Galaxy okazałbyłsię autem-widemem...

 

Wiec szukam dalej - co byłoby zakupem większego ryzyka?

 

- Touran 1.5TSI + DSG

- C4 Space Tourer 1.6 THP + EAT8

- 5008  1.2 PureTech 130hp + EAT8 ?

 

Wszystko z roczników 2020 lub nowsze, w okolicach 30kkm (co się znajdzie)... Zakup na ~5 lat / 125 kkm. 

Edytowane 21 Października 20214 lata przez grogi

48 minut temu, grogi napisał:

Galaxy okazałbyłsię autem-widemem...

 

Wiec szukam dalej - co byłoby zakupem większego ryzyka?

 

- Touran 1.5TSI + DSG

- C4 Space Tourer 1.6 THP + EAT8

- 5008  1.2 PureTech 130hp + EAT8 ?

 

Wszystko z roczników 2020 lub nowsze, w okolicach 30kkm (co się znajdzie)... Zakup na ~5 lat / 125 kkm. 

nic

mały przebieg, po 5 latach nadal niewielki przebieg, raczej nic nie klęknie, a jak klęknie to w każdym może

bierz co się podoba najlepiej i tyle

1.2 pure tech ma chyba @Rado_  , jego zapytaj

49 minutes ago, grogi said:

Galaxy okazałbyłsię autem-widemem...

 

Wiec szukam dalej - co byłoby zakupem większego ryzyka?

 

- Touran 1.5TSI + DSG

- C4 Space Tourer 1.6 THP + EAT8

- 5008  1.2 PureTech 130hp + EAT8 ?

 

Wszystko z roczników 2020 lub nowsze, w okolicach 30kkm (co się znajdzie)... Zakup na ~5 lat / 125 kkm. 

 

Z tych 3 odpuscilbym na pewno 1.6 THP...

NIkt nie wie czy cokolwiek faktycznie poprawiali, a 125kkm to bylo dla niego spore wyzwanie

Najrozsadniej to chyba jednak TSI + DSG przy takiej duzej budzie. 

5008 z 1,2T to musialbys sie przejechac, ale moze byc slabo a na autostradzie wyzlopie min 10.

ale jak 2020+ to przecież na gwarancji jeszcze ...przynajmniej jeszcze dwa miesiące

 

3 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Najrozsadniej to chyba jednak TSI + DSG przy takiej duzej budzie. 

 

Ostatnio na Automatyczni byl przypadek DSG (S-tronic)ktora klekla po 40kkm.

Przy okazji okazalo sie ze te konkretne skrzynie sa zalewane zbyt mala iloscioa oleju i czesc kol zebatych dostaje smarowanie dopiero po 3-5 minutach od wlaczenia silnika.

47 minut temu, wlad napisał:

Ostatnio na Automatyczni byl przypadek DSG (S-tronic)ktora klekla po 40kkm.

Przy okazji okazalo sie ze te konkretne skrzynie sa zalewane zbyt mala iloscioa oleju i czesc kol zebatych dostaje smarowanie dopiero po 3-5 minutach od wlaczenia silnika.

 

To może moja 😄

Wymiana kompletu sprzęgieł przy równo 40kkm, ale pierwsze jęki zaczęły się już przy 25kkm. Jest to moje ósme auto z automatem więc raczej odrzucam winę użytkownika Po naprawie lata pięknie.

 

Sama skrzynia jest fajna, ale jest kategorycznie za słaba do 150konnego silnika. Nie wiem czy te nowe sprzęgła czymś się różnią od tych co szły na 1 montaż.

Jakieś inne opcje? Automat, benzyna, wysoka i przestronna buda. Nie musi mieć siedmiu miejsc.

 

Może Scenic? Tam też chyba pchają DCT.

Jakieś inne opcje? Automat, benzyna, wysoka i przestronna buda. Nie musi mieć siedmiu miejsc.
 
Może Scenic? Tam też chyba pchają DCT.

Kwestia gustu, ale zobacz na SsangYong Korando. Jechałem raz na testach w jakiejś wypasnej wersji z automatem i pozytywnie zaskoczyło. Tylko spalanie większe niż u konkurencji. Ale można lpg założyć, nawet są producent zakładał.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

1.2 pure tech ma chyba [mention=133140]Rado_[/mention]  , jego zapytaj

Nie mam tego g...mam wieksze g..1,6 thp

40 minutes ago, Rado_ said:

8 hours ago, deszczowyRoman said:

1.2 pure tech ma chyba [mention=133140]Rado_[/mention]  , jego zapytaj

Nie mam tego g...mam wieksze g..1,6 thp

 

Rozwiń proszę wypowiedź, zastępując każde przekleństwo nazwą chleba bądź bułki, np. ten "kajzerkowych precel"...

 

 
Rozwiń proszę wypowiedź, zastępując każde przekleństwo nazwą chleba bądź bułki, np. ten "kajzerkowych precel"...
 

Zamiast się rozpisywać, przekleństwo wyjaśnia wszystko jednym słowem. [emoji106]

Tu masz kopalnie wiedzy o THP
https://rallystore.ru/pl/novyi-dvigatel-ep6-pochemu-ploho-rabotayut-dvigateli-ep6-perechen-modifikacii-dvs.html
A tu o 1.2 PT

Swoich przebojów z thp nie będę przytaczał.[emoji849]

Mam 1,5L 130 KM automat 8 b ON 2020 r.
I 1,2 110 KM automat 6 b noPb 2015 r....co chcesz wiedzieć?

8 hours ago, Rado_ said:

A tu o 1.2 PT

 

 

 

Gosc troche dramatyzuje, poza tym rozbiera wolnossaca wersje 1,2 z poczatku produkcji o niewiadomej przeszlosc i przebiegu...

Tych silnikow jezdza juz miliony w roznych modelach PSA i Oplu i nie slychac, zeby sie sypaly ponad norme.

Jedynie co to warto pilnowac tego paska rozrzadu i wymieniac czesciej niz producent.

Tak czy owak, z takim podejsciem to pozostanie pewnie zakupu Toyoty 1,6 NA

 

2 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

Gosc troche dramatyzuje, poza tym rozbiera wolnossaca wersje 1,2 z poczatku produkcji o niewiadomej przeszlosc i przebiegu...

Tych silnikow jezdza juz miliony w roznych modelach PSA i Oplu i nie slychac, zeby sie sypaly ponad norme.

Jedynie co to warto pilnowac tego paska rozrzadu i wymieniac czesciej niz producent.

Tak czy owak, z takim podejsciem to pozostanie pewnie zakupu Toyoty 1,6 NA

 

 

Chyba nawet Citroen poszedł po rozum do głowy bo jak odbierałem C3 to  dostałem harmonogram przeglądów i olej jest jak dobrze pamiętam co rok lub 20kkm. Rozrząd też skrócili do 6 lat i 100 kkm o czym Pan z filmu również wspomina. 

3 minutes ago, spad said:

 

Chyba nawet Citroen poszedł po rozum do głowy bo jak odbierałem C3 to  dostałem harmonogram przeglądów i olej jest jak dobrze pamiętam co rok lub 20kkm. Rozrząd też skrócili do 6 lat i 100 kkm o czym Pan z filmu również wspomina. 

 

Dokladnie tak, skrocili interwaly  Z rozrzadem to chyba po 100kkm wymieniaja sam pasek.

 

 

 
Gosc troche dramatyzuje, poza tym rozbiera wolnossaca wersje 1,2 z poczatku produkcji o niewiadomej przeszlosc i przebiegu...
Tych silnikow jezdza juz miliony w roznych modelach PSA i Oplu i nie slychac, zeby sie sypaly ponad norme.
Jedynie co to warto pilnowac tego paska rozrzadu i wymieniac czesciej niz producent.
Tak czy owak, z takim podejsciem to pozostanie pewnie zakupu Toyoty 1,6 NA
 

Dokladnie wyjaśnia co jest z tymi silnikami. A ze z poczatku produkcji, to nic nie zmienia.

1.2 Pure tech ma pasek rozrządu w oleju .Jest sporo przypadków łuszczenia się , zatykania smoka pompy...
Podobno jest to poprawione ale temat nadal aktywny na forum marki .

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

23 hours ago, Maciej__ said:

 

Z tych 3 odpuscilbym na pewno 1.6 THP...

NIkt nie wie czy cokolwiek faktycznie poprawiali, a 125kkm to bylo dla niego spore wyzwanie

Najrozsadniej to chyba jednak TSI + DSG przy takiej duzej budzie. 

5008 z 1,2T to musialbys sie przejechac, ale moze byc slabo a na autostradzie wyzlopie min 10.

 

Chyba przyjdzie mi się z dieslem 2.0 HDI przeprosić 😄

2 godziny temu, grogi napisał:

 

Chyba przyjdzie mi się z dieslem 2.0 HDI przeprosić 😄

Kolega mechanik z Citroena, nie polecał ani tego 1,2 ani 1,6. Mówimy o zakupie dla siebie na dłużej a nie dla firmy na 3 lata.

4 godziny temu, pawlaa1370 napisał:

1.2 Pure tech ma pasek rozrządu w oleju .Jest sporo przypadków łuszczenia się , zatykania smoka pompy...
Podobno jest to poprawione ale temat nadal aktywny na forum marki .

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka
 

 

Sam miesiąc temu kupiłem nowe C3 z tym silnikiem w wersji 82KM. Coś tam na forach ludzi piszą, ale o starych egzemplarzach sprzed kilku lat, bliżej sześciu i więcej. Ogólnie zakładam serwis olejowy co 15kkm, kontrola paska, regulacja zaworów co 40 kkm. We wtorek zakładam lpg. Liczę na kilka lat bezproblemowej jazdy. 

1 godzinę temu, spad napisał:

z tym silnikiem w wersji 82KM

Tak nie do końca to jest to samo co 130 KM, i Twój ponoć jest ok

10 minutes ago, Artur_W_wa said:

Tak nie do końca to jest to samo co 130 KM, i Twój ponoć jest ok

 

Konstrukcyjnie to prawie to samo, rozni sie glownie rodzajem wtrysku i dolozonym turbo.

Ale przez brak sprezarki i co za tym idzie duzo nizszy moment, obciazenia na uklad korbowo-tlokowy i rozrzad sa duzo mniejsze w wersji NA.

W kazdym razie nie slyszalem o powaznych problemach z tymi wolnossacymi. 

Ja oczywiście w żaden sposób nie krytykuję . Mam po prostu Peugeota i czytam to tamto na forach . Jest mnóstwo samochodów z tym silnikiem tak że o czarną owcę nie trudno . Mowa o wersji 130 KM . Tu ciekawy film .

    Będziesz zaskoczony głupimi wadami silnika 1.2 PureTech (EB2) firmy PSA. Napisy na filmie!

Ja oczywiście w żaden sposób nie krytykuję . Mam po prostu Peugeota i czytam to tamto na forach . Jest mnóstwo samochodów z tym silnikiem tak że o czarną owcę nie trudno . Mowa o wersji 130 KM . Tu ciekawy film .
    

Ale tutaj gość rozbiera właśnie wolnossace 82 KM i też narzeka.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka