1. Volkswagen Golf: 40 787 sztuk (-4%)
2. Renault Clio: 31 800 (+2%)
3. Volkswagen Polo: 28 180 (-10%)
4. Ford Fiesta: 22 572 (-8%)
5. Volkswagen Tiguan: 22 064 (+4%)
6. Dacia Sandero: 21 520 (+4%)
7. Ford Focus: 21 331 (+27%)

8. Renault Captur: 20 839 (+26%)
9. Peugeot 208: 20 024 (-10%)
10. Skoda Octavia: 19 843 (-8%)
11. Nissan Qashqai: 19 654 (-9%)
12. Opel Corsa: 19 568 (-12%)
13. Peugeot 3008: 19 351 (+29%)
14. Fiat 500: 19 221 (-4%)
15. Citroen C3: 18 271 (11%)
16. Fiat Panda: 18 265 (-4%)
17. Toyota Yaris: 16 930 (-3%)
18. Dacia Duster: 16 882 (+29%)
19. Peugeot 2008: 15 623 (-12%)
20. Volkswagen Passat: 15 490 (-24%)

 

Zdecydowana dominacja klasy B... Zupełnie inne potrzeby i gusta niż u nas...

Szokująca pozycja dacii sandero i Clio... Zaskakujaco dużo fiatów...

 

Żródło:

https://www.samar.pl/__/3/3.a/99196/Majowe-hity-z-satelity.html?locale=pl_PL

3 minuty temu, Jaruga napisał:

 

Zdecydowana dominacja klasy B... Zupełnie inne potrzeby i gusta niż u nas...

Szokująca pozycja dacii sandero i Clio... Zaskakujaco dużo fiatów...

 

SUVy zastępują wyższe klasy, a ze zwykłych samochodów sprzedają się auta klasy B i C.

Ja tu nie widze zaskoczenia klasa B urosla i w sumie nie ma sensu kupowac kompaktow. SUV to jednak premium luxury bo ponizej 20k euro jest bez szalu. Zastanawia mnie wysoka pozycja P208 i Clio kto te wydumki kupuje. Byc moze wychodza taniej od lepszych aut.

5 minut temu, rwIcIk napisał:

SUVy zastępują wyższe klasy, a ze zwykłych samochodów sprzedają się auta klasy B i C.

To jezdzisz premium luxury.  

Edytowane 2 Lipca 20187 lat przez wujekcybul

13 minut temu, wujekcybul napisał:

 Zastanawia mnie wysoka pozycja P208 i Clio kto te wydumki kupuje. Byc moze wychodza taniej od lepszych aut.

 

Miałem okazję pojeździć trochę 208 z 1.2T 110KM w wersji allure i byłem zaskoczony jakie fajne to auto. Gdyby kosztowało z 5-6 tys mniej to sam bym sie może skusił bo obiektywnie patrząc nic mi więcej dla 2+1 nie trzeba. Ale cenowo wchodzi w widełki kompaktów w tej wersji.

Co do clio to się zgadzam. Zdecydowanie gorsze wnętrze niż 208.

3 minuty temu, Jaruga napisał:

 

Miałem okazję pojeździć trochę 208 z 1.2T 110KM w wersji allure i byłem zaskoczony jakie fajne to auto. Gdyby kosztowało z 5-6 tys mniej to sam bym sie może skusił bo obiektywnie patrząc nic mi więcej dla 2+1 nie trzeba. Ale cenowo wchodzi w widełki kompaktów w tej wersji.

Co do clio to się zgadzam. Zdecydowanie gorsze wnętrze niż 208.

No tak Clio jezdze w aucie na minuty i jest wyjatkowo kiepskie.

50 minut temu, Jaruga napisał:

1. Volkswagen Golf: 40 787 sztuk (-4%)
2. Renault Clio: 31 800 (+2%)
3. Volkswagen Polo: 28 180 (-10%)
4. Ford Fiesta: 22 572 (-8%)
5. Volkswagen Tiguan: 22 064 (+4%)
6. Dacia Sandero: 21 520 (+4%)
7. Ford Focus: 21 331 (+27%)

8. Renault Captur: 20 839 (+26%)
9. Peugeot 208: 20 024 (-10%)
10. Skoda Octavia: 19 843 (-8%)
11. Nissan Qashqai: 19 654 (-9%)
12. Opel Corsa: 19 568 (-12%)
13. Peugeot 3008: 19 351 (+29%)
14. Fiat 500: 19 221 (-4%)
15. Citroen C3: 18 271 (11%)
16. Fiat Panda: 18 265 (-4%)
17. Toyota Yaris: 16 930 (-3%)
18. Dacia Duster: 16 882 (+29%)
19. Peugeot 2008: 15 623 (-12%)
20. Volkswagen Passat: 15 490 (-24%)

 

Zdecydowana dominacja klasy B... Zupełnie inne potrzeby i gusta niż u nas...

Szokująca pozycja dacii sandero i Clio... Zaskakujaco dużo fiatów...

 

Żródło:

https://www.samar.pl/__/3/3.a/99196/Majowe-hity-z-satelity.html?locale=pl_PL

 

Jedź do Hiszpanii i liczba Sandero oraz 500 powala. Dużo klasy B na ulicach, zresztą w dużych miastach w kraju też coraz więcej aut miejskich się pojawia. Na przykładzie mojego firmowego parkingu to kilka lat temu stały głównie auta klasy kompakt i średniej i wszystko w wersji kombi, a teraz większość parkingu to A/B, dużo kompaktów a klasa średnia w zdecydowanej mniejszości.

Edytowane 2 Lipca 20187 lat przez spad

52 minuty temu, Jaruga napisał:

Szokująca pozycja dacii sandero i Clio... Zaskakujaco dużo fiatów...

 

ale nie ma tak lubianego na AK Tipo

A w wątku obok ludzie się dziwią, że Fiat rozważa wycofanie tego z UE. Pewnie poza Polakami i Turkami nikt tego nie kupuje

Opla Astry tyż nima w zestawieniu 😀

Godzinę temu, maro_t napisał:

 

ale nie ma tak lubianego na AK Tipo

A w wątku obok ludzie się dziwią, że Fiat rozważa wycofanie tego z UE. Pewnie poza Polakami i Turkami nikt tego nie kupuje

Ponizej 10k miesiecznie w EU. Sprzedaja tego 2x mniej od drozszej Astry. 123k vs 213k w ubieglym roku. No i teraz pytanie jaka marze maja i dlaczego to sie nie oplaca.

 

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/fiat/fiat-tipo/

2 godziny temu, wujekcybul napisał:

Ja tu nie widze zaskoczenia klasa B urosla i w sumie nie ma sensu kupowac kompaktow. SUV to jednak premium luxury bo ponizej 20k euro jest bez szalu. Zastanawia mnie wysoka pozycja P208 i Clio kto te wydumki kupuje. Byc moze wychodza taniej od lepszych aut.

To jezdzisz premium luxury.  

nie wiem co masz do P208, to naprawdę fajne auto

Jeśli już to mnie dziwi Clio i Captur - to taki plastik-fantastik, że szkoda gadać.

12 minut temu, bergerac napisał:

nie wiem co masz do P208, to naprawdę fajne auto

Jeśli już to mnie dziwi Clio i Captur - to taki plastik-fantastik, że szkoda gadać.

Ja bylem o wlos od zakupu Captura na szczescie powstrzymalem . Pewnie spora czesc sprzedaje sie we Francji.

8 minut temu, wujekcybul napisał:

Ja bylem o wlos od zakupu Captura na szczescie powstrzymalem . Pewnie spora czesc sprzedaje sie we Francji.

mi się też zewnętrznie podobał, ale jak pojechałem z żoną do salonu to czar prysł. Jeszcze zjoby wyłapałem, że jej takie barachło pokazuję  

Zaskakuje brak w TOP Toyoty Auris.

1 godzinę temu, pejus1982 napisał:

Zaskakuje brak w TOP Toyoty Auris.

Bo Japońce to jednak margines w Europie.

 

4 godziny temu, bergerac napisał:

mi się też zewnętrznie podobał, ale jak pojechałem z żoną do salonu to czar prysł. Jeszcze zjoby wyłapałem, że jej takie barachło pokazuję  

A ja uważam że Captur to całkiem przyjemne auto do miasta. Tata takim powozi, czasami też mam okazję. Środek nie powala jakością ale jest akceptowalnie i póki co nic nie trzeszczy (najechane 23kkm).

Prowadzi sie tez niezle: w zeszły weekend uratował tacie D... jak koleś na podmiejskiej drodze z naprzeciwka na czołówkę wyskoczył. Tata szarpnął kiere, poleciał driftem po poboczu, kontrolki zamrygały, coś zapiszczało i wrócił na pas  Tata mówi że dobra fura bo tak podbramkowej sytuacji nie miał w życiu przez 40lat jazdy. 

Edytowane 2 Lipca 20187 lat przez sowik85

9 godzin temu, spad napisał:

... Dużo klasy B na ulicach, zresztą w dużych miastach w kraju też coraz więcej aut miejskich się pojawia. Na przykładzie mojego firmowego parkingu to kilka lat temu stały głównie auta klasy kompakt i średniej i wszystko w wersji kombi, a teraz większość parkingu to A/B, dużo kompaktów a klasa średnia w zdecydowanej mniejszości.

Jeśli samochody większość przebiegu robią na trasie dom-praca-przedszkole-sklep itp. to po co wozić powietrze

A jak już raz-dwa razy do roku jedzie się na wakacje, to box na dach i w trasę. Poza tym niezależnie czy ludzie kupują auta nowe, czy używane - mniejsze są tańsze albo za tę samą cenę kupimy nowsze. No i mniejsze zawsze łatwiej zaparkować w mieście.

7 godzin temu, Majkiel napisał:

Jeśli samochody większość przebiegu robią na trasie dom-praca-przedszkole-sklep itp. to po co wozić powietrze

A jak już raz-dwa razy do roku jedzie się na wakacje, to box na dach i w trasę. Poza tym niezależnie czy ludzie kupują auta nowe, czy używane - mniejsze są tańsze albo za tę samą cenę kupimy nowsze. No i mniejsze zawsze łatwiej zaparkować w mieście.

 

Ale kupując klasę A/B nie skacze gul sąsiadowi i szwagrowi. A to w PL nadal podstawowa funkcjonalność samochodu

I dopiero powoli zaczyna się to zmieniać - na razie głównie w dużych miastach.

18 godzin temu, wujekcybul napisał:

Ja tu nie widze zaskoczenia klasa B urosla i w sumie nie ma sensu kupowac kompaktow.

Wysoka popularność samochodów segmentu B w EU, to nie jest tendencja od dziś. To już poprzednia generacja samochodów klasy B (modele od ok 2006) z powodzeniem mogła zastąpić kompakty i to było widać po sprzedaży. Bardziej na zachód Mają nieco inne podejście do motoryzcji. W naszej części Europy ludzie jako samochód do jazdy po mieście wybierają 1. SUVa/crossovera  2. kompakt 3. samochód klasy B. We Francji, Wielkiej Brytanii, Niemczech jest nieco inaczej - tam od dawna samochody klasy B sprzedawały się świetnie, bo przy jeździe po mieście B nie ustępują wiele C, zajmują mniej miejsca. Mam też wrażenie, że podejście do motoryzacji jest nieco inne - samochód w UK czy DE ma być przede wszystkim pod potrzeby użytkownika, a nie na pokaz. 

18 godzin temu, wujekcybul napisał:

Zastanawia mnie wysoka pozycja P208 i Clio kto te wydumki kupuje. Byc moze wychodza taniej od lepszych aut.

 Francja i Hiszpania zapewne będą częścią rozwiązania tej zagadki. Z jakiś powodów zawsze tam lubili francuzy

Dokładnie to co kiedyś tu pisałem:
tam kupują jakie potrzebują a u nas jeszcze często na jakie nas stać.

 Francja i Hiszpania zapewne będą częścią rozwiązania tej zagadki. Z jakiś powodów zawsze tam lubili francuzy

Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka

8 godzin temu, Manx napisał:

Z jakiś powodów zawsze tam lubili francuzy

we Włoszech widziałem bardzo dużo francuzów, a zwłaszcza Pugów. Takich 2008 było mnóstwo. Trudno się zresztą dziwić, przy ich problemach z miejscem do parkowania i wąskich uliczkach, zgrabne auta są bardzo pożądane  

 

AKowi analitycy coś zaczynają pływać. Nie tak dawno stwierdzili, że świat i Europa suvami i crossoverami stoi a teraz się mówi, że Europa głównie kupuje auta klasy B

8 minut temu, kartonik napisał:

AKowi analitycy coś zaczynają pływać. Nie tak dawno stwierdzili, że świat i Europa suvami i crossoverami stoi a teraz się mówi, że Europa głównie kupuje auta klasy B

Nie tak.

Zamiast kompaktów C zaczynają dominować auta klasy B.

 Natomiast zamiast D wchodzą SUVy.

Rynek w Europie jest lekko dziwny. W zasadzie równo z moim fińskim szefem zmieniliśmy samochody. Dla niego Opel Astra K z wypasem i 200hp to było 120% ceny Octavii RS z podobną mocą i wyposażeniem, dla mnie było dokładnie odwrotnie.

Stąd konkluzja, do momentu kiedy nie mamy w Europie jednolitych polityk cenowych i podatków takie zestawienia nie mają żadnego sensu. 

Godzinę temu, kartonik napisał:

AKowi analitycy coś zaczynają pływać. Nie tak dawno stwierdzili, że świat i Europa suvami i crossoverami stoi a teraz się mówi, że Europa głównie kupuje auta klasy B

 

No i mają rację. Jak popatrzysz na cyferki w nawiasach to największe wzrosty zanotowały:

8. Renault Captur: 20 839 (+26%)

13. Peugeot 3008: 19 351 (+29%)

18. Dacia Duster: 16 882 (+29%)

 

Jedyny kompakt który zanotował istotny wzrost to nowy (?) focus.

13 godzin temu, Jaruga napisał:

No i mają rację. Jak popatrzysz na cyferki w nawiasach to największe wzrosty zanotowały:

8. Renault Captur: 20 839 (+26%)

13. Peugeot 3008: 19 351 (+29%)

18. Dacia Duster: 16 882 (+29%)

A Passat (- 24%)

Obecnie w Europie 1/3 rynku do SUVy i crossovery.