Czy są jakieś przepisy mówiące w jakim stanie "blacharskim" musi być tłumik w aucie ?

Zbliża mi się przegląd rej w Lancii a tłumik jest trochę pokorodowany i odchodzi kawałek blachy - pierwszej warstwy, sam tłumik pracuje cicho i nic w nim nie lata. Podobno ma wiele warstw i tak może być.

Pytanie czy diagnosta może się do czegoś takiego przyczepić ?

Jeśli nie ma dziur i nie dudni to powinno przejść.

7 minut temu, sherif napisał:

Czy są jakieś przepisy mówiące w jakim stanie "blacharskim" musi być tłumik w aucie ?

Zbliża mi się przegląd rej w Lancii a tłumik jest trochę pokorodowany i odchodzi kawałek blachy - pierwszej warstwy, sam tłumik pracuje cicho i nic w nim nie lata. Podobno ma wiele warstw i tak może być.

Pytanie czy diagnosta może się do czegoś takiego przyczepić ?

 

Raczej sie nie przyczepi, najwyzej powie ze tlumik w kiepskim stanie I zeby sie nim zainteresowac.

6 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Raczej sie nie przyczepi, najwyzej powie ze tlumik w kiepskim stanie I zeby sie nim zainteresowac.

Tak już rok temu powiedział

13 minut temu, sherif napisał:

Tak już rok temu powiedział

 

To jedź do innego. 

Czy są jakieś przepisy mówiące w jakim stanie "blacharskim" musi być tłumik w aucie ?
Zbliża mi się przegląd rej w Lancii a tłumik jest trochę pokorodowany i odchodzi kawałek blachy - pierwszej warstwy, sam tłumik pracuje cicho i nic w nim nie lata. Podobno ma wiele warstw i tak może być.
Pytanie czy diagnosta może się do czegoś takiego przyczepić ?

Ten kawalek blachy powinien być odciety. Za to Cię powinien uwalic. Jak odpadnie w trakcie jazdy może komuś zrobić mocne kuku. Za sam rdzawy wygląd nie zatrzymują

Dnia 1.12.2017 o 14:24, Pyrekcb napisał:

 

To jedź do innego. 

Myślisz ze go zapamiętał?

Kumplowi co rok przez parę lat diagnosta mówił ze ma dokupić tylne zagłówki. W końcu zdążył auto sprzedać

Dnia 03/12/2017 o 15:03, bielaPL napisał:

Dnia 01/12/2017 o 13:56, sherif napisał:

Czy są jakieś przepisy mówiące w jakim stanie "blacharskim" musi być tłumik w aucie ?
Zbliża mi się przegląd rej w Lancii a tłumik jest trochę pokorodowany i odchodzi kawałek blachy - pierwszej warstwy, sam tłumik pracuje cicho i nic w nim nie lata. Podobno ma wiele warstw i tak może być.
Pytanie czy diagnosta może się do czegoś takiego przyczepić ?

Pokaż więcej  

Ten kawalek blachy powinien być odciety. Za to Cię powinien uwalic. Jak odpadnie w trakcie jazdy może komuś zrobić mocne kuku. Za sam rdzawy wygląd nie zatrzymują

blacha dawno oderwana, ale widac ze jest poszarpany brzeg i nie ma dolnej warstwy

 

Godzinę temu, tomata napisał:

Myślisz ze go zapamiętał?

Kumplowi co rok przez parę lat diagnosta mówił ze ma dokupić tylne zagłówki. W końcu zdążył auto sprzedać

spoko, wyśle żone

1 godzinę temu, tomata napisał:

Myślisz ze go zapamiętał?

Kumplowi co rok przez parę lat diagnosta mówił ze ma dokupić tylne zagłówki. W końcu zdążył auto sprzedać

 

Nie musi pamiętać - zobaczy po pieczątce.

3 godziny temu, tomata napisał:

Myślisz ze go zapamiętał?

nie musi, niektóre stacje prowadzą od lat wewnętrzny rejestr aut i tam mają wpisane usterki z wykonanych przeglądów, teraz to trafia do centralnej bazy, więc...

3 godziny temu, tomata napisał:

Kumplowi co rok przez parę lat diagnosta mówił ze ma dokupić tylne zagłówki. W końcu zdążył auto sprzedać

 

Miałem parę razy takie przeboje z Corsą C i Yarisem z Niemiec.

Tam gdzie ja robię przeglądy diagnosta mówi tak: na przeglądzie miałeś inną kanapę.