Mam zjechaną prawą przednią oponę od strony zewnętrznej. Pierwsze kroki skierowałem na geometrię. Przed badaniem mechanik zobaczywszy oponę stwierdził, że napewno coś że zbieżnością. Zatem podpiął auto i mnie woła. Pokazuje, że geometria jest w porządku. Wszystkie kąty są w normie, wszystko na zielono się świeciło. I on nie wie dlaczego przy dobrej geometrii aż tak ścięło oponę (zostało może z 2 mm w najcieńszym miejscu). Lewa opona ok, tył ok. Są to opony zimowe. W sezonie zimowym (nie widziały ani razu śniegu) przejechałem na nich ok 15kkm Teraz chcę założyć letnie i boję się, że je też tak zjedzie. Gdzie może być przyczyna? W zawieszeniu wszystko jest ok

@angrius a badał na tych ściętych oponach czy nowych?

12 minut temu, AstraC napisał:

@angrius a badał na tych ściętych oponach czy nowych?

Na ściętych 

za szybko po rondach na niskim ciśnieniu  

5 minut temu, Cinos napisał:

za szybko po rondach na niskim ciśnieniu  

Biorąc pod uwagę że to nauka jazdy to tak... Masz rację. Kursanci zapi**** po rondzie, aż się muszę trzymać fotela, bo pasy nie dają rady

kiedys taki przypadek zauwazylem w aucie „L” opony zdzieraly sie w ten sposob przez trenowanie kursantow na łuku 😜

8 minut temu, SebeKK napisał:

kiedys taki przypadek zauwazylem w aucie „L” opony zdzieraly sie w ten sposob przez trenowanie kursantow na łuku 😜

Jeździłem nie jedną eLka i nie zauważyłem tego. Zresztą myślisz, że na łuku przejechane jest np 10kkm?

19 minut temu, angrius napisał:

Biorąc pod uwagę że to nauka jazdy to tak... Masz rację. Kursanci zapi**** po rondzie, aż się muszę trzymać fotela, bo pasy nie dają rady

a sprawdził pełną całą geometrie czy tylko zbieżność kół?

sprawdziłbym amorka

prawe koło najbardziej dostaje od studzieniek, dziur, krawężników

 

tylko Ty tym autem jeździsz czy ktoś inny też?

zjechać koło prawe od zewnątrz na balonie jest dość łatwo

 

5 minut temu, Cinos napisał:

a sprawdził pełną całą geometrie czy tylko zbieżność kół?

sprawdziłbym amorka

prawe koło najbardziej dostaje od studzieniek, dziur, krawężników

 

tylko Ty tym autem jeździsz czy ktoś inny też?

zjechać koło prawe od zewnątrz na balonie jest dość łatwo

 

Całą geometrie sprawdził. Tylko ja, nie licząc kursantów. Ciśnienie sprawdzane raczej regularnie i rzadko kiedy jest dobijane. Amortyzator raczej w porządku. Na przeglądzie tłumienie wyszło idealnie z obu stron

51 minut temu, angrius napisał:

Na ściętych 

Założył bym dobre i sprawdził wtedy. Ścięte są bo mogły sie ułożyć do walniętej geometrii.

Sprawdź stan zawieszenia czy na pewno nie ma gdzieś luzów, przy pewnych warunkach ruchu jeśli gdzieś będzie luz to np na łuku będzie następowała zmiana geometrii tego koła i będzie problem. Stacjonarnie geometria może wyjść w porządku przy kołach ustawionych na wprost i bez obciążeń w zawieszeniu wynikających z dynamiki ruchu pojazdu.

21 minut temu, steyr napisał:

stan zawieszenia czy na pewno nie ma gdzieś luzów, przy pewnych warunkach ruchu jeśli gdzieś będzie luz to np na łuku będzie następowała zmiana geometrii tego koła i będzie problem

Popieram. To chyba jedyna, sensowna możliwość w tym przypadku?

a obejrzał czy opona nie jest "walnięta " . podnieść to koło ze 3 mm nad ziemię , zakręcić kołem i obserwować

 

sprawdź tuleje na wahaczu. Nie musi być luzu, wystarczą oberwane gumy i przesuwa się lewo-prawo.

Kiedyś dawno w fiacei doblo zaczeło ciąć Poprawiłem zbieżność i nic. Kolejny pomiar i znowu była, żle. Co ciekawe auto prowadziło się dobrze, ale na mokrej drodze wjeżdżając na pasy (przejścia) jak najechałem na malowane to auto uciekało w bok czuć było uślizg przedniej osi

Edytowane 20 Kwietnia 20206 lat przez wilu

@angrius u mnie na osi opona przy jeździe agresywnej wygląda tak 

 

 

Przyspieszanie agresywna jazda na łukach zakrętach itp