Witam. Chcę wymienić w swoim Golfie klocki hamulcowe na przedniej osi. Generalnie nie ma z tym problemu, ale zastanawiam się który klocek powinien iść od wewnętrznej strony gdzie dociska go tłoczek, a który od zewnętrznej strony zacisku ? Po co to łukowate nacięcie na jednym z klocków ? 

Kierunkowość klocków hamulcowych:

Mało kto wie, że klocki hamulcowe trzeba odpowiednio założyć (prawa i lewa strona).

Na zdjęciu poniżej są dwa klocki hamulcowe firmy FERODO (te z czujnikami czyli od wewnętrznej strony tarczy) i na czerwono zaznaczone są oznaczenia kierunkowości:

Na zasadzie skojarzeń wydaje mi się że górny klocek z twojego zdjęcia to górny klocek z cytowanego przeze mnie zdjęcia ale niczego nie gwarantuję.

Moje klocki nie mają oznaczenia "lewy, prawy" ale wydaje mi się że to nacięcie jest dokładnie w miejscu gdzie klocek współpracuję z tłoczkiem, więc tylko z tej strony może coś znaczyć. Od zewnętrznej strony nie ma chyba żadnego znaczenia 

Dobrze @Cinek tłumaczy. Klocek z nacięciem idzie od strony tłoczka, nacięcie ma być na początku patrząc na kierunek obrotu tarczy hamulcowej.

1 godzinę temu, kaczorek79 napisał:

Dobrze @Cinek tłumaczy. Klocek z nacięciem idzie od strony tłoczka, nacięcie ma być na początku patrząc na kierunek obrotu tarczy hamulcowej.

Czyli to nacięcie ma być od strony tłoczka, od góry czy na dole ? Może być z dwóch stron auta na dole, albo z dwóch stron na górze

31 minut temu, klo napisał:

Czyli to nacięcie ma być od strony tłoczka, od góry czy na dole ? Może być z dwóch stron auta na dole, albo z dwóch stron na górze

Czyli te klocki z wycięciami mają takie same nacięcia czyli są identyczne czy jeden jest ''prawy'' a drugi ''lewy''?

 

38 minut temu, klo napisał:

Czyli to nacięcie ma być od strony tłoczka, od góry czy na dole ? Może być z dwóch stron auta na dole, albo z dwóch stron na górze

Wydaje mi się, że powinieneś pojechać do mechanika na wymianę tych klocków. Nie robisz tego na co dzień, więc pamiętaj, jeden błąd może słono kosztować. 

Jeśli zacisk hamulcowy jest za osią, to nacięcie ma być od dołu tłoczka, jeśli zacisk jest z przodu, to nacięcie od góry tłoczka. Wszystko zależy od tego, po której stronie jest mocowany zacisk, więc reguły nie ma. Zawsze przecież można zaufać poprzedniemu monterowi i zobaczyć, jak są założone obecne klocki. To nacięcie ma zmienić kąt natarcia klocka na tarczę i jedyny kierunek, na który trzeba patrzeć, to kierunek obrotu tarczy hamulcowej.

14 minut temu, volf6 napisał:

Czyli te klocki z wycięciami mają takie same nacięcia czyli są identyczne czy jeden jest ''prawy'' a drugi ''lewy''?

 

Nacięcia nie są takie same, to są klocki kierunkowe, czyli jest prawy i lewy.

15 minut temu, kaczorek79 napisał:

To nacięcie ma zmienić kąt natarcia klocka na tarczę i jedyny kierunek, na który trzeba patrzeć, to kierunek obrotu tarczy hamulcowej.

A dlaczego ten kierunkowy klocek jest tylko po jednej strony tarczy (od strony tłoczka)? Z drugiej strony kąt natarcia jest nieistotny w zacisku pływającym?

Edytowane 25 Października 20187 lat przez volf6

Zaciski w Golfie mam z przodu auta, od strony przedniego zderzaka. Czyli nacięcie powinno być u góry ?

 

 

28 minut temu, klo napisał:

Zaciski w Golfie mam z przodu auta, od strony przedniego zderzaka. Czyli nacięcie powinno być u góry ?

 

 

Tak.

 

36 minut temu, volf6 napisał:

A dlaczego ten kierunkowy klocek jest tylko po jednej strony tarczy (od strony tłoczka)? Z drugiej strony kąt natarcia jest nieistotny w zacisku pływającym?

W pierwszej fazie jest dociskany klocek wewnętrzny, tu producent układu hamulcowego chciał chyba zapobiec popiskiwaniu hamulca przy delikatnym hamowaniu. Przy układach hamulcowych ATE często wewnętrzny klocek nie jest usztywniony w zacisku, tylko w samym jarzmie, a klocek zewnętrzny i w jarzmie i w zacisku. W przypadku klocków z tego wątku (Golf VII) układ hamulcowy jest chyba zaprojektowany przez TRW sądząc po kształcie klocków, a tu z kolei jest często dołożona gumowa tulejka w jednej prowadnicy zacisku, żeby zacisk przesuwał się nierówno w prowadnicach.

Hehehe 

Zasada prosta jak budowa cepa.... 

 

Te klocki które pokazałeś na foto to są na prawe koło. Wcięcie oznacza na którą stronę zakładasz klocek... Płaskim od strony tłoczka a wciętym od zewnętrznej w jarzmo.

Na lewej od kierowcy wcięciem po lewej stronie klocka strona zewnętrzna ,zaś pełna blaszka strona od tłoczka...

 

 

Klocki są produkowane jak opony kierunkowe(zasada) 

 

 

@klo tak ma być zamontowane jak napisałem wyżej... Pozdrawiam

20 godzin temu, kaczorek79 napisał:

Klocek z nacięciem idzie od strony tłoczkiem. 

 

5 godzin temu, HARDTECHNO napisał:

Płaskim od strony tłoczka a wciętym od zewnętrznej w jarzmo.

To w końcu jak jest? 

5 godzin temu, Mike_wwl napisał:

 

To w końcu jak jest? 

Tak jak napisałem. Wcięcie na blaszce sygnalizuje na która stronę jest zakładane.klocki. czoło tłoczka z zacisku zawsze przylega do pełnej powierzchni (pełna blaszka anty wibracyjna /strona wewnętrzna zacisku) zaś ta wcięta idzie na drugą stronę zacisku(strona zewnętrzna)

TO TAKIE PROSTE

40 minut temu, HARDTECHNO napisał:

Tak jak napisałem. Wcięcie na blaszce sygnalizuje na która stronę jest zakładane.klocki. czoło tłoczka z zacisku zawsze przylega do pełnej powierzchni (pełna blaszka anty wibracyjna /strona wewnętrzna zacisku) zaś ta wcięta idzie na drugą stronę zacisku(strona zewnętrzna)

TO TAKIE PROSTE

Chłopie, skończ pisać te bzdury, bo ludzi w błąd wprowadzasz.

Łopatologicznie:

1. Klocek z wycięciem, półksiężycem jak zwał - po stronie tłoczka.

2. Jak na obrazku, strzałka to kierunek obrotu tarczy (żeby nie tłumaczyć z osobna czy w danym samochodzie zacisk jest przed, czy za ośką).

Dokładnie tak jak napisał kolega kaczorek79 i goofer007. Klocek z wycięciem od strony tłoczka, w moim przypadku wycięcie od góry, tak też miałem założone fabryczne klocki. Kolega Hardtechno zanim coś napiszę proponuję się upewnić, bo Twoje rady mogą kogoś wprowadzić w delikatnie mówiąc tarapaty...