Kumpel chce kupić nową Ładę w salonie w De, pomińmy kwestię dlaczego? Na moje pytanie dlaczego nie Dacia Logan MCV odpowiedział, że jeździł obydwoma i Łada mu bardziej podpasowała oraz że ma silnik bez turbo do LPG (może w PL zamontować BRC z homologacją na DE) oraz że w tym budżecie niczego nowego w combi nie znajdzie.

Na co dzień pracuje w De ale ma meldunek w PL i jest polskim rezydentem podatkowym. Do Pl on tym autem będzie przyjeżdżał tylko na urlop raz na kwartał na 7 dni, więc serwis ma w DE i bez problemu ogarniają.

Teraz pytanie natury podatkowej. Kupuje w DE jako osoba prywatna w cenie brutto i w PL idzie opłacać akcyzę 3,1%. Od jakiej wartości UC policzy akcyzę? od kwoty zakupu w DE, bo w polskim eurotaksie chyba nie ma Łady Vesty?

Samochód jest już z niemieckim briefem ale praktycznie bez przebiegu, wartość zakupu ok 11000 euro.

Np. taki:

 

https://www.mobile.de/pl/Samochod/Lada-Vesta-SW-STANDARD-1.6-16V-KLIMA/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:asc,ms1:14400_18_,prx:11000,vcg:estatecar/pg:vipcar/310878702.html

 

 

 

Edytowane 23 Listopada 20205 lat przez robciolas

2 minuty temu, robciolas napisał:

Kumpel chce kupić nową Ładę w salonie w De, pomińmy kwestię dlaczego? Na moje pytanie dlaczego nie Dacia Logan MCV odpowiedział, że jeździł obydwoma i Łada mu bardziej podpasowała oraz że ma silnik bez turbo do LPG (może w PL zamontować BRC z homologacją na DE) oraz że w tym budżecie niczego nowego w combi nie znajdzie.

Na co dzień pracuje w De ale ma meldunek w PL i jest polskim rezydentem podatkowym. Do Pl on tym autem będzie przyjeżdżał tylko na urlop raz na kwartał na 7 dni, więc serwis ma w DE i bez problemu ogarniają.

Teraz pytanie natury podatkowej. Kupuje w DE jako osoba prywatna w cenie brutto i w PL idzie opłacać akcyzę 3,1%. Od jakiej wartości UC policzy akcyzę? od kwoty zakupu w DE, bo w polskim eurotaksie chyba nie ma Łady Vesty?

Samochód jest już z niemieckim briefem ale praktycznie bez przebiegu, wartość zakupu ok 11000 euro.

Np. taki:

https://www.mobile.de/pl/Samochod/Lada-Vesta-SW-STANDARD-1.6-16V-KLIMA/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:asc,ms1:14400_18_,prx:11000,vcg:estatecar/pg:vipcar/310878702.html

Ja bym się bardziej martwił podwójnym VAT'em. Niech kolega poszuka sobie jakiegoś komisu który kupi to auto w cenie netto i sprowadzi do PL.

2 godziny temu, Piotrus napisał:

bym się bardziej martwił podwójnym VAT'em

No nie, raz zapłacony VAT na terenie UE obowiązuje wszędzie.

Przecież samochody z USA czy Japonii sprowadza się do Niemiec żeby zapłacić niższy VAT a potem tylko akcyza w Pl.

Teraz, ccLot napisał:

No nie, raz zapłacony VAT na terenie UE obowiązuje wszędzie.

Przecież samochody z USA czy Japonii sprowadza się do Niemiec żeby zapłacić niższy VAT a potem tylko akcyza w Pl.

A jednak tak.

 

Słowo klucz "nowe" auto

Faktycznie.

Teoretycznie można się zwrócić o zwrot...

Nowe ale zarejestrowane już na dealera z niemieckim brief, prawdopodobnie przed nową normą spalin euro. Zanim dojedzie do Pl do zarejestrowania to już pewno będzie z jakiś tam przebiegiem. Jako osoba fizyczna kupuje z niemieckim rachunkiem.

Wg przepisów nowe to takie które ma  <6 miesięcy od I rejestracji lub <6000 km, także będzie z tym problem.

2 minuty temu, Piotrus napisał:

Wg przepisów nowe to takie które ma  <6 miesięcy od I rejestracji lub <6000 km, także będzie z tym problem.

>6000 km przejechać to nie problem, musi sprawdzić w brief kiedy zarejestrowany lub zasugeruje aby poszukał demówki.

5 hours ago, robciolas said:

 

Na co dzień pracuje w De ale ma meldunek w PL i jest polskim rezydentem podatkowym. Do Pl on tym autem będzie przyjeżdżał tylko na urlop raz na kwartał na 7 dni, więc serwis ma w DE i bez problemu ogarniają.

 

 

To mi się coś nie zgadza.

Jeśli mieszka w Niemczech oraz tam pracuje, a do Polski przyjezdza raz na kwartał na 7 dni, to skąd pomysł, że jest polskim rezydentem podatkowym?

Bo raczej wszystko by wskazywało iż jest rezydentem niemieckim, i chyba najprościej by było to auto zarejestrować na siebie w Niemczech i jezdzić na niemieckich blachach.

 

1 godzinę temu, robciolas napisał:

>6000 km przejechać to nie problem, musi sprawdzić w brief kiedy zarejestrowany lub zasugeruje aby poszukał demówki.

 

Niech kolega dobrze przypilnuje dat, o ile obowiązek akcyzowy powstanie w momencie importu do PL, to kwestia VAT o ile na szybko dobrze wyczytałem, powstaje w momencie zakupu i jeśli na fakturze będzie przebieg <6000 to ma pozamiatane.

8 godzin temu, CiniO napisał:

 

To mi się coś nie zgadza.

Jeśli mieszka w Niemczech oraz tam pracuje, a do Polski przyjezdza raz na kwartał na 7 dni, to skąd pomysł, że jest polskim rezydentem podatkowym?

Bo raczej wszystko by wskazywało iż jest rezydentem niemieckim, i chyba najprościej by było to auto zarejestrować na siebie w Niemczech i jezdzić na niemieckich blachach.

 

Nie znasz kreatywności polskich biznesmenów. Bo ma polską umowę zlecenie i jest delegowany, bo tak zarobi 2x więcej.

Edytowane 24 Listopada 20205 lat przez robciolas

Tez chetnie poczytam, bo po obecnej obnizce MwSt auta sa tansze niz w PL, ale jak policzylem cene netto i dodalem PL VAT i akcyze to wyszlo to samo co w PL  

nie w temacie,ale... podoba mi się ta LADA:)

ja bym kupił za tą kasę;)

42 minuty temu, 62545tomasz napisał:

nie w temacie,ale... podoba mi się ta LADA:)

ja bym kupił za tą kasę;)

To jedź do DE i kup, będziesz beta testerem.

W pl może być problem z naprawą w razie stłuczki, mechanicznie to Renault/Dacia. Więc prostota i tanie, dostępne części

On 11/23/2020 at 4:49 PM, robciolas said:

Kumpel chce kupić nową Ładę w salonie w De...

A nie bedzie taniej w Kaliningradzie?

18 godzin temu, 29 napisał:

A nie bedzie taniej w Kaliningradzie?

Nie policz sobie do ceny dolicz 10%cło, 23%vat,3,1%akcyza. I brak gwarancji w De oraz pewno gorsze wyposażenie, no i może być inna jakość wykonania na rynek DE.

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/lada_vesta_2020_2002243576

W dniu 28.11.2020 o 16:44, 29 napisał:

A nie bedzie taniej w Kaliningradzie?

Z Rosji chyba opłaca się sprowadzić Renault Arkana, który dopiero będzie wchodził do Pl w 2021

 

https://www.avito.ru/cherepovets/avtomobili/renault_arkana_2020_2031190057

 

Za +/- 60 tyś pln po opłatach 4 WD z silnikiem wolnossącym pod LPG, to przy obecnych cenach aut w PL można by rozważyć. Ale to chyba w kredycie jest?

 

Edytowane 3 Grudnia 20205 lat przez robciolas

Ten Arkana fajny jest 

 

Kiedys patrzylem na ichniego Captura dla brata. AWD, prosty 2.0 N/A, 4AT (ale 4ty bieg dlugi jak w 7/8-biegowych automatach), wiekszy przeswit i wzmocnione zawieszenie Dlaczego w EU tego nie ma, tylko jakies skomplikowane wydmuszki?  

W dniu 3.12.2020 o 15:48, 29 napisał:

Ten Arkana fajny jest 

 

Kiedys patrzylem na ichniego Captura dla brata. AWD, prosty 2.0 N/A, 4AT (ale 4ty bieg dlugi jak w 7/8-biegowych automatach), wiekszy przeswit i wzmocnione zawieszenie Dlaczego w EU tego nie ma, tylko jakies skomplikowane wydmuszki?  

Arkana też mi się podoba ale u nas to on będzie kosztował ok 20 tyś euro chyba na wyjściu.

Jakoś stylistycznie mi się kojarzy z BMW X6 na plus 

Edytowane 4 Grudnia 20205 lat przez robciolas

Wątpie żeby auto z Rosji spełniało aktualne normy jakie są w UE. Czyli problem a właściwie brak możliwości zarejestrowania. 

13 godzin temu, Danielpoz. napisał:

Wątpie żeby auto z Rosji spełniało aktualne normy jakie są w UE. Czyli problem a właściwie brak możliwości zarejestrowania. 

Pitolicie Hipolicie.

Tak jak pisali wcześniej, najkorzystniej kupić używane 6 miesięczne >5000km. 

Ale podatkowo z Ru to się nie opłaca.

2 minuty temu, robciolas napisał:

Pitolicie Hipolicie.

Tak jak pisali wcześniej, najkorzystniej kupić używane 6 miesięczne >5000km. 

Ale podatkowo z Ru to się nie opłaca.

Chcesz powiedzieć że można kupować nowe auta bez obowiazujacej normy i je spokojnie zarejestrowac w PL? 

 

Jesli tak to rob interesy zycia bo auta tylko czekaja👍

2 minuty temu, Danielpoz. napisał:

Chcesz powiedzieć że można kupować nowe auta bez obowiazujacej normy i je spokojnie zarejestrowac w PL? 

 

Jesli tak to rob interesy zycia bo auta tylko czekaja👍

 

A przeszłaby rejestracja w Rosji na salon i import jako używane?

40 minutes ago, spad said:

 

A przeszłaby rejestracja w Rosji na salon i import jako używane?

 

Pewnie mozna kupic uzywke w Rosji, tylko ze to sie raczej nie oplaca

 

Godzinę temu, Danielpoz. napisał:

Chcesz powiedzieć że można kupować nowe auta bez obowiazujacej normy i je spokojnie zarejestrowac w PL? 

 

Jesli tak to rob interesy zycia bo auta tylko czekaja👍

Nowe bez przebiegu pewno będzie nieopłacalne ze względu na podatki.

Już pisali wcześniej w tym wątku, że do cła musi mieć ponad pół roku i powyżej 5 tyś km przebiegu.

Znajomy ściąga z USA auta 2020/2019 rocznik uszkodzone, czasami przebiegi symboliczne. Opłaca wymagane daniny, naprawia, rejestruje bez problemu i wywozi do DE bo tam można sprzedać drożej.

Tylko to są używane auta i nikt normą euro przy rejestracji się nie przejmuje.

Dalej można kupić w PL ciągniki rolnicze Massey Ferguson z euro3 i go zarejestrować. 

 

 

7 minutes ago, robciolas said:

Nowe bez przebiegu pewno będzie nieopłacalne ze względu na podatki.

Już pisali wcześniej w tym wątku, że do cła musi mieć ponad pół roku i powyżej 5 tyś km przebiegu.

Znajomy ściąga z USA auta 2020/2019 rocznik uszkodzone, czasami przebiegi symboliczne. Opłaca wymagane daniny, naprawia, rejestruje bez problemu i wywozi do DE bo tam można sprzedać drożej.

Tylko to są używane auta i nikt normą euro przy rejestracji się nie przejmuje.

Dalej można kupić w PL ciągniki rolnicze Massey Ferguson z euro3 i go zarejestrować. 

 

I to jest najwiekszy absurd tych przepisow...

Import uzywek spoza strefy EU powinien podlegac tym samym regulacjom odnosnie norm spalin co rejestracja nowych aut.

 

10 hours ago, Maciej__ said:

 

 

 

I to jest najwiekszy absurd tych przepisow...

Import uzywek spoza strefy EU powinien podlegac tym samym regulacjom odnosnie norm spalin co rejestracja nowych aut.

 

Pies ogrodnika? Idac tym tokiem myslenia wnosze o zezlomowanie wszystkich pojazdow ponizej EURO 5, bo one truja i zabijaja

 

On 12/3/2020 at 7:13 PM, robciolas said:

Arkana też mi się podoba ale u nas to on będzie kosztował ok 20 tyś euro chyba na wyjściu.

Ale bedzie spelnial europejskie normy - to kosztuje Zmniejszy sie przeswit, obetnie 4x4 i zdalne uruchamianie silnika, doda EDC i bedzie jewropejski wypasss

19 godzin temu, 29 napisał:

 

 

Ale bedzie spelnial europejskie normy - to kosztuje Zmniejszy sie przeswit, obetnie 4x4 i zdalne uruchamianie silnika, doda EDC i bedzie jewropejski wypasss

W EU pismaki piszą, że Arkana ma być na innej płycie podłogowej niż w Rosji. Tam jest na Dusterze. No i silniki z miękką hybrydą i elektryk. A to faktycznie kosztuje.