed Warszawą. Całość drogami krajowymi głównie jednojezdniowym i tylko kawałek S7 na mazowszu (Kępiny-Głuchów 130 km/h). Na pokładzie 2 osoby + pełny bagażnik, klima włączona. Jestem pozytywnie zaskoczony wynikiem 

Dnia ‎2017‎-‎06‎-‎12 o 19:08, kaczorek79 napisał:

Dzisiaj jadąc bez napisania po czarnogórskiej magistrali wzdłuż wybrzeża, uzyskałem wynik 6,2/100. Odcinek 70 km, średnia prędkość 67 km/h, start z poziomu morza, końcowy wynik też na poziomie morza, sporo gór po drodze, kilka wyprzedzeń, dwa postoje na światłach. Trzy osoby na pokładzie i dużo bagaży. Auto stare jak świat, silnik benzynowy 6 cyl. 170 KM.

 

Az sie nie chce wierzyc, 4 cylindrowa  2 litrowka o mocy ok 130 koni to ciezko zejsc do 7-iu

 

TSI - to tak, nawet te najstarsze 1,8 na trasie rzeczywiscie mozna zejsc do tych 6-7 jak ktos muska gaz

8 godzin temu, gregoryj napisał:

 

Az sie nie chce wierzyc, 4 cylindrowa  2 litrowka o mocy ok 130 koni to ciezko zejsc do 7-iu

 

TSI - to tak, nawet te najstarsze 1,8 na trasie rzeczywiscie mozna zejsc do tych 6-7 jak ktos muska gaz

Sam w to czasem nie wierzę, ale ten silnik też potrafi mało spalić, klikając w sygnaturkę jest tam ten wynik dnia 12.06. z końcowym z tankowania 8,82/100 na dystansie 277 km. Pierwsze 70 km jechałem normalnie (nie jak emeryt) i wtedy komp pokazał 6,2/100, bo wyzerowałem przed wyjazdem. Później jechałem dość dynamicznie przez ponad 200 km po serpentynach w okolicy Dubrownika (złapałem się Chorwata w innym BMW i tak sobie cisnęliśmy momentami do 130 km/h), co podniosło mi średnią prędkość do ponad 80 km/h i z tankowania wyszło właśnie 8,82 lpg. Przyjmując średnio +15% dla lpg, na benzynie wyszłoby ok. 7,5/100 dla całego dystansu 277km i te 6,2/100 w pierwszej, spokojnej fazie jazdy jest jak najbardziej możliwe.