Tak jak w temacie, niedawno zakupiłemtakie autko i szukam informacji na ten temat. Będę wdzięczny za szybką i konkretną odpowiedź. Mam już przejechane 50 kkm i nie wiem kiedy wymieniać.

> Tak jak w temacie, niedawno zakupiłemtakie autko i szukam informacji

> na ten temat. Będę wdzięczny za szybką i konkretną odpowiedź.

> Mam już przejechane 50 kkm i nie wiem kiedy wymieniać.

co 60kkm

Dzięki wielkie, tak też słyszałem, ale nie ma to jak się poradzić Fachmanów z AUTOKACIKA

> Dzięki wielkie, tak też słyszałem, ale nie ma to jak się poradzić

> Fachmanów z AUTOKACIKA

Czy to aby nie jest czasem X14XE czy to juz jakaś inna generacja. Jesli tak to co 60 lub nawet troszke mniej (-1)

>co 60 tys lub 4 lata, w zaleznosci ktory z warunków wystapi wczesniej.

a i w tych silniakch nie czekaj z wymiana ze moze jakos bedzie - jezeli bedzie to pozniej drogo kosztuje

Witam.

Wtrącę sie do tematu.

A konkretnie jakie częci trzeba wymienić?

> Tak jak w temacie, niedawno zakupiłemtakie autko i szukam informacji

> na ten temat. Będę wdzięczny za szybką i konkretną odpowiedź.

> Mam już przejechane 50 kkm i nie wiem kiedy wymieniać.

a tak poza tematem... to chcialbym zobaczyc silnik V16....

> a tak poza tematem... to chcialbym zobaczyc silnik V16....

ciekawe z czego ten swap,16 garow w astrze ale to musi chlac

> a tak poza tematem... to chcialbym zobaczyc silnik V16....

Mówisz, masz

> trzeba wymienic

pasek - gates lub contitech

napinacz -litens( oryginał)

rolki prowadzace- ina) oryginaL)

dobrze jest wymienic pompe wody- doltz lub skf

oraz napewno uszczelniacze ( jezeli ciekna) w aso koszt 3 szt 110pln

> Tak jak w temacie, niedawno zakupiłemtakie autko i szukam informacji

> na ten temat. Będę wdzięczny za szybką i konkretną odpowiedź.

> Mam już przejechane 50 kkm i nie wiem kiedy wymieniać.

Jaki dokładnie silnik (oznaczenie) ma ta Astra. Bo jeśli to Z14XEP czyli Twinport wkładany od niedawna do Astry G to rozrząd jest zasadniczo bezobsługowy, bo oparty na łańcuszku.

Tak więc koledzy kącikowicze... nie tak szybko. Najpierw oznaczenie silnika, a potem werdykt

> pasek - gates lub contitech

> napinacz -litens( oryginał)

> rolki prowadzace- ina) oryginaL)

> dobrze jest wymienic pompe wody- doltz lub skf

> oraz napewno uszczelniacze ( jezeli ciekna) w aso koszt 3 szt 110pln

Uszczelniacze pompy wody?

> Bo jeśli to Z14XEP

> czyli Twinport wkładany od niedawna do Astry G to rozrząd jest

> zasadniczo bezobsługowy, bo oparty na łańcuszku.

> Tak więc koledzy kącikowicze... nie tak szybko.

Opel przy silnikach Z14XE pisze w książce serwisowej że należy wymieniać co 6 lat lub 90000 km. Mam teraz 75000 km i nie wiem czy jeszcze trochę nie poczekać - aktualnie brak kilkuset zł na rozrząd

a autokacik w youtube nie łaska wpiac

> ciekawe z czego ten swap,16 garow w astrze ale to musi chlac

..eee, co tam rozmiar tłoka jak w lepszym motorowerze, ale za to jak równomiernie musi pracować

> ..eee, co tam rozmiar tłoka jak w lepszym motorowerze, ale za to jak

> równomiernie musi pracować

fuj psik, jaki motorower?

4 silniki X14XE jak z Astry, pojemność 5,6 L, moc 360KM, spalanie w mieście 40l/100km

brat

> Jaki dokładnie silnik (oznaczenie) ma ta Astra. Bo jeśli to Z14XEP

> czyli Twinport wkładany od niedawna do Astry G to rozrząd jest

> zasadniczo bezobsługowy, bo oparty na łańcuszku.

>

jestem wlasnie na etapie wyboru kolejnego auta - jaki rozrzad jest w astrze h 1.6 16v z 2004 roku? pasek czy łańcuch?

Pasek i to jeszcze bez hydrauliki w zaworach .

A taki byłby dobry... amerykański.

A w Z16XEP co 150tys. Wypierdykali pompę wodną z paska i spokój z paskami nareszcie.

> fuj psik, jaki motorower?

> 4 silniki X14XE jak z Astry, pojemność 5,6 L, moc 360KM, spalanie w

> mieście 40l/100km

> brat

On przecież napisał 1,4 V16...

> A w Z16XEP co 150tys.

Trzymasz się tych terminów? Ja bym nie miał zaufania.

Użytkownicy Astry II Z14XE - czy Wy wymieniacie co 90000 km tak jak pisze Opel w ks. serw.?

> Trzymasz się tych terminów? Ja bym nie miał zaufania.

Też poczatkowo nie miałem ale dowiedziałem się od osoby pracującej w ASO że wcześniejsze problemy z paskami były głównie powodowane przez napęd pompy wodnej. W tym przypadku pompa napedzana jest z paska wielorowkowego razem z klimą i alternatorem. Zębaty obsługuje tylko rozrząd więc nie jest specjalnie obciążony. Podobno zastosowano też jakiś lepszy technologicznie pasek, ale co w nim konkretnie lepszego zrobili to nie wiem. Wymiane paska robi sie po 150tys razem z regulacją luzu zaworów, bo niestety hydraulikę też wywalono .