co powiecie na temat takiego auta

auto od znajomka 145 000 udokumentowane, wersja pełna z klimą - jak to jeździ co się psuje hehe serwisowany

> co powiecie na temat takiego auta

> auto od znajomka 145 000 udokumentowane, wersja pełna z klimą - jak

> to jeździ co się psuje hehe serwisowany

Mi ostatnio jeden znajomy wybił z głowy Vectre.

Oczywiście nie mam zamiaru Ci odradzać, żeby nie było

> Mi ostatnio jeden znajomy wybił z głowy Vectre.

> Oczywiście nie mam zamiaru Ci odradzać, żeby nie było

a ooo ccccoooo chodzi w tym przypadku:

1. Tak się sypie

2. koroduje

3 ogólnie padaka zawieszenie

4. silnik do luftu i gazować sie nie chce ?

hehe jakie były przesłanki autora

> Mi ostatnio jeden znajomy wybił z głowy Vectre.

> Oczywiście nie mam zamiaru Ci odradzać, żeby nie było

Słyszałem że zawieszenie Vectry nie bardzo nadaje się na polskie drogi przez wielowachaczowe zawieszenie, oraz że silniki lubia 16v lubią brać olej, ale to jest norma u opla, a poza tym trochę tego jeździ po polskich drogach, podobno lepiej brać wersję po liftingu czyli chyba po 98 lub 99 roku produkcji.

> a ooo ccccoooo chodzi w tym przypadku:

> 1. Tak się sypie

> 2. koroduje

> 3 ogólnie padaka zawieszenie

> 4. silnik do luftu i gazować sie nie chce ?

> hehe jakie były przesłanki autora

Sam ma 99 i juz troche w nią władował, troche miał problemów.

Elektronika i silnik, szczegułów sie nie dopytywałem.

Znajomy mechanik mu powiedział

"już nie miałeś co kupic tylko Vectre"

W sumie sam sie przymierzałem do 1,6 16V 98 ale chyba sobie daruje

> Mi ostatnio jeden znajomy wybił z głowy Vectre.

> Oczywiście nie mam zamiaru Ci odradzać, żeby nie było

Dlaczego??

> Dlaczego??

jw

> Sam ma 99 i juz troche w nią władował, troche miał problemów.

> Elektronika i silnik, szczegułów sie nie dopytywałem.

> Znajomy mechanik mu powiedział

> "już nie miałeś co kupic tylko Vectre"

> W sumie sam sie przymierzałem do 1,6 16V 98 ale chyba sobie daruje

hmmm to ciekawe - czy ma od nowości czy kupił zajeżdżoną hehe

> Słyszałem że zawieszenie Vectry nie bardzo nadaje się na polskie

> drogi przez wielowachaczowe zawieszenie, oraz że silniki lubia

> 16v lubią brać olej, ale to jest norma u opla, a poza tym trochę

> tego jeździ po polskich drogach, podobno lepiej brać wersję po

> liftingu czyli chyba po 98 lub 99 roku produkcji.

a kiedy i co zmienili w tym liftingu hehe

> Słyszałem że zawieszenie Vectry nie bardzo nadaje się na polskie

> drogi przez wielowachaczowe zawieszenie, oraz że silniki lubia

> 16v lubią brać olej, ale to jest norma u opla, a poza tym trochę

> tego jeździ po polskich drogach, podobno lepiej brać wersję po

> liftingu czyli chyba po 98 lub 99 roku produkcji.

Zawiecha fakt jest bardziej skomplikowana jak w astrze ale zato komfort jazdy bez porównania Ja mam Viki od pół roku i na zawiechę złego słowa powiedzieć nie mogę.

A silniki to tak samo jak w astrze.

> a kiedy i co zmienili w tym liftingu hehe

Po 99roku zmienili zderzaki, reflektory, doszły nakładki na progi i pare innych mniej znaczących pierduł

> Sam ma 99 i juz troche w nią władował, troche miał problemów.

> Elektronika i silnik, szczegułów sie nie dopytywałem.

Cyli to samo co może się zdazyć w kazdym innym aucie

> Znajomy mechanik mu powiedział

> "już nie miałeś co kupic tylko Vectre"

Większość mechesów boi się jak ognia bardziej skompikowanych samochodów, zresztą nic dziwnego jak umie tylko wymienic klocki hamulcowe czy olej w silniku.

> W sumie sam sie przymierzałem do 1,6 16V 98 ale chyba sobie daruje

Ten akurat jest najsłabszy ze stosowanych benzyniaków i może troche za słaby na taka fure.

Ja tam nic złego o Viki B powiedzieć nie mogę bo znajomy ma juz kilka lat (z przed liftingu) i nic poważnego się jeszcze nie zepsuło, ale nie wiem dlaczego krążą takie pogłoski ze viki to usterkowe auto i podatne na korozję podwozia Poza tym jak się dba o auto to każde będzie służyło kupe lat bez awarii, korozji.

> Zawiecha fakt jest bardziej skomplikowana jak w astrze ale zato

> komfort jazdy bez porównania Ja mam Viki od pół roku i na

> zawiechę złego słowa powiedzieć nie mogę.

> A silniki to tak samo jak w astrze.

czyli spoko - jednym słowem, ciekawe ile zawiecha przejeżdża bez remontu hehe.

Fura kolegi niemca-igła tip-top

gdyby to była ropa hehe ale instalka też tania chyba II podchodzi bez problemu

> Cyli to samo co może się zdazyć w kazdym innym aucie

zgadza sie

> Większość mechesów boi się jak ognia bardziej skompikowanych

> samochodów, zresztą nic dziwnego jak umie tylko wymienic klocki

> hamulcowe czy olej w silniku.

niestety

> Ten akurat jest najsłabszy ze stosowanych benzyniaków i może troche

> za słaby na taka fure.

podobnie jak 60KM w caravanie.

