Witam

 

Jakiś czas temu pisałem, że w hondzie odyssey odpadła mi okładzina od klocka. Niestety chyba nie odpadała tylko się zużyła.

Nie odbija hamulec w jednym kole z tyłu. Wszystko wyczyszczone na oko wygląda ok, niestety koło się grzeje i śmierdzi spalonymi hamulcami.

Jak może być przyczyna. Tarcza i klocek nowe.

 

5 minut temu, MarcG napisał:

Witam

 

Jakiś czas temu pisałem, że w hondzie odyssey odpadła mi okładzina od klocka. Niestety chyba nie odpadała tylko się zużyła.

Nie odbija hamulec w jednym kole z tyłu. Wszystko wyczyszczone na oko wygląda ok, niestety koło się grzeje i śmierdzi spalonymi hamulcami.

Jak może być przyczyna. Tarcza i klocek nowe.

 

 

Zacisk do regeneracji albo wymiany? 

MIalem tak w Citroenie C4 i skonczylo sie na kupnie nowych zaciskow...

6 minut temu, MarcG napisał:

Jak może być przyczyna. Tarcza i klocek nowe.

Ręczny? Jaka tam jest konstrukcja?

1 minutę temu, Joki napisał:

Ręczny? Jaka tam jest konstrukcja?

Nie, tarczo bębny.

4 minuty temu, MarcG napisał:

Nie, tarczo bębny.

No to prowadzenie klocków. Jeśli czyszczenie nie pomaga to nadmierne zużycie elementów, luz, przekos i klinowanie.

18 minut temu, MarcG napisał:

Witam

 

Jakiś czas temu pisałem, że w hondzie odyssey odpadła mi okładzina od klocka. Niestety chyba nie odpadała tylko się zużyła.

Nie odbija hamulec w jednym kole z tyłu. Wszystko wyczyszczone na oko wygląda ok, niestety koło się grzeje i śmierdzi spalonymi hamulcami.

Jak może być przyczyna. Tarcza i klocek nowe.

 

Zacisk do wymiany, w crv 2 gen zmieniłem od razu tył 2 sztuki, się zużywa.

Tarcze klocki nowe, a jak wyglądają prowadnice i ich gniazda? Ktoś czyścił? Jak nie od tego bym zaczął. Jak tak to trzeba zajrzeć do zacisków, u mnie wtedy skończyło się wymianą na nowe, Ale można z powodzeniem regenerowac.

1 minutę temu, AstraC napisał:

Tarcze klocki nowe, a jak wyglądają prowadnice i ich gniazda? Ktoś czyścił? Jak nie od tego bym zaczął. Jak tak to trzeba zajrzeć do zacisków, u mnie wtedy skończyło się wymianą na nowe, Ale można z powodzeniem regenerowac.

Wszystko czyszczone, nawet przez dwóch mechaników.

2 minuty temu, MarcG napisał:

Wszystko czyszczone, nawet przez dwóch mechaników.

 

U mnie czyszczenie pomagalo na chwile, dopiero wymiana zaciska zakonczyla temat.

3 minuty temu, MarcG napisał:

Wszystko czyszczone, nawet przez dwóch mechaników.

No to pewnie zaciął się zacisk, albo wyjęcie tłoczka i weryfikacja, regeneracja, albo nowy. To drugie drożej, ale prawie od ręki może być.

9 minut temu, AstraC napisał:

No to pewnie zaciął się zacisk, albo wyjęcie tłoczka i weryfikacja, regeneracja, albo nowy. To drugie drożej, ale prawie od ręki może być.

W amerykańskim samochodzie w Europie prawie nic nie ma nowego od ręki 

Teraz, MarcG napisał:

W amerykańskim samochodzie w Europie prawie nic nie ma nowego od ręki 

Ale możesz jeździć, i wymiana to chwila, można przy kawie. A regeneracja już nie bardzo 😄

Godzinę temu, MarcG napisał:

W amerykańskim samochodzie w Europie prawie nic nie ma nowego od ręki 

Ale w 2-3 dni z US da radę. Testowane w styczniu. 

7 godzin temu, MarcG napisał:

Wszystko czyszczone, nawet przez dwóch mechaników.

A elastyczny przewód hamulcowy? Zdarza się rozwarstwienie wewnętrzne i płyn się nie cofa...

