Smigło nowe, czujnik w chłodnicy nowy... Wentyl się załącza ale szybciej się płyn zagotuje niż schłodzi...

Dopiero po wyłączeniu auta, po kilku minutach wentyl się wyłącza...

Układ odpowietrzony dobrze, z kraników ciecz leci ciurkiem więc mniemam, że pompa chodzi...

Płyn wymieniony tamtej zimy na Castrol Antifreeze...

Czemu nie może schłodzić cieczy? Co jeszcze sprawdzić? Układ jest zapchany?

> Smigło nowe, czujnik w chłodnicy nowy... Wentyl się załącza ale

> szybciej się płyn zagotuje niż schłodzi...

> Dopiero po wyłączeniu auta, po kilku minutach wentyl się wyłącza...

> Układ odpowietrzony dobrze, z kraników ciecz leci ciurkiem więc

> mniemam, że pompa chodzi...

> Płyn wymieniony tamtej zimy na Castrol Antifreeze...

> Czemu nie może schłodzić cieczy? Co jeszcze sprawdzić? Układ jest

> zapchany?

ja stawiam na przypchany/ nieotwierajacy sie dokonca lub wcale termostat

temat przerobilem wtym tygodniu, objawy takie same jak uciebie

> ja stawiam na przypchany/ nieotwierajacy sie dokonca lub wcale

> termostat

> temat przerobilem wtym tygodniu, objawy takie same jak uciebie

a jak wygladały u Ciebie węże do i z chłodnicy? ciepłe/zimne?

> a jak wygladały u Ciebie węże do i z chłodnicy? ciepłe/zimne?

termostat ... u mnie weze robily sie cieple ... lecz nie puszczal do konca i p;lyn sie gotowal

> a jak wygladały u Ciebie węże do i z chłodnicy? ciepłe/zimne?

weze cieple

> termostat ... u mnie weze robily sie cieple ... lecz nie puszczal do

> konca i p;lyn sie gotowal

dzięki panowie... jutro wrzuce termostat do garnka i sprawdzę

> dzięki panowie... jutro wrzuce termostat do garnka i sprawdzę

obadaj sobie bo to moze byc przyczyna

> obadaj sobie bo to moze byc przyczyna

myślałem, że jak węże są gorące to znaczy, że termostat otwiera...

ale oboje z goferem piszecie, że u Was też węże gorące to sprawdze

> myślałem, że jak węże są gorące to znaczy, że termostat otwiera...

> ale oboje z goferem piszecie, że u Was też węże gorące to sprawdze

..na lato to go wrzoc do piwnicy

zawsze do brak blokady przeplywu

> Smigło nowe, czujnik w chłodnicy nowy... Wentyl się załącza ale

> szybciej się płyn zagotuje niż schłodzi...

> Dopiero po wyłączeniu auta, po kilku minutach wentyl się wyłącza...

> Układ odpowietrzony dobrze, z kraników ciecz leci ciurkiem więc

> mniemam, że pompa chodzi...

> Płyn wymieniony tamtej zimy na Castrol Antifreeze...

> Czemu nie może schłodzić cieczy? Co jeszcze sprawdzić? Układ jest

> zapchany?

wentylator moze chodzic w druga strone i zamiast chlodzic tylko siem kreci,ostatnio taki manewr byl u mojego kumpla 10 mechanikow nie wiedziało co jest

trza polaryzacje pzrewodzikow zmienic zeby chodził w druga manke

> wentylator moze chodzic w druga strone i zamiast chlodzic tylko siem

> kreci,ostatnio taki manewr byl u mojego kumpla 10 mechanikow nie

> wiedziało co jest

> trza polaryzacje pzrewodzikow zmienic zeby chodził w druga manke

A wlasnie w ktora strone ma dmuchac? Na silnik, czy od silnika?

> A wlasnie w ktora strone ma dmuchac? Na silnik, czy od silnika?

