Ja zawsze czułem, że tak jest: większa prędkość = mniej zabitych!

Duńczycy udowodnili, że większa prędkość to mniejsza liczba zabitych i rannych.

Oczywiście niekoniecznie w mieście

Jakiś czas temu podniesiono w Danii maksymalną prędkość na autostradach ze 110 do 130 km/h.

Efekty?

15% mniej ciężko rannych i 10% mniej zabitych w wypadkach na autostradach!

Tłumaczą to m.in. tym, że większa prędkość bardziej mobilizuje uwagę kierowcy

A Austria testuje 160 km/h

A Niemcy i nie testuja

> A Niemcy i nie testuja

Ale rekomendują 130

> Ja zawsze czułem, że tak jest: większa prędkość = mniej zabitych!

> Duńczycy udowodnili, że większa prędkość to mniejsza liczba zabitych

> i rannych.

> Oczywiście niekoniecznie w mieście

> Jakiś czas temu podniesiono w Danii maksymalną prędkość na

> autostradach ze 110 do 130 km/h.

> Efekty?

> 15% mniej ciężko rannych i 10% mniej zabitych w wypadkach na

> autostradach!

Najpierw trzeba autostrad...a potem ich dobrego stanu...i dopiero można stwierdzić że większa prędkość na autostradzie jest bezpieczniejsza od mniejszej na dziurawej 2 pasmówce...

> A Austria testuje 160 km/h

No, no - mam nadzieje, że wprowadzą to od lipca, przyda mi sie

> Ja zawsze czułem, że tak jest: większa prędkość = mniej zabitych!

> Duńczycy udowodnili, że większa prędkość to mniejsza liczba zabitych

> i rannych.

> Oczywiście niekoniecznie w mieście

> Jakiś czas temu podniesiono w Danii maksymalną prędkość na

> autostradach ze 110 do 130 km/h.

> Efekty?

> 15% mniej ciężko rannych i 10% mniej zabitych w wypadkach na

> autostradach!

> Tłumaczą to m.in. tym, że większa prędkość bardziej mobilizuje uwagę

> kierowcy

> A Austria testuje 160 km/h

zwiększenie prędkości o 10% zmniesza czas przebywania na drodze samochodu o 10% tym samym zagęszczenie samochodów na drodze spada o dokładnie też 10%. mniej samochodów na drodze = mniej wypadków

a jeśli ktoś nie potrafi zapanować nad autem przy prędkościach w granicach 160 km/h to trzeba wyeliminować go z drogi, jego albo samochód albo oboje.

edit: znaczy samochó nie powinien mieć podbitego przeglądu a kierowca prawa jazdy

Pozdr

> No, no - mam nadzieje, że wprowadzą to od lipca, przyda mi sie

tylko gdzie tak pretko jezdzic

przeciez autostrad jak na lekarstwo

> Ale rekomendują 130

Tzn. w Niemczech jest tak że jest pare odcinków autostrad gdzie jest ograniczenie prędkości ale większość nie ma

> zwiększenie prędkości o 10% zmniesza czas przebywania na drodze

> samochodu o 10% tym samym zagęszczenie samochodów na drodze

> spada o dokładnie też 10%. mniej samochodów na drodze = mniej

> wypadków

No tak ale wydaje mi się że taka teoria to tylko na autostradzie się sprawdza...

> a jeśli ktoś nie potrafi zapanować nad autem przy prędkościach w

> granicach 160 km/h to trzeba wyeliminować go z drogi, jego albo

> samochód albo oboje.

> edit: znaczy samochó nie powinien mieć podbitego

> przeglądu a kierowca

No dzięki-to co ja mam już zezłomować mój miejski samochodzik-bo więcej niż 150 nie pójdzie?

> Tzn. w Niemczech jest tak że jest pare odcinków autostrad gdzie jest

> ograniczenie prędkości ale większość nie ma

Mowa nie była o ograniczeniach administracyjnych, tylko póki co o sugerowanej

prędkości - szczególnie tam, gdzie ograniczeń brak.

> tylko gdzie tak pretko jezdzic

> przeciez autostrad jak na lekarstwo

W Austrii ??

> Ja zawsze czułem, że tak jest: większa prędkość = mniej zabitych!