Dnia ‎2020‎-‎03‎-‎09 o 09:51, AstraC napisał:

albo wyjęcie tłoczka i weryfikacja,

wyjać gumowy uszczelniacz tłoczka z zacisku  i dokładnie wyczyścić "rowek " . tłoczek potraktować papierkiem ściernym 2000

 

Dnia 9.03.2020 o 08:58, MarcG napisał:

Witam

 

Jakiś czas temu pisałem, że w hondzie odyssey odpadła mi okładzina od klocka. Niestety chyba nie odpadała tylko się zużyła.

Nie odbija hamulec w jednym kole z tyłu. Wszystko wyczyszczone na oko wygląda ok, niestety koło się grzeje i śmierdzi spalonymi hamulcami.

Jak może być przyczyna. Tarcza i klocek nowe.

 

Uwielbiam słowo "wszystko" ...

Dnia 11.03.2020 o 13:26, piter19731 napisał:

wyjać gumowy uszczelniacz tłoczka z zacisku  i dokładnie wyczyścić "rowek " . tłoczek potraktować papierkiem ściernym 2000

 

 

Często też problemem jest powierzchnia zacisku pomiędzy uszczelnieniami tłoczka. Nawet jak na zimno lekko chodzi to na gorąco może go łapać co potęguje efekt.

Nodobra nie było tak źle, oczyszczone tłoczki, wymienione gumki i jeździ 

Dnia 2.04.2020 o 18:40, MarcG napisał:

Nodobra nie było tak źle, oczyszczone tłoczki, wymienione gumki i jeździ 

Nie żebym się czepiał ale sam pisałeś na początku, że wszystko wyczyszczone. Tak to jest z hamulcami, niby takie proste a tyle mechaników na nich się wykłada bo nie przykładają uwagi do kilku prostych czynności

12 minut temu, Igorek napisał:

Nie żebym się czepiał ale sam pisałeś na początku, że wszystko wyczyszczone. Tak to jest z hamulcami, niby takie proste a tyle mechaników na nich się wykłada bo nie przykładają uwagi do kilku prostych czynności

No wiesz raczej nikt nie czyści tłoczków i wymienia gumek przy wymianie klocków, robi się to dopiero jak coś nie działa.

1 minutę temu, MarcG napisał:

No wiesz raczej nikt nie czyści tłoczków i wymienia gumek przy wymianie klocków, robi się to dopiero jak coś nie działa.

No widzisz, ja zawsze sprawdzam stan tłoczków i jak wygląda OK to wpuszczam świeżego smaru pod gumkę. Jak już coś nie działa to masz wtedy spalone nowe klocki a często i przegrzane tarcze. Tak naprawdę wsadzić bezmyślnie nowe klocki bez kontroli stanu zacisków to można tylko na linii montażowej nowego samochodu bo to jedyna sytuacja kiedy można być pewnym dobrego stanu hamulców. Podsumowując- zmień mechanika

23 minuty temu, Igorek napisał:

No widzisz, ja zawsze sprawdzam stan tłoczków i jak wygląda OK to wpuszczam świeżego smaru pod gumkę. Jak już coś nie działa to masz wtedy spalone nowe klocki a często i przegrzane tarcze. Tak naprawdę wsadzić bezmyślnie nowe klocki bez kontroli stanu zacisków to można tylko na linii montażowej nowego samochodu bo to jedyna sytuacja kiedy można być pewnym dobrego stanu hamulców. Podsumowując- zmień mechanika

Taką sytuację mam pierwszy raz. Samochodów miałem kilkanaście, no nigdy tak długo jak ten. Z reguły ok. 200kkm sprzedawałem.

Ale to normalne, czasem się uda bo tłoczki jeszcze czyste, ale czasem przy pierwszej wymianie klocków już warto je przesmarować bo do drugiej nie dociągną.

7 godzin temu, Igorek napisał:

Ale to normalne, czasem się uda bo tłoczki jeszcze czyste, ale czasem przy pierwszej wymianie klocków już warto je przesmarować bo do drugiej nie dociągną.

Zawsze przy wymianie klocków wyciskam tłoczek do granicy wypadniecia i sprawdzam jego powierzchnię. Mało tego pod gumkę psikne siuwaxem i działa... 15 lat w skodzie nie stanęły mi heble... 

Ale tutaj nie daje ponieść się rutynie bo nie robię tego zawodowo