Pokazały się małe bąbelki na progach. Trzeba się tym zająć i wydaje mi się, że jakiejś dużej filozofii w tym nie ma (kiedyś w kaszlu sobie zrobiłem). Potrzebuje jednak rady-porady (nie typu jedź do lakiernika) co i w jakiej kolejności zrobić, a przede wszystkim jakiej chemii używać (tylko spray). Powiedzmy, że już oczyściłem, dziur brak.

Co dalej, jaki siuwaks do zakillowania ewentualnego nawrotu rdzy, jaka szpachla, jaki podkład pod lakier? Mniej więcej w połowie wysokości progu mam delikatną morkę, którą też przydałoby się odtworzyć tylko wszystko co oglądałem wygląda po zastosowaniu zgoła odmiennie od oryginału (pacjent to Corolla E12). Jaki to może być "baranek". Dobrze by było aby chemia była w miarę szybkoschnąca bo będę na to miał raczej sobotę i niedzielę. Oczywiście mogę w jeden weekend przygotować pod lakier, a w następny polakierować.

 

4 godziny temu, mitunio napisał:

Dobrze by było aby chemia była w miarę szybkoschnąca bo będę na to miał raczej sobotę i niedzielę.

Nie ma tak. To pudrowanie syfa.

Szkoda Twojego czasu.

Zdzierasz do gołego metalu, jeśli nie ma wżerów to epoksyd, na to antykorozyjna, szpachla, podkład akrylowy, baranek, baza+lakier. Tak zabezpieczyłem próg bo był wypiaskowany do gołego metalu za przednim kołem i po dwóch latach nic nie wychodzi.

po rdzy najpierw reaktywny a potem epoxyd

ja tam obecnie też "walczę" z purchelkiem   Też myślałem że lakiernik tylko oczyści, zabezpieczy i po sprawie 

 

 

Szkoda twojej roboty, bo się narobisz a i tak wyjdzie ... IMHO tylko nowy element 

15 godzin temu, mitunio napisał:

Pokazały się małe bąbelki na progach.

 

Filozofii nie ma, ale zabawa po pachy.

Ja się bawiłem z klapą, a progi mogą rdzewieć Ci od środka.

 

Preparaty w puszkach są na rozpuszczalnikach lotnych - dlatego trzeba czekać.

Preparaty profi są chemoutwardzalne - 2 godziny i utwardzone.

 

Chcesz znacznie skrócić czas naprawy? Zastosuj podkłady epoksydowe zamiast reaktywnych.

Podkład epoksydowy można bezpośrednio szpachlować.

 

Siuvax - Cortanin F,

Materiały APP , Novol, Motip

 

 

 

Edytowane 13 Kwietnia 20188 lat przez lessero

Na małe parchy dobry jest APP r-stop 

8 godzin temu, Waldek40 napisał:

po rdzy najpierw reaktywny a potem epoxyd

 

Nie słyszałem jeszcze o takiej technice naprawy...

Albo idziesz w epoksyd, albo reaktywny.

Zajrzę do środka progu (jakoś) to wtedy sie pewnie okaże czy trzeba wszystko wymienić. Zakładam, że nie trzeba. Czy polecacie konkretnych, sprawdzonych producentów?

14 godzin temu, Waldek40 napisał:

po rdzy najpierw reaktywny a potem epoxyd

Jak dobrze pamiętam to jednego nie można kłaść nezpośrednio na drugiego i trzeba je izolować akrylowym pofkladem.

Dnia 12.04.2018 o 19:42, mitunio napisał:

Pokazały się małe bąbelki na progach. Trzeba się tym zająć i wydaje mi się, że jakiejś dużej filozofii w tym nie ma (kiedyś w kaszlu sobie zrobiłem). Potrzebuje jednak rady-porady (nie typu jedź do lakiernika) co i w jakiej kolejności zrobić, a przede wszystkim jakiej chemii używać (tylko spray). Powiedzmy, że już oczyściłem, dziur brak.

Co dalej, jaki siuwaks do zakillowania ewentualnego nawrotu rdzy, jaka szpachla, jaki podkład pod lakier? Mniej więcej w połowie wysokości progu mam delikatną morkę, którą też przydałoby się odtworzyć tylko wszystko co oglądałem wygląda po zastosowaniu zgoła odmiennie od oryginału (pacjent to Corolla E12). Jaki to może być "baranek". Dobrze by było aby chemia była w miarę szybkoschnąca bo będę na to miał raczej sobotę i niedzielę. Oczywiście mogę w jeden weekend przygotować pod lakier, a w następny polakierować.

 

Ja też w xsarze picasso kiedyś zauważyłem malutki purchelek na progu.

Chciałem go zdrapać, zabezpieczyć i mieć pokój.

Niestety okazało się, że to druga strona korozji wewnętrznej, i próg trzymał się na lakierze.

 

Kup sobie kamerkę USB i zajrzyj do progu.

Jak jest zdrowy od środka, to możesz naprawiać. Jak nie - to poczekaj aż będzie dziura na wylot i rób całe poszycie,

 

Też chciałem tylko zeszlifowac  bo myślałem że to powierzchowne i zakonserwowac. Ale.. 

Edytowane 14 Kwietnia 20188 lat przez szpyrek

Swego czasu (6 lat będzie) jak się zabrałem za czyszczenie łącznia progu z podłogą w Uno, to owe łączenie na całej długości zniknęło

Z obydwu stron samochodu. Zrobione, póki co wygląda dobrze. Pocieszający był fakt, że u blacharza stał rok młodszy Peugeot 406, we wcale nie lepszym stanie

 

 

 

Dnia 13.04.2018 o 11:30, bob96 napisał:

Na małe parchy dobry jest APP r-stop 

A co na to dajesz? Epoksyd, minia, czy inna farba?

Muszę odświeżyć bagażnik rowerowy bo oblazł z farby i zaruściał ?

Podkład epoksydowy antykorozyjny Protect 360

Protect 385 lepszy-szybszy w obróbce

11 godzin temu, Majkiel napisał:

A co na to dajesz? Epoksyd, minia, czy inna farba?

Muszę odświeżyć bagażnik rowerowy bo oblazł z farby i zaruściał ?

 

Suma materiałów i pracy da koszt nowego, aluminiowego

 

Oszlifować czymkolwiek i pomalować śnieżką antykorozyjną "prosto na rdzę" za 17 zł, poważnie.

Edytowane 17 Kwietnia 20188 lat przez lessero