Mam możliwość kupna prawie nowych aluminiowych felg w atrakcyjnej cenie. Problem że maja bardzo dużo takich mikrorysek coś jakby po myciu zapiaszczoną gąbką. Jest jakiś domowy sposób na pozbycie się tych zarysowań? 

Papier wodny 1500, 2000, 2500 i polerka pastą. Jak nie zbyt głębokie rysy to będą jak nowe.

1 minutę temu, ccLot napisał:

Papier wodny 1500, 2000, 2500 i polerka pastą. Jak nie zbyt głębokie rysy to będą jak nowe.

Jaką pastę polecasz?

Spróbuj

Menzerna Heavy Cut Compound 400 

lub

Menzerna 3w1 One Step Polish

Może się okazać że wystarczy sama pastą bez papieru

 

1 godzinę temu, pejus1982 napisał:

Mam możliwość kupna prawie nowych aluminiowych felg w atrakcyjnej cenie. Problem że maja bardzo dużo takich mikrorysek coś jakby po myciu zapiaszczoną gąbką. Jest jakiś domowy sposób na pozbycie się tych zarysowań? 

Najpierw zdejmij opony, potem kup sobie czteropak, usiądź w ogródku, weź pastę polerską, szmatkę i starannie, miejsce koło miejsca po prostu porządnie wypastuj. Zetrzesz nie tylko ryski ale usuniesz brud po hamulcach, resztki gumy, resztki taśmy po ciężarkach wyważających i trochę małych kropel smoły, smaru, itp.

Potem zakładasz opony i na nowo wyważasz.

 

Po ostatnim zakupie samochodu dla żony już mi się nie chciało. Za dużo byłoby czyszczenia, a poza tym już w niektórych miejscach aluminium zaczęło się utleniać i farba odpadać. Zawiozłem do malowania proszkowego.

Edytowane 27 Kwietnia 20206 lat przez fred77

39 minut temu, fred77 napisał:

bród

 

Bród, bo brody?

7 minut temu, shapyr napisał:

 

Bród, bo brody?

Brodzić.

 

Coś jest nie tak ostatnio.

@fred77 nie trzeba zdejmować opon ich obecność to mniejsza szansa na szorowanie felgą po podłożu, dodatkowa masa opony powoduje, że jest stabilniejsza podczas polerowania.

1 minutę temu, r1sender napisał:

@fred77 nie trzeba zdejmować opon ich obecność to mniejsza szansa na szorowanie felgą po podłożu, dodatkowa masa opony powoduje, że jest stabilniejsza podczas polerowania.

Patrzę bardziej pod kątem wygody przy czyszczeniu. Zawsze sobie można rozłożyć szmatę pod felgę, poza tym jest okazja wymienić wentyle i pozbyć się starych resztek taśmy klejącej. No i jest okazja na nowo wyważyć koła.

Gdy ja to robiłem w samochodzie żony to na felgach od środka było dużo starego brudu, były nawet stare ciężarki, których nikt nie odklejał i z nimi koła były wyważane. Na jednym z kół podczas wyważania ktoś nakleił ciężarków na ćwierć obwodu.

Gdy to wyczyściłem to potem po zoptymalizowaniu mój wulkanizator nakleił pojedyncze ciężarki. Nawet resztki taśmy i kilka nalepów smoły robi różnicę.

Fakt, że czyszczenie zajęło kilka godzin, ale według mnie było warto.

@fred77 ale jakiej taśmy klejącej? Najpierw felgę opryskujesz preparatem, pędzelkujesz,. Złazi cały syf, spłukujesz, odklejasz ciężarki. Benzyną ekstrakcyjną obmywasz ranty na styku z oponą, bo rzadko który gumiarz po montażu opony przetrze z resztek pasty uszczelniającej, doczyszczasz ewentualne pozostałości, jeszcze raz spłukujesz i możesz polerować. To nie jest malowanie.  

8 minut temu, fred77 napisał:

Patrzę bardziej pod kątem wygody przy czyszczeniu. Zawsze sobie można rozłożyć szmatę pod felgę, poza tym jest okazja wymienić wentyle i pozbyć się starych resztek taśmy klejącej. No i jest okazja na nowo wyważyć koła.

Gdy ja to robiłem w samochodzie żony to na felgach od środka było dużo starego brudu, były nawet stare ciężarki, których nikt nie odklejał i z nimi koła były wyważane. Na jednym z kół podczas wyważania ktoś nakleił ciężarków na ćwierć obwodu.

Gdy to wyczyściłem to potem po zoptymalizowaniu mój wulkanizator nakleił pojedyncze ciężarki. Nawet resztki taśmy i kilka nalepów smoły robi różnicę.

Fakt, że czyszczenie zajęło kilka godzin, ale według mnie było warto.

 

czasem mam wrażenie, że Twoja doba ma ze 30h  i pisze to z absolutną zazdrością  bo sam chciałby, znajdowac czas na takie dłubaniny

Teraz, r1sender napisał:

@fred77 ale jakiej taśmy klejącej?

Tej dwustronnej po ciężarkach. Nie zawsze ktoś ją dobrze odklei.

1 minutę temu, r1sender napisał:

Najpierw felgę opryskujesz preparatem, pędzelkujesz,. Złazi cały syf, spłukujesz, odklejasz ciężarki. Benzyną ekstrakcyjną obmywasz ranty na styku z oponą, bo rzadko który gumiarz po montażu opony przetrze z resztek pasty uszczelniającej, doczyszczasz ewentualne pozostałości, jeszcze raz spłukujesz i możesz polerować. To nie jest malowanie.  

Czasami żaden preparat nie pomoże. Szczególnie gdy wzór felgi zawiera pełno zakamarków.

Dzięki za podpowiedzi