No właśnie zawsze wyjmowałem filtr kabinowy, ozonowałem i zakładałem nowy. 

Tym razem wymieniłem filtr bo słabo wiało i nie miałem czasu ozonować.

Teraz chcę ozonować i nie wiem czy filtr może zostać, w astrze trzeba trochę porozkręcać i średnio mi się chce to robić. No i może zostać filtr czy nie ?

Jeśli filtr masz już jakiś czas to dobrze by było go zdemontować i położyć na siedzeniu podczas ozonowania.

Mamy ozonator w pracy i w instrukcji jest napisane, że należy zamontować nowy filtr i wtedy razem z zamontowanym nowym filtrem ozonować.

17 minut temu, fred77 napisał:

Mamy ozonator w pracy i w instrukcji jest napisane, że należy zamontować nowy filtr i wtedy razem z zamontowanym nowym filtrem ozonować.

O dzięki, chociaż w sumie to po co ozonować nowy filtr ?

To zależy czy przy obiegu zamkniętym powietrze leci przez filtr czy swobodnie krąży.

6 godzin temu, MarcG napisał:

O dzięki, chociaż w sumie to po co ozonować nowy filtr ?

W ozonowaniu to chyba o całą resztę poza filtrem chodzi.
Inaczej wystarczyło by wymienić filtr i było by po kłopocie...

6 godzin temu, pawel_78 napisał:

W ozonowaniu to chyba o całą resztę poza filtrem chodzi.
Inaczej wystarczyło by wymienić filtr i było by po kłopocie...

Dokładnie tak - ozonowanie kabiny omija filtr, bo filtr jest na wlocie powietrza z zewnątrz. A ozonowanie się robi na obiegu wewnętrznym.

4 godziny temu, maras77 napisał:

Dokładnie tak - ozonowanie kabiny omija filtr, bo filtr jest na wlocie powietrza z zewnątrz. A ozonowanie się robi na obiegu wewnętrznym.

Bardzo różnie. 

W BMW albo passacie B5, pugu 206 filtry są zwykle tam gdzie auto zaciąga powietrze z zewnątrz. 

Ale w większości aut masz je przy parowniku, więc wtedy zawsze powietrze idzie przez filtr. 

Nie wolno ozonować filtrów z węglem aktywnym. Bo węgiel przestanie być aktywny......