Pacjent to Uno z silnikiem 1.0 MPI - cała góra z Palio 1.2 8V, wiec silnik pewnie Wam znany

Podczas jazdy nagle zaczął dziwnie pracować, stukać i praktycznie nie używając gazu dotelepałem się do domu. Teraz już nie chce zagadać. Nie będę dublował treści - problem i co zostało sprawdzone szerzej opisane na sąsiednim kąciku

Macie może jakieś sugestie co jeszcze sprawdzić albo wymienić?

Myślę, że pasek rozrządu nie ma zębów. Nie wiem tylko dlaczego jest na znakach. Ścięło klin na wale  IMHO na 90% rozrząd.

 

6 godzin temu, DamU napisał:

Myślę, że pasek rozrządu nie ma zębów. Nie wiem tylko dlaczego jest na znakach. Ścięło klin na wale  IMHO na 90% rozrząd.

 

Zęby ma, czy wszystkie nie sprawdzałem, ale gdyby miał braki to po kilku zakręceniach nie byłby już na znakach.

No chyba że się kółko na wałku nierządu obróciło, ale czy to ot tak sobie by się zrobiło ?

@Majkiel  spójrz na zdjęcie które sam wstawiłeś. To z kołem zębatym wału korbowego. Przyjrzyj się paskowi.

7 godzin temu, DamU napisał:

@Majkiel  spójrz na zdjęcie które sam wstawiłeś. To z kołem zębatym wału korbowego. Przyjrzyj się paskowi.

I co tam widać ciekawego?

@Lesiu_Zett 

brak co najmniej 5 zębów na pasku a widać tylko jego fragment.

Zanzacz mi to  w paincie czerwoną kreską bo na serio nie widze

Piszę z tableta więc nie zaznaczę.

Nie ma jednego zęba na prawo od znaku na kole wału i 4 na lewo.

oczywiscie ze jest, znasz z fizyki coś takiego jak cień? źródło światła jest od dołu i koło zębate rzuca cień na pasek?

 

Ja też widzę że 5 zębów na pasku jest uszkodzonych 

Wydaje mi się, że gdyby brakowało jakiegoś zęba albo kilku, to po paru obrotach wałem, ustawienie rozrządu by się rozjeżdżało?

W garażu światło jest jakie jest, więc na podstawie tych zdjęć nie wnioskowałbym czegokolwiek, poza tym, co miały przedstawiać czyli znacznikami ustawienia kółek.

 

@junioras7 ale @Lesiu_Zett zrobił wykład z fizyki o cieniu. Wiem @Lesiu_Zett że na CC zęby zjadłeś, ale nie bądź taki napastliwy. Zaproponuj rozwiązanie. Ja nie upieram się - to tylko zdjęcie. @Majkiel sam piszesz, że pasek luźny i auto rozebrane jak do wymiany rozrządu. Zdejmij go i zobaczysz. 

Gapię się  i ciągle widzę tam uszkodzony pasek.

 

5 godzin temu, DamU napisał:

 @Majkiel sam piszesz, że pasek luźny i auto rozebrane jak do wymiany rozrządu. Zdejmij go i zobaczysz. 

Gapię się  i ciągle widzę tam uszkodzony pasek.

 

 

Przyjrzałem mu się dokładnie i nic nie zauważyłem, zdjąć, obejrzeć wymienić można, musiałbym tylko rozkminić jaki, bo do Uno 1.0 i Palio 1.2 są minimalnie inne.

Dzisiaj silnik zagadał. Pracował nierówno, ale pracował. Ale jak posprawdzałem raz jeszcze czy jest iskra, to później już nie odpalił.

podmień kompa, chociażby od cieniasa 1.1

Dnia 8.05.2019 o 06:09, trychu napisał:

podmień kompa, chociażby od cieniasa 1.1

 

Komp w porządku, wczoraj nawet odpalił, a raczej dostał drgawek. Diagnoza jest inna - UPG

@Majkiel daj proszę znać po ściągnięciu głowicy jak w rzeczywistości wyglądał pasek bo mi to zdjęcie klinem w głowie siedzi

BTW  niecały rok temu robiłem w swoim 1.2 UPG (po mega przegrzaniu ) i za sprawdzenie szczelności głowicy, planowanie i wymianę uszczelniaczy w dobrym zakładzie dałem 150 zł Także przy założeniu że sam będziesz robił to koszty niewielkie. Oczywiście plus koszty części.

19 godzin temu, Majkiel napisał:

 

Komp w porządku, wczoraj nawet odpalił, a raczej dostał drgawek. Diagnoza jest inna - UPG

 

Edytowane 11 Maja 20197 lat przez trychu