> Duńczycy udowodnili, że większa prędkość to mniejsza liczba zabitych

> i rannych.

> Oczywiście niekoniecznie w mieście

> Jakiś czas temu podniesiono w Danii maksymalną prędkość na

> autostradach ze 110 do 130 km/h.

> Efekty?

> 15% mniej ciężko rannych i 10% mniej zabitych w wypadkach na

> autostradach!

> Tłumaczą to m.in. tym, że większa prędkość bardziej mobilizuje uwagę

> kierowcy

> A Austria testuje 160 km/h

Nooo te 160 tez mi sie podoba ale własciwie niema gdzie jeździć a i mój samochód ledwo co ciągnie 170 a z gazem do dechy to jakos nie podoba mi sie jezdzic. Mnie denerwuje tylko jedno ze wszedzie stoja ograniczenia i policja sie tam czai

tutaj masz tego potwierdzenie

> tutaj masz tego potwierdzenie

koleś znalazł się w nieodpowiednim miejscu o nieodpowiednim czasie

Filmik mówi sam za siebie

spoko

Jak dojdzie do wypadku przy prędkości odpowiednio większej, to już nie będzie tłumaczeniem.

> Jak dojdzie do wypadku przy prędkości odpowiednio większej, to już

> nie będzie tłumaczeniem.

to moze zrobimy ograniczniki w autach tak do 40km i wszyscy beda happy ja sie przesiade na rower i bede piratowal miedzy autami, przynajmniej kondycje sobie wyrobie

Co do predkosci jak lece 140-200 to jestem max skupiony, wszystkie zmysly wyostrzone, natomiast przy 80-120 na trasie to bym w play pogral gdybym go mial w aucie

> Jak dojdzie do wypadku przy prędkości odpowiednio większej, to już

> nie będzie tłumaczeniem.

proste ze nie będzie

tylko filmik caly ten temat przedstawia w zabawny sposób

> Ja zawsze czułem, że tak jest: większa prędkość = mniej zabitych!

Bo prędkość sama w sobie nie jest niebezpieczna (w pewnych granicach oczywiście).

> Duńczycy udowodnili, że większa prędkość to mniejsza liczba zabitych

> i rannych.

> Oczywiście niekoniecznie w mieście

> Jakiś czas temu podniesiono w Danii maksymalną prędkość na

> autostradach ze 110 do 130 km/h.

> Efekty?

> 15% mniej ciężko rannych i 10% mniej zabitych w wypadkach na

> autostradach!

> Tłumaczą to m.in. tym, że większa prędkość bardziej mobilizuje uwagę

> kierowcy

> A Austria testuje 160 km/h

Przydałoby się coś takiego w Polsce, tylko potrzeba nam autostrad i, przede wszystkim, zmiany mentalności kierowców i kultury jazdy. Chyba, że sami będziemy sobie stawiali w Polsce tabliczki w naszym języku - trzymaj się prawej strony

Jestem za 160 za autostradach, a prędkość minimalna powinna wynosić 100.

> to moze zrobimy ograniczniki w autach tak do 40km i wszyscy beda

> happy ja sie przesiade na rower i bede piratowal miedzy autami,

> przynajmniej kondycje sobie wyrobie

Rozumiem, że sugestię w zakresie jazdy w granicach 130km/h

uważasz za bezsadną i głupią? Co jak co, ale Niemcy maja w tym zakresie doswiadczenie.

> Co do predkosci jak lece 140-200 to jestem max skupiony, wszystkie

> zmysly wyostrzone, natomiast przy 80-120 na trasie to bym w play

> pogral gdybym go mial w aucie

Chyba byś nie chciał mojego komentarza po takiej wypowiedzi.

> Ja jestem za tym, żeby było jak w Niemczech.

Znaczy się jak?

> Zauważ, że u nas są przepisy, a ludzie mają je w dupie.

To fakt.

> Jeżdżą tak jak w Niemczech. No, może nie do końca -

Tak jak w Niemczech, ciekawe...

> Niemcy na 80 zwalniają do 80

Bzdura. Tak zwalniają Szwajcarzy.

> Chyba byś nie chciał mojego komentarza po takiej wypowiedzi.

napisz, posmiejemy sie razem

> Ale on ma rację, jak lecisz 200, to musisz się jedynie

> przejmować, tymi co przed Tobą, a jak lecisz 120, to jeszcze

> tymi co za Tobą

Pogratulować wyobraźni.

