Silnik 1.6 Megane I 75 kucy rocznik najlepszy bo `98 :). Śwagier wczoraj przyszedł z prośbą, żeby popatrzeć na jego auto zapasowe bo coś mu nie pasuje (totalnie nietechniczny jest - naukowiec :) ). No i faktycznie, po odpaleniu silnik przez chwilę pracował nierówno ale uspokoił się. Natomiast z rury wydechowej zaczęła lecieć woda. W dużych ilościach, tak że na ziemi przy wydechu zrobiła się spora kałuża. Dodatkowo z okolic kolektora wydechowego/rozrządu zaczął unosić się dym. W pierwszej chwili wyglądał jak spaliny ale IMO była to para wodna o zapachu syfu z silnika. Według zapewnień szwagra w zbiorniczku wyrównawczym jeszcze rano płyn chłodzący był pod max, a teraz jest ledwo na dnie. Na korku oleju brak masełka.

 

I teraz pytanko mam - co to może być (UPG, pęknięta głowica, a może coś innego)?

2 godziny temu, Phil_ips napisał:

UPG, pęknięta głowica, a może coś innego

Skoro płyn znika to to co wymieniłeś lub ewentualnie, w niektórych autach zdarza się, że kanał wodny ma króciec w kolektorze dolotowym lub jest nim zadeklowany. Wtedy jeśli uszczelka kolektora puści między kanałem wodnym a powietrznym efekt może być taki sam.

Może też zwyczajnie cieknąć płyn z układu na nieszczelnym połączeniu i kapać na silnik bo w zależności ile tej wody z wydechu to może być normalne lub nie.  

Edytowane 24 Kwietnia 20206 lat przez Joki

@Phil_ips  bez zdjęcia głowicy się nie obejdzie. Głowica do sprawdzenia pod kątem pęknięć.

Można zrobić test na obecność CO2 w układzie chłodniczym. 

[mention=152064]Phil_ips[/mention]  bez zdjęcia głowicy się nie obejdzie. Głowica do sprawdzenia pod kątem pęknięć.

Obawiam się, że jest to czynność bez uzasadnienia ekonomicznego [emoji3][emoji848] Auto ma 23 lata.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

21 minut temu, Phil_ips napisał:

Obawiam się, że jest to czynność bez uzasadnienia ekonomicznego Auto ma 23 lata.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
 

W taki aucie to można głowicę zdjąć na parkingu pod blokiem w ramach doświadczenia jeśli ma się średnie pojęcie o budowie silnika. Ja bym rwał 😄

18 godzin temu, Phil_ips napisał:

Obawiam się, że jest to czynność bez uzasadnienia ekonomicznego Auto ma 23 lata.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
 

To chyba zależy od stanu auta ewentualnie przywiązania do niego

Dnia 28.04.2020 o 20:28, analyzer64 napisał:

Można zrobić test na obecność CO2 w układzie chłodniczym. 

 

Ten test nie jest miarodajny, skuteczność można między książki włożyć.

@swienty znam przypadek Corsa B gdzie rano trzeba było świece wykręcić i zakręcić silnikiem, zeby woda wyleciała, pad UPG. 😄