Volvo jest dzis [emoji630] China.

Czesc Merc jest dzis China.

 

Dodac Lotus, Proton, Lync & Co, London Taxi ..

 

Wspolna rzecz - Geely - posiada Volvo & nerke Merc.

 

 

Nastepny krok, Geometry.

 

 

10 EV do 2025.

 

Geometry A, znane do wczoraj jako Geely GE11.

 

2 opcje baterii.

 

3 opcje wyposazenia.

 

Bieda - 51.9kWh ternary Li-Ion - 400 km powiedzy ladowaniami wg NEDC.

 

Druga 61.9kWh & 500km NEDC.

 

Oboe baterie napedzaja elektryczny silnik 120kW & 250Nm - 0-100km/h w 8.8 sec.

 

 

 

 

 

 

EU sama sie wykonczy swoje Renault - juz 27,000 zamowien, z czego 18,000 z F, NO.

 

 

 

Ceny: 120k PLn za wersje bieda.

140k PLN za wersje z 500km.

 

 

 

 

 

I rzeczywistowc....

 

 

 

 

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

2 godziny temu, OZI napisał:

 

Volvo jest dzis China.

Czesc Merc jest dzis China.

 

Dodac Lotus, Proton, Lync & Co, London Taxi ..

 

Wspolna rzecz - Geely - posiada Volvo & nerke Merc.

 

 

Nastepny krok, Geometry.

 

 

10 EV do 2025.

 

Geometry A, znane do wczoraj jako Geely GE11.

 

2 opcje baterii.

 

3 opcje wyposazenia.

 

Bieda - 51.9kWh ternary Li-Ion - 400 km powiedzy ladowaniami wg NEDC.

 

Druga 61.9kWh & 500km NEDC.

 

Oboe baterie napedzaja elektryczny silnik 120kW & 250Nm - 0-100km/h w 8.8 sec.

 

 

 

 

 

 

EU sama sie wykonczy swoje Renault - juz 27,000 zamowien, z czego 18,000 z F, NO.

 

 

 

Ceny: 120k PLn za wersje bieda.

140k PLN za wersje z 500km.

 

 

 

 

 

I rzeczywistowc....

 

 

 

 

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

 

wyglada całkiem nieźle

 

eu lekko chyba przespało   

Nawet, nawet, trochę przypomina mi z przodu i z boku Focusa i Mondeo. Lekko szpetny dziób bez wlotu powietrza tam gdzie jest chłodnica. 

56 minut temu, spad napisał:

Lekko szpetny dziób bez wlotu powietrza tam gdzie jest chłodnica. 

jakąś ciekawą naklejkę/maskownicę dadzą i będzie ok.

 

Nie rozumiem, czemu firmy projektując EV skupiają się głównie na autach kl C-D, gdzie już dziś ich sprzedaż spada a rośnie nadal segment SUVów (od małych do dużych). Poza drogą i dużą Teslą to chyba tylko Kia/ Hyuandai ma mniejsze SUVy EV . Mały SUV EV - idealne auto do miasta.

6 minut temu, sherif napisał:

Nie rozumiem, czemu firmy projektując EV skupiają się głównie na autach kl C-D, gdzie już dziś ich sprzedaż spada a rośnie nadal segment SUVów (od małych do dużych). Poza drogą i dużą Teslą to chyba tylko Kia/ Hyuandai ma mniejsze SUVy EV . Mały SUV EV - idealne auto do miasta.

SUVa zasadniczo ciężko zrobić oszczędnego i jednocześnie jakoś jeżdżącego. Może o to chodzi.

1 minutę temu, marcindzieg napisał:

SUVa zasadniczo ciężko zrobić oszczędnego i jednocześnie jakoś jeżdżącego. Może o to chodzi.

SUVa w terminologii US Full Size SUV  może tak, ale podwyższone małe auto B/C  z napędem na przód już nie. Te noPB nie palą jakoś znacząco więcej a sprzedają sie coraz lepiej.

2 minuty temu, sherif napisał:

SUVa w terminologii US Full Size SUV  może tak, ale podwyższone małe auto B/C  z napędem na przód już nie. Te noPB nie palą jakoś znacząco więcej a sprzedają sie coraz lepiej.

Niby tak. Ale popatrz nawet na takiego małego "SUVa" - wyższy prześwit, ogromne koła bo inaczej nie wygląda i nikt tego nie kupi. A tu jest walka o każdy, dodatkowy kilometr.

Teraz, marcindzieg napisał:

Niby tak. Ale popatrz nawet na takiego małego "SUVa" - wyższy prześwit, ogromne koła bo inaczej nie wygląda i nikt tego nie kupi. A tu jest walka o każdy, dodatkowy kilometr.

Czy ja wiem czy takie większe, w kompaktach 17 czy 18" nikogo nie dziwią, a tkai Kysz Kysz czy inny Duster nie ma zwykle 20". IMO prześwit nie ma aż takiego wpływu na zużycie przy takiej prędkościach co badają zasięgi . Poza tym mniejsze auto, mimo że wyższe nie będzie sporo cięższe od wyższego prześwitu.

 

7 minut temu, sherif napisał:

Czy ja wiem czy takie większe, w kompaktach 17 czy 18" nikogo nie dziwią, a tkai Kysz Kysz czy inny Duster nie ma zwykle 20". IMO prześwit nie ma aż takiego wpływu na zużycie przy takiej prędkościach co badają zasięgi . Poza tym mniejsze auto, mimo że wyższe nie będzie sporo cięższe od wyższego prześwitu.

 

Popatrz na takie hybrydowe Toyoty - mały prześwit, felga też nie wygląda na większą niż 16, maksymalnie opływowe. Coś w tym jednak musi być.

Godzinę temu, marcindzieg napisał:

Popatrz na takie hybrydowe Toyoty - mały prześwit, felga też nie wygląda na większą niż 16, maksymalnie opływowe. Coś w tym jednak musi być.

Nie bez powodu Prius wyglada jak wyglada.

A taka Ravka czy CHR hybrydy wcale to jakichs szczegolnie oszczednych nie naleza, mimo ze technologie maja obcykana.

Dnia 12.04.2019 o 09:22, spad napisał:

Nawet, nawet, trochę przypomina mi z przodu i z boku Focusa i Mondeo. Lekko szpetny dziób bez wlotu powietrza tam gdzie jest chłodnica. 

Mi z przodu przypomina Lancera. Trochę za mały rozstaw osi do wielkości samochodu, jakby napompowany wóz kompaktowy.

Tylko ten telewizor w środku - stylistycznie porażka. Chyba, że wóz sam się będzie prowadził, a kierowca zajmie się wertowaniem neta.