https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/auta-elektryczne-doprowadza-dilerow-i-serwisy-do-ruiny/fn7qtez

Takie bajdurzenje....rynek to ureguluje.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Sądzę, że autoszmata jest od kilku lat autoszmatą 😁

 

Może być różnie. Pewnie trochę zmian będzie. Może zmieni się trochę forma.

Od producentów zależy co będą chcieli osiągnąć, nie od konsumentów  

Jesli chodzi o serwis to ameryki nie odkryli. Wolniejsze zuzycie niektorych podzespolow, i tym samym nizsze koszty serwisu i eksploatacji,  mozna juz bylo zaobserwowac na przykladzie Priusa, ktory przeciez jest tylko hybryda.

 

Ale to stwierdzenie mnie zaintrygowalo: "Auta elektryczne znacznie intensywniej zużywają opony". Serio jest taka zaleznosc?

10 minut temu, zinger napisał:

Ale to stwierdzenie mnie zaintrygowalo: "Auta elektryczne znacznie intensywniej zużywają opony". Serio jest taka zaleznosc?

 

Nie sądzę

16 hours ago, norbert123 said:

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/auta-elektryczne-doprowadza-dilerow-i-serwisy-do-ruiny/fn7qtez

 

Ten artykul jest na zenujaco niskim poziomie. Pelno oczywistych banalow i starych wiadomosci.

18 godzin temu, zinger napisał:

 

Ale to stwierdzenie mnie zaintrygowalo: "Auta elektryczne znacznie intensywniej zużywają opony". Serio jest taka zaleznosc?

Tak. Są ku temu warunki. 
Większa masa i łatwiejszy dostęp do niutonów, w zasadzie nie ograniczony.

Finalnie dużo będzie zależeć od kierowcy, ale warunki ku większemu zużyciu opon są doskonałe  

8 minut temu, mrBEAN napisał:

Tak. Są ku temu warunki. 
Większa masa i łatwiejszy dostęp do niutonów, w zasadzie nie ograniczony.

Finalnie dużo będzie zależeć od kierowcy, ale warunki ku większemu zużyciu opon są doskonałe  

Ale z drugiej strony mniej hamowania przy aktywnym korzystainu z rekuperacji, plus generalnie delikatniejsza jazda mysle, ze rekompensuja wieksze niutony

Imo, ktos kto to pisal, nie jezdzil zbyt wiele ev. Dorwal sie na chwile, pocisnal na maksa dla zabawy i go "olsnilo", stad takie wnioski.

15 minut temu, mrBEAN napisał:

Większa masa i łatwiejszy dostęp do niutonów, w zasadzie nie ograniczony.

 

Ale też praca w znacznie niższym vmax

54 minuty temu, zinger napisał:

Ale z drugiej strony mniej hamowania przy aktywnym korzystainu z rekuperacji, plus generalnie delikatniejsza jazda mysle, ze rekompensuja wieksze niutony

Imo, ktos kto to pisal, nie jezdzil zbyt wiele ev. Dorwal sie na chwile, pocisnal na maksa dla zabawy i go "olsnilo", stad takie wnioski.

Jak mniej hamowania? Oponami? 😅

Delikatnie jeździ się przez pierwszy rok, góra dwa 😁

53 minuty temu, format napisał:

 

Ale też praca w znacznie niższym vmax

A to już od auta i kierownika zależy. 
Zakładając, że większość jeździmy w koło komina to Vmax większości EV wydaje się wystarczający i porównywalny? 
 

Fizyki się nie oszuka IMHO.

2 minuty temu, mrBEAN napisał:

Jak mniej hamowania? Oponami? 😅

Imo korzystanie z rekuperacji znacznie mniej obciaza opony niz konwencjonalne hamowanie. Tak mnie sie wydaje przynajmniej.

 

3 minuty temu, mrBEAN napisał:

Delikatnie jeździ się przez pierwszy rok, góra dwa 😁

Co prawda ev jezdze dopiero 2 mies, ale swego czasu uzytkowalem Priusa przez 4 lata i tryb kapelusznika mialem caly czas wlaczony 😄

43 minuty temu, zinger napisał:

Imo korzystanie z rekuperacji znacznie mniej obciaza opony niz konwencjonalne hamowanie. Tak mnie sie wydaje przynajmniej.