Na silnik

> wentylator moze chodzic w druga strone i zamiast chlodzic tylko siem

> kreci,ostatnio taki manewr byl u mojego kumpla 10 mechanikow nie

> wiedziało co jest

> trza polaryzacje pzrewodzikow zmienic zeby chodził w druga manke

wentylator kręci się w dobrą stronę sprawdzałem kilkakrotnie

> ..na lato to go wrzoc do piwnicy

> zawsze do brak blokady przeplywu

i w trasie bedzie 70stopni a to raczej nie jest optymalne

> i w trasie bedzie 70stopni a to raczej nie jest optymalne

..nie bedzie

> ..nie bedzie

bedzie sprawdzanie w niejednym autem z niesprawnym termostatem

> wentylator moze chodzic w druga strone i zamiast chlodzic tylko siem

> kreci,ostatnio taki manewr byl u mojego kumpla 10 mechanikow nie

> wiedziało co jest

> trza polaryzacje pzrewodzikow zmienic zeby chodził w druga manke

ja miałem taki przypadek i pompe wody wymieniłem i było gites majonez

Czy aby napewno , przecież went ma chłodzic chłodnice a nie silnik

Zatem powinien dmuchać w stronę chlodnicy czy nie ??

> Czy aby napewno , przecież went ma chłodzic chłodnice a nie silnik

> Zatem powinien dmuchać w stronę chlodnicy czy nie ??

a sikales kiedys pod wiatr? nie? to z praca wiatraka na chlodnicy jest tak samo.

A co ma wiatr do włączenia wentylatora ??? przecież załącza się przewaznie gdy stoisz ( w seryjnych furkach ) .

BTW . Dane dotyczące nawiewu biore z technologi zastosowanej przy WC w kompach , zatem takie jest moje zdziwienie

> Smigło nowe, czujnik w chłodnicy nowy... Wentyl się załącza ale

> szybciej się płyn zagotuje niż schłodzi...

> Dopiero po wyłączeniu auta, po kilku minutach wentyl się wyłącza...

> Układ odpowietrzony dobrze, z kraników ciecz leci ciurkiem więc

> mniemam, że pompa chodzi...

> Płyn wymieniony tamtej zimy na Castrol Antifreeze...

> Czemu nie może schłodzić cieczy? Co jeszcze sprawdzić? Układ jest

> zapchany?

chłodnica zakamieniona?

> A co ma wiatr do włączenia wentylatora ???

bo jak ruszysz, to powietrze bedzie wpadac do srodka samochodu przed chlodnice, a Ty je bedziesz zatrzymywal podmuchem z wiatraka. chodzi o polepszenie oddawania ciepla, czyli wiatrak wciaga powietrze do samochodu przez chlodnice, a nie odwrotnie...

> Czy aby napewno , przecież went ma chłodzic chłodnice a nie silnik

> Zatem powinien dmuchać w stronę chlodnicy czy nie ??

tylko zauwaz ze wentyl masz od srodka silnika wiec gdyby dmuchał na chłodnice od srodka komory to dmuchałby ciepłym powietrzem, a on niejako zasysa powietrze z przed chłodnicy-zimne powietrze

sprawdziłem termostat w gotującej się wodzie i rzeczywiście otwierał się tylko jakieś 2-3mm... więc wyprułem go z obudowy

niestety niewiele to dało... wentyl nadal jak się załączy to przy chodzącym silniku się nie wyłącza...

co jeszcze? pompa? jak sprawdzić czy chłodnica, o której pisze Dzida jest zakamieniona?

> BTW . Dane dotyczące nawiewu biore z technologi zastosowanej przy WC

> w kompach , zatem takie jest moje zdziwienie

Ale masz teorię... Za dużo chipów się naczytałeś

W AC też dmucha na radiator ale zimne powietrze przepływa przez żebra i u podstawy rozchodzi się na boki wylatując z radiatora ciepłe i w ten sposób go schładza...

Jak już pisali... wentylator zasysa zimne powietrze z zewnątrz wymuszając jego obieg przez chłodnicę schładzając ją...

jak sprawdzić czy chłodnica, o której pisze Dzida

> jest zakamieniona?

...jak wyjeles termostat i dalej nie ma zmian to prawie na 100% wina chlodnicy

zdejmij-przeplucz-jak nic nie da to wymiana

ja jak powoli jedziesz i sie wiatrak wlaczy to ma dmuchac pod wiatr?