Zaletą Opli są niewygórowane ceny i aut i części.

Jeśli chodzi o komfort Vectra lepsza od Astry, sam to sprawdziłem.

W obydwu przypadkach to takie "autobusy", kulasz sie tym i tyle

Ale mi nie specjalnie wyścigi w głowie, chociaż i przycisnąć też czasami lubie

Ale to jak sam jade

Co do trwałości to lepsze podobno japończyki ale części za to droższe i gorzej podobno z naprawianiem. zresztą w używanych autach to zależy na co sie trafi.

W nowych też

> zresztą w używanych autach to

> zależy na co sie trafi.

Swiete słowa

> W nowych też

Naprzykład w peugeotach gwarancja nie obejmuje zawieszenia przy 20kkm zaczynają padać końcówki drążków i stabilizatora

Facet w serwisie powiedział że to zewzgledu na nasze drogi

> Swiete słowa

> Naprzykład w peugeotach gwarancja nie obejmuje zawieszenia przy

> 20kkm zaczynają padać końcówki drążków i stabilizatora

> Facet w serwisie powiedział że to zewzgledu na nasze drogi

Areasumująć jak sie jeździ Vectrą i jak wygląda sprawa awaryjności ?

> Ten akurat jest najsłabszy ze stosowanych benzyniaków i może troche

> za słaby na taka fure.

a 1.6 8v?

> gdyby to była ropa hehe ale instalka też tania chyba II podchodzi bez

> problemu

Tego nie był bym taki pewien, ale życzę powodzenia

> Tego nie był bym taki pewien, ale życzę powodzenia

A kolega co ma za instalke bo widze że 1.8 16v

Kolektor metalowy ?

Zależy na co traficie. Vectra nie jest złym samochodem. Nie ma aż takich kłopotów z nią a usterki spotykane w 2.0 i 1.8 są do przełknięcia (czujnik wałków rozrządu i pękający kolektor wydechowy). Z zawieszeniem nie ma aż takich kłopotów, przez 130tys. wymieniłem tylko gumy stabilizatora tylnego. Wymieniałem sam, pół godziny roboty + 16zł części. Poza 1.6 8V wszystkie rozrządy są kolizyjne, jedynie możecie mieć szczęście przy 2.0 dieslach, bo one są na łańcuchu. Z korozją nie ma kłopotu, jeśli auto nie było walone - moja 1997 do tej pory nie wie co to rdza. Jeśli chcesz Vectrę, polecam 1.8 z silnikiem X18XE lub X18XE1 (ten jest rozwiercanym 1.6, jest mniej awaryjny niż 1.8, który jest tulejowanym X20XEV). Jak zawsze, bardzo wiele zależy od poprzedniego właściciela - moja była docierana przez 3tys. (żadnego deptania, delikatnie jeżdżona) i niedawno z serwisu dali mi identyczną, choć z 10tys. większym przebiegiem - nie było porównania. Powodzenia życzę przy szukaniu i trafnego wyboru

to moge potwierdzic z e wielowachaczowe zawieszenie jak juz zacznie cos stukac to 200-300 na kolo trzeba liczyc bo mial ojciec takowa tylko mlodsza t cos wiem ale co do silnik ato 100 tys km n a gazi ei zadnych usterek tylko cewka poszla

> Areasumująć jak sie jeździ Vectrą i jak wygląda sprawa awaryjności ?

Ja jestem ze swojej zadowolony, narazie odpukac nic sie nie dzieje.

kolektor w silniku x18xe jest metalowy o zmienej geometri, ale z gazowaniem jest problem, chyba ze sekwencja.

> kolektor w silniku x18xe jest metalowy o zmienej geometri, ale z

> gazowaniem jest problem, chyba ze sekwencja.

Dokładnie, przy ecotecach nie zaleca się IIgen. One źle ją znoszą. Najlepszym wyjściem będzie sekwencja

> Dokładnie, przy ecotecach nie zaleca się IIgen. One źle ją znoszą.

> Najlepszym wyjściem będzie sekwencja

hehe to co się dobrze gazuje w oplach ??

> A kolega co ma za instalke bo widze że 1.8 16v

> Kolektor metalowy ?

II gen, Elpigaz Voila+

Kolektor jest metalowy, ale niestety ma kształt syfonu i dużą pojemność więc jak się gaz zbierze to ma co wybuchnąć. słyszałem też że kolektory te były wykonywane w dwóch wersjach i niestety te z późniejszych roczników były nieco lżejsze (czytaj cieńsze ścianki) i niestety skomplikowana budowa podatna była na pęknięcia przy silniejszym wystrzale.

tu fotki: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=108130003

Przekonałem się też że powszechną praktyką przy montażu LPG IIgen w tych silnikach jest odcięcie lampki check i odłączenie sondy lambda przy pracy na LPG tak zalecają np instrukcje montażu instalacji BRC.

Ja nie mam odciętej i nie mam żadnych problemów ze świecącym CHECK'iem bo emulacje mam ustawiona 50/50 niestety nie jest to dobre dla ECU bo uczy sie ono głupot i jazda na PB po długim użytkowaniu LPG nie jest przyjemnością.

Przy instalacji IIgen raczej wybrałbym sterownik, w którym można dokładniej ustawiać sygnał emulacji sondy lambda (mój tego niestety nie ma).