 

Co prawda ev jezdze dopiero 2 mies, ale swego czasu uzytkowalem Priusa przez 4 lata i tryb kapelusznika mialem caly czas wlaczony 😄

Dobra, z kapeluszami nie gadam 😅😜

Też się śmiałem z tych wynurzeń.

Pierwszy argument, że na samochodzie spalinowym diler zarabia np. 10%, a na elektryku 5%. Jeśli teraz elektryk jest 2x droższy od spalinowego to ile tak naprawdę zarabia diler 😄 ?

Co do serwisów, to i tak w PL w ASO serwisuje się w większości auta nowe lub prawie nowe, a te przyjeżdżają w sumie tylko na obowiązkowe przeglądy, a nie na grube naprawy. Po gwarancji i tak 80% klientów do ASO nie zagląda.

Bardziej bym się martwił będąc takim dilerem/ASO, że przez wywalone w kosmos ceny generalnie nowych samochodów będzie dużo mniej sprzedawanych (więc i mniej serwisowanych na gwarancji), a nie że będą to elektryki.

Producenci pewnie już pracują nad odpowiednim postarzeniem niektórych części EV, żeby za długo bezproblemowo nie jeździł. Tych ekraników i dotykowych bzdetów do sterowania już odpowiednio napakują w deskę, a każdy wytrzyma dokładnie 5 zim zanim się wyjsra i użytkownik będzie musiał zamiawiać to gó...o oczywiście tylko w ASO, bo pozabezpieczają żeby Chińczyk nie zrobił czasem zamiennika.

Edytowane 12 Stycznia 20215 lat przez iwik

Jest jescze jeden aspekt elektrykow.

Wiekszosc dzwonow konczy sie calka...

Ponoc przeciazenie powyzej normy = wymiana baterii a to = calka.

 

Krawiec

55 minut temu, krawiec napisał:

Jest jescze jeden aspekt elektrykow.

Wiekszosc dzwonow konczy sie calka...

Ponoc przeciazenie powyzej normy = wymiana baterii a to = calka.

 

Krawiec

To akurat na plus, zwrot ku normalności 

3 minutes ago, mrBEAN said:

To akurat na plus, zwrot ku normalności 

 

Normalnosc to by byla, gdyby te auta tracily prawo do ponownej rejestracji

A tu pewnie dalej bedzie jedynie ekonomiczna definicja i problemy z odszkodowaniami

Mirki dalej beda rzezbic w szopach jak do tej pory...

Edytowane 12 Stycznia 20215 lat przez Maciej__

14 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Normalnosc to by byla, gdyby te auta tracily prawo do ponownej rejestracji

A tu pewnie dalej bedzie jedynie ekonomiczna definicja i problemy z odszkodowaniami

Mirki dalej beda rzezbic w szopach jak do tej pory...

No i uj, no i cześć

38 minut temu, mrBEAN napisał:

To akurat na plus, zwrot ku normalności 

Się zdziwisz jak zobaczysz koszt polisy ubezpieczeniowej będącej wynikiem tej "normalności".

37 minutes ago, iwik said:

Się zdziwisz jak zobaczysz koszt polisy ubezpieczeniowej będącej wynikiem tej "normalności".

 

Ma elektryka, to chyba wie... 

1 godzinę temu, iwik napisał:

Się zdziwisz jak zobaczysz koszt polisy ubezpieczeniowej będącej wynikiem tej "normalności".

 

 

2 godziny temu, HelixSv napisał:

 

Ma elektryka, to chyba wie... 

Bo w PL przy tych pięciu EV w każdym województwie TU jeszcze nie oszacowały ryzyka przy polisach tych aut, całka pewnie była jedna w skali kraju

9 godzin temu, iwik napisał:

Bo w PL przy tych pięciu EV w każdym województwie TU jeszcze nie oszacowały ryzyka przy polisach tych aut, całka pewnie była jedna w skali kraju

 

Połowa flot minutowych rentali i3 miała już całki. Tylko to to kilkadziesiąt samochodów.

4 minuty temu, format napisał:

 

Połowa flot minutowych rentali i3 miała już całki. Tylko to to kilkadziesiąt samochodów.

i3 z tą skorupą z włókna węglowego to w ogóle wynalazek jeśli chodzi o jakiekolwiek naprawy nadwozia.