> ja jak powoli jedziesz i sie wiatrak wlaczy to ma dmuchac pod wiatr?

..moze stad jego problemy z przegrzewaniem sie motoru?????????

> ..moze stad jego problemy z przegrzewaniem sie motoru?????????

sie sie dziwic ze nic mu nie dziala jak potrzeba jak wszystko robi nie w te strone

> Czy aby napewno , przecież went ma chłodzic chłodnice a nie silnik

> Zatem powinien dmuchać w stronę chlodnicy czy nie ??

hmmmm musze sie przyjrzec swojemu..

> ..moze stad jego problemy z przegrzewaniem sie motoru?????????

> hmmmm musze sie przyjrzec swojemu..

..znajac tresc sprzed edycji to musisz sie naprawde przyjzec

> ..znajac tresc sprzed edycji to musisz sie naprawde przyjzec

juz bylem zwarlem na krotko i wiem

czlowiek cale zycie sie uczy

> sprawdziłem termostat w gotującej się wodzie i rzeczywiście otwierał

> się tylko jakieś 2-3mm... więc wyprułem go z obudowy

> niestety niewiele to dało... wentyl nadal jak się załączy to przy

> chodzącym silniku się nie wyłącza...

> co jeszcze? pompa? jak sprawdzić czy chłodnica, o której pisze Dzida

> jest zakamieniona?

nigdy nie zaszkodzi odkamienic cały układ.mi went sie załaczał dos czesto.Wiedzac ze mam zgnojoną chłodnice nalałem 0.5 l octu +woda i po czterech dniach jazdy w zbior.wyrownawczym juz było widac jakie "dodatki"siedziały w układzie chłodzenia,kamien sie rozpuscił i auto sie juz tak nie grzeje Spuscic syf,zalac dobrym chłodziwem i moze bedzie poprawa.U mnie taka opcja wyszła na dobre

Chłodnica wymieniona bo stara po płukaniu zaczęła cieknąć... ale najwięcej problemów było z czujnikami...

stary nie działał... wymieniony na nowy... który po 2 tygodniach padł... oddany do reklamacji ale coś trzeba było wsadzić więc kupiony w międzyczasie następny... włączał wentyl przy ok 90st ale nie chciał wyłączyć mimo schłodzenia płynu do ok 80st (wyłączał się dopiero po kilku minutach postoju)... aż dziś przypomniało mi się, że oddałem ten czujnik do reklamacji... dostałem nowy "made in italy" i w końcu chodzi to jak powinno... włącza się lekko ponad 90 chodzi jakies 30sek schłodzi do 80-kilku i się wyłącza

> Chłodnica wymieniona bo stara po płukaniu zaczęła cieknąć... ale

> najwięcej problemów było z czujnikami...

> stary nie działał... wymieniony na nowy... który po 2 tygodniach

> padł... oddany do reklamacji ale coś trzeba było wsadzić więc

> kupiony w międzyczasie następny... włączał wentyl przy ok 90st

> ale nie chciał wyłączyć mimo schłodzenia płynu do ok 80st

> (wyłączał się dopiero po kilku minutach postoju)... aż dziś

> przypomniało mi się, że oddałem ten czujnik do reklamacji...

> dostałem nowy "made in italy" i w końcu chodzi to jak

> powinno... włącza się lekko ponad 90 chodzi jakies 30sek

> schłodzi do 80-kilku i się wyłącza

noooo to temperatura opanowana

a wiec czeka mnie wymiana chłodnicy

> ja stawiam na przypchany/ nieotwierajacy sie dokonca lub wcale

> termostat

> temat przerobilem wtym tygodniu, objawy takie same jak uciebie

mam podobny problem.:/grzeje sie skubany ciągle...podejrzewam termostat a jak nie to zakamieniony układ.a ile milimetrów powinien się otwierac termostat?

jak dla mnie to uszczelka pod głowica. Miałem identyczne objawy. Pozdrawiam

> noooo to temperatura opanowana

si jest tak jak mówiłeś

> jak dla mnie to uszczelka pod głowica. Miałem identyczne objawy.

> Pozdrawiam

uszczelce nic nie dolega...

ale tak z ciekawości rozwiń dlaczego właśnie upg?