> Bzdura. Tak zwalniają Szwajcarzy.

Mowa o prawdziwych Niemcach. Ci z odzysku a zwłaszcza importowani z Polski, co to po roku już nie rozumieć po polski, do tej grupy nie należą.

> Znaczy się jak?

> To fakt.

> Tak jak w Niemczech, ciekawe...

> Bzdura. Tak zwalniają Szwajcarzy.

akurat co do Niemców się zgodzę z przedmówcą. pare razy jechałem za samochodem na niemieckich blachach i w mieście nie przekroczył 50 na dłuższą metę to było irytujące

> Ale on ma rację, jak lecisz 200, to musisz się jedynie

> przejmować, tymi co przed Tobą, a jak lecisz 120, to jeszcze

> tymi co za Tobą

ale to jest szczera prawa, ostatnio wracalem full zaladowany z leby i nie moglem przekraczac 120. Ile musialem uwaga zwracac na auta wyprzedzajace mnie .

> akurat co do Niemców się zgodzę z przedmówcą. pare razy jechałem za

> samochodem na niemieckich blachach i w mieście nie przekroczył

> 50 na dłuższą metę to było irytujące

bal sie ze go polak sledzi

> bal sie ze go polak sledzi

w cinquecento

> w cinquecento

tym bardziej wsciekly polak w malym aucie i to wloskim o zgrozo MAFIA

> tym bardziej wsciekly polak w malym aucie i to wloskim o zgrozo MAFIA

a tam ja i wściekły

> co ty emotek nie widzisz

> przecież ja ironizuje

A to przepraszam

> A to przepraszam

jak to on na stilo kaciku pisal, ze pod zakopane lecial 200 malo pali przy 200 wiec mozna poszalec

> ale to jest szczera prawa, ostatnio wracalem full zaladowany z leby i

> nie moglem przekraczac 120. Ile musialem uwaga zwracac na auta

> wyprzedzajace mnie .

ja się muszę cały czas przejmowac tymi za mną więcej niż 130 nie polece

> napisz, posmiejemy sie razem

Nie sadzę. Ja tam sobie jeżdżę spokojnie.

Quote:

---

Co do predkosci jak lece 140-200 to jestem max skupiony, wszystkie zmysly wyostrzone, natomiast przy 80-120 na trasie to bym w play pogral gdybym go mial w aucie

---

Playa to możesz sobie w domu uruchomić, a jazda powyżej 140km/h specjalnie nie wymaga

wiekszej uwagi niż jazda do 120km/h. Wymaga tylko wiekszej wyobraźni, bądź lepszych

dróg.

> jak to on na stilo kaciku pisal, ze pod zakopane lecial 200 malo

> pali przy 200 wiec mozna poszalec

Naprawdę sądzisz, że taka argumentacja podnosi wartość merytoryczną Twoich

wypowiedzi?

> ja się muszę cały czas przejmowac tymi za mną więcej niż 130 nie

> polece

a tam dobry agent pocisnie nawet pod 140

> Jestem za 160 za autostradach, a prędkość minimalna powinna wynosić

> 100.

a ja nie!

zdarza mi się jechać na autostradzie 90km/h aby oszczędzić paliwa i uważam, że nikomu nie wadzę.

> Bzdura. Tak zwalniają Szwajcarzy.

Bzdura. Tak zwalniają Niemcy, a nawet jeszcze lepiej - oni zdejmują nogę z gazu gdy tylko na horyzoncie pojawi się ograniczenie, tak aby minąć znak z prędkością wskazywaną przez znak.

> zdarza mi się jechać na autostradzie 90km/h aby oszczędzić paliwa i

> uważam, że nikomu nie wadzę.

Co najmniej 40 km/h wolniej niż reszta aut? Sorry, ale to dość głupia oszczędność.

> a ja nie!

> zdarza mi się jechać na autostradzie 90km/h aby oszczędzić paliwa i

> uważam, że nikomu nie wadzę.

widzisz, ja z kolei uważam, że 90 to można jechać zwykłą drogą

nie mówię, że komuś wadzisz, jednak myślę, że duże różnice prędkości mogą być niebezpieczne na jednej drodze, oczywiście w połączeniu z nieuwagą, np. przy zmianie pasa

> Co najmniej 40 km/h wolniej niż reszta aut? Sorry, ale to dość

> głupia oszczędność.

