Hanka Varaderka 125 Gaźnik V-ka.

 

Jeszcze chyba nie miałem zimy żeby mi Hanka zagdakala od strzała i żebym zaczął jeździć.

 

W tym roku mam taki numer.

Przepalona już wstępnie, ale tak muli na dodanie gazu ze kawę sobie można iść zrobić... Do tego stopnia że mając manetkę odkręcona na maca wjeżdżając pod ostrzejsza górkę na 2 mam wrażenie że zaraz zgaśnie. Na postoju przegazowki wchodzą aż miło...

 

Nie chce mi się rozkładać. Jakiś szuwax do paliwa? 98?

 

 

Może najpierw wyczyść gaźniki i wyreguluj.

W życiu tego nie robiłem ( aczkolwiek korci mnie)... Jak na razie spuściłem paliwo z komór pływakowych, spływa gladko

10 godzin temu, Fili_P napisał:

W życiu tego nie robiłem ( aczkolwiek korci mnie)... Jak na razie spuściłem paliwo z komór pływakowych, spływa gladko

 

Najlepiej uczyć się na czymś prostszym. 

Oddaj na serwis jakiemuś mechanikowi motocyklowemu, będzie szybciej, bo to wcale nie muszą być gaźniki. 

 
Najlepiej uczyć się na czymś prostszym. 
Oddaj na serwis jakiemuś mechanikowi motocyklowemu, będzie szybciej, bo to wcale nie muszą być gaźniki. 

No niestety już tylko gaźniki mi zostały i padnięty wyświetlacz LCD. Cała reszta została doprowadzona do porządku od zakupu u motocyklowego mechanika przez ostatnie 3 lata ;-)

@Fili_P też mnie czeka zabawa z gaźnikiem ale w pozytywnym sensie, swap na lepszego typu w chińskiej zabawce.

Pewnie masz zapchaną dyszę główną. Kiedyś znalazłem fajny rysunek gdzie szukać problemów w regulacji w zależności od tego w jakim zakresie otwarcia przepustnicy są problemy :

 

\

 

 

Samo czyszczenie gaźników nie jest trudne, trudniejsza jest późniejsza regulacja - tutaj nie da się zdobyć doświadczenia oglądając film na YT.

 

Jakbyś sam chciał się podjąć regulacji( miało być czyszczenia) to dobrze jest mieć dostęp do kompresora, dobre śrubokręty i puszkę Motula Carb Cleaner.

 

Edytowane 28 Kwietnia 20206 lat przez Piotrus
Czyszczenie

Pewnie masz zapchaną dyszę główną. Kiedyś znalazłem fajny rysunek gdzie szukać problemów w regulacji w zależności od tego w jakim zakresie otwarcia przepustnicy są problemy :

 

\

 

 

Samo czyszczenie gaźników nie jest trudne, trudniejsza jest późniejsza regulacja - tutaj nie da się zdobyć doświadczenia oglądając film na YT.

 

Jakbyś sam chciał się podjąć regulacji( miało być czyszczenia) to dobrze jest mieć dostęp do kompresora, dobre śrubokręty i puszkę Motula Carb Cleaner.

 

Wszystko ( i dostęp do myjki US) też poza decarbem mam.

Schemat super- dzieki

 

Odetkalo się, przetkalo... Hanka odżyła :-)))

Ile realnie leci na prostej?

Ważę 92kg

 

Do prędkości Tirów na obwodnicy ( 90+) nie czuje kompleksów. ( Tym bardziej w mieście)

 

105-110 już chwilę trwa i to jest taki max gdzie już czujesz, że z lekka wyje ale dłuższą chwilę spoko pojedzie

 

Z górki i z wiatrem to wiesz.... Sky is the limit ;-)))

 

 

Z górki i z wiatrem swoją rebelką zamknąłem  licznik (140) Normalnie po prostej to tak 110-115 a waże 108Kg

Dnia 26.05.2020 o 20:32, bolekatepl napisał:

Z górki i z wiatrem swoją rebelką zamknąłem  licznik (140) Normalnie po prostej to tak 110-115 a waże 108Kg

Piszesz o 125 ?

125 tyle ze zmieniłem zębatki z seryjnych 14/33 na 14/31