10 minut temu, wujekcybul napisał:

Po takim chipie az sie prosi zeby wiekszy DP i IC wstawic i wydech.

Tylko po co? Owszem są większe IC dostępne i DP również, leżą na alle i można mieć z dnia na dzień, wtedy robi się st2 i wynik ok 250 KM. Seryjne DP na 2,5" to i tak dużo, przecież starsze uturbione Audi TT 225 KM jest na wydechu 2,5.

Wydechy fabryczne od mocniejszych wersji, chociażby 2,0T sprzedają za niewielkie pieniądze, można modzić i modzić, co kto lubi. Mi wystarczy delikatny st1 na 200/300, zrobi setkę w niskie 7 i pojedzie ponad 240, jak będzie potrzeba.

17 godzin temu, kaczorek79 napisał:

O wadach już pisałem, jak w każdym nowszym silniku mniejszej pojemności z doładowaniem coś prędzej, czy później wyjdzie, raczej prędzej, więc trzeba szukać aut z niskim przebiegiem. Chciałem też kupić VAGa 1.4 TSI ea211, ale tam średnia przebiegów w 5-6 latkach to 180 kkm, odpuściłem

 

A co tam moze tanszego czy drozszego sie wysrac? Jakies czule punkty? Typu rozrzad, slabe pierscienie, tloki, panewki czy wal? Osprzet skomplikowany i/lub elektronika silnika? 200 tys km przebiegu to dla mnie nowka. Nigdy nie kupuje z mniejszym przebiegiem

5 godzin temu, gregoryj napisał:

 

A co tam moze tanszego czy drozszego sie wysrac? Jakies czule punkty? Typu rozrzad, slabe pierscienie, tloki, panewki czy wal? Osprzet skomplikowany i/lub elektronika silnika? 200 tys km przebiegu to dla mnie nowka. Nigdy nie kupuje z mniejszym przebiegiem

Turbo jest bardzo żywotne, układ korbowo/tłokowy też, reszta napędu, czyli skrzynia, dyfer, półosie są wieczne, zawias bardzo trwały, bo jest ten sam co w cięższej 3er f30.

Rozrząd słaby, w PSA i Mini wytrzymuje różnie, czasem 30 kkm, czasem 100 kkm, w BMW jakoś dłużej, bo jedni przy 110 wymieniali, inni przy 150 jeszcze nie (coś czuję, że dla siebie ten silnik lepiej wykonali, a Francuzom sprzedali badziew). Inna sprawa, to różnice wynikające z silników, BMW ma ciut inny odlew zewnętrzny bloku, swoją podstawę filtra oleju i filtr, oraz inny wydech już za turbiną.

Sam rozrząd jest tani, kosztuje podobnie, jak zestawy pasków do popularnych aut, robota trochę dłuższa i wymaga blokad, w BMW z racji silnika wzdłuż, można ogarnąć rozrząd pod blokiem w kilka godzin mając zdolności manualne i umiejętność używania kluczy. 

Psują się pompy paliwa wysokiego ciśnienia. Nowa oryginał dostępna już poniżej 1000 zł, wymiana średnio skomplikowana, awarie dotyczą zazwyczaj aut powyżej 150 kkm przebiegu. 

Zdarzają się wycieki oleju spod pokrywy zaworów i spod miski olejowej.

W okolicy 160-180 kkm robi się nieszczelna membrana odmy w pokrywie zaworów i silnik zaczyna brać więcej oleju (ten sam problem, co w Oplu 1.4 T). Nowa pokrywa ponad tysiąc, lub są już dostępne same membrany za ok 150 zł, a wymiana jej to 20 minut roboty. 

Podobno są słabe cewki zapłonowe, moja miała wymienianą jedną cewkę przy ok 100 kkm u poprzedniego właściciela. Cewki oryginalnie robione przez Delphi, jedna kosztuje ok 80 zł.

Producent zaleca czyszczenie kanałów dolotowych co około 100 kkm, ja mam 130 kkm i dzisiaj zdjąłem kolektor ssący w celu zrobienia tej operacji, okazało się, że kanały dolotowe jeszcze czyste, wszędzie widoczne aluminium, jedynie na zaworach było trochę nagaru, usunąłem samą chemią i jest czyściutko.

Dużo bałaganu robią interwały na wymianę oleju, nie wiem, jak w PSA, ale w BMW olej przypada co około 25 kkm, więc jak w każdym silniku przy takim serwisie będą problemy z zalepionymi pierścieniami powyżej 150-180 kkm. U mnie poprzedni właściciel chyba robił to częściej poza ASO, bo silnik czysty na wałku, świece bez nagaru, oleju na razie nie bierze.

Tak więc trzeba szukać aut z niskim przebiegiem, a będzie duża szansa, że jeszcze daleko do awarii.

Edytowane 20 Sierpnia 20196 lat przez kaczorek79

@kaczorek79 dzieki za wyczerpujaca odpowiedz. moim zdaniem to nie sa duze koszty jak na silnik ktory w gratisie daje Ci 200 koni. Stare V6  tez czasami ma rozne frykasy a i rozrzady nie sa tanie w wymianie, jesli po wymianie ma szanse polatac 100-200 tys km. Nawet wymiana pompy plus rozrzadu, w stosunku do ceny auta i jego mocy to nie tak bardzo duzo.