A w Szwecji to ciężarówki nie mają na autostradzie ograniczenia prędkości do 80 - 90 km/h?

Bo w Holandii mają i ludzie chcący oszczędzać paliwo jadąsobie prawym pasem razem z nimi. A reszta jedzie maksymalnie 120 km/h, bo tam na autostradach jest tyle dozwolone. Oczywiście są tacy, któzy jeżdżą szybciej, ale bardzo uwaząją na tych z prawego pasa, bo jeżeli go uderzą gdy on zmieniał pas, to będzie ich wina, nie zmieniającego pas.

> aby minąć znak z prędkością wskazywaną przez znak.

Zgadza się. Bo często kilka metrów za znakiem stoi fotoradar i nie ma tłumaczenia, że zwalnia się od znaku. Od znaku jedzie się z prędkością przezeń wskazywaną.

> Co najmniej 40 km/h wolniej niż reszta aut?

tak, dokladnie tyle. razem z ciężarówkami

Sorry, ale to dość

> głupia oszczędność.

uzasadnisz?

są tacy dla których 8 PLN na kazde 100km to duża oszczędność,

> Jak dojdzie do wypadku przy prędkości odpowiednio większej, to już

> nie będzie tłumaczeniem.

W Niemczech tam, gdzie nie ma ograniczeń, możesz jechać ile chcesz i za to nikt Ci nic nie zrobi.

Ale jeżeli weźmiesz udział w wypadku, nawet nie jako sprawca, jadąc powyżej 130 km/h, to policja Ci wlepi mandat za przekroczenie prędkości zalecanej, a ubezpieczyciel może urwać część odszkodowania.

> A w Szwecji to ciężarówki nie mają na autostradzie ograniczenia

> prędkości do 80 - 90 km/h?

Może i mają, nie wiem. Jeśli, to słabo je respektują.

Generalnie nawet TIR-y mają porządne silniki i nie ma tak jak w PL że myślisz "o, górka to go łatwo wyprzedzę"

Tak czy inaczej, przyznasz chyba, że jazda z prędkością o 40 km/h niższą

niż otaczający ruch sama w sobie stwarza niebezpieczeństwo?

> Zgadza się. Bo często kilka metrów za znakiem stoi fotoradar i nie ma

> tłumaczenia, że zwalnia się od znaku. Od znaku jedzie się z

> prędkością przezeń wskazywaną.

i te ograniczenia mają jakieś uzasadnienie. Jest 70 chcesz jechac o 80? prosze bardzo, ale wylecisz z drogi

> widzisz, ja z kolei uważam, że 90 to można jechać zwykłą drogą

mozna, ale nie zaoszczedzisz paliwa, skrzyzowania, wyprzedzanie ciagnikow....

> nie mówię, że komuś wadzisz, jednak myślę, że duże różnice prędkości

> mogą być niebezpieczne na jednej drodze, oczywiście w połączeniu

> z nieuwagą, np. przy zmianie pasa

jasne...

a widzisz roznice miedz 90-130 a 100-160?

> tak, dokladnie tyle. razem z ciężarówkami

A jak nie ma ciężarówek to co?

Jedziesz tak jak wszyscy czy ryzykujesz do 8 zł że ktoś na ciebie wpadnie?

> są tacy dla których 8 PLN na kazde 100km to duża oszczędność,

Czyli spali ci aż o 2 litry mjniej na 100 km Może mógłbym kiedyś tego tricku spróbować

Albo nie, bo pewnie usnąłbym za kierownicą z nudów

Mój pali na autostradzie przy prędkości 130-140 km/h 8,5 litra.

Przy 90 nie próbowałem- do głowy mi nie przyszło

> i te ograniczenia mają jakieś uzasadnienie. Jest 70 chcesz jechac o

> 80? prosze bardzo, ale wylecisz z drogi

O, nie. Napewno nie w Niemczech i napewno nie jakimś normalnym, współczesnym, sprawnym autem.

W Hiszpanii jest fajny patent- rekomendowana prędkość przed ostrzejszymi zakrętami (poza miastem)

często niższa niż dozwolona.