Czy cewka zapłonowa może powodować wypadanie zapłonów (P0300) przy dużym obciążeniu silnika? Tylko przy dużym obciążeniu? Na biegu jałowym jest super, po spryskaniu wodą cewka nie świeci w nocy. Problem występuje po przekroczeniu +/- 3,5 tys. obrotów jak jest 2 pasażerów. Po załadowaniu 500kg płytek ceramicznych błąd wyskakuje już przy mniejszych prędkościach. Zamrożone ramki pokazują obciążenie silnika powyżej 60%.

Masz jedną cewkę na silnik czy oddzielne na każdy cylinder?

Tak czy owak najlepiej sprawdzić przez podstawienie sprawnej...

54 minuty temu, Fisherman napisał:

Czy cewka zapłonowa może powodować wypadanie zapłonów (P0300) przy dużym obciążeniu silnika? Tylko przy dużym obciążeniu? Na biegu jałowym jest super, po spryskaniu wodą cewka nie świeci w nocy. Problem występuje po przekroczeniu +/- 3,5 tys. obrotów jak jest 2 pasażerów. Po załadowaniu 500kg płytek ceramicznych błąd wyskakuje już przy mniejszych prędkościach. Zamrożone ramki pokazują obciążenie silnika powyżej 60%.

Może, daje zbyt słabą iskrę, która nie przekłada się na zapłon mieszanki. 

Godzinę temu, volf6 napisał:

Masz jedną cewkę na silnik czy oddzielne na każdy cylinder?

Tak czy owak najlepiej sprawdzić przez podstawienie sprawnej...

Mam nawet nową cewkę w bagażniku ale jej wymiana jest karkołomna. To są chyba 4 cewki w jednej obudowie. 

Może prowizorycznie przyczepię nową cewkę i pojeżdżę.

Edytowane 14 Kwietnia 20224 lata przez Fisherman

43 minuty temu, Mike_wwl napisał:

Może, daje zbyt słabą iskrę, która nie przekłada się na zapłon mieszanki. 

 

I na biegu jałowym przy przegazowywaniu byłoby zawsze ok?

22 minuty temu, Fisherman napisał:

 

I na biegu jałowym przy przegazowywaniu byłoby zawsze ok?

Na biegu jałowym nie ma żadnego obciążenia - zobacz jak mało wystarczy wcisnąć gaz, żeby dokręcić silnik do maksymalnych obrotów. 

3 godziny temu, Fisherman napisał:

Czy cewka zapłonowa może powodować wypadanie zapłonów (P0300) przy dużym obciążeniu silnika? Tylko przy dużym obciążeniu? Na biegu jałowym jest super, po spryskaniu wodą cewka nie świeci w nocy. Problem występuje po przekroczeniu +/- 3,5 tys. obrotów jak jest 2 pasażerów. Po załadowaniu 500kg płytek ceramicznych błąd wyskakuje już przy mniejszych prędkościach. Zamrożone ramki pokazują obciążenie silnika powyżej 60%.

Tak, ale również wadliwe lub źle dobrane świece, np. zbyt mała przerwa i świeca klei. Coś z wtryskiwaczem też potrafi doprowadzić do wypadania zapłonów pod obciążeniem...

Godzinę temu, Pipper napisał:

Tak, ale również wadliwe lub źle dobrane świece, np. zbyt mała przerwa i świeca klei. Coś z wtryskiwaczem też potrafi doprowadzić do wypadania zapłonów pod obciążeniem...

Świece stare i nowe (inny model) te same objawy. Wtryskiwaczy też nie podejrzewam, bo na benzynie i LPG jest to samo.

No nie wiem, jak u mnie cewki padły 2 z 4 to silnik na wolnych obrotach kulał, przerywał, dopiero jak się rozkręcił powyżej 3 tyś. obrotów to normalnie pracował.

5 godzin temu, Fisherman napisał:

Czy cewka zapłonowa może powodować wypadanie zapłonów (P0300) przy dużym obciążeniu silnika? Tylko przy dużym obciążeniu? Na biegu jałowym jest super, po spryskaniu wodą cewka nie świeci w nocy. Problem występuje po przekroczeniu +/- 3,5 tys. obrotów jak jest 2 pasażerów. Po załadowaniu 500kg płytek ceramicznych błąd wyskakuje już przy mniejszych prędkościach. Zamrożone ramki pokazują obciążenie silnika powyżej 60%.

U mnie tez tak bylo, jak zwiekszasz obciazenie(niekoniecznie obroty) to rosnie cisnienie w cylindrze, a co za tym idzie rosnie napiecie przeskoku iskry.

1 godzinę temu, Fisherman napisał:

Świece stare i nowe (inny model) te same objawy. Wtryskiwaczy też nie podejrzewam, bo na benzynie i LPG jest to samo.

Czyli cewki lub zawory... albo rozrząd, ale zostańmy przy cewkach...

9 godzin temu, Fisherman napisał:

Czy cewka zapłonowa może powodować wypadanie zapłonów (P0300) przy dużym obciążeniu silnika? Tylko przy dużym obciążeniu? Na biegu jałowym jest super, po spryskaniu wodą cewka nie świeci w nocy. Problem występuje po przekroczeniu +/- 3,5 tys. obrotów jak jest 2 pasażerów. Po załadowaniu 500kg płytek ceramicznych błąd wyskakuje już przy mniejszych prędkościach. Zamrożone ramki pokazują obciążenie silnika powyżej 60%.

Teoretycznie może. Praktycznie zacząłbym od świec i przewodów.

16 godzin temu, Fisherman napisał:

Czy cewka zapłonowa może powodować wypadanie zapłonów (P0300) przy dużym obciążeniu silnika? Tylko przy dużym obciążeniu? Na biegu jałowym jest super, po spryskaniu wodą cewka nie świeci w nocy. Problem występuje po przekroczeniu +/- 3,5 tys. obrotów jak jest 2 pasażerów. Po załadowaniu 500kg płytek ceramicznych błąd wyskakuje już przy mniejszych prędkościach. Zamrożone ramki pokazują obciążenie silnika powyżej 60%.

Może, miałem okazję parokrotnie wymieniać.

11 godzin temu, r1sender napisał:

No nie wiem, jak u mnie cewki padły 2 z 4 to silnik na wolnych obrotach kulał, przerywał, dopiero jak się rozkręcił powyżej 3 tyś. obrotów to normalnie pracował.

Ja zawsze najpierw wyłapywałem delikatne poszarpywanie na LPG (nawet jak błędami jeszcze nie pluło).

Profilaktyczna wymiana świec i jak nie pomagało to cewka.

W rzypadku gdy padła zupełnie to i na 3 garach silnik kulawo pracował.

16 godzin temu, Fisherman napisał:

 

I na biegu jałowym przy przegazowywaniu byłoby zawsze ok?

tak, miałem tak. Do tego zapłony wypadały wtedy jak silnik był nagrzany - cewka była umieszczona na pokrywie zaworów.

17 godzin temu, Fisherman napisał:

Czy cewka zapłonowa może powodować wypadanie zapłonów (P0300) przy dużym obciążeniu silnika? Tylko przy dużym obciążeniu? Na biegu jałowym jest super, po spryskaniu wodą cewka nie świeci w nocy. Problem występuje po przekroczeniu +/- 3,5 tys. obrotów jak jest 2 pasażerów. Po załadowaniu 500kg płytek ceramicznych błąd wyskakuje już przy mniejszych prędkościach. Zamrożone ramki pokazują obciążenie silnika powyżej 60%.

świece mogą dawać o sobie znać że pora je wymienić

W dniu 14.04.2022 o 20:41, Pipper napisał:

Czyli cewki lub zawory... albo rozrząd, ale zostańmy przy cewkach...

Rozrząd ma 15kkm i nie jest przestawiony.

21 godzin temu, Igorek napisał:

Teoretycznie może. Praktycznie zacząłbym od świec i przewodów.

Nie pisałbym przed wymianą

12 godzin temu, piotr1982 napisał:

świece mogą dawać o sobie znać że pora je wymienić

Po 10km?

8 minut temu, Fisherman napisał:

Po 10km?

Oczywiście, że mogą.

Czy cewkę już podmieniłeś?

19 minut temu, Pipper napisał:

Oczywiście, że mogą.

Czy cewkę już podmieniłeś?

Nie podmieniłem. Nie uważasz, że mało prawdopodobne jest by świece były winne gdy ich wymiana totalnie nic nie zmienia?

Godzinę temu, Fisherman napisał:

Nie podmieniłem. Nie uważasz, że mało prawdopodobne jest by świece były winne gdy ich wymiana totalnie nic nie zmienia?

Przepraszam, ale moja szklana kula zaczyna śnieżyć