 

Ja to mam uraz do tej kooperacji PSA/Bmw i ich wspolnych silnikow. Powiedz mi jeszcze jesli chodzi o ten rozrzad, kolo napedzajace lancuch rozrzadu na wale jest zintegrowane z walem korbowym, tak ze jak ktos przegial i dlugo nie wymienial ..... to ma caly wał do wymiany?

22 godziny temu, wujekcybul napisał:

Tak ten silnik tak sie robi. Pare razy sie zdziwilem jak mnie 116 zostawilo w tyle.

 

Analogicznie chipuje sie ten silnik w grupie psa ?

Np jakis p208 i 1.6 i 200km to juz musi wymiatac.

2 godziny temu, gregoryj napisał:

@kaczorek79 Powiedz mi jeszcze jesli chodzi o ten rozrzad, kolo napedzajace lancuch rozrzadu na wale jest zintegrowane z walem korbowym, tak ze jak ktos przegial i dlugo nie wymienial ..... to ma caly wał do wymiany?

Nie jest zintegrowane. W zestawie rozrządu dostajesz łańcuch, dolne koło zębate, dwa ślizgi, napinacz, uszczelkę pokrywy zaworów i simmering wału. Nic więcej nie trzeba, bo nawet nie ma tu pokrywy rozrządu, jak w starszych BMW. Można też kupić droższy zestaw z górnymi kołami, ale one tak się nie zużywają. 

2 godziny temu, PawelWaw napisał:

 

Analogicznie chipuje sie ten silnik w grupie psa ?

Np jakis p208 i 1.6 i 200km to juz musi wymiatac.

Nie ma tak "dużych" silników w P208, ale np w 308 chipuje się analogicznie na 200+. Może być inna cena, bo nie wiem, czy Francuzi swojego sterownika nie włożyli. W BMW idzie wszystko po złączu obd2.

Sam P308 wychodzi seryjnie na wyższej mocy w okolicy 150 i 200 KM, oraz 275 w GTI, ale to auto waży tyle samo co f20 i ma gorszą trakcję. 

4 godziny temu, kaczorek79 napisał:

Nie ma tak "dużych" silników w P208, ale np w 308 chipuje się analogicznie na 200+. Może być inna cena, bo nie wiem, czy Francuzi swojego sterownika nie włożyli. W BMW idzie wszystko po złączu obd2.

Sam P308 wychodzi seryjnie na wyższej mocy w okolicy 150 i 200 KM, oraz 275 w GTI, ale to auto waży tyle samo co f20 i ma gorszą trakcję. 

W czym jeszcze ten silnik wkladaja z takich mniejszych aut ?

4 minuty temu, PawelWaw napisał:

W czym jeszcze ten silnik wkladaja z takich mniejszych aut ?

 

P208GTI + chyba w Mini...

Dnia 18.08.2019 o 19:06, rafciojuve napisał:

Cześć,

obecnie pełnoletni accord 1.8 z gazem 🙃, szukam następcy:

-jeżdżę 10kkm rocznie,

-tylko benzyna, jeśli duża to lubiąca gaz,

-koszty serwisu na poziomie poprzedniego auta,

-nierdzewiejące,

-z silnikiem który nie ma problemów,

-fajna skrzynia, raczej manual,

-dla kawalera bez dzieci :_)

 

rozsądne czym jeździłem to octa3/golf7 1.4, 3-5 letnie...

Volvo V60 jest super dla mnie, dobrze się w tym czuje, ale ten budżet to diesle,

 

350z jeździłem, ale nie nadaje się na moje drogi i zbyt ekstremalne :_D

 

Nowej dacii nie chce! Rozważałem nową astreJ nową za 60kpln, ale nie jestem przekonany! Wolałbym pozostać w używce.

 

Jakieś pomysły?

Z racji kronikarskiego obowiązku, po jazdach:

octaviami 3,

golfami 7,

astrami J i K,

lancią deltą,

alfą giuliettą,

leonem FR,

bmw 1...

itd.

 

stanęło na benzynowym w204, najlepiej się w tym czułem ^^)

Dnia 21.08.2019 o 11:30, kaczorek79 napisał:

Nie ma tak "dużych" silników w P208

 

Przecież było 208 GTi: 1.6T i 200KM...

Dnia 21.08.2019 o 15:54, Maciej__ napisał:

 

P208GTI + chyba w Mini...

 

I RCZ 270KM...

jak kawalerowi  to może Volvo C70 T5 2012... możliwe że będę sprzedawał. 

jak kawalerowi [emoji6] to może Volvo C70 T5 2012... możliwe że będę sprzedawał. 

Już kupione, jw

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

6 godzin temu, seteman napisał:

jak kawalerowi  to może Volvo C70 T5 2012... możliwe że będę sprzedawał. 

Jak się zdecydujesz, to wrzuć tutaj ogłoszenie  

16 godzin temu, luccass napisał:

Jak się zdecydujesz, to wrzuć tutaj ogłoszenie  

a czy Ty myslisz że to taka prosta sprawa...;) zdjęcia trzeba porobić  opisać...  jeżeli jestes zainteresowany to odezwij się w PW... zmobilizujesz mnie

Z racji kronikarskiego obowiązku, po jazdach:
octaviami 3,
golfami 7,
astrami J i K,
lancią deltą,
alfą giuliettą,
leonem FR,
bmw 1...
itd.
 
stanęło na benzynowym w204, najlepiej się w tym czułem ^^)

Jaki silnik rocznik przebieg cena?

1.8 184KM, 2012, 75kkm...cena